Международный аэропорт Хабаровск
☀️Международный аэропорт Хабаровск - крупный авиаузел Дальнего Востока😎
☀️Здесь новости, полезные статьи, своя атмосфера✈️
☀️Самое главное о жизни самого солнечного аэропорта страны. Встречай солнце с нами😉
☀️Здесь новости, полезные статьи, своя атмосфера✈️
☀️Самое главное о жизни самого солнечного аэропорта страны. Встречай солнце с нами😉
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verifiedTrust
Not trustedLocationРосія
LanguageOther
Channel creation dateJan 29, 2025
Added to TGlist
Nov 18, 2024Linked chat
Международный аэропорт Хабаровск
24
03.02.202507:37
Под этой публикацией оставляем свои признания в любви ❤️
04.02.202506:56
🙋🏻♀️ Друзья, всем отличного дня, в эфире рубрика #KHVaeroФАКТЫ
🎫 Получив посадочный талон, вы наверняка могли заметить, что в них используются буквенные обозначения места прибытия и отправления – коды аэропортов. И если некоторые из них понятны и легко запоминаются, как, например, Уфа – UFA, то некоторые совсем не вызывают ассоциаций с обозначаемым городом, как Санкт-Петербург и LED. Так кто же придумывает их и почему кому-то «везет» больше?
✍🏼Большинство крупных аэропортов имеют два кода: 3-значный и 4-значный. Первый присваивает аэропортам Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА). 3-значными кодами пользуются авиакомпании, пассажиры, наземные службы аэропорта. Для удобства в их формировании используется название аэропорта: KHabaroVsk – KHV, SheremetyeVO – SVO, NOVosiBirsk – OVB. Но некоторые коды были присвоены аэропортам до переименования городов. Поэтому Санкт-Петербург, бывший Ленинград, – это LED, Владикавказ – OGZ от Орджоникидзе, Бишкек – FRU от Фрунзе. Коды ИАТА можно сменить, но это большая и сложная процедура, которая может привести к серьезным путаницам и неудобствам.
👨🏻✈️4-буквенные коды используются внутри авиационного сообщества: авиакомпаниями, метеорологическими службами, службами управления воздушным движением (УВД) и др. Присваивает коды аэропортам Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Их конструирование подчинено строгой системе, в основе которой лежит разделение всего мирового воздушного пространства на зоны ответственности органов УВД.
▫️Россия, как и большинство других бывших советских республик, обозначается буквой «U» (по наследству от USSR – СССР).
▫️Следом идет принадлежность к зональному центру внутри страны, «H» – это Хабаровский зональный центр (ЗЦ).
▫️Зональные центры, в свою очередь, делятся на районные центры (РЦ). Например, Хабаровский ЗЦ делится на Магаданский – «M», Сахалинский – «S», Владивостокский – «W» и др. Нам нужен Хабаровский районный центр. Таким образом, наша следующая буква – «H»
▫️Четвертая буква присваивается аэродромам, находящимся в зоне ответственности того или иного РЦ. То есть, UHHH – Хабаровск, UHMM – Магадан, UHWW – Владивосток и т. д.
🎫 Получив посадочный талон, вы наверняка могли заметить, что в них используются буквенные обозначения места прибытия и отправления – коды аэропортов. И если некоторые из них понятны и легко запоминаются, как, например, Уфа – UFA, то некоторые совсем не вызывают ассоциаций с обозначаемым городом, как Санкт-Петербург и LED. Так кто же придумывает их и почему кому-то «везет» больше?
✍🏼Большинство крупных аэропортов имеют два кода: 3-значный и 4-значный. Первый присваивает аэропортам Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА). 3-значными кодами пользуются авиакомпании, пассажиры, наземные службы аэропорта. Для удобства в их формировании используется название аэропорта: KHabaroVsk – KHV, SheremetyeVO – SVO, NOVosiBirsk – OVB. Но некоторые коды были присвоены аэропортам до переименования городов. Поэтому Санкт-Петербург, бывший Ленинград, – это LED, Владикавказ – OGZ от Орджоникидзе, Бишкек – FRU от Фрунзе. Коды ИАТА можно сменить, но это большая и сложная процедура, которая может привести к серьезным путаницам и неудобствам.
👨🏻✈️4-буквенные коды используются внутри авиационного сообщества: авиакомпаниями, метеорологическими службами, службами управления воздушным движением (УВД) и др. Присваивает коды аэропортам Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Их конструирование подчинено строгой системе, в основе которой лежит разделение всего мирового воздушного пространства на зоны ответственности органов УВД.
▫️Россия, как и большинство других бывших советских республик, обозначается буквой «U» (по наследству от USSR – СССР).
▫️Следом идет принадлежность к зональному центру внутри страны, «H» – это Хабаровский зональный центр (ЗЦ).
▫️Зональные центры, в свою очередь, делятся на районные центры (РЦ). Например, Хабаровский ЗЦ делится на Магаданский – «M», Сахалинский – «S», Владивостокский – «W» и др. Нам нужен Хабаровский районный центр. Таким образом, наша следующая буква – «H»
▫️Четвертая буква присваивается аэродромам, находящимся в зоне ответственности того или иного РЦ. То есть, UHHH – Хабаровск, UHMM – Магадан, UHWW – Владивосток и т. д.
31.01.202501:49
Друзья, вот мы и добрались до пятницы ✈️
Международный аэропорт Хабаровск желает всем хорошего дня и отличного настроения ☀️
📹 A330antonio передает привет из кабины Airbus A330
Международный аэропорт Хабаровск желает всем хорошего дня и отличного настроения ☀️
📹 A330antonio передает привет из кабины Airbus A330
05.02.202506:28
#KHVaero_история
✈️ Конец января — начало февраля 1958 года запомнился в истории аэропорта Хабаровск важным событием — началом полетов Ту-104 — на тот момент единственного эксплуатировавшегося реактивного пассажирского самолёта в мире.
🗺 Так для дальневосточной авиации наступила эра реактивной техники, а Ту-104 значительно сократил летное время при перелетах на дальние дистанции. В эти годы в авиации даже появилось новое определение — «пилот-миллионер» — так называли тех, кто налетал свыше миллиона километров воздушных дорог. В Хабаровском крае таких летчиков было более 40.
⛰ Первый рейс из аэропорта Хабаровск на Ту-104 был выполнен в Петропавловск-Камчатский экипажем в составе А.П. Сапожникова, А.И. Демина, П.Д. Чибидина, Е.А. Кострова, Е.С. Стофорандова (на фото №1). Ту-104 сразу же завоевал симпатии у летного состава за свою красоту, скорость и высотность.
👨🏻✈️20-летний хабаровский штурман А. Квартников (на фото №2), переучиваясь на Ту-104 в летном учебном центре ГВФ, в мае 1958 года обратился в журнал «Гражданская авиация» с предложением об изображении на почтовых конвертах самолета Ту-104 и даже представил свой эскиз. Уже к концу года такие конверты появились в почтовых отделениях (на фото №3).
🛬 1 января 1979 года эра Ту-104 на Дальнем Востоке подошла к концу. За 21 год авиаторы Хабаровского края перевезли на этом типе самолетов более 9 млн пассажиров, 2 тыс. тонн груза и почты, налетали свыше 600 часов.
(Из книги «70 славных лет» под общей редакцией Л.В. Нагорного).
✈️ Конец января — начало февраля 1958 года запомнился в истории аэропорта Хабаровск важным событием — началом полетов Ту-104 — на тот момент единственного эксплуатировавшегося реактивного пассажирского самолёта в мире.
🗺 Так для дальневосточной авиации наступила эра реактивной техники, а Ту-104 значительно сократил летное время при перелетах на дальние дистанции. В эти годы в авиации даже появилось новое определение — «пилот-миллионер» — так называли тех, кто налетал свыше миллиона километров воздушных дорог. В Хабаровском крае таких летчиков было более 40.
⛰ Первый рейс из аэропорта Хабаровск на Ту-104 был выполнен в Петропавловск-Камчатский экипажем в составе А.П. Сапожникова, А.И. Демина, П.Д. Чибидина, Е.А. Кострова, Е.С. Стофорандова (на фото №1). Ту-104 сразу же завоевал симпатии у летного состава за свою красоту, скорость и высотность.
👨🏻✈️20-летний хабаровский штурман А. Квартников (на фото №2), переучиваясь на Ту-104 в летном учебном центре ГВФ, в мае 1958 года обратился в журнал «Гражданская авиация» с предложением об изображении на почтовых конвертах самолета Ту-104 и даже представил свой эскиз. Уже к концу года такие конверты появились в почтовых отделениях (на фото №3).
🛬 1 января 1979 года эра Ту-104 на Дальнем Востоке подошла к концу. За 21 год авиаторы Хабаровского края перевезли на этом типе самолетов более 9 млн пассажиров, 2 тыс. тонн груза и почты, налетали свыше 600 часов.
(Из книги «70 славных лет» под общей редакцией Л.В. Нагорного).
03.02.202501:08
Друзья, в эфире рубрика #KHVaeroУСЛУГИ
🧳Для вашего удобства в терминале внутренних авиалиний международного аэропорта Хабаровск работает автоматизированная камера хранения багажа. Оставить свои вещи на хранение можно на срок до 30 суток.
💰Стоимость размещения зависит от габаритов вашего багажа
▫️Ячейка 55*60*80 см: до 2 часов – 200 рублей, свыше 2 часов за каждые полные и неполные сутки – 500 рублей в сутки
▫️Ячейка более 55*60*80 см: до 2 часов – 300 рублей, свыше 2 часов за каждые полные и неполные сутки – 700 рублей в сутки
📍Камера хранения располагается на 1 этаже терминала внутренних авиалиний
🕦 Режим работы: круглосуточно
🧳Для вашего удобства в терминале внутренних авиалиний международного аэропорта Хабаровск работает автоматизированная камера хранения багажа. Оставить свои вещи на хранение можно на срок до 30 суток.
💰Стоимость размещения зависит от габаритов вашего багажа
▫️Ячейка 55*60*80 см: до 2 часов – 200 рублей, свыше 2 часов за каждые полные и неполные сутки – 500 рублей в сутки
▫️Ячейка более 55*60*80 см: до 2 часов – 300 рублей, свыше 2 часов за каждые полные и неполные сутки – 700 рублей в сутки
📍Камера хранения располагается на 1 этаже терминала внутренних авиалиний
🕦 Режим работы: круглосуточно
09.02.202502:09
Дорогие друзья!
Международный аэропорт Хабаровск имени Г.И. Невельского поздравляет вас с Днём гражданской авиации России✈️
Желаем вам счастливых полетов, всегда летной погоды, новых высот и горизонтов! Пусть каждый день приносит теплые и радостные моменты, крепкого вам здоровья, профессиональных и личных успехов💛
Международный аэропорт Хабаровск имени Г.И. Невельского поздравляет вас с Днём гражданской авиации России✈️
Желаем вам счастливых полетов, всегда летной погоды, новых высот и горизонтов! Пусть каждый день приносит теплые и радостные моменты, крепкого вам здоровья, профессиональных и личных успехов💛
Log in to unlock more functionality.
