Устойчивое Развитие - ESG - экология
Лучшие международные практики в ESG, устойчивое развитие, sustainability, экология, разумное потребление, урбанистика, ЦУР, зеленая экономика, zerowaste и recycle. ☎️ @urzvt_call_bot
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verifiedTrust
Not trustedLocationРосія
LanguageOther
Channel creation dateMay 24, 2018
Added to TGlist
Dec 24, 2024Records
14.02.202523:59
16.7KSubscribers23.12.202423:59
0Citation index09.01.202518:02
6.7KAverage views per post20.04.202521:32
0Average views per ad post28.12.202423:59
0.36%ER09.01.202518:02
40.08%ERR
08.04.202512:41
Страны мира близки к соглашению о введении первого глобального углеродного налога на коммерческие суда. Международная морская организация (IMO) уже установила цель для отрасли — достичь нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.
На этой неделе в Лондоне проходит заседание Комитета по защите морской среды, где обсуждаются предложения по установлению цены на выбросы парниковых газов и введению стандарта морского топлива для постепенного перехода на более чистые виды горючего.
Выбросы от судоходства увеличились за последнее десятилетие до примерно 3% от общемирового объема, поскольку суда становятся всё больше, перевозят больше грузов и потребляют огромное количество нефтяного топлива.
Более 60 стран, возглавляемых тихоокеанскими островными государствами, поддерживают фиксированный сбор за метрическую тонну выбросов. Судоходная отрасль также поддерживает введение платы. Однако ряд стран, включая Китай, Бразилию, Саудовскую Аравию и ЮАР, вместо этого предлагают модель торговли квотами.
Если комитет согласует и доработает тексты нормативных документов, они могут быть официально приняты в октябре и вступить в силу в 2027 году. Доходы от сбора могут быть использованы для помощи развивающимся странам в переходе к более экологичному судоходству.
На этой неделе в Лондоне проходит заседание Комитета по защите морской среды, где обсуждаются предложения по установлению цены на выбросы парниковых газов и введению стандарта морского топлива для постепенного перехода на более чистые виды горючего.
Выбросы от судоходства увеличились за последнее десятилетие до примерно 3% от общемирового объема, поскольку суда становятся всё больше, перевозят больше грузов и потребляют огромное количество нефтяного топлива.
Более 60 стран, возглавляемых тихоокеанскими островными государствами, поддерживают фиксированный сбор за метрическую тонну выбросов. Судоходная отрасль также поддерживает введение платы. Однако ряд стран, включая Китай, Бразилию, Саудовскую Аравию и ЮАР, вместо этого предлагают модель торговли квотами.
Если комитет согласует и доработает тексты нормативных документов, они могут быть официально приняты в октябре и вступить в силу в 2027 году. Доходы от сбора могут быть использованы для помощи развивающимся странам в переходе к более экологичному судоходству.
Log in to unlock more functionality.
