Автовоз
Всё о российском рынке автомобилей. Производство, продажи, технологии, комплектующие.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция avtovoz@idnom.ru
Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAVo9
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция avtovoz@idnom.ru
Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAVo9
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verifiedTrust
Not trustedLocationРосія
LanguageOther
Channel creation dateFeb 11, 2021
Added to TGlist
Jun 21, 2024Records
17.04.202523:59
22.3KSubscribers22.03.202523:59
300Citation index28.02.202514:40
5.1KAverage views per post31.01.202515:39
4.5KAverage views per ad post30.03.202523:59
2.30%ER26.02.202523:59
23.53%ERR
29.03.202508:33
Перевод: «Я в …, как такое может быть – новое авто, мини-кочки и двигатель выпрыгивает».
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
™️ Автовоз
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
™️ Автовоз
29.03.202505:13
Ночью на Сретенке (центр Москвы) сгорел Aurus.
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть удевушки чиновника, сначала безуспешно пытались потушить огнетушителями, потом подтянулся МЧС.
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
™️ Автовоз
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть у
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
™️ Автовоз
30.03.202511:11
Mercedes отправил «Гелендваген» в будущее.
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
™️ Автовоз
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
™️ Автовоз
24.03.202512:48
«Транспорт будущего» – ещё один производитель литий-ионных аккумуляторов.
Разработчик и производитель беспилотников, отпочковавшийся от белгородской группы компаний «Эфко» (сельхозпроизводство), собирается строить гигафабрику мощностью 4 ГВтч в год в Новой Москве совместно с правительством Москвы.
Технология производства АКБ – от «ИНЭСИС», дочерней компании «Транспорта будущего». Инвестиции – 1,3 млрд руб. Предполагаем, что это будет только сборка батарей из покупных элементов. Завод должен занять заметную долю рынка в производстве батарей для электротранспорта.
В январе компания запустила в Тольятти в НТЦ БАС «Самара» цех по производству аккумуляторов для беспилотников на 20 МВтч в год.
Пока основные надежды в производстве электромобильных батарей связаны с росатомовской «Рэнерой» (ТВЭЛ) и его гигафабриками (выпуск ячеек) в Калининграде и Подмосковье.
Крупнейшим сборщиком батарей и модулей на сегодняшний день остаётся компания «Системы автономной энергии» (САЭ, входит в «Итэлму») в Пушкинском р-не СПБ.
Осенью 2024 была открыта ещё одна производственная площадка САЭ под серийные заказы российских автопроизводителей: группы «Синара», ТрансМашХолдинга, КАМАЗа, ГАЗа, «АвтоВАЗа», УТТЗ и «Моторинвеста».
™️ Автовоз
Разработчик и производитель беспилотников, отпочковавшийся от белгородской группы компаний «Эфко» (сельхозпроизводство), собирается строить гигафабрику мощностью 4 ГВтч в год в Новой Москве совместно с правительством Москвы.
Технология производства АКБ – от «ИНЭСИС», дочерней компании «Транспорта будущего». Инвестиции – 1,3 млрд руб. Предполагаем, что это будет только сборка батарей из покупных элементов. Завод должен занять заметную долю рынка в производстве батарей для электротранспорта.
В январе компания запустила в Тольятти в НТЦ БАС «Самара» цех по производству аккумуляторов для беспилотников на 20 МВтч в год.
Пока основные надежды в производстве электромобильных батарей связаны с росатомовской «Рэнерой» (ТВЭЛ) и его гигафабриками (выпуск ячеек) в Калининграде и Подмосковье.
Крупнейшим сборщиком батарей и модулей на сегодняшний день остаётся компания «Системы автономной энергии» (САЭ, входит в «Итэлму») в Пушкинском р-не СПБ.
Осенью 2024 была открыта ещё одна производственная площадка САЭ под серийные заказы российских автопроизводителей: группы «Синара», ТрансМашХолдинга, КАМАЗа, ГАЗа, «АвтоВАЗа», УТТЗ и «Моторинвеста».
™️ Автовоз
01.04.202514:04
Audi – самая подходящая машина для криминала.
Несмотря на устойчивый имидж BMW, как пацанской машины, реальность говорит о другом: самые удобные автомобили для грабежей – Audi.
Не абы какие, а именно универсалы («Аванты», в модельном ряду ингольштадтского производителя). Тому есть масса аргументов.
По словам инженера Audi, работавшего в «Формуле 1»:
◀️ мощные универсалы не выделяются в потоке – спокойный дизайн не выдает табуна лошадей под капотом;
◀️ общая конструкция сверхнадёжна;
◀️ управляемость (полный привод quattro) и выносливость подвески, которая позволяет прыгать по кочкам и долго ехать на максимальной скорости;
◀️ универсалы очень вместительны.
Последнее особенно удобно. Ппозволяет загрузить дополнительные канистры для дозаправки вне АЗС, чтобы не светиться на их камерах.
У универсалов немного хуже с жёсткостью кузова, зато они выигрывают в аэродинамике, что важно для отрыва от преследователей.
Фердинанд Пьех был тот еще психопат, но крутой инженер. И требовал от всех машин VAGа соответствия жестким стандартам проектирования под длительную езду на 300 км/ч без потери характеристик.
Мечта грабителя! «Вагоны» Mercedes и «Туринги» (так называются сарайки у BMW) отдыхают.
В фильме «Такси» злодеи грабят на «Мерсах». Наш совет – только Audi.
🚛 Автовоз
Несмотря на устойчивый имидж BMW, как пацанской машины, реальность говорит о другом: самые удобные автомобили для грабежей – Audi.
Не абы какие, а именно универсалы («Аванты», в модельном ряду ингольштадтского производителя). Тому есть масса аргументов.
По словам инженера Audi, работавшего в «Формуле 1»:
◀️ мощные универсалы не выделяются в потоке – спокойный дизайн не выдает табуна лошадей под капотом;
◀️ общая конструкция сверхнадёжна;
◀️ управляемость (полный привод quattro) и выносливость подвески, которая позволяет прыгать по кочкам и долго ехать на максимальной скорости;
◀️ универсалы очень вместительны.
Последнее особенно удобно. Ппозволяет загрузить дополнительные канистры для дозаправки вне АЗС, чтобы не светиться на их камерах.
У универсалов немного хуже с жёсткостью кузова, зато они выигрывают в аэродинамике, что важно для отрыва от преследователей.
Фердинанд Пьех был тот еще психопат, но крутой инженер. И требовал от всех машин VAGа соответствия жестким стандартам проектирования под длительную езду на 300 км/ч без потери характеристик.
Мечта грабителя! «Вагоны» Mercedes и «Туринги» (так называются сарайки у BMW) отдыхают.
В фильме «Такси» злодеи грабят на «Мерсах». Наш совет – только Audi.
🚛 Автовоз
05.04.202515:21
Сегодня «Ниве» – 48 лет, поздравляем!
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
01.04.202508:58
«Автотор» договорился с Маском о сборке Tesla.
Маска гнобят в ЕС и США: машины жгут (в ролике 17 сгоревших «Тесл» в римском ДЦ), прокалывают колёса, царапают, оклеивают оскорбительными наклейками. Убежища приходится искать на более лояльных рынках.
Договоренность о контрактной сборке Model Х, Model Y и Cybertruck обсуждалась в ходе телефонного разговора президентов РФ и США.
Теперь понятно, почему «Автотор» и Changan не смогли договориться – мощности готовят под сборку других моделей.
Всем хорошего настроения, а теперь серьезно. Продажи новых Tesla в РФ за все время – 4 308 шт. (Сергей Целиков, «Автостат»):
⚡️Model Y – 1 815 шт.;
⚡️Model 3 – 1 475 шт.;
⚡️Model X – 578 шт.;
⚡️Model S – 416 шт.;
⚡️Cybertruck – 24 шт.
Российский парк «Тесл» – 6 745 автомобилей (2,4 тыс. завезли уже с пробегом).
Более половины (52%) – в Московском регионе, около 10% в СПБ и области, по мелочи – в Краснодарском крае, Пермском крае, Татарстане и Свердловской обл.
🚛 Автовоз
Маска гнобят в ЕС и США: машины жгут (в ролике 17 сгоревших «Тесл» в римском ДЦ), прокалывают колёса, царапают, оклеивают оскорбительными наклейками. Убежища приходится искать на более лояльных рынках.
Договоренность о контрактной сборке Model Х, Model Y и Cybertruck обсуждалась в ходе телефонного разговора президентов РФ и США.
Теперь понятно, почему «Автотор» и Changan не смогли договориться – мощности готовят под сборку других моделей.
Всем хорошего настроения, а теперь серьезно. Продажи новых Tesla в РФ за все время – 4 308 шт. (Сергей Целиков, «Автостат»):
⚡️Model Y – 1 815 шт.;
⚡️Model 3 – 1 475 шт.;
⚡️Model X – 578 шт.;
⚡️Model S – 416 шт.;
⚡️Cybertruck – 24 шт.
Российский парк «Тесл» – 6 745 автомобилей (2,4 тыс. завезли уже с пробегом).
Более половины (52%) – в Московском регионе, около 10% в СПБ и области, по мелочи – в Краснодарском крае, Пермском крае, Татарстане и Свердловской обл.
🚛 Автовоз
10.04.202509:13
Continental отделил ContiTech, этого только и ждёт Schaeffler.
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, чтоне приколочено теряет Continental AG.
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, что
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
03.04.202510:43
Porsche SE готовится к выпуску танков.
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
28.03.202506:25
Toyota зарегистрировала в РФ логотип самого дорогого суббренда – Century.
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
™️ Автовоз
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
™️ Автовоз
06.04.202509:18
Шесть «условно вечных» моделей на вторичном рынке РФ.
Эксперты Auto Motor und Sport предложили двадцатку наименее проблемных и надёжных моделей авто европейского рынка.
Мы выбрали из списка долгожителей на свой вкус шесть самых привлекательных с учётом наличия и доступности цены на рынке РФ.
Из шорт-листа по критерию доступности исчезли: «Гелендвагены», BMW, «вечнозелёные» Porsche 911, слонопотамные RAM 1500 и «Крузаки».
Получился вот такой народный список:
🚗 VW Golf IV (1997-2006). Одна из самых чистых дистилляций эпохи Фердинанда Пьеха – эталон качества компакт–класса: отделка, опции, шина CAN, легендарно долговечные насос-форсуночные двигатели TDI (1,9 л), доступность недорогих запчастей и компонентов;
🚗 Audi A6 C7 (2011-2018). В плане пробега особенно перспективен дизельный V6 (313 л.с.)+Tiptronic;
🚗 Fiat 500 (с 2007). Cinquecento (обычно работает очень экономичный 1,2 л, 69 л.с.) просто очаровательна. Беспроблемна с т зр. основных технологий, устойчива к коррозии;
🚗 Opel Corsa E пятого поколения (2014-2019). Ещё один компакт. Практически никогда не создает проблем, которые нельзя было бы «занедорого» устранить в любом гараже. Отлично управляется;
🚗 Mazda 6, Typ GJ/GL (с 2012). В списке представляет японский автопром с его легендарной надёжностью и механической неубиваемостью: чёткая механическая КПП, высокооборотистые атмосферные бензиновые двигатели, чуть менее резвые дизели, прекрасное шасси;
🚗 Toyota Prius, 4 Generation (2016-2022). Старый добрый «примус» удачного и эффектного дизайна изначально рассчитан на крейсерские пробеги американского рынка. Проблема с деградацией аккума уже решается.
🚛 Автовоз
Эксперты Auto Motor und Sport предложили двадцатку наименее проблемных и надёжных моделей авто европейского рынка.
Мы выбрали из списка долгожителей на свой вкус шесть самых привлекательных с учётом наличия и доступности цены на рынке РФ.
Из шорт-листа по критерию доступности исчезли: «Гелендвагены», BMW, «вечнозелёные» Porsche 911, слонопотамные RAM 1500 и «Крузаки».
Получился вот такой народный список:
🚗 VW Golf IV (1997-2006). Одна из самых чистых дистилляций эпохи Фердинанда Пьеха – эталон качества компакт–класса: отделка, опции, шина CAN, легендарно долговечные насос-форсуночные двигатели TDI (1,9 л), доступность недорогих запчастей и компонентов;
🚗 Audi A6 C7 (2011-2018). В плане пробега особенно перспективен дизельный V6 (313 л.с.)+Tiptronic;
🚗 Fiat 500 (с 2007). Cinquecento (обычно работает очень экономичный 1,2 л, 69 л.с.) просто очаровательна. Беспроблемна с т зр. основных технологий, устойчива к коррозии;
🚗 Opel Corsa E пятого поколения (2014-2019). Ещё один компакт. Практически никогда не создает проблем, которые нельзя было бы «занедорого» устранить в любом гараже. Отлично управляется;
🚗 Mazda 6, Typ GJ/GL (с 2012). В списке представляет японский автопром с его легендарной надёжностью и механической неубиваемостью: чёткая механическая КПП, высокооборотистые атмосферные бензиновые двигатели, чуть менее резвые дизели, прекрасное шасси;
🚗 Toyota Prius, 4 Generation (2016-2022). Старый добрый «примус» удачного и эффектного дизайна изначально рассчитан на крейсерские пробеги американского рынка. Проблема с деградацией аккума уже решается.
🚛 Автовоз
Log in to unlock more functionality.
