از دهه‌ی ۸۰ به بعد تحریم‌ها چالش‌هایی را برای حوزه‌ی هواپیمایی ایجاد کردند و ناوگان هوایی به تناسب تعداد مسافران گسترش پیدا نکرد. از سویی سهم بار پستی در این ناوگان کمتر شد. بنابراین مرسوله‌ای که در دهه‌ی ۸۰ امروز از تهران دریافت و فردا در زاهدان توزیع می‌شد، الان ۲۴ ساعت طول می‌کشد تا زمینی به زاهدان برسد.

ما یک شیفت‌پارادایم از حوزه‌ی پاکت به مرسولات حجیم و بسته داریم. نیاز مردم تغییر کرده و این موضوع به زیرساخت‌های متفاوتی نیاز دارد که دولت باید حتما در آن سرمایه‌گذاری کند. به دلیل اینکه این حوزه هزینه‌بر است و مکانیزم اقتصادی قوی‌ای ندارد، بخش خصوصی علاقه‌ای به سرمایه‌گذاری بزرگ در آن ندارد

ما این چالش را با همکارانمان داریم و خیلی از آن‌ها از شغلی که دارند، راضی نیستند چون فکر می‌کنند به ازای زحمتی که می‌کشند، عایدی ندارند.

این عنوان «انحصاری» که به قراردادهای ما اطلاق می‌شود بسیار دور از واقعیت است. این قراردادها در واقع قراردادهای مشارکت و سرمایه‌گذاری است که از کل ۳۰ هزار رستوران فعال در پلتفرم اسنپ‌فود با کمتر از ۹ درصدشان منعقد کرده‌ایم.

اسنپ‌فود بعد از ورود به هر شهری یک زیرمجموعه حداقلی برای سرمایه‌گذاری و مشارکت انتخاب می‌کرد و به جای این که بگوییم چون گزینه دیگری ندارید، مجبورید پول بیشتری به ما بدهید تا با ما کار کنید، هزینه کردیم، با آن‌ها ارتباط گرفتیم و وقت ویژه‌ای برایشان گذاشتیم تا اعتمادشان را جلب کنیم که به حوزه آنلاین بیایند.

«بزرگ‌ترین خدمتی که ما به این اکوسیستم کرده‌ایم این است که امکان رقابت را فراهم کرده‌ایم. یعنی پلتفرم‌های دیگر امروز با هزینه‌ کمتر نسبت به چندین سال قبل ما می‌توانند وارد این بازار شوند. این کسب‌وکار بر پایه اطمینانی که ما در بخش عرضه ایجاد کرده‌ایم، به‌راحتی توانسته‌اند با رستوران‌ها قرارداد ببندند؛ کاری که ما ۶،۵ سال طول کشید تا بتوانیم انجام بدهیم.»

«ما در بخش سفارش غیر حضوری غذا داریم رقابت می‌کنیم. یعنی سفارش آنلاین غذا با سفارش تلفنی غذا در حال رقابت است و جالب است بدانید که به جز تهران، در سایر شهرهای کشور هنوز ۸۰ درصد سفارش غیر حضوری غذا با تلفن انجام می‌شود. اسنپ‌فود بازیگر اصلی حوزه سفارش غیرحضوری غذا نیست.»

در طول تاریخ فناوری‌های متعددی پدید آمده است. آیا همه این فناوری‌ها مصون از خطرات بوده‌اند؟ خیر؛ ولی به میزانی که ما با این فناوری آشنا هستیم، می‌توانیم آسیب‌های آینده آن را شناسایی کنیم و مادامی که ما مصرف‌کننده هوش منصوعی باشیم، نمی‌توانیم در آینده آن دخالت کنیم.

اول کتاب‌هایی درباره هوش مصنوعی و دوم کتاب‌هایی که توسط هوش مصنوعی ترجمه شده‌اند با رویکردهایی متفاوت، تا بتوانیم آخرین یافته‌های ممکن را به مخاطبان منتقل کنیم. فارغ از نحوه استقبال از این کتاب‌ها، ما این مسیر را ادامه خواهیم داد.

کتاب‌های فعلی که توسط نشر هرمس با هوش مصنوعی ترجمه شده‌اند، زیر نظر نیروی انسانی مورد بازبینی قرار گرفتند؛ چرا که ترجمه زبان فارسی توسط هوش مصنوعی تاکنون از حالت ماشینی خارج نشده است.

در همان لحظات ابتدایی قطعی فیبر دریایی خارک تمام ارتباطات تلفنی همراه از جمله همراه اول، شرکت ایرانسل و تلفن های خانگی بر روی دیگر بستر ارتباطی شرکت ارتباطات زیرساخت برگردان شد.

برخی از متخلفین هم هستند که از مردم می‌خواهیم جلوی آن‌ها را بگیرند. این افراد در این شرایط سخت از ماینر استفاده می‌کنند که به نظر من سوءاستفاده بسیار ناجوانمردانه است. در حالی که ما برای تامین نیازهای اولیه مردم تلاش می‌کنیم این متخلفین از برق کشور برای منافع شخصی خودشان استفاده می‌کنند که منصفانه نیست.

«مصرف آب و برق برای هر فرد در ایران، بیش از ۲ برابر سرانه جهانی است. صرفه‌جویی در مصرف آب و برق، تنها یک توصیه نیست بلکه ضرورتی ملی است که آینده کشور به آن وابسته است. منظور از مصرف بهینه، کاهش هدررفت آب و برق است و هر ایرانی حق دارد، به حد نیاز عادی از آب و برق بهره‌مند شود.»