Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Стратегии Воронежа avatar

Стратегии Воронежа

Объективно про Воронеж с экспертных позиций. Думаем о развитии и созидании с любовью к городу. Предлагаем идеи, не обсуждаем личности.
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verified
Trust
Not trusted
Location
LanguageOther
Channel creation dateOct 04, 2023
Added to TGlist
Nov 11, 2024

Records

06.04.202523:59
137Subscribers
28.10.202423:59
0Citation index
27.02.202513:48
1.4KAverage views per post
01.03.202523:59
1.4KAverage views per ad post
31.10.202423:59
2.70%ER
01.03.202523:59
1101.53%ERR

Popular posts Стратегии Воронежа

05.04.202513:22
https://t.me/IOK_VRN/4489

Коллеги, мы об этом и пишем, что критически важно в управленческую культуру внедрить принятие решений, основанных на данных.

Мы не видим стратегического подхода. Деньги вкладываются, но обоснование вложений или не проработано, или не понятно (вызывает вопросы).

Пример с Остужевской развязкой. С инженерной точки зрения она хорошо спроектирована. Все согласования работ провели, деньги получили, строят с опережением графика. К дорожникам вопросов нет.

Но мы нигде не видели ответа на главный вопрос - а она вообще нужна? Почему она в таких параметрах строится в этом месте?

А точно ли нужно делать эти дорогостоящие мосты, или достаточно построить один новый виадук над железной дорогой, расширить к нему съезды, и перенастроить работу светофоров? Чтобы сэкономить очень много денег и получить тот же эффект.
А сэкономленные деньги направить на строительство виадука на Циолковского, что потенциально уменьшит поток машин и на Остужева?

Сейчас есть математические инструменты моделирования, которые позволяют дать ответы на эти вопросы. Общественники в 2018 году об этом говорили. Мы отмечали, почему важно слушать активных людей.
26.03.202514:29
https://t.me/yurbvrn/1799

Коллеги, в сухом остатке - приоритеты понятны, не делать резких движений.

Снести переход - это революция. Лучше вложить туда небольшую по городским меркам сумму, и продлить ему жизнь.

На самом деле это головная боль для Сергея Андреевича. Мы однозначно не можем сделать вывод, что тут автомобильное лобби победило.

Да, оно сильнее, чем сторонники подхода города для людей. По нашему мнению, до сноса ещё не доросли.

Да, хочется, чтобы по уму все сделали, как в книжках. Да, нам все понятно и очевидно, как нужно делать. Да, это давно нужно было сделать.

Но.

Что поделать, если титаны ушли вместе с Александром Николаевичем?

Сильным шагом со стороны администрации города стал бы отказ (даже неформальный) от дальнейшего строительства любых надземных/подземных переходов на городских улицах, не относящихся к трассам. Это было бы очень правильно.
Log in to unlock more functionality.