Жители Уфы за нормальный транспорт!
09.04.202511:14
«Даю вам месяц»: Ратмир Мавлиев поручил «доделать» недавно обновленные тротуары в центре Уфы
Градоначальник Уфы на оперативном совещании обратил внимание на состояние пешеходных зон, которые были реконструированы в прошлом году. Мэр возмутился, что где-то часть тротуарной плитки и вовсе отсутствует.
«Результаты нашей работы. Недопустимо так относиться к бюджетным деньгам! <…> Прошу заказчиков в срочном порядке принять меры для устранения всех замечаний. Срок вам даю месяц», – заявил мэр Уфы
#тротуары #мэрругается
Предложить новость / Задать вопрос
07.04.202512:52
Мэрия Уфы выделит до ₽137 млн на нанесение разметки на дорогах города
Вообще довольно интересная закупка, если смотреть первоисточник. В закупке не указан объем работ. Есть цена разного вида разметки и примерный перечень улиц. Ну и, конечно, общая цена - 137 млн. Закон это не нарушает. Закупка с неопределенным объемом по 44-ФЗ проводится, если объем работ изначально неизвестен. Теперь, как минимум понятно, то разметку будут делать не по необходимости, а на сколько денег хватит. Учитывая среднюю цену за квадратный метр чуть больше 1, 7 тысячи рублей, хватит этих денег далеко не на всё. Потребность в разметке сегодня куда выше в городе. Но что есть уж.
Интересна стоимость разметки термопластиком за м/кв. В Уфе в среднем 1731 рублей м/кв. Много или мало? Ну, все познается в сравнении. В Перми аналогичная размета термопластиком закупка No 0356500001425000527, стоимость 1345 рублей м/кв. Разница составляет в среднем 386 рублей с м/кв. Учитывая, что по объявленной в Уфе цене на 137 млн можно нанести 79 145 м/кв, то разница на всем объеме будет больше 30 млн. руб.
Может, поэтому и разметки в городе нет нормальной. Потому что считают с очень большой поправкой на ветер?
#разметка #закупки44фз
Предложить новость / Задать вопрос
Мэрия ищет подрядчика на выполнение работ по нанесению дорожной разметки по улицам и дорогам города. В адресный перечень мест для проведения работ вошла 221 улица во всех районах города. В список в том числе включили проспекты Октября, Салавата Юлаева, Дружбы народов, трассу Уфа — Аэропорт, подъезд к аэропорту и улицы в центре Уфы, включая Аксакова, Пушкина, Гафури, Коммунистическую и др.
Вообще довольно интересная закупка, если смотреть первоисточник. В закупке не указан объем работ. Есть цена разного вида разметки и примерный перечень улиц. Ну и, конечно, общая цена - 137 млн. Закон это не нарушает. Закупка с неопределенным объемом по 44-ФЗ проводится, если объем работ изначально неизвестен. Теперь, как минимум понятно, то разметку будут делать не по необходимости, а на сколько денег хватит. Учитывая среднюю цену за квадратный метр чуть больше 1, 7 тысячи рублей, хватит этих денег далеко не на всё. Потребность в разметке сегодня куда выше в городе. Но что есть уж.
Интересна стоимость разметки термопластиком за м/кв. В Уфе в среднем 1731 рублей м/кв. Много или мало? Ну, все познается в сравнении. В Перми аналогичная размета термопластиком закупка No 0356500001425000527, стоимость 1345 рублей м/кв. Разница составляет в среднем 386 рублей с м/кв. Учитывая, что по объявленной в Уфе цене на 137 млн можно нанести 79 145 м/кв, то разница на всем объеме будет больше 30 млн. руб.
Может, поэтому и разметки в городе нет нормальной. Потому что считают с очень большой поправкой на ветер?
#разметка #закупки44фз
Предложить новость / Задать вопрос
06.04.202515:41
В Уфе объявили аукцион на доставку трофейной техники НАТО, при стартовой цене почти пять миллионов.
Наименование объекта закупки:
Начальная (максимальная) цена контракта / Максимальное значение цены контракта:
4 923 333.33 рублей
Привезти за эти деньги в итоге должны 10 единиц техники. По информации из относительно достоверных источников, очереди желающих кроме Уфы, на эту технику не было.
#дорогобогато #пляшемнавседеньги
Предложить новость / Задать вопрос
Наименование объекта закупки:
Оказание услуг по организации и проведению мероприятия, посвященного 80-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов (доставка трофейной техники НАТО для выставки "Сила V правде - гордость и победа")
Начальная (максимальная) цена контракта / Максимальное значение цены контракта:
4 923 333.33 рублей
Привезти за эти деньги в итоге должны 10 единиц техники. По информации из относительно достоверных источников, очереди желающих кроме Уфы, на эту технику не было.
#дорогобогато #пляшемнавседеньги
Предложить новость / Задать вопрос
19.03.202515:22
Вот и первая ласточка. Терпение не может быть вечным и рано или поздно оно лопается. Сама петиция составлена конечно криво и акцентируется на одном отдельном маршруте. Соответственно шансов набрать много голосов не имеет. Хотя, чем черт не шутит. Терпение и правда у многих на пределе. Но люди пытаются как могут и уже начинают нащупывать верный путь. Даже не смотря на все недостатки этой петиции, думаем что активные жители города должны поддержать жителей Демского района. Просто потому что любое движение, это всегда движение. А потом эти жители, или другие поддержат вас.
Сама петиция тут
#голоснарода #петиция
Предложить новость / Задать вопрос
Сама петиция тут
#голоснарода #петиция
Предложить новость / Задать вопрос
19.03.202506:41
Верните, пожалуйста, на перекрёстке Айская-Кирова три полосы, как было до реконструкции! Просто крик души! Почему такие глупые, непродуманные инициативы реализуются в городе? Синий автомобиль блокирует проезд направо, всё равно все стоят и ждут зелёный.
Как говорится, хорошая мысль, жалко, дуракам досталась.
Перекресток очень хорошо знаком. Проезжать там приходится довольно часто. Сама идея правильная, но, как всегда, недотянули, недоработали и получилось, то что получилось. А самое главное - никто просто тупо не пошел и не посмотрел, как там. Там - это, к примеру, в Москве, где давно таким способом разводят потоки на перекрестках и где это, пусть и определенными нюансами, но работает. А работать там - это начало после того, как все эти развязки завесили камерами, которые фиксируют вот таких вот Шустриков. Фиксируют, которые считают себя умнее всех, пролетают по полосе на поворот и потом лезут в общий поток. При этом камер в городе достаточно много, но вот стоят они там, где можно денег заработать, а не там, где они реально нужны.
Плюс, конечно, можно добавить отвратительную разметку в городе, которую местами вообще уже осенью чуть ли не по снегу наносят. Как итог, если собрать все проблемы вместе, становится понятно, почему даже хороший опыт в городе не приживается.
#организациядвижения #камеры
Предложить новость / Задать вопрос
09.04.202510:41
Пять лет не был в Уфе и вот приехал в гости. Даже сложно описать ощущения. Блеск и нищета. Парадные тротуары из мрамора и тут же за углом угондошенный в ноль асфальт и грязь. Кадки с ебаническими фикусами в центре и спиленные деревья на соседней улице. Автобусов в центре много, но все они как в африке разного размера, цвета и формы и хрен разберешься какой и куда едет, если не местный или давно не пользовался транспортом. При этом останавливаются они как хотят и где хотят. Но вот уехать к примеру в даже в Зеленую рощу из центра вечером тот еще квест. Выход в переднюю дверь? Город в каком веке застрял? И главное все грязное. Вот вообще все: дороги, тротуары, автобусы снаружи и внутри, остановки, скамейки. В автобусе светлый плащ испачкал так, что теперь думаю выкинуть или отстирать пытаться. В Уфе настолько грязно, что через час уже начинаешь чесаться.
* орфография, пунктуация и стиль автора сохранены
#гласнарода #транспортуфы
Предложить новость / Задать вопрос
* орфография, пунктуация и стиль автора сохранены
#гласнарода #транспортуфы
Предложить новость / Задать вопрос
07.04.202505:59
Здравствуйте. Вот сейчас, утром, водитель автобуса 249 номер Н544СТ, чуть не накинулся на меня из-за Алги, терминал якобы показывает, что пусто. На счету Алги - 1200 р. Только налом или переводом, или р.картой. Живу на два города, много езжу, НИГДЕ, поверьте, нет такого беспредела и открытого издевательства над людьми. Везде людей уважают, как налогоплательщиков. Здесь же, люди, буквально, рабы - КОГО?!!! Почему все молчат? Если, как здесь пишут о пополнении чьего-то кармана, отмените Алгу! А на личный р.счет водителя - в какой карман? Не издевайтесь над людьми! Люди измотаны бесправием в Башкирии!
Подскажите, пожалуйста, куда обратиться по этому беспределу?
Подписчик Светлана
* орфография, пунктуация и стиль автора сохранены
Как бы в одном тексте сразу несколько вопросов:
Живу на два города, много езжу, НИГДЕ, поверьте, нет такого беспредела и открытого издевательства над людьми.
Да, к сожалению такого и правда больше нигде нет. Люди попадающие в Уфу особенно первый раз очень сильно удивляются, что в городе просто отвратительно организованна работа общественного транспорта.
Подскажите, пожалуйста, куда обратиться по этому беспределу?
А вот самый интересный вопрос. Работа транспортных карт не регулируется федеральным законодательствам в отличии от иных безналичных вариантов оплаты. Соответственно обращаться нужно к тому, ко вам эту карту продал и обещал что её будут принимать к оплате. Покупая карту АЛГА собственно вы принимаете (акцептируете) публичную оферту (предложение) Технического оператора АО "БРСК". Вся информация есть у них на сайте. После этого между пользователем карты и АО "БРСК" возникают договорные отношения.
В логике нужно писать и жаловаться им, но это бесполезно. БРСК сегодня просто собирают деньги и ни за что не отвечают. Поэтому нужно сразу писать в Роспотребнадзор, так как нарушены права потребителя. Для этого конечно не плохо иметь какие либо доказательства. У всех же сегодня есть телефон с камерой? Ну и копию в прокуратуру. Образцов текстов жалоб в интернете полно. Мы сейчас доделываем свою базу таких документов и в ближайшем будущем разместим в канале.
А на личный р.счет водителя - в какой карман?
А вот тут есть нюанс. Не важно как вы рассчитались. Важно выдали вам чек или нет. Если чек не выдан, то расчет наличными вот вообще ничем не отличается от перевода на карту и то и другое идет в чей-то карман.
#алга #оплатапроезда
Предложить новость / Задать вопрос
20.03.202507:29
Еще одна петиция. Тоже освещающая локальную проблему, но, тем не менее, довольно быстро набравшая необходимые 200 голосов с 17 по 19 марта 2025 года и уже отправлена адресату. Примечательно другое. Опять упоминается Батыров. И вновь возникает вопрос: зачем сегодня город накачивает Батырова маршрутами, когда тот не в состоянии обслуживать существующие? Возможно, у них есть хитрый, надежный, как швейцарские часы, план. Только вот почему-то последствия в итоге просят разгребать Башавтотранс, у которого сегодня хватает своих проблем. А страдают рядовые пассажиры.
#батыров #пособникибатырова
Предложить новость / Задать вопрос
#батыров #пособникибатырова
Предложить новость / Задать вопрос
19.03.202511:07
18 марта в деревне Тляумбетово (Кугарчинский район) сотрудники ГИБДД задержали 60-летнего водителя школьного автобуса в состоянии алкогольного опьянения. При проверке алкотестер показал 0,823 мг/л. В момент задержания в автобусе находились 15 школьников 5-7 классов, которые направлялись в школу из соседних населенных пунктов. Водитель, работающий на этой должности всего полгода, был отстранен от управления, а в отношении ответственных лиц возбуждены административные дела по статье 12.32 КоАП РФ за допуск водителя к управлению транспортом.
Самое грустное, что для школьных автобусов такая ситуация скорее норма, чем ЧП. Федералы покупают школьные автобусы, передают их регионам. В регионах все собираются, фотографируются на фоне этих автобусов и дальше спихивают их в районы, чаще всего в школы. И вот у директора новый геморрой тем, где другим уже места на заднице не хватает. Автобус нужно обслуживать, его нужно выпускать в рейс, проверять водителя, сам автобус. А кто в школе этим будет заниматься? При этом зарплата шоферов - копейки. В итоге берут вообще всех, кто сам на ногах стоять может, даже если не целый день. Других нет вот вообще нет. И, конечно, их никто не контролирует, их контролировать просто некому. Инспектора редко такие автобусы останавливают, если он им на ногу не наедет. Вот так и работают в селе школьные автобусы.
#школьныйавтобус #пьяныйзарулем
Предложить новость / Задать вопрос
18.03.202514:05
Управление транспорта и связи сообщает на своей странице, что сегодня выдало временные свидетельства на перевозки пассажиров в микрорайон Баланово-Новоалександровка компании ООО "Кольцо".
Идем и смотрим, что за компания такая, о которой до этого на рынке никто не слышал. А никаких сюрпризов. Это компания всем известного Батырова. Точнее компания, оформленная на, судя по всему его брата, Батырова Алмаза Фанисовича. До этого компания занималась торговлей запасными частями. И вдруг в августе 2024 года ООО "Кольцо" получает лицензию на перевозки пассажиров за номером No Л022-00112-0201337224. Правда вот не задача. Согласно информационному ресурсу "Руспрофаил", у компании ООО "Кольцо" даже нет разрешенного соответствующего вида деятельности и по последнему отчету один человек в штате. Как компания получила временные карты маршрута? Да бросьте вы, что за вопросы, Это же Фанис Батыров, его тут все знают. А как получило лицензию? Да бросьте вы, это же Фанис Батыров, там его еще лучше знают. Поэтому документы даже не проверял никто. Зачем Батыров последнее время начинает собирать все маршруты, от которых отказываются остальные перевозчики? Наверное, у него есть хитрый план? Тем более, что сам Батыров находится в состоянии банкротства по своем знаменитому ИП Батыров. Да, план есть, он хочет максимально взять город за яйца, что бы потом его шантажировать, Поэтому и собирает сейчас вообще все маршруты в городе, какие может, получая свидетельства на фирмы, оформленные на его родственников. Чего хочет Батыров от города? Да чего еще-то, денег, конечно. Он хочет, что бы город начал переводить маршруты на регулируемые тарифы, а иначе он может оставить город вообще без транспорта. Возможно есть иные условия, но их пока господин Батыров не озвучил. Он пока собирает маршруты и ждет. При том, что не в состоянии обслуживать маршруту те которые у него уже есть. Кто ему помогает в городе? Да, судя по всему, есть кому. Те, кто ему выдали лицензию на фирму без разрешенных видов деятельности, кто потом выдал временные карты маршрутов, понимая, что у ООО "Кольцо" просто нет своего транспорта, что бы обслуживать этот маршрут. Историю самого Батырова, чьи там крутятся деньги и кто его покрывает, мы, конечно, расскажем в ближайшие дни.
А что город? А город в полной заднице, в которую его всеми усилиями сейчас все глубже загоняют эти люди.
#батыров #пособникибатырова
Предложить новость / Задать вопрос
Идем и смотрим, что за компания такая, о которой до этого на рынке никто не слышал. А никаких сюрпризов. Это компания всем известного Батырова. Точнее компания, оформленная на, судя по всему его брата, Батырова Алмаза Фанисовича. До этого компания занималась торговлей запасными частями. И вдруг в августе 2024 года ООО "Кольцо" получает лицензию на перевозки пассажиров за номером No Л022-00112-0201337224. Правда вот не задача. Согласно информационному ресурсу "Руспрофаил", у компании ООО "Кольцо" даже нет разрешенного соответствующего вида деятельности и по последнему отчету один человек в штате. Как компания получила временные карты маршрута? Да бросьте вы, что за вопросы, Это же Фанис Батыров, его тут все знают. А как получило лицензию? Да бросьте вы, это же Фанис Батыров, там его еще лучше знают. Поэтому документы даже не проверял никто. Зачем Батыров последнее время начинает собирать все маршруты, от которых отказываются остальные перевозчики? Наверное, у него есть хитрый план? Тем более, что сам Батыров находится в состоянии банкротства по своем знаменитому ИП Батыров. Да, план есть, он хочет максимально взять город за яйца, что бы потом его шантажировать, Поэтому и собирает сейчас вообще все маршруты в городе, какие может, получая свидетельства на фирмы, оформленные на его родственников. Чего хочет Батыров от города? Да чего еще-то, денег, конечно. Он хочет, что бы город начал переводить маршруты на регулируемые тарифы, а иначе он может оставить город вообще без транспорта. Возможно есть иные условия, но их пока господин Батыров не озвучил. Он пока собирает маршруты и ждет. При том, что не в состоянии обслуживать маршруту те которые у него уже есть. Кто ему помогает в городе? Да, судя по всему, есть кому. Те, кто ему выдали лицензию на фирму без разрешенных видов деятельности, кто потом выдал временные карты маршрутов, понимая, что у ООО "Кольцо" просто нет своего транспорта, что бы обслуживать этот маршрут. Историю самого Батырова, чьи там крутятся деньги и кто его покрывает, мы, конечно, расскажем в ближайшие дни.
А что город? А город в полной заднице, в которую его всеми усилиями сейчас все глубже загоняют эти люди.
#батыров #пособникибатырова
Предложить новость / Задать вопрос
09.04.202509:45
Уважаемый Ратмир Рафилович ! Окажите пожалуйста содействие в нашей просьбе . Мы просим не переполнять автобусы 115 маршрут в час пик рейс 17.15 . Невыносимо ездить . Люди дерутся ругаются . Стоять негде . Держаться не за что . Башавтотранс сообщил нам что это нормально в час пик . 52 человека положено грузить в салон маленького пазика . А не сказали за что держаться в салоне или возможно они имели ввиду туловище оставлять на улице , а руки ноги в салоне . Все агрессивные сейчас . Сначала натычут салон до состояние консервной банки , потом сидят ухмыляются . А люди матом кроют друг друга бьют толкаются . Все это при детях происходит . Зачем нам эти отписки башавтотранса , нам надо какие то решения чтобы были . Реальные действия . Это же не решение что как они объясняют у них нет водителей и автобусов . Что видите ли пробки заторы из за этого автобусы опаздывают не ездят . Какая глупость все это . Значит надо сменить руководство предприятия если не умеют построить работу должным образом . Мы же не скотина какая то в сарае . Нам тоже хочется ездить в комфорте чтобы никто не ругался не матерился рядом и не бил тебя в бок . Специалисты башавтотранса ради смеха отписку дали что выходили с рейдом проверяли наполнение автобусов и определи что там вполне пусто . В каких автобусах они ехали где сьемку делали никто не знает . Для галочки прислали отписку совести нет совсем . Мы просили в 17.15 на южный автовокзал прибыть и посмотреть что происходит в салоне автобуса проехать пару остановок и на себе почувствовать что делается . Никого не было . Сделали две фотографии что все хорошо салон пустой . Это из области фантастики что он пустой . Он никогда не был пустым если только днем когда все на работе . Башавтотранс все прекрасно знает и понимает и творит такую дичь . Водители говорят их заставляют грузить салоны полными для того чтобы премии получать . Они мол люди подневольные как скажут так сделают . Политика в учреждении безобразная , как и отношение к людям . Просим вас разобраться с этим вопросом . Невозможно ездить . Рейс 17.15 интересует с южного автовокзала . Просим оставлять стоячие места для людей на галле не на лестнице на одной ноге , а в проходе чтобы свободно было . Ждём вашего решения . С уважением жители Алексеевки Уфимский район .
* орфография, пунктуация и стиль автора сохранены
#гласнарода #транспортуфы
Предложить новость / Задать вопрос
* орфография, пунктуация и стиль автора сохранены
#гласнарода #транспортуфы
Предложить новость / Задать вопрос
07.04.202505:16
Очередной скандал в полулегальных междугородних такси. Девушка ехала с собакой Уфа - Аскарово. При этом, по её словам, предупредив диспетчера. Вторая дама через два часа поездки начала кричать, что у ребенка аллергия, и в итоге девушку с собакой просто высадили в Инзере. Народ по упрощенной схеме сразу определил виновных и осудил по большей части женщину, устроившую истерику.
А все ли тут так просто? Нет!
Ну, во-первых: вроде как мы официально победили эти нелегальные междугородние такси? Вся проблема только что вроде в реальности бизнес только набирает обороты. Из многих населенных пунктов иначе сегодня или вообще не уехать, или уехать очень сложно. Во-вторых: по сути, это полностью нелегальная схема, в которой нет официальных билетов и, соответственно, практический нет взаимных обязанностей. При этом этих обязанностей нет ни перед девушкой с собакой, что её должны довезти до места с собакой, ни перед женщиной с ребенком, что рядом не будет большой или любой собаки. А когда нет установленных правил, то побеждает наглейший. Женщина с ребенком просто перекричала девушку с собакой.
Водитель занял нейтральную позицию. Что бы его самого не высадили под шумок.
Что бы таких прецендентов не возникало, то просто должны ходить большие легальные автобусы. В которых существуют правила перевозки животных и взаимные понятные обязанности. Но их нет. Нет автобусов и нет обязанностей. А значит, дальше поедет тот, кто громче всех умеет кричать.
#междугороднеетакси #перевозкаживотных
Предложить новость / Задать вопрос
А все ли тут так просто? Нет!
Ну, во-первых: вроде как мы официально победили эти нелегальные междугородние такси? Вся проблема только что вроде в реальности бизнес только набирает обороты. Из многих населенных пунктов иначе сегодня или вообще не уехать, или уехать очень сложно. Во-вторых: по сути, это полностью нелегальная схема, в которой нет официальных билетов и, соответственно, практический нет взаимных обязанностей. При этом этих обязанностей нет ни перед девушкой с собакой, что её должны довезти до места с собакой, ни перед женщиной с ребенком, что рядом не будет большой или любой собаки. А когда нет установленных правил, то побеждает наглейший. Женщина с ребенком просто перекричала девушку с собакой.
Водитель занял нейтральную позицию. Что бы его самого не высадили под шумок.
Что бы таких прецендентов не возникало, то просто должны ходить большие легальные автобусы. В которых существуют правила перевозки животных и взаимные понятные обязанности. Но их нет. Нет автобусов и нет обязанностей. А значит, дальше поедет тот, кто громче всех умеет кричать.
#междугороднеетакси #перевозкаживотных
Предложить новость / Задать вопрос
20.03.202503:44
Уфа. Улица Сочинская.
Автобус в прямом смысле сгорел на работе.
Информации о пострадавших нет.
Источник видео
Пока за такими автобусами массовых случаев самовозгорания на дорогах не наблюдалось. Скорее просто техническая проблема, тем боле что они не проходят сейчас нормального технического обслуживания.
#сгорелнаработе #происшествие #транспорткоторыймызаслужили
Предложить новость / Задать вопрос
Автобус в прямом смысле сгорел на работе.
Информации о пострадавших нет.
Источник видео
Пока за такими автобусами массовых случаев самовозгорания на дорогах не наблюдалось. Скорее просто техническая проблема, тем боле что они не проходят сейчас нормального технического обслуживания.
#сгорелнаработе #происшествие #транспорткоторыймызаслужили
Предложить новость / Задать вопрос
19.03.202508:10
И так, на сегодняшний день голоса в общественном обсуждении распределились следующим образом:
🔸За - 592 голоса
🔸Против - 241 голос
🔸За, с определенным условием - 86 голосов
‼️Всего голосов - 1060
‼️Не учитывали (невнятные наборы букв, или просто прочерки) - 141 голос
Что однозначно бросается в глаза, что не смотря на то, что в обсуждение были брошены все ресурсы, оно не прошло в рамках полного единодушия и все же 241 голос против, это довольно много.
Считать дальше особого смысла нет. Дальше просто нужно изучать нормативную базу, которая очень слабая, да и её и нет по большому счету. И опираясь на противоречия разваливать систему узаконенных поборов с населения.
#общественныеобсуждения #платныепарковки #голоса
Предложить новость / Задать вопрос
🔸За - 592 голоса
🔸Против - 241 голос
🔸За, с определенным условием - 86 голосов
‼️Всего голосов - 1060
‼️Не учитывали (невнятные наборы букв, или просто прочерки) - 141 голос
Что однозначно бросается в глаза, что не смотря на то, что в обсуждение были брошены все ресурсы, оно не прошло в рамках полного единодушия и все же 241 голос против, это довольно много.
Считать дальше особого смысла нет. Дальше просто нужно изучать нормативную базу, которая очень слабая, да и её и нет по большому счету. И опираясь на противоречия разваливать систему узаконенных поборов с населения.
#общественныеобсуждения #платныепарковки #голоса
Предложить новость / Задать вопрос
18.03.202507:00
Администрация Уфы не смогла в арбитражном суде Башкирии оспорить запрет антимонопольной службы включать в уставы муниципальных бюджетных учреждений (МБУ) работы по содержанию дорог. Ранее УФАС по Башкирии пришло к выводу, что мэрия фактически передала подконтрольным предприятиям часть своих муниципальных полномочий, что нарушает принцип конкуренции. Арбитражный суд поддержал выводы антимонопольной службы, тем более, что ранее были приняты преюдициальные решения по аналогичным спорам с УФАС.
Вообще, история довольно интересная. ФАС давно и однозначно занимает позицию: что можно торговать, то нужно торговать через конкурсы. Собственно, все логично. Статья 120 Гражданского кодекса РФ гласит, что МБУ - это некоммерческая организация, которая создана собственником для выполнения им управленческих, социально-культурных или иных функций некоммерческого характера. То есть МБУ создаются для выполнения ими таких работ, на которые не претендует бизнес. Хорошо это или плохо - это отдельный разговор.
Что мы имеем в сухом остатке? Привыкнув, судится до упора. Городская администрация сама себя загнала в угол. Сейчас, что бы приступить к ремонту дорог, нужно подготовить торги, их провести. А все это требует серьезного времени. И соответственно, по букве закона прямо завтра она начать ремонт дорог не сможет, да и в ближайшее обозримое время. Конечно, сейчас будут предприняты отчаянные попытки обойти это решение, но законных механизмов для этого практический нет. А для решений на грани нужно понимание.
В мэрии Уфы сообщили, что намерены выставлять подряды на ремонт дорог на торги, но сомневаются в их результативности.
А это конечно лукавство. МБУ не имеет права заниматься ремонтом в рамках бюджетного задания, которое особо не контролируется и по которому деньги можно доводить вперед. А участвовать в тех же торгах на общих условиях им никто не запрещает. Гражданский кодекс РФ допускает, что некоммерческие организации могут осуществлять предпринимательскую деятельность (п. 3 ст. 50 Гражданского кодекса РФ) с определенными оговорками, но тем не менее. Только вот они к этому не готовы по целому ряду причин. И вместо того, что бы их к этому готовить, город усиленно судился без каких либо перспектив. Как итог, жители города имеют все шансы все лето кататься по ямам и не громко под нос материться.
#дороги #опятьдвадцатьпять #мбу #уфас
Предложить новость / Задать вопрос
08.04.202504:20
В Башкирии после поручения Радия Хабирова срок ремонта через реку Уршак сократили на две недели
И ремонтировать мост нужно и конечно направление встанет в мертвую пробку. Два месяца и именно в самый сезон. Можно было зимой сделать? Ну Шакшинский мост как-то ремонтировали же. Зимой в том направлении нет такой нагрузки. Но ремонтировать будут летом. Обещают ускориться на две недели, но ситуацию это спасает не сильно.
В самом Булгаково есть еще один мост по ул. Шоссейная. Если через него организовать объезд, то это могло снять напряжение. Местные конечно могли взбунтоваться, но с ними можно было разговаривать, тем более что объезд проходил бы по краю Булгаково. И тогда можно было бы уже не гнать строителей. Объезд скорее всего к мосту на Шоссейной в итоге накатают сами.
#мост #уршак
Предложить новость / Задать вопрос
Об этом сообщили в региональном Минтрансе. Речь идет о сооружении на федеральной трассе Р-240 вблизи села Булгаково. Отметим, на прошлой неделе во время оперативного совещания глава республики выразил недовольство длинными сроками ремонта. После этого, их сократили. Так, работы начнутся 3 июня, а закончатся к началу августа.
И ремонтировать мост нужно и конечно направление встанет в мертвую пробку. Два месяца и именно в самый сезон. Можно было зимой сделать? Ну Шакшинский мост как-то ремонтировали же. Зимой в том направлении нет такой нагрузки. Но ремонтировать будут летом. Обещают ускориться на две недели, но ситуацию это спасает не сильно.
В самом Булгаково есть еще один мост по ул. Шоссейная. Если через него организовать объезд, то это могло снять напряжение. Местные конечно могли взбунтоваться, но с ними можно было разговаривать, тем более что объезд проходил бы по краю Булгаково. И тогда можно было бы уже не гнать строителей. Объезд скорее всего к мосту на Шоссейной в итоге накатают сами.
#мост #уршак
Предложить новость / Задать вопрос
07.04.202503:31
Время ожидания общественного транспорта в России в прошлом году достигло рекорда как минимум за девять лет - 15 минут и 48 секунд в обе стороны, это почти на четыре минуты больше показателя двумя годами ранее, следует из анализа РИА Новости данных комплексного наблюдения условий жизни россиян, проведенного Росстатом.
Средняя продолжительность ожидания общественного транспорта во время поездки туда и обратно составила 15 минут и 48 секунд в 2024 году. Двумя годами ранее показатель составлял около 12 минут
Время ожидания в прошлом году стало рекордным как минимум с 2016 года (более ранних данных Росстат не публикует). При этом до 2024 года среднее время ожидания транспорта не превышало 12 минут.
Россияне также рассказали, что стали реже пользоваться общественным транспортом, хотя продолжительность времени в пути выросла. Так, в среднем россияне совершали в месяц 17 поездок, еще два года назад их было почти 18. В то же время опрошенные в среднем проводили в пути 42 минуты и 42 секунды, что на две минуты больше значения 2022 года.
В целом в России за последние два года доля пользующихся общественным транспортом снизилась - до 50,5% с 53,5% двумя годами ранее. Чаще всего общественным транспортом пользуются россияне в возрасте 15-24 лет и старшее поколение от 70 лет.
Исследование проходит с периодичностью один раз в два года и охватом 60 тысяч домохозяйств, основано на выборочном опросе представителей различных групп и слоев населения, проживающих во всех субъектах России. Предыдущее прошло в 2022 году.
#статистика #остановка
Предложить новость / Задать вопрос
Средняя продолжительность ожидания общественного транспорта во время поездки туда и обратно составила 15 минут и 48 секунд в 2024 году. Двумя годами ранее показатель составлял около 12 минут
Время ожидания в прошлом году стало рекордным как минимум с 2016 года (более ранних данных Росстат не публикует). При этом до 2024 года среднее время ожидания транспорта не превышало 12 минут.
Россияне также рассказали, что стали реже пользоваться общественным транспортом, хотя продолжительность времени в пути выросла. Так, в среднем россияне совершали в месяц 17 поездок, еще два года назад их было почти 18. В то же время опрошенные в среднем проводили в пути 42 минуты и 42 секунды, что на две минуты больше значения 2022 года.
В целом в России за последние два года доля пользующихся общественным транспортом снизилась - до 50,5% с 53,5% двумя годами ранее. Чаще всего общественным транспортом пользуются россияне в возрасте 15-24 лет и старшее поколение от 70 лет.
Исследование проходит с периодичностью один раз в два года и охватом 60 тысяч домохозяйств, основано на выборочном опросе представителей различных групп и слоев населения, проживающих во всех субъектах России. Предыдущее прошло в 2022 году.
#статистика #остановка
Предложить новость / Задать вопрос
20.03.202503:27
Автор: 19.03.2025 13:18
Возле парка Победы
Что Они не поделили, никто так и не понял
Источник
Новостью, что водители маршруток на дороге ведут себя отвратительно, наверное, никого сегодня не удивить. Не все, но довольно приличная их часть. Этой части хватает, что бы начать ненавидеть вообще всех. При этом душевно лупят друг друга на дорогах не только водители маршруток. Часто заканчивается это не только синяками. Но! Водители маршруток это отдельная тема, они везут людей. Какого либо серьезного наказания за драку на дороге сегодня нет. Точнее можно из пальца насосать состав даже на уголовку, но это очень не просто и соответственно этим никто не занимается. Что сделать, что бы все это прекратилось? Ну, городу нужно начать реагировать на то, что происходит на его дорогах. Каждый отдельный случай должен быть персонально разобран с жесточайшими санкциями к обоим участникам конфликта. Человек, желающий устроить разборки на дороге, должен понимать, что не важно прав он или нет, он понесет суровое наказание. Хотелось бы, конечно, что бы такое же наказание понесли и люди, отвечающие за разметку на дорогах, которой просто нет, за организацию движения, которой тоже просто нет. Потому что все это в том числе провоцирует такие инциденты.
#дорога #драка #транспорткоторыймызаслужили
Предложить новость / Задать вопрос
Возле парка Победы
Что Они не поделили, никто так и не понял
Источник
Новостью, что водители маршруток на дороге ведут себя отвратительно, наверное, никого сегодня не удивить. Не все, но довольно приличная их часть. Этой части хватает, что бы начать ненавидеть вообще всех. При этом душевно лупят друг друга на дорогах не только водители маршруток. Часто заканчивается это не только синяками. Но! Водители маршруток это отдельная тема, они везут людей. Какого либо серьезного наказания за драку на дороге сегодня нет. Точнее можно из пальца насосать состав даже на уголовку, но это очень не просто и соответственно этим никто не занимается. Что сделать, что бы все это прекратилось? Ну, городу нужно начать реагировать на то, что происходит на его дорогах. Каждый отдельный случай должен быть персонально разобран с жесточайшими санкциями к обоим участникам конфликта. Человек, желающий устроить разборки на дороге, должен понимать, что не важно прав он или нет, он понесет суровое наказание. Хотелось бы, конечно, что бы такое же наказание понесли и люди, отвечающие за разметку на дорогах, которой просто нет, за организацию движения, которой тоже просто нет. Потому что все это в том числе провоцирует такие инциденты.
#дорога #драка #транспорткоторыймызаслужили
Предложить новость / Задать вопрос
19.03.202507:19
Общественные обсуждения платных паковок. Продолжаем наблюдать.
Ну, первое: или система реально глючит так, что бы потом было удобнее считать, или система сама по себе не жизнеспособная и проводить на её площадке какие либо обсуждения просто не имеет смысла. Комментарии не просто дублируются, они дублируются многократно. Есть примеру, что дублируются до двадцати раз и больше.
Второе: сами комментаторы слабо понимают, что обсуждают, и по ощущениям скорее отрабатывают задачу сверху. Не удивимся, если потом скидывают отчеты со своими замечаниями. Пример на скрине: человек радуется тому, что там, на платных парковках, появится охрана. Ни в одном городе на платных парковках никакой ответственности владелец (оператор) этих парковок за сохранность автомобиля не несет. И никогда не нес. Автор путает с платной автостоянкой. Путает, потому что даже не вникал в то, что обсуждает.
Конечно, можно даже не сомневаться, что по итогам этих слушаний будет единогласное ЗА с элементами мольбы, что бы плату за парковки ввели как можно быстрее.
С другой стороны, стоит признать, что есть и адекватные комментарии как "за", так и "против". Причем аргументированных комментариев против на несколько порядков больше.
#общественныеобсуждения #платныепарковки
Предложить новость / Задать вопрос
Ну, первое: или система реально глючит так, что бы потом было удобнее считать, или система сама по себе не жизнеспособная и проводить на её площадке какие либо обсуждения просто не имеет смысла. Комментарии не просто дублируются, они дублируются многократно. Есть примеру, что дублируются до двадцати раз и больше.
Второе: сами комментаторы слабо понимают, что обсуждают, и по ощущениям скорее отрабатывают задачу сверху. Не удивимся, если потом скидывают отчеты со своими замечаниями. Пример на скрине: человек радуется тому, что там, на платных парковках, появится охрана. Ни в одном городе на платных парковках никакой ответственности владелец (оператор) этих парковок за сохранность автомобиля не несет. И никогда не нес. Автор путает с платной автостоянкой. Путает, потому что даже не вникал в то, что обсуждает.
Конечно, можно даже не сомневаться, что по итогам этих слушаний будет единогласное ЗА с элементами мольбы, что бы плату за парковки ввели как можно быстрее.
С другой стороны, стоит признать, что есть и адекватные комментарии как "за", так и "против". Причем аргументированных комментариев против на несколько порядков больше.
#общественныеобсуждения #платныепарковки
Предложить новость / Задать вопрос
18.03.202505:13
В автобусах «Башавтотранса» временно недоступна оплата через QR-код
Как сообщил перевозчик, это связано с техническими причинами, не зависящими от их предприятия. Пассажирам рекомендуется использовать альтернативные способы оплаты.
Причин может быть масса. У БАТа мог нарисоваться кассовый разрыв, и они сделали все, что бы система прилегла отдохнуть. Там деньги, даже с учетом того, что скидка полностью компенсируется, все равно какое-то время ходят по сетам, прежде чем попасть к перевозчику. А ему деньги нужны тут и сейчас. С другой стороны, могла и независимо от Башавтотранса система приуныть, тем более в других городах с ней такое уже случалось.
Поэтому пока ждем, потом будем делать выводы.
#башавтотранс #оплатапроезда
Предложить новость / Задать вопрос
Shown 1 - 20 of 20
Log in to unlock more functionality.