Savisky_aviation
Reposted from:
𝐒𝐤𝐲 𝐀𝐢𝐫𝐥𝐢𝐧𝐞𝐬
03.04.202518:23
Integrated Standby Flight Display (ISFD)
سیستم ISFD اطلاعاتی مانند ایر اسپید ، ارتفاع ، ILS ، GLS و هدینگ هواپیما را نمایش می دهد ، ISFD سرعت و ارتفاع را از مرکز پیتوت و ماژول های داده هوای استاتیک دریافت می کند ، اطلاعات ILS یا GLS توسط گیرنده INR سمت چپ ارائه می شود و همچنین اطلاعات مربوط به هدینگ را از همان منبعی که نمایشگر اصلی سمت کاپیتان دریافت می کند
ممکن است این سیستم لحظه ای از کار بیافتد که باعث شود نمایشگر خالی از هرگونه اطلاعات شود و پیام WAIT ATT یا ATT:RST نمایش داده شود ، هنگامی که پیام ATT:RST نمایش داده می شود با فشار دادن کلید تنظیم مجدد ، خط افق با نماد هواپیما بازیابی می شود
روی زمین ، فشار دادن کلید تنظیم مجدد وضعیت باید با ثابت بودن هواپیما انجام شود ، در پرواز فشار دادن کلید تنظیم مجدد وضعیت باید با هواپیما ثابت و در حالت پرواز بدون شتاب انجام شود و در حین تنظیم مجدد نگرش ، پیام ATT 10s نمایش داده می شود.
#Charlie
#Aviation #Airplane
#BOEING #ISFD
@Sky_Airlines
26.01.202520:15
پمپ های حجم متغیر (فشار ثابت) constant pressure type با نرخ حجم متغیر روغن هیدرولیک مورد نیاز را ازمخزن به سمت سیستم هایی که توسط خلبان تقاضا شده است هدایت می کنند . این پمپ ها پیچیده تر و پیشرفته تر بوده و در هواپیما های بزرگ و مدرن امروزی به کار می روند و می توانند بین ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ psi فشار هیدرولیک ایجاد نمایند.
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
19.01.202515:12
کانتریل یا ابر تشکیل شده پشت سر اگزوز موتور هواپیما
در این ویدئو توضیح مختصری درباره پدیده contrail یا condensation trail داده شده و علت بوجود آمدن آن بررسی شده است،،،
در صورت مفید بودن مطالب پیج ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
در این ویدئو توضیح مختصری درباره پدیده contrail یا condensation trail داده شده و علت بوجود آمدن آن بررسی شده است،،،
در صورت مفید بودن مطالب پیج ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
Could not access
the media content
the media content
12.01.202516:11
صدای پاس (واق واق) سگ در هواپیما !!!
این صدای سیستم
PTU (POWER TRANSFER UNIT)
می باشد ، مسئولیت آن انتقال فشار هیدرولیکی بین سیستم های مختلف هیدرولیک می باشد ، واژه پاس کردن سگ ، اصطلاحی است که بین برخی خلبانان درباره این سیستم گفته می شود ،معمولا در لحظه استارت موتور و تاکسی کردن هواپیما فعال می شود .
این سیستم به این شکل بیشتر در هواپیماهای ارباس وجود دارد .
در صورت مفید بودن مطالب ، صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
✍️خلبان ساوالان پور
@SAVISKY_AVIATION
The PTU, or Power Transfer Unit, is a system on a few aircraft, notably Airbus planes, used to transfer hydraulic power from one system to another, typically during startup and taxi. The PTU is often described as having a “barking” or “whining” sound
این صدای سیستم
PTU (POWER TRANSFER UNIT)
می باشد ، مسئولیت آن انتقال فشار هیدرولیکی بین سیستم های مختلف هیدرولیک می باشد ، واژه پاس کردن سگ ، اصطلاحی است که بین برخی خلبانان درباره این سیستم گفته می شود ،معمولا در لحظه استارت موتور و تاکسی کردن هواپیما فعال می شود .
این سیستم به این شکل بیشتر در هواپیماهای ارباس وجود دارد .
در صورت مفید بودن مطالب ، صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
✍️خلبان ساوالان پور
@SAVISKY_AVIATION
The PTU, or Power Transfer Unit, is a system on a few aircraft, notably Airbus planes, used to transfer hydraulic power from one system to another, typically during startup and taxi. The PTU is often described as having a “barking” or “whining” sound
Could not access
the media content
the media content
10.01.202508:54
توضیح مختصری درباره Hydroplanning ...
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید
@SAVISKY_AVIATION
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید
@SAVISKY_AVIATION
Reposted from:𝐒𝐤𝐲 𝐀𝐢𝐫𝐥𝐢𝐧𝐞𝐬
30.03.202511:32
MD80 Tailblanking
در سری هواپیماهای MD80، استفاده از Reverse Thrust محدودیت‌های خاص خودش را دارد که در این پست باهم بررسی می‌کنیم.
همانطور که در عکس مشاهده می‌کنید، Reverser های MD80 از نوع Bucket است که هم هوای Bypass و هم هوای Core موتور را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد. از آنجایی که هوای تحت تأثیر قرار گرفته بسیار به دم هواپیما نزدیک است، در اثر استفاده نامناسب و بیش از حد از این سیستم، ممکن است پدیده‌ای به نام Tailblanking بوجود بیاید که بدلیل مغشوش شدن هوای اطراف دم هواپیما توسط Reverser ها است. در این پدیده، دم هواپیما بدلیل مغشوش شدن هوای اطرافش، کارایی Directional control خود را در هواپیما از دست می‌دهد.
محدودیت‌هایی پس از درک این موضوع در نظر گرفته شد که استفاده از Idle reverse در شرایط عادی و مکسیموم EPR (Engine Pressure Ratio) 1.30 در شرایط باد جانبی و باند در حالت خیس است.
لازم به ذکر است که استفاده بیش از حد از Reverse Thrust و عبور از Maximum EPR مجاز برای Reverse باعث وقوع سانحه MD88 به شماره پرواز Delta 1086 در فرودگاه LaGuardia نیویورک شد.
#RFZ
#aviation
#McDonnell_Douglas
#MD80
@Sky_Airlines
26.01.202517:22
Thermal Plugs
Under extra hard braking conditions, the heat generated in the wheel, tyre, and brake assembly could be sufficient to cause a tyre blowout, with a possible catastrophic effect to the aircraft. To prevent a sudden blowout, fusible plugs are fitted in some tubeless wheels. These plugs are held in position in the wheel hub by means of a fusible alloy, which melts under excessive heat conditions and allows the plug to be blown out by the tyre air pressure. This prevents excessive pressure build-up in the tyre by allowing controlled deflation of the tyre.
در مواقع حساس ترمز گیری هواپیما ، در صورت اعمال شدید نیروی ترمز حرارت و فشار تایر به شدت بالا رفته و می تواند باعث ترکیدگی لاستیک شود .
برای جلوگیری از این موضوع از fusible plug استفاده می کنند که با خالی کردن فشار باد تایر در مواقع حساس از سلامت لاستیک محافظت می کند.
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
✍️خلبان ساوالان پور
@savisky_aviation
Under extra hard braking conditions, the heat generated in the wheel, tyre, and brake assembly could be sufficient to cause a tyre blowout, with a possible catastrophic effect to the aircraft. To prevent a sudden blowout, fusible plugs are fitted in some tubeless wheels. These plugs are held in position in the wheel hub by means of a fusible alloy, which melts under excessive heat conditions and allows the plug to be blown out by the tyre air pressure. This prevents excessive pressure build-up in the tyre by allowing controlled deflation of the tyre.
در مواقع حساس ترمز گیری هواپیما ، در صورت اعمال شدید نیروی ترمز حرارت و فشار تایر به شدت بالا رفته و می تواند باعث ترکیدگی لاستیک شود .
برای جلوگیری از این موضوع از fusible plug استفاده می کنند که با خالی کردن فشار باد تایر در مواقع حساس از سلامت لاستیک محافظت می کند.
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
✍️خلبان ساوالان پور
@savisky_aviation
19.01.202515:08
توضیح مختصری درباره سیستم
artificial feel Q pot.....
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید
@savisky_aviation
artificial feel Q pot.....
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید
@savisky_aviation
11.01.202515:22
توضیح مختصری درباره هواپیماهای رادار گریز ...
در این ویدئو سعی شده درباره فاکتور های پنهان کاری هواپیما صحبت شود و مبنای طراحی بر اساس RCS و RAM مورد بررسی قرار گرفته است.
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
در این ویدئو سعی شده درباره فاکتور های پنهان کاری هواپیما صحبت شود و مبنای طراحی بر اساس RCS و RAM مورد بررسی قرار گرفته است.
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
08.01.202506:56
Tail Pipe Fire
این اتفاق در لحظه استارت موتور جت و بعد از یک WET START رخ می دهد ، در این شرایط سوخت به مقدار زیاد در محفظه احتراق تزریق شده است اما عمل سوختن انجام نمی‌گیرد ، این موضوع باعث می شود در استارت مجدد موتور آتشی در حدود یک متر از خروجی نازل اگزوز بوجود بیاید که می تواند برای سلامت موتور و هواپیما خطرناک باشد . برای جلوگیری از این اتفاق از مجراهایی برای مکش و تخلیه سوخت اضافی داخل محفظه احتراق استفاده می شود.
✍️خلبان ساوالانپور
A wet start will have implications beyond that one start. During the wet start, there will have been a period of the fuel being pumped into the engine but not combusted. This means that the engine will be saturated with it and can be confirmed by the fuel owmeter indication. The danger exists that this fuel if ignited will cause a very large jet of flame out from the exhaust system. The phenomenon is called torching and can cause tail pipe fires.
To prevent this from happening, before attempting a second start a motoring over or blow-out cycle must be carried out.
این اتفاق در لحظه استارت موتور جت و بعد از یک WET START رخ می دهد ، در این شرایط سوخت به مقدار زیاد در محفظه احتراق تزریق شده است اما عمل سوختن انجام نمی‌گیرد ، این موضوع باعث می شود در استارت مجدد موتور آتشی در حدود یک متر از خروجی نازل اگزوز بوجود بیاید که می تواند برای سلامت موتور و هواپیما خطرناک باشد . برای جلوگیری از این اتفاق از مجراهایی برای مکش و تخلیه سوخت اضافی داخل محفظه احتراق استفاده می شود.
✍️خلبان ساوالانپور
A wet start will have implications beyond that one start. During the wet start, there will have been a period of the fuel being pumped into the engine but not combusted. This means that the engine will be saturated with it and can be confirmed by the fuel owmeter indication. The danger exists that this fuel if ignited will cause a very large jet of flame out from the exhaust system. The phenomenon is called torching and can cause tail pipe fires.
To prevent this from happening, before attempting a second start a motoring over or blow-out cycle must be carried out.
Reposted from:
صنایع هوایی
31.01.202506:25
نجات ۷۷۷۲ جان توسط Martin Baker
با خروج موفق خلبان جت F-35 نیروی هوایی ایالات متحده، تعداد خروج‌های اضطراری موفق خلبانانی که در زمان بروز سانحه روی صندلی‌های پرآن مارتین‌بیکر نشسته بودند به عدد ۷۷۷۲ رسید؛ جنگنده F-35 از صندلی‌های مدل US16E مارتین‌بیکر استفاده می‌کند و این خروج، دهمین ایجکت موفق از F-35 بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
با خروج موفق خلبان جت F-35 نیروی هوایی ایالات متحده، تعداد خروج‌های اضطراری موفق خلبانانی که در زمان بروز سانحه روی صندلی‌های پرآن مارتین‌بیکر نشسته بودند به عدد ۷۷۷۲ رسید؛ جنگنده F-35 از صندلی‌های مدل US16E مارتین‌بیکر استفاده می‌کند و این خروج، دهمین ایجکت موفق از F-35 بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
21.01.202508:36
ماجرای تعقیب و گریز یوفو در تهران سال ۱۳۵۵!! و توضیح مختصری درباره یوفو ...
در این ویدئو سعی شده به توضیحاتی درباره مشاهدات عینی یوفو که سند تاریخی مستدل دارند اشاره شود و نظرات طیف مختلف مردم درباره این پدیده مورد بررسی قرار گرفته است.
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
در این ویدئو سعی شده به توضیحاتی درباره مشاهدات عینی یوفو که سند تاریخی مستدل دارند اشاره شود و نظرات طیف مختلف مردم درباره این پدیده مورد بررسی قرار گرفته است.
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
@savisky_aviation
16.01.202509:41
Irreversibility and Artificial Feel Units
When hydraulic actuators are used to operate the controls, hydraulic pressure moves the control surfaces and removes control feel from the pilot’s control. Under these conditions the pilot would have no idea of the required amount of control surface movement to make and hence, would be in danger of over controlling the aircraft.
To prevent this from happening, artificial feel units are fitted to these systems. These are designed to give the pilot control feel, which is proportional to the speed of the aircraft and to the amount of control surface movement made.
زمانی که از جک ها و هیدرولیک برای سطوح فرامین استفاده می شود ، به دلیل قدرت بالای هیدرولیک ، خلبان درکی از میزان فشار بر روی سطوح فرامین نخواهد داشت در نتیجه ممکن است اعمال نیروی شدیدی بر روی سطوح فرامین صورت بگیرد. برای جلوگیری از این اتفاق از سیستم artificial feel استفاده می شود که در واقع با ایجاد فشار مصنوعی بر روی یوک یا استیک هواپیما ، خلبان را به میزان فشار هیدرولیکی آگاه می سازد.
@savisky_aviation
When hydraulic actuators are used to operate the controls, hydraulic pressure moves the control surfaces and removes control feel from the pilot’s control. Under these conditions the pilot would have no idea of the required amount of control surface movement to make and hence, would be in danger of over controlling the aircraft.
To prevent this from happening, artificial feel units are fitted to these systems. These are designed to give the pilot control feel, which is proportional to the speed of the aircraft and to the amount of control surface movement made.
زمانی که از جک ها و هیدرولیک برای سطوح فرامین استفاده می شود ، به دلیل قدرت بالای هیدرولیک ، خلبان درکی از میزان فشار بر روی سطوح فرامین نخواهد داشت در نتیجه ممکن است اعمال نیروی شدیدی بر روی سطوح فرامین صورت بگیرد. برای جلوگیری از این اتفاق از سیستم artificial feel استفاده می شود که در واقع با ایجاد فشار مصنوعی بر روی یوک یا استیک هواپیما ، خلبان را به میزان فشار هیدرولیکی آگاه می سازد.
@savisky_aviation
11.01.202507:32
https://www.instagram.com/savisky_aviation?utm_source=qr&igsh=aWxvZmowZWJ6MDZz
بنا به درخواست دوستان صفحه اینستاگرام ساوی اسکای هم فعال شده و عزیزان می‌توانند به صورت رایگان از آموزش های هوانوردی بهره مند شوند .
بنا به درخواست دوستان صفحه اینستاگرام ساوی اسکای هم فعال شده و عزیزان می‌توانند به صورت رایگان از آموزش های هوانوردی بهره مند شوند .
07.01.202514:46
توضیح مختصری درباره پدیده بال زدن یا الاستیک بال هواپیما (FLUTTER) ...
در این ویدئو سعی شده تا حدودی درباره اهداف طراحی انعطاف پذیر بال صحبت شود ...
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید
@SAVISKY_AVIATION
در این ویدئو سعی شده تا حدودی درباره اهداف طراحی انعطاف پذیر بال صحبت شود ...
در صورت مفید بودن مطالب صفحه ما را به دوستان خود معرفی نمائید
@SAVISKY_AVIATION
Reposted from:𝐒𝐤𝐲 𝐀𝐢𝐫𝐥𝐢𝐧𝐞𝐬
Could not access
the media content
the media content
29.01.202516:22
تاریخ هوانوردی در حال شکل‌گیری مقابل چشمان ما
روز گذشته، 28 ژانويه 2025، در ساعت 8:31PTS، خلبان آزمایشی، تریستن برندنبرگ(call sign: Geppetto) برای اولین بار با هواپیمای آزمایشی XB-1 خود، موفق به شکستن دیوار صوتی شد و نام خود را به عنوان اولین کسی با یک هواپیمای جت تجاری، به سرعت فراصوت بر روی آمریکا رسیده، در تاریخ هوانوردی ايالات متحده ثبت کرد.
این پرواز در مناطق پروازی فراصوت Bell X-1 و Black Mountain، بر فراز صحرای موهاوی ایالت کالیفرنیا به وقوع پیوست و طی آن، این هواپیما توانست به ارتفاع 35,290 پایی و سرعت mach 1.122 برسد که رکورد جدیدی برای آن محسوب میشود.
این پرواز، گشایشگر عصر جدیدی در پروازهای تجاری فراصوت است، و میتوان مدتها پس از بازنشستگی کنکورد افسانه‌ای، بار دیگر منتظر خودنمایی هواپیماهای مسافربری مافوق صوت در پهنه‌ی آسمان بود و از تماشای آنها لذت برد.
روز گذشته، 28 ژانويه 2025، در ساعت 8:31PTS، خلبان آزمایشی، تریستن برندنبرگ(call sign: Geppetto) برای اولین بار با هواپیمای آزمایشی XB-1 خود، موفق به شکستن دیوار صوتی شد و نام خود را به عنوان اولین کسی با یک هواپیمای جت تجاری، به سرعت فراصوت بر روی آمریکا رسیده، در تاریخ هوانوردی ايالات متحده ثبت کرد.
این پرواز در مناطق پروازی فراصوت Bell X-1 و Black Mountain، بر فراز صحرای موهاوی ایالت کالیفرنیا به وقوع پیوست و طی آن، این هواپیما توانست به ارتفاع 35,290 پایی و سرعت mach 1.122 برسد که رکورد جدیدی برای آن محسوب میشود.
این پرواز، گشایشگر عصر جدیدی در پروازهای تجاری فراصوت است، و میتوان مدتها پس از بازنشستگی کنکورد افسانه‌ای، بار دیگر منتظر خودنمایی هواپیماهای مسافربری مافوق صوت در پهنه‌ی آسمان بود و از تماشای آنها لذت برد.
#Saint
#Aviation
@Sky_Airlines
Reposted from:
Amir Ghahremani Library
24.01.202518:14
☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
دوستان عزیزم
قوانین و الزامات اولین تماس خلبان ها با واحد گراند و رادار مهرآباد براساس کتاب AIP مهرآباد رو طی فایل های بالا تقدیم حضورتون کردم.
قطعا گفتن تمام آیتم ها از تکرار کنترلر و حذف اطلاعات غیر ضروری از هدر رفت زمان جلوگیری می کند.
ممنون بابت حسن توجه شما
🌺💙🌺
دوستان عزیزم
قوانین و الزامات اولین تماس خلبان ها با واحد گراند و رادار مهرآباد براساس کتاب AIP مهرآباد رو طی فایل های بالا تقدیم حضورتون کردم.
قطعا گفتن تمام آیتم ها از تکرار کنترلر و حذف اطلاعات غیر ضروری از هدر رفت زمان جلوگیری می کند.
ممنون بابت حسن توجه شما
🌺💙🌺
20.01.202512:48
مد های مختلف SPEED BRAKE
کاهنده های سرعت نقش تاثیر گذاری در توقف هواپیما بر روی زمین و همچنین با ایجاد درگ فوق العاده زیاد باعث کاهش ناگهانی سرعت در پرواز خواهند شد... بنابراین قطعا طول باند مورد نیاز برای فرود را کاهش خواهند داد
کاهنده های سرعت به دو دسته ground spoiler و flight spoiler تقسیم بندی می شوند ... در این بین سیستم های جداگانه ای به نام ترمز هوایی یا air brake وجود دارد که می تواند توسط خلبان در فاز نهایی پرواز هنگام تقرب به باند برای کاهش هر چه راحت تر و سریعتر سرعت استفاده گردد.
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
✍️خلبان ساوالان پور
@savisky_aviation
کاهنده های سرعت نقش تاثیر گذاری در توقف هواپیما بر روی زمین و همچنین با ایجاد درگ فوق العاده زیاد باعث کاهش ناگهانی سرعت در پرواز خواهند شد... بنابراین قطعا طول باند مورد نیاز برای فرود را کاهش خواهند داد
کاهنده های سرعت به دو دسته ground spoiler و flight spoiler تقسیم بندی می شوند ... در این بین سیستم های جداگانه ای به نام ترمز هوایی یا air brake وجود دارد که می تواند توسط خلبان در فاز نهایی پرواز هنگام تقرب به باند برای کاهش هر چه راحت تر و سریعتر سرعت استفاده گردد.
در صورت مفید بودن مطالب کانال ما را به دوستان خود معرفی نمائید.
✍️خلبان ساوالان پور
@savisky_aviation
Reposted from:𝐒𝐤𝐲 𝐀𝐢𝐫𝐥𝐢𝐧𝐞𝐬
14.01.202514:20
Econ Flow
ایرباس A321 بر روی Overhead Panel خود در بخش Air Conditioning دارای دکمه‌ای است که در دو مدل دیگر A320 Family آن را نمی‌بینیم. این دکمه Econ Flow (Economic Flow) است.
همانطور که از نام آن پیدا است، Econ Flow با کم کردن مقدار جریان هوای دو PACK هواپیما به مقدار %20، سعی در استفاده کمتر از قدرت موتورها دارد که در طولانی مدت باعث کاهش مصرف سوخت و همچنین طولانی شدن عمر آن میشود.
در موقعیت‌هایی، این دکمه توسط سیستم Air Conditioning بصورت اتوماتیک Override میشود. این موقعیت‌ها عبارتند از:
1. در مواقعی که هواپیما از یک PACK استفاده می‌کند، Econ Flow غیرفعال شده و Flow به اندازه %40 بیشتر ارائه میشود.
2. هنگامی که Bleed Air توسط APU ارائه میشود، Econ Flow غیرفعال شده و Flow به اندازه %40 بیشتر ارائه میشود.
3. هنگامی که Econ Flow نتواند مقدار جریان هوا را با اندازه دمای انتخابی توسط خلبانان هماهنگ و تنظیم کند، Econ Flow غیرفعال شده و Flow به اندازه %20 بیشتر ارائه میشود.
#RFZ
#Aviation
#Airbus
#A321
#Econ_Flow
@Sky_Airlines
10.01.202513:01
🔴توضیحی درباره آموزش ها و اهداف کانال ساوی اسکای
به طور کلی در این مجموعه به دو صورت انتقال دانش خواهیم داشت .
۱. آموزش به صورت ویدئو ( interactive) یا فعالانه
۲. آموزش همراه با متن و عکس
در روش فعالانه یا interactive با توجه به مطالعات Oxford ، یادگیری از طریق حواس بینایی و شنوایی با نمایش دادن فیلم یا عکس مطلبی که از آن صحبت می شود ، صورت می‌گیرد ، ضمنا این آموزش می‌تواند بارها و بارها تکرار شود .
در روش متن و عکس هم فرد با مطالعه خود خوان به دانش خواهد رسید.
هدف ما انتقال هر چه راحت تر مطالب کلیدی و مفید دنیای هوانوردی است و می تواند هم برای خلبانان و هم برای علاقه مندان به این حوزه مفید باشد .
در صورتی که مطالب این کانال برای شما مفید هست ، حتما به دوستان خود معرفی نمائید تا بتوانیم هر چه بیشتر و راحت تر علم هوانوردی را در کنار هم گسترش دهیم .
به امید موفقیت روز افزون همه علاقه مندان .
خلبان ساوالان پور
@savisky_aviation
به طور کلی در این مجموعه به دو صورت انتقال دانش خواهیم داشت .
۱. آموزش به صورت ویدئو ( interactive) یا فعالانه
۲. آموزش همراه با متن و عکس
در روش فعالانه یا interactive با توجه به مطالعات Oxford ، یادگیری از طریق حواس بینایی و شنوایی با نمایش دادن فیلم یا عکس مطلبی که از آن صحبت می شود ، صورت می‌گیرد ، ضمنا این آموزش می‌تواند بارها و بارها تکرار شود .
در روش متن و عکس هم فرد با مطالعه خود خوان به دانش خواهد رسید.
هدف ما انتقال هر چه راحت تر مطالب کلیدی و مفید دنیای هوانوردی است و می تواند هم برای خلبانان و هم برای علاقه مندان به این حوزه مفید باشد .
در صورتی که مطالب این کانال برای شما مفید هست ، حتما به دوستان خود معرفی نمائید تا بتوانیم هر چه بیشتر و راحت تر علم هوانوردی را در کنار هم گسترش دهیم .
به امید موفقیت روز افزون همه علاقه مندان .
خلبان ساوالان پور
@savisky_aviation
Shown 1 - 23 of 23
Log in to unlock more functionality.