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19.05.202513:07

深圳地铁16号线二期单位工程验收顺利通过

5月16日，深圳地铁16号线二期单位工程验收顺利通过，这是继档案验收后完成的又一重大节点，是今年深圳地铁新开通线路中首个完成单位工程验收的工程，标志着该工程全面进入开通倒计时阶段。

本次验收对车站工程、区间工程、场段工程、系统工程、人防工程等5大类，104项涉及安全和主要使用功能的项目，验收首次加入了实测实量和功能测试，随机检测施工部位和设备功能，更加规范化、标准化，确保工程质量的安全、功能和可靠性。验收单位根据参建各方责任主体、验收组验收结论，一致认定工程质量合格、完成度高，同意一次性通过验收，为16号线二期投入初期运营提供前序条件。

（图源：铁建南方社交媒体）

📍发表于：中国福建

19.05.202513:07

广州地铁在建地铁线路进度更新

近日，随着最后一幅地下连续墙浇筑完成，广州地铁8号线北延段江高站完成主体围护结构施工。8号线北延段南起白云区滘心站，北至花都区广州北站，全长约20.7公里，设11座车站，江高站位于白云区江高镇，车站长160米、宽59米，为地下两层岛式车站。截至4月底，广州地铁在建线路进度条如下：

8号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完成17%。11座车站中，8座开始进行土建施工，江府站由八支建设，其余进行前期准备；11个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。

8号线北延段支线（江府-纪念堂）土建工程累计完成12%。11座车站中，1座开展机电施工、9座进行土建施工，其余1座进行前期准备。11个区间（含出入场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

10号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成94%。13座车站中，11座已“三权”移交，1座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工；13个区间中，西塱至广州大道中段轨行区已“三权”移交，剩余1个进行机电施工，1个进行土建施工。广钢新城车辆段已“三权”移交。

12号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成94%。其中东西段土建累计完成95%，18座车站中，年内计划开通的17座车站已“三权”移交，东西段轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交。

13号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成91%。23座车站中，1座车站机电已完工，19座进行机电施工，3座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。

14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成67%。8座车站中，7座已封顶进行机电施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间（广州火车站至广乐中间风井）进行前期准备。乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区已“三权”移交。

18号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成51%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

22号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成92%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间均已贯通，短轨累计完成80%。

（广州地铁供图）

📍发表于：中国福建

19.05.202513:07

这是地铁？来体验下福州地铁最铁路的区间！

最近趁着福州滨海快线试运行的机会，通通也受邀感受了一下福州地铁最像铁路的区间——滨海西至帝封江。这段区间桥隧相接，列车既在密集隧道群中穿行，又飞驰跨越乌龙江面。四节都有动力的列车展现出强劲加速能力，全程大部分时段速度都维持在130km/h以上。不过需要说明的是，本次试运行仅开放部分区段体验，部分运行场景及时刻安排与未来正式运营存在差异。戳上方视频，跟着通通一起感受一下这段原声原速的侧窗展望吧！

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📍发表于：中国福建

(author: 爱你的通通)

19.05.202511:04

#通行线·轨交#【这是地铁？来体验下福州地铁最铁路的区间！】最近趁着福州滨海快线试运行的机会，通通也受邀感受了一下福州地铁最像铁路的区间——滨海西至帝封江。这段区间桥隧相接，列车既在密集隧道群中穿行，又飞驰跨越乌龙江面。四节都有动力的列车展现出强劲加速能力，全程大部分时段速度都维持在130km/h以上。不过需要说明的是，本次试运行仅开放部分区段体验，部分运行场景及时刻安排与未来正式运营存在差异。接下来跟着通通一起感受一下这段原声原速的侧窗展望吧！通行线Toursline的微博视频

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19.05.202510:25

#通行线·轨交#【广州地铁在建地铁线路进度更新】近日，随着最后一幅地下连续墙浇筑完成，广州地铁8号线北延段江高站完成主体围护结构施工。8号线北延段南起白云区滘心站，北至花都区广州北站，全长约8.74公里，设3站4区间，江高站是八号线北延段的第2座车站，位于白云区江高镇，车站长160米、宽59米，为地下两层岛式车站。截至4月底，广州地铁在建线路进度条如下：

8号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完成17%。11座车站中，8座开始进行土建施工，江府站由八支建设，其余进行前期准备；11个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。

8号线北延段支线（江府-纪念堂）土建工程累计完成12%。11座车站中，1座开展机电施工、9座进行土建施工，其余1座进行前期准备。11个区间（含出入场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

10号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成94%。13座车站中，11座已“三权”移交，1座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工；13个区间中，西塱至广州大道中段轨行区已“三权”移交，剩余1个进行机电施工，1个进行土建施工。广钢新城车辆段已“三权”移交。

12号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成94%。其中东西段土建累计完成95%，18座车站中，年内计划开通的17座车站已“三权”移交，东西段轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交。

13号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成91%。23座车站中，1座车站机电已完工，19座进行机电施工，3座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。

14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成67%。8座车站中，7座已封顶进行机电施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间（广州火车站至广乐中间风井）进行前期准备。乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区已“三权”移交。

18号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成51%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

22号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成92%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间均已贯通，短轨累计完成80%。

（广州地铁供图）

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19.05.202508:32

#通行线·轨交#【深圳地铁16号线二期单位工程验收顺利通过】5月16日，深圳地铁16号线二期单位工程验收顺利通过，这是继档案验收后完成的又一重大节点，是今年深圳地铁新开通线路中首个完成单位工程验收的工程，标志着该工程全面进入开通倒计时阶段。

本次验收对车站工程、区间工程、场段工程、系统工程、人防工程等5大类，104项涉及安全和主要使用功能的项目，验收首次加入了实测实量和功能测试，随机检测施工部位和设备功能，更加规范化、标准化，确保工程质量的安全、功能和可靠性。验收单位根据参建各方责任主体、验收组验收结论，一致认定工程质量合格、完成度高，同意一次性通过验收，为16号线二期投入初期运营提供前序条件。

（图源：铁建南方社交媒体）

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19.05.202508:32

18.05.202514:04

#通行线·铁路# 杭州火车站到达大厅地铁入口增设的行李传送带，弥补了由于设计建造时间较早未安装扶手电梯造成的缺憾。这也给许多老式火车站的无障碍设施改造方案提供了一个样板😋

- 转发 @巴士之家: 【城市细节】城站火车站（铁路杭州站）抵达大厅升级改造工程中一处亮眼细节——地铁连接通道阶梯处设置了“行李电梯”传送装置～人性化的小提升弥补了早年设计中的缺憾，也让这座百年老站的乘车体验步入Next level😋

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18.05.202514:04

18.05.202513:56

960亿美元！卡塔尔航空宣布采购160架波音

卡塔尔航空于特朗普访问中东期间，宣布了一项重要的航空器采购协议。此份订单包括130架波音787和30架波音777X，预计总价值达到960亿美元。据悉，该协议还有50架飞机的选择权，加上此前的订单，卡塔尔航空未来可能接收多达210架宽体机。该订单不仅创下了波音公司有史以来最大订单纪录，还对美国就业市场产生了积极影响，支持了约40万个就业岗位。

与此同时，卡航还签署了GE航空航天历史上最大的宽体发动机采购协议，采购了超过400台发动机，其中包括60台GE9X和260台GEnx发动机，以及额外的选装件和备件。这些发动机将为新订购的波音777-9和787飞机提供动力。目前波音777X仍在研发中，预计将于2026年开始交付，比原计划晚了六年。卡塔尔航空已订购94架B777X。其竞争对手阿联酋航空则订购了205架B777X，这两家航空公司都是波音公司2013年启动该项目时的首批客户之一。

（图源：波音）

📍发表于：中国福建

18.05.202513:56

疑似是一家被地铁耽误的“电梯运营商”

通通最近来到宁波，发现宁波地铁的升降电梯非常有特色：电梯楼层指示直接采用了“站台”和“站厅”来命名，就连显示屏也做了相应调整，还配上了全套定制化的地铁风格语音播报。虽说稍显话多，但这种对细节的打磨也确实是独一份的存在。跟着通通一起来看看吧~

📍发表于：中国福建

18.05.202513:27

960亿美元！卡塔尔航空宣布采购160架波音

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18.05.202513:27

疑似是一家被地铁耽误的“电梯运营商”

💻👤 通行线:
🔗疑似是一家被地铁耽误的“电梯运营商”
通通最近来到宁波，发现宁波地铁的升降电梯非常有特色：电梯楼层指示直接采用了“站台”和“站厅”来命名，就连显示屏也做了相应调整，还配上了全套定制化的地铁风格语音播报。虽说稍显话多，但这种对细节的打磨也确实是独一份的存在。跟着通通一起来看看吧~

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14.05.202506:54

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14.05.202510:03

#通行线·日本铁道#【庆祝140年，南海特急也复古】南海电铁这几年复古涂装纪念搞上了瘾，现在又要推出第4款复古涂装，将特急「Southern」的10000系恢复到当初的绿白涂装，该涂装将于下个月的4号上线，预计会服务到2027年新特急登场。

南海前3款是纪念车型诞生60周年之类的逢十纪念，而这次则是公司创立140周年。开通于1885年的南海不但老车不少，公司本身也是纯民间资本的私铁中历史最久的。特急「Southern」一般会由4节指定席和4节自由席重联运行，而复古10000系也将与复古7100系重连，组成全绿8编车，服务于难波与和歌山港之间。

（图1：10000系复刻涂装，源：南海电铁官网；图2：当前10000系涂装，非常标准的南海蓝橙色；图3：自2023年将首列6000系恢复60年前的无涂装外观，它的高人气使南海又推出了几款复古涂装车）

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10.05.202508:03

#通行线·日本铁道#【多摩单轨延伸获批】多摩都市单轨日前宣布其延伸计划已获许可。该计划将由现终点「上北台」向西北延伸，途经东京目前唯一仍无任何铁道接入的武藏村山市，最终抵达箱根崎，连接JR八高线。延伸全长约7.0公里，计划新设7座车站。预计在2030年代中期开通运营。

此次延伸工程的总建设费用预计约为1290亿日元，其中包括支柱、桁架、车站等基础设施部分约900亿日元，以及车辆、电力系统、售票设备等运营相关设施约358亿日元。不过单轨电车所运行的线路支柱、桁架、车站等基础设施也被视为“道路”，因此可以获得财政补助，延伸线基础设施部分原则上将由东京都负责。

（图源：多摩单轨）

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14.05.202506:54

#通行线·铁路#【来看看中国高铁站的“站房美学”！】近日，随着渝厦高铁重庆东至黔江段正式进入运行试验阶段。西部地区最大高铁枢纽重庆东站惊艳亮相。这座总建筑面积约123万平方米的高铁大站，站房内外多角度高清大图已曝光，快来一睹中国高铁站的“站房美学”吧~

重庆东站设计以重庆市树黄桷树为灵感，深度融合“山、水、林”地域特色。建筑立面通过六组遒劲立柱，展现三峡雄浑与黄桷坚韧，形似中国山水画中的笔触。屋面共设计9个梭形采光天窗，单个面积约1600平方米，由上千块三角形平面玻璃拼接出曲面造型，在光线照射下呈现出晶莹剔透的“蓝宝石”效果。

站房天窗采用双曲异形结构，模拟长江与嘉陵江交汇的水纹动态，与树状造型柱共同形成“山水画卷”，完美呼应重庆“山水之城”的地域特色。天窗采用高效隔热玻璃，适应重庆炎热气候，降低空调能耗。顶部覆盖遮阳面料可有效阻挡紫外线，兼具隔热、反射太阳辐射功能。树形柱顶部采用新型ETFE双层单腔膜天窗，重量仅为玻璃的1%，透光率95%，兼具美学与节能属性。

重庆东站站房枢纽上下共8层，由下而上分别为地铁站台层，综合换乘层、出站层、站台层、高架候车层，局部设置夹层。候车大厅的双曲面吊顶，与树型柱流畅衔接，通过参数化建模和BIM技术，模拟出长江与嘉陵江交汇的波纹效果，形成“城蕴山中，水居城内”的空间意象。40棵室内外树型柱错落矗立候车大厅玻璃采光顶，以流动曲线勾勒出“两江汇流”的壮美画卷，灯光映衬下“山水千里，黄桷参天”的设计立意跃然眼前。

室内空间提取黄桷树叶脉络纹理，将其抽象为立柱雕花地面拼花及回风口装饰图案，形成“树影婆娑”的立体意境。候车大厅检票口处红黄配色的楼梯色彩鲜明，其间设置座椅方便候车旅客休息兼具美观与实用性。卫生间的墙面设有重庆地标建筑元素装饰，“站城融合”的理念体现在每个细节。出站换乘层将中式“藻井”设计，与现代天花吊顶相结合，搭配重庆市花“山茶花”造型穿孔铝板，深度融合巴渝文化与现代科技空间兼具艺术性与功能性。

目前，重庆东站正在进行最后的设备安装调试等工作，项目建成投用后，将引入渝厦、渝万、渝昆等多条高铁及轨道交通，成为集轨道交通、公交车、长途汽车、出租车、商业与办公于一体的特大型综合性交通枢纽。

（图源：中国铁路社交媒体）

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19.04.202502:11

#通行线·航空#【无锡机场将临时关闭3天】因机场基础设施提升改造，无锡硕放机场将于2025年4月24日10:10至4月27日18:00临时关闭，所有航线航班暂停运营。施工完毕后，机场将第一时间发布复航公告。（图源：苏南硕放国际机场集团社交媒体）

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09.05.202506:45

#通行线·铁路#【渝厦高铁重庆东至黔江段开始试运行】5月9日8时，随着55901次检测车从重庆东站驶出，渝厦高铁重庆东至黔江段联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。渝厦高铁重庆东至黔江段于2020年5月开工建设，2024年12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日开始联调联试。

渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。此次进行运行试验的重庆东至黔江段新建正线长度约250公里，设计时速350公里，全线共设车站7座，其中黔江站为改建车站，其他车站为新建车站。渝厦高铁重庆东至黔江段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内。

（图源：中国铁路社交媒体）

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21.04.202511:12

#通通在路上# 近年来，日本各个铁道公司在支付多元化上不断发力，通通这次前来关西看到了除了传统车票和IC外，也出现了刷码、扫脸等乘车方式。

通通发现，日本铁道业者在二维码乘车上主要面向国际游客发力。以今天通通搭乘的京都直通关西机场的Haruka为例，二维码电子车票既省去了一般乘车加购特急票的麻烦，也不用去售票机排队换票，大大降低游客的乘车的额外学习成本。除此之外，二维码乘车更可以在线选座和改票，相较传统预订方式无疑更加灵活方便。

不过话说回来，JR西日本的电子车票的界面设计，看着怎么有点似曾相识[二哈]

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21.04.202511:12

11.05.202512:03

#通行线·公交#【是有轨还是无轨？前苏联这电车把人整不会了】无轨电车在中国一般和公共汽车关系较近，一些城市里也依然使用着「公共汽电车」的说法。然而在俄罗斯等欧洲国家，无轨电车则要和有轨电车更密切。这样的不同使苏系电车与中国有着不少细节上的有趣差别。

造成这样局面，一方面无轨电车最早脱胎于有轨电车，经常共用供电；另一方面无轨电车的脱线能力是近几十年才发展起来的，在此之前运行范围都极为受限，头顶上的也可视为轨道；中国大陆的有轨经历了断代，仅有大连长春一直存续，城市道路上至多只有汽、电车两种公共交通，两者自然相互靠近。而前苏联有轨受影响则小得多。

🌟 无需车牌
看到没有车牌的无轨电车，那十有八九是前苏联或受其影响的地区，当然中国就是例外。既然不同于汽车，自然也就和有轨电车一样无需悬挂车牌。另外有一些国家是无轨电车虽然有车牌，但与汽车不同体系，类似于自编号的存在，例如雅典。

🌟 左脚刹车
电车不需要离合，因此苏联很早就形成了与赛车一样不会踩错，无需来回挪脚的「左脚刹车，右脚电门」。这一传统延续至今，即使是油改电，也会把刹车从转向柱右边挪回左边。中国的华宇等电车也曾受其影响，北京就有过左脚刹车的电车。

🌟 独立路号
就像中国现代有轨与巴士大都分别编号，既有有轨1号线，也有公交1路一样，俄罗斯巴士、无轨、有轨、地铁也各成一系，有号码重复的，但本没有问题。然而在莫斯科在最近10年里将其世界第一的无轨系统做了无线化升级，原有线路全部并入巴士，就出现了重名问题，因此前无轨线路都会加上T前缀做区分。

🌟 专门车厂
前苏联的汽车厂与电车厂是相对独立的，早年汽车厂一般不产电车（有的浅尝辄止），而电车厂也不产汽车，但有像BKM与PKTS这样同时生产有轨和无轨的。前面提到了车牌，可以注意到，一些2010年代及之前的车，连车牌框都没有预留，这就是区分巴士与无轨一个简单而明显的细节。

不过电车厂与汽车厂的区隔在现在逐渐模糊，一方面是UTTZ等厂会使用汽车厂的车身，因此自带车牌框；另一方面纯电动让汽车厂和电车厂产生了交集，BKM等电车厂为了兼顾纯电动，也就有了车牌框。

虽然说俄罗斯等欧洲国家的无轨更接近有轨，但也要注意到，其中不少有轨则要比中国「现代有轨电车」更接近中运量巴士，而所谓「现代有轨电车」则更像轻轨LRT。拿大家熟悉的香港举例，一个是港岛双层电车，一个是新界轻铁。

【图片介绍】

24.04.202506:33

#通行线·铁路#【穿越秦岭最长高铁隧道贯通】4月23日，我国穿越秦岭最长高铁隧道——秦岭马白山隧道顺利贯通，标志着西十高铁项目建设取得突破性进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。全长22.9公里的秦岭马白山隧道，为西十高铁全线最长隧道，是我国已贯通的时速350公里最长双洞单线高铁隧道。该隧道洞身横穿秦岭岭脊，地质构造复杂多变，最大埋深超过620米。（图源：中国铁建社交媒体）

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18.05.202512:04

#通行线·轨交#【疑似是一家被地铁耽误的“电梯运营商”[doge]】通通最近来到宁波，发现宁波地铁的升降电梯非常有特色：电梯楼层指示直接采用了“站台”和“站厅”来命名，就连显示屏也做了相应调整，还配上了全套定制化的地铁风格语音播报。虽说稍显话多，但这种对细节的打磨也确实是独一份的存在。跟着通通一起来看看吧~ 通行线Toursline的微博视频

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13.05.202503:14