СМП
27.04.202510:01
Не успели и глазом моргнуть, а на пороге уже май-2025. Пока жители Архангельска выстроились в очереди за вакциной против клещевого энцефалита, Воркута переживает снежный коллапс. Обо всем по порядку расскажет #Арктическийдайджест.
💠 Помощник президента РФ Николай Патрушев рассказал о российской арктической морской политике. Выдержки из интервью привел GoArctic | ПОРА в Арктику!
💠 FESCO сформировала план северного завоза в порты восточной Чукотки. Подробнее – в канале Про Чукотку|Новости.
💠 Архангельская область стала лидером спроса на «первичку» среди регионов АЗРФ, передает Северный brief.
💠 В стаде семьи Вануйто на свет появился первый новорожденный олененок. Видео опубликовал канал Живём на Севере | Ямал.
💠 Снежный коллапс накануне Первомая наблюдается во дворах Воркуты. Фото опубликовал ТГК ПЕСЕЦ.
💠 Свой пост покинул глава ассоциации коренных малочисленных народов Севера Сибири и Дальнего Востока, передает Ямал | Округ белых ночей | URA.RU.
💠 Северный взгляд сообщил о запуске в Мурманской области нового этапа программы «Свой дом в Арктике».
💠 В Архангельске не хватает вакцины против клещевого энцефалита, передает Дед Помор.
💠 В Красноярске вновь заговорили о строительстве метро. Для четырех будущих станций заказали проекты благоустройства, отмечает Проспект Мира.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, за счет чего российская судостроительная отрасль может справиться с задачей по строительству 140 грузовых судов ледового класса.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Помощник президента РФ Николай Патрушев рассказал о российской арктической морской политике. Выдержки из интервью привел GoArctic | ПОРА в Арктику!
💠 FESCO сформировала план северного завоза в порты восточной Чукотки. Подробнее – в канале Про Чукотку|Новости.
💠 Архангельская область стала лидером спроса на «первичку» среди регионов АЗРФ, передает Северный brief.
💠 В стаде семьи Вануйто на свет появился первый новорожденный олененок. Видео опубликовал канал Живём на Севере | Ямал.
💠 Снежный коллапс накануне Первомая наблюдается во дворах Воркуты. Фото опубликовал ТГК ПЕСЕЦ.
💠 Свой пост покинул глава ассоциации коренных малочисленных народов Севера Сибири и Дальнего Востока, передает Ямал | Округ белых ночей | URA.RU.
💠 Северный взгляд сообщил о запуске в Мурманской области нового этапа программы «Свой дом в Арктике».
💠 В Архангельске не хватает вакцины против клещевого энцефалита, передает Дед Помор.
💠 В Красноярске вновь заговорили о строительстве метро. Для четырех будущих станций заказали проекты благоустройства, отмечает Проспект Мира.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, за счет чего российская судостроительная отрасль может справиться с задачей по строительству 140 грузовых судов ледового класса.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
24.04.202504:08
Морская гонка: кто кого?
Американцы ещё в 2020-м году сделали первую ставку на возврат морского господства. Тогда Дональд Трамп подписал указ с символичным названием — «О восстановлении морского господства Америки». Он стал программным документом: реанимация судостроения, наращивание ВМС, защита торгового флота под флагом США. Уже тогда в Белом доме всерьёз задумались о создании управления по судостроению и о новой кадровой политике в отрасли.
Планы, обозначенные в 2020-м, легли в основу новой логики морской политики США. А значит, и вызовы для России остаются в силе.
На этом фоне Николай Патрушев в интервью «Коммерсанту» напомнил: Россия пошла своим курсом ещё до американской встряски. Управление по вопросам морской политики, стратегия ВМФ, закон о судостроении, межведомственная комиссия — всё это заработало до заявлений из Вашингтона.
Фокус смещается: не просто военный ответ, а ставка на суверенное судостроение. Гражданская часть отрасли в последние десятилетия развивалась фрагментарно — заказы часто уходили за границу, а системной модернизации внутри страны не происходило. Сейчас идёт восстановление технологической базы и подготовка новых кадров. Судостроительные вузы получают импульс к развитию, верфи возвращают утраченную загрузку, научные роты работают прямо на заводах. На очереди — создание Национального исследовательского центра имени Крылова.
Будет ли гонка? Похоже, да. Но Россия в неё вступает не из страха отстать, а с расчётом идти своим маршрутом. Особенно — в Арктике. Северный морской путь — не просто трасса, а часть Трансарктического коридора, где у России уже флот, ледоколы и амбиции. Обсуждать это готовы. Но с карты — точно не уйдём.
С морским приветом, @sevmorput
Американцы ещё в 2020-м году сделали первую ставку на возврат морского господства. Тогда Дональд Трамп подписал указ с символичным названием — «О восстановлении морского господства Америки». Он стал программным документом: реанимация судостроения, наращивание ВМС, защита торгового флота под флагом США. Уже тогда в Белом доме всерьёз задумались о создании управления по судостроению и о новой кадровой политике в отрасли.
Планы, обозначенные в 2020-м, легли в основу новой логики морской политики США. А значит, и вызовы для России остаются в силе.
На этом фоне Николай Патрушев в интервью «Коммерсанту» напомнил: Россия пошла своим курсом ещё до американской встряски. Управление по вопросам морской политики, стратегия ВМФ, закон о судостроении, межведомственная комиссия — всё это заработало до заявлений из Вашингтона.
Фокус смещается: не просто военный ответ, а ставка на суверенное судостроение. Гражданская часть отрасли в последние десятилетия развивалась фрагментарно — заказы часто уходили за границу, а системной модернизации внутри страны не происходило. Сейчас идёт восстановление технологической базы и подготовка новых кадров. Судостроительные вузы получают импульс к развитию, верфи возвращают утраченную загрузку, научные роты работают прямо на заводах. На очереди — создание Национального исследовательского центра имени Крылова.
Будет ли гонка? Похоже, да. Но Россия в неё вступает не из страха отстать, а с расчётом идти своим маршрутом. Особенно — в Арктике. Северный морской путь — не просто трасса, а часть Трансарктического коридора, где у России уже флот, ледоколы и амбиции. Обсуждать это готовы. Но с карты — точно не уйдём.
С морским приветом, @sevmorput
22.04.202505:10
Арктика прирастет портовой инфраструктурой и флотом
Северные маршруты приобретают особое значение в условиях попыток Запада максимально затруднить логистику российского экспорта. Ключевым в этом контексте выступает Трансарктический транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Напомним, президент Владимир Путин на прошедшем в конце марта Международном арктическом форуме поручил до 1 августа утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития данного маршрута.
Федеральные и региональные власти «сверили часы» по президентской задаче на совещании в Архангельске, его провел помощник президента и председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
Трансарктический транспортный коридор — «ребрендинг» проекта по развитию Севморпути в составе обновленного нацпроекта «Эффективная транспортная система». При этом СМП остается важнейшим участком маршрута.
Основная цель программы — увеличение к 2030 году показателя грузооборота по СМП до 109 млн тонн. Для ее исполнения предстоит обновить инфраструктуру 14 морских портов, а также связать их с будущим Арктическим полигоном железных дорог.
Сейчас уже реализуются инвестиционные проекты по развитию морских портов Мурманск, Архангельск, Сабетта, запланированы мероприятия по реконструкции причалов порта Дудинка, ведется строительство новых мощностей в порту Диксон.
Николай Патрушев:
Потенциал морской и речной логистики также планируется развивать с помощью дноуглубительных работ. Потребность в них растет, однако сейчас большая часть таких судов арендуется за рубежом. Это привело к резкому росту стоимости работ в минувшем году.
Выходом из ситуации станет формирование российского дноуглубительного флота. Власти планируют приобрести для данной цели 16 специальных судов с использованием механизмов льготного финансирования.
Еще один «черный лебедь» на пути к выполнению плановых показателей — усиливающийся разрыв между темпами списания судов и скоростью строительства новых. Что переломить ситуацию, власти в ближайшее время проведут комплексный анализ состояния арктического флота.
С морским приветом, @sevmorput
Северные маршруты приобретают особое значение в условиях попыток Запада максимально затруднить логистику российского экспорта. Ключевым в этом контексте выступает Трансарктический транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Напомним, президент Владимир Путин на прошедшем в конце марта Международном арктическом форуме поручил до 1 августа утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития данного маршрута.
Федеральные и региональные власти «сверили часы» по президентской задаче на совещании в Архангельске, его провел помощник президента и председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
Трансарктический транспортный коридор — «ребрендинг» проекта по развитию Севморпути в составе обновленного нацпроекта «Эффективная транспортная система». При этом СМП остается важнейшим участком маршрута.
Основная цель программы — увеличение к 2030 году показателя грузооборота по СМП до 109 млн тонн. Для ее исполнения предстоит обновить инфраструктуру 14 морских портов, а также связать их с будущим Арктическим полигоном железных дорог.
Сейчас уже реализуются инвестиционные проекты по развитию морских портов Мурманск, Архангельск, Сабетта, запланированы мероприятия по реконструкции причалов порта Дудинка, ведется строительство новых мощностей в порту Диксон.
Николай Патрушев:
«Порты Трансарктического коридора должны стать точками роста для приморских регионов. Их необходимо трансформировать в современные, мультимодальные транспортно-логистическим хабы».
Потенциал морской и речной логистики также планируется развивать с помощью дноуглубительных работ. Потребность в них растет, однако сейчас большая часть таких судов арендуется за рубежом. Это привело к резкому росту стоимости работ в минувшем году.
Выходом из ситуации станет формирование российского дноуглубительного флота. Власти планируют приобрести для данной цели 16 специальных судов с использованием механизмов льготного финансирования.
Еще один «черный лебедь» на пути к выполнению плановых показателей — усиливающийся разрыв между темпами списания судов и скоростью строительства новых. Что переломить ситуацию, власти в ближайшее время проведут комплексный анализ состояния арктического флота.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:
СОВА СКАЗАЛА
19.04.202503:19
Дмитрий Артюхов выступил на расширенном заседании Президиума Госсовета под председательством Президента
Глава региона доложил о планах по расселению авариек:
По словам президента, объём аварийного фонда будет расти – дома советской застройки ветшают всё сильней, и важно продолжать их расселять.
🏠 Темп на Ямале взят – за шесть лет 50 тысяч человек переехали в новые квартиры. Подход комплексный – люди переезжают не просто в новые дома, а в обустроенные микрорайоны со своими садами, школами, магазинами и всем необходимым для комфортной жизни.
Глава региона доложил о планах по расселению авариек:
«В этом году достигнем нашей масштабной цели в миллион расселённых квадратов аварийного жилья. Двигаясь к ней, за пять лет улучшили условия для более чем 50 тысяч ямальцев.
Новоселья пройдут во всех городах и многих наших посёлках. Больше всего новых квартир заселим в окружной столице и Лабытнанги – здесь проблема острее всего. Полностью избавимся от авариек в юбилейном Новом Уренгое, по Надыму задача уже закрыта. Прямо сейчас строим 259 многоквартирников. Эти темпы сравнимы лишь с периодом ударных комсомольских строек».
По словам президента, объём аварийного фонда будет расти – дома советской застройки ветшают всё сильней, и важно продолжать их расселять.
🏠 Темп на Ямале взят – за шесть лет 50 тысяч человек переехали в новые квартиры. Подход комплексный – люди переезжают не просто в новые дома, а в обустроенные микрорайоны со своими садами, школами, магазинами и всем необходимым для комфортной жизни.
17.04.202510:37
Цифровизация северного завоза вышла на финишную прямую
Разработка федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза выходит на финишную прямую — Минвостокразвития разместило соответствующий тендер на портале госзакупок. Максимальная цена контракта — 820 млн рублей, исполнителя выберут 12 мая 2025 года.
Новый электронный ресурс интегрируют с единой информационной системой в сфере закупок, государственной информационной системой электронных перевозочных документов, единой системой мониторинга перевалки грузов в морских портах и рядом других платформ.
Цифровая маркировка грузопотока в интересах арктических регионов позволит автоматически приоритизировать обработку грузов северного завоза на складах, в морских портах, на железной дороге, что в конечном счете позволит ускорить и удешевить северную логистику.
По оценкам экспертов, цифровизация северного завоза позволит снизить расходы на страхование примерно на треть, а также до 12% сократить операционные затраты на тонну груза. Это может стать важным фактором для снижения цен на широкий ассортимент товаров в субъектах АЗРФ.
Еще один ключевой аспект предстоящей цифровизации — более эффективная северная логистика простимулирует развитие Севморпути и поддержит плановую реализацию инвестиционных проектов освоения Арктики, которые во многом зависят от бесперебойных поставок грузов.
С морским приветом, @sevmorput
Разработка федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза выходит на финишную прямую — Минвостокразвития разместило соответствующий тендер на портале госзакупок. Максимальная цена контракта — 820 млн рублей, исполнителя выберут 12 мая 2025 года.
Новый электронный ресурс интегрируют с единой информационной системой в сфере закупок, государственной информационной системой электронных перевозочных документов, единой системой мониторинга перевалки грузов в морских портах и рядом других платформ.
Цифровая маркировка грузопотока в интересах арктических регионов позволит автоматически приоритизировать обработку грузов северного завоза на складах, в морских портах, на железной дороге, что в конечном счете позволит ускорить и удешевить северную логистику.
По оценкам экспертов, цифровизация северного завоза позволит снизить расходы на страхование примерно на треть, а также до 12% сократить операционные затраты на тонну груза. Это может стать важным фактором для снижения цен на широкий ассортимент товаров в субъектах АЗРФ.
Еще один ключевой аспект предстоящей цифровизации — более эффективная северная логистика простимулирует развитие Севморпути и поддержит плановую реализацию инвестиционных проектов освоения Арктики, которые во многом зависят от бесперебойных поставок грузов.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:
Якутия 2100
15.04.202512:56
Дороги Якутии: всё непросто
О том, что в северной республике явная нехватка всесезонных дорог, мы писали не раз и не два.
Это создаёт огромные неудобства как жителям, так и бизнесу.
Не случайно Глава Якутии Айсен Николаев в своём Послании региональному парламенту выделил задачу реализовать проект «Восточный меридиан», который должен соединить круглогодичной дорогой самую труднодоступную арктическую Янскую группу районов с центром республики.
Но всё непросто и с действующими всесезонными дорогами. Суровый климат не даёт расслабиться никому. В том числе и дорожникам.
Ранним утром 4 апреля Минтранс Якутии сообщил о закрытии из-за схода лавины. движения на федеральной трассе «Колыма»
От мира оказались отрезаны северо-восток республики и Магаданская область
Едва дорожники успели отрапортовать о возобновлении движения на «Колыме», как новая лавина перекрыла автодорогу «Яна».
Снежный завал накрыл всю проезжую часть «Яны» на протяжении 300 с лишним метров.
Не всё ладно и с важнейшей для алмазодобытчиков и многочисленных нефте- и газовых компаний региональной дорогой «Мухтуя».
Именно по этой дороге идёт основной поток грузов для АЛРОСА, а также газовиков с нефтяниками.
Но причиной неурядиц служит не лавинная опасность. Хотя без природного фактора и тут не обошлось.
Вызванное глобальными изменениями климата растепление вечной мерзлоты приводит к более глубокой летней оттайке грунтов, что не может не сказываться на состоянии дорожного полотна.
Ситуацию усугубляют тяжело груженные грузовые машины недропользователей, чей вес явно превышает установленный норматив нагрузки в 10 тн на ось.
В результате, особенно после продолжительных дождей, дорога становится просто непроходимой для легкового транспорта.
Конечно, дорожники без дела не сидят. Ими введён после реконструкции мост через реку Нюя, выполнен ремонт на участке с 89 по 101 километр.
Начаты ремонтные работы на участке протяжённостью 25 километров, в этом году ремонт должен быть завершён.
Кроме того, как было заявлено на состоявшейся на днях выездной коллегии Минтранса Якутии, в срок до 2030 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» запланирован капитальный ремонт 9 объектов и дорожного полотна автодороги «Мухтуя» общей протяжённостью около 100 км.
И да, по итогам мунняха (собрание - як) чиновники хотят предложить компаниям-недропользователям распределить между собой «зоны ответственности и организовать проведение работ по восстановлению земляного полотна и дорожной одежды на региональной автомобильной дороге «Мухтуя» с выделением необходимого количества спецтехники».
Вряд ли подобная инициатива как-то регулируется законодательством (компании платят за пользование дорогами общего назначения), но по-человечески понятна без долгих объяснений.
#Якутия #дороги #нацпроекты
О том, что в северной республике явная нехватка всесезонных дорог, мы писали не раз и не два.
Это создаёт огромные неудобства как жителям, так и бизнесу.
Не случайно Глава Якутии Айсен Николаев в своём Послании региональному парламенту выделил задачу реализовать проект «Восточный меридиан», который должен соединить круглогодичной дорогой самую труднодоступную арктическую Янскую группу районов с центром республики.
Но всё непросто и с действующими всесезонными дорогами. Суровый климат не даёт расслабиться никому. В том числе и дорожникам.
Ранним утром 4 апреля Минтранс Якутии сообщил о закрытии из-за схода лавины. движения на федеральной трассе «Колыма»
От мира оказались отрезаны северо-восток республики и Магаданская область
Едва дорожники успели отрапортовать о возобновлении движения на «Колыме», как новая лавина перекрыла автодорогу «Яна».
Снежный завал накрыл всю проезжую часть «Яны» на протяжении 300 с лишним метров.
Не всё ладно и с важнейшей для алмазодобытчиков и многочисленных нефте- и газовых компаний региональной дорогой «Мухтуя».
Именно по этой дороге идёт основной поток грузов для АЛРОСА, а также газовиков с нефтяниками.
Но причиной неурядиц служит не лавинная опасность. Хотя без природного фактора и тут не обошлось.
Вызванное глобальными изменениями климата растепление вечной мерзлоты приводит к более глубокой летней оттайке грунтов, что не может не сказываться на состоянии дорожного полотна.
Ситуацию усугубляют тяжело груженные грузовые машины недропользователей, чей вес явно превышает установленный норматив нагрузки в 10 тн на ось.
В результате, особенно после продолжительных дождей, дорога становится просто непроходимой для легкового транспорта.
Конечно, дорожники без дела не сидят. Ими введён после реконструкции мост через реку Нюя, выполнен ремонт на участке с 89 по 101 километр.
Начаты ремонтные работы на участке протяжённостью 25 километров, в этом году ремонт должен быть завершён.
Кроме того, как было заявлено на состоявшейся на днях выездной коллегии Минтранса Якутии, в срок до 2030 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» запланирован капитальный ремонт 9 объектов и дорожного полотна автодороги «Мухтуя» общей протяжённостью около 100 км.
И да, по итогам мунняха (собрание - як) чиновники хотят предложить компаниям-недропользователям распределить между собой «зоны ответственности и организовать проведение работ по восстановлению земляного полотна и дорожной одежды на региональной автомобильной дороге «Мухтуя» с выделением необходимого количества спецтехники».
Вряд ли подобная инициатива как-то регулируется законодательством (компании платят за пользование дорогами общего назначения), но по-человечески понятна без долгих объяснений.
#Якутия #дороги #нацпроекты
25.04.202515:03
Мегапроект по слиянию арктических регионов сняли с повестки
Процесс объединения Архангельской области и Ненецкого автономного округа окончательно заморожен — губернатор Александр Цыбульский в ходе отчета перед парламентариями регионального Собрания подтвердил, что соответствующая повестка деактуализирована.
Напомним, в 2020 году главы двух субъектов (тогда это были Цыбульский и Бездудный) подписали меморандум об объединении регионов, однако обсуждение инициативы вызвало значительный резонанс и жесткий протест в Ненецком автономном округе.
Тема объединения снова всплыла на фоне смены губернатора НАО — некоторые эксперты посчитали, что врио главы округа Ирина Гехт, сменившая Бездудного, получила федеральный карт-бланш на возобновление мегапроекта по слиянию регионов.
Комментарий Цыбульского, который де-факто является главным бенефициаром возможного объединения двух северных субъектов, указывает на решение как минимум надолго отложить спорную инициативу.
Не исключено, что одной из причин такого решения стала «сдвоенная» предвыборная кампания в Архангельской области и НАО. Ведь в предстоящем сентябре избирается не только Гехт, но и Цыбульский. Информационная волна вокруг слияния потенциально могла им навредить.
С морским приветом, @sevmorput
Процесс объединения Архангельской области и Ненецкого автономного округа окончательно заморожен — губернатор Александр Цыбульский в ходе отчета перед парламентариями регионального Собрания подтвердил, что соответствующая повестка деактуализирована.
Напомним, в 2020 году главы двух субъектов (тогда это были Цыбульский и Бездудный) подписали меморандум об объединении регионов, однако обсуждение инициативы вызвало значительный резонанс и жесткий протест в Ненецком автономном округе.
Тема объединения снова всплыла на фоне смены губернатора НАО — некоторые эксперты посчитали, что врио главы округа Ирина Гехт, сменившая Бездудного, получила федеральный карт-бланш на возобновление мегапроекта по слиянию регионов.
Комментарий Цыбульского, который де-факто является главным бенефициаром возможного объединения двух северных субъектов, указывает на решение как минимум надолго отложить спорную инициативу.
Не исключено, что одной из причин такого решения стала «сдвоенная» предвыборная кампания в Архангельской области и НАО. Ведь в предстоящем сентябре избирается не только Гехт, но и Цыбульский. Информационная волна вокруг слияния потенциально могла им навредить.
С морским приветом, @sevmorput
23.04.202508:39
Муниципалитеты АЗРФ сравнили по социальному благополучию
Муниципалитеты Ямало-Ненецкого автономного округа и Красноярского края оказались в лидерах свежего индекса социального благополучия, составленного экспертами Проектного офиса развития Арктики.
Индекс агрегирует 25 показателей из восьми доменов: экономический рост, доходы, жилищное строительство, преступность, демография, туризм, финансовое состояние компаний, инвестиции, социальная инфраструктура.
Самым благополучным в Арктике оказался Пуровский район ЯНАО. В топ-5 также попали Ямальский район (ЯНАО), Туруханский муниципальный район (Красноярский край), Тазовский район (ЯНАО), Кольский муниципальный район (Мурманская область).
При этом результаты индекса указывают на значительный разрыв в устойчивом развитии муниципальных образований — в зеленой зоне находятся только 27% всех муниципальных образований АЗРФ.
Одна из распространенных причин разрыва — неравенство доходов населения. Например, в лидирующих районах ЯНАО на среднемесячную заработную плату можно купить почти восемь потребительских корзин, тогда как в отстающих — менее трех.
В этой ситуации одним из ключевых драйверов сокращения социально-экономических разрывов должны стать муниципальные проекты развития. Однако из-за ограниченных возможностей муниципальных бюджетов эти проекты сталкиваются с дефицитом финансирования.
Выходом может стать привлечение внебюджетных денег — при этом речь может идти не только о заемных банковских средствах, но и долговых бумагах или подключении к процессам развития институциональных инвесторов.
С морским приветом, @sevmorput
Муниципалитеты Ямало-Ненецкого автономного округа и Красноярского края оказались в лидерах свежего индекса социального благополучия, составленного экспертами Проектного офиса развития Арктики.
Индекс агрегирует 25 показателей из восьми доменов: экономический рост, доходы, жилищное строительство, преступность, демография, туризм, финансовое состояние компаний, инвестиции, социальная инфраструктура.
Самым благополучным в Арктике оказался Пуровский район ЯНАО. В топ-5 также попали Ямальский район (ЯНАО), Туруханский муниципальный район (Красноярский край), Тазовский район (ЯНАО), Кольский муниципальный район (Мурманская область).
При этом результаты индекса указывают на значительный разрыв в устойчивом развитии муниципальных образований — в зеленой зоне находятся только 27% всех муниципальных образований АЗРФ.
Одна из распространенных причин разрыва — неравенство доходов населения. Например, в лидирующих районах ЯНАО на среднемесячную заработную плату можно купить почти восемь потребительских корзин, тогда как в отстающих — менее трех.
В этой ситуации одним из ключевых драйверов сокращения социально-экономических разрывов должны стать муниципальные проекты развития. Однако из-за ограниченных возможностей муниципальных бюджетов эти проекты сталкиваются с дефицитом финансирования.
Выходом может стать привлечение внебюджетных денег — при этом речь может идти не только о заемных банковских средствах, но и долговых бумагах или подключении к процессам развития институциональных инвесторов.
С морским приветом, @sevmorput
21.04.202511:03
Север, полный чудес
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 16».
Михаил Котюков
«Грабители на колесах»
В Нижнеингашском районе раскрыта необычная преступная схема — целая семья организовала налёты на фуры прямо на ходу. Действовали дерзко: один из сыновей залезал на прицеп на скорости, вскрывал замки и передавал товар в следом идущую машину. Пять налётов, полтора миллиона ущерба — сценарий, будто из голливудского боевика. Сейчас дело передано в суд.
Айсен Николаев
«Дерево-женщина»
На севере Якутии найдено дерево, напоминающее силуэт беременной женщины — с младенцем внутри. Авторы утверждают, что лишь слегка подчеркнули природный рисунок лаком и краской. Удивительное совпадение форм, созданное самой природой, превращает обычный кусок дерева в живой символ материнства.
Александр Цыбульский
«Тротуарная правда»
Губернатор Архангельской области в выходной прогулялся по Соломбале и Троицкому проспекту, где лично убедился в неудовлетворительном состоянии тротуаров. Помог пожилой женщине обойти грязь, поручил своему заместителю проверить всех глав округов и пригрозил взысканиями. «Главы должны смотреть людям в глаза», — написал Цыбульский, подчеркнув важность неформального подхода в благоустройстве.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 16».
Михаил Котюков
«Грабители на колесах»
В Нижнеингашском районе раскрыта необычная преступная схема — целая семья организовала налёты на фуры прямо на ходу. Действовали дерзко: один из сыновей залезал на прицеп на скорости, вскрывал замки и передавал товар в следом идущую машину. Пять налётов, полтора миллиона ущерба — сценарий, будто из голливудского боевика. Сейчас дело передано в суд.
Айсен Николаев
«Дерево-женщина»
На севере Якутии найдено дерево, напоминающее силуэт беременной женщины — с младенцем внутри. Авторы утверждают, что лишь слегка подчеркнули природный рисунок лаком и краской. Удивительное совпадение форм, созданное самой природой, превращает обычный кусок дерева в живой символ материнства.
Александр Цыбульский
«Тротуарная правда»
Губернатор Архангельской области в выходной прогулялся по Соломбале и Троицкому проспекту, где лично убедился в неудовлетворительном состоянии тротуаров. Помог пожилой женщине обойти грязь, поручил своему заместителю проверить всех глав округов и пригрозил взысканиями. «Главы должны смотреть людям в глаза», — написал Цыбульский, подчеркнув важность неформального подхода в благоустройстве.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:Якутия 2100
18.04.202514:01
Пара несвоевременных мыслей
В конце мая в Якутске стартует Дальневосточный Форум креативных индустрий. Всё вроде как солидно. Среди организаторов федералы. Цель серьёзная - речь пойдёт о деньгах. Не зря же в названии форума стоит слоган: «От творчества к экономике».
Однако по факту притязания организаторов достаточно скромные. Как сказано в официальном релизе мероприятия:
«Планируемый объем заключённых в рамках Форума соглашений предварительно оценивается в 50 млн рублей».
Ещё один момент, привлёкший наше внимание: Деловая программа форума включает четыре основных направления.
Первым пунктом поставлено управление новой городской экономикой. Там обсудят нормативную базу, меры поддержки креативных индустрий и т.д.
Лишь потом идут обмен опытом собственно креативных предпринимателей, презентации новых проектов и прочие инвестиционные сессии.
Мы, конечно, понимаем, что чиновника хлебом не корми, дай чем-нибудь поуправлять.
Но всё же стоило бы помнить, что движителем креатива всегда были творческие личности, а не безликие клерки.
Ну и , наконец, об экономике креативных индустрий. С одной стороны, такие, посвящённые финансовой стороне отрасли форумы безусловно нужны.
Будет совсем здорово, если на мероприятие приглашены не только творцы, но и армия инвесторов, продюсеров, разбирающихся в закулисье креативного бизнеса менеджеров.
С другой стороны, мы бы не стали сводить важность креативных индустрий только к деньгам.
Для настоящего творца деньги могут быть лишь средством для достижения новых высот. Средством, а не целью.
Этот момент обретает особую ценность именно сейчас, когда мир переживает стремительную трансформацию с белее чем туманными последствиями.
Когда рушатся старые союзы, а новым не хватает единства. Когда мировая торговля (объединявшая страны ради взаимной выгоды) фрагментизируется, а политика становится важнее экономического благополучия.
В этих условиях важность креативных индустрий возрастает многократно. Раз уж деньги потеряли ценность в глазах мировых политиков, приходит время искать иные точки соприкосновения.
И именно креативная область имеет самые большие шансы стать новым объединяющим началом для восстановления взаимопонимания между народами, что в итоге снимет невероятно обострившееся напряжение между странами.
И очень хорошо, что Дальневосточный форум креативных индустрий в Якутске соберёт порядка шести тысяч участников, в том числе представителей девяти стран.
Мы верим, придёт время, творцы всех стран ещё будут собираться в мировых столицах. Но первые шаги к будущему делаются сейчас в Якутске. .
#креатив #форум #ДальнийВосток #Якутск
В конце мая в Якутске стартует Дальневосточный Форум креативных индустрий. Всё вроде как солидно. Среди организаторов федералы. Цель серьёзная - речь пойдёт о деньгах. Не зря же в названии форума стоит слоган: «От творчества к экономике».
Однако по факту притязания организаторов достаточно скромные. Как сказано в официальном релизе мероприятия:
«Планируемый объем заключённых в рамках Форума соглашений предварительно оценивается в 50 млн рублей».
Ещё один момент, привлёкший наше внимание: Деловая программа форума включает четыре основных направления.
Первым пунктом поставлено управление новой городской экономикой. Там обсудят нормативную базу, меры поддержки креативных индустрий и т.д.
Лишь потом идут обмен опытом собственно креативных предпринимателей, презентации новых проектов и прочие инвестиционные сессии.
Мы, конечно, понимаем, что чиновника хлебом не корми, дай чем-нибудь поуправлять.
Но всё же стоило бы помнить, что движителем креатива всегда были творческие личности, а не безликие клерки.
Ну и , наконец, об экономике креативных индустрий. С одной стороны, такие, посвящённые финансовой стороне отрасли форумы безусловно нужны.
Будет совсем здорово, если на мероприятие приглашены не только творцы, но и армия инвесторов, продюсеров, разбирающихся в закулисье креативного бизнеса менеджеров.
С другой стороны, мы бы не стали сводить важность креативных индустрий только к деньгам.
Для настоящего творца деньги могут быть лишь средством для достижения новых высот. Средством, а не целью.
Этот момент обретает особую ценность именно сейчас, когда мир переживает стремительную трансформацию с белее чем туманными последствиями.
Когда рушатся старые союзы, а новым не хватает единства. Когда мировая торговля (объединявшая страны ради взаимной выгоды) фрагментизируется, а политика становится важнее экономического благополучия.
В этих условиях важность креативных индустрий возрастает многократно. Раз уж деньги потеряли ценность в глазах мировых политиков, приходит время искать иные точки соприкосновения.
И именно креативная область имеет самые большие шансы стать новым объединяющим началом для восстановления взаимопонимания между народами, что в итоге снимет невероятно обострившееся напряжение между странами.
И очень хорошо, что Дальневосточный форум креативных индустрий в Якутске соберёт порядка шести тысяч участников, в том числе представителей девяти стран.
Мы верим, придёт время, творцы всех стран ещё будут собираться в мировых столицах. Но первые шаги к будущему делаются сейчас в Якутске. .
#креатив #форум #ДальнийВосток #Якутск
16.04.202513:18
Губернатор Владислав Кузнецов выводит Чукотку на международный уровень
Глава ЧАО активно строит международные связи региона. Он встретился с послом Мексики в России, Эдуардо Вильегасом Мехиасом. Обсудили перспективы сотрудничества в нескольких сферах, включая культуру, туризм и торговлю — эти направления для региона становятся всё более важными в условиях глобальных изменений.
Особое внимание было уделено культурному обмену. Кузнецов предложил развивать это направление через создание «Центра гастрономической культуры малочисленных народов мира», который должен стать важной частью культурной жизни Чукотки. Это не просто шанс для региона показать свою уникальность, но и хороший повод наладить связи с другими странами через совместные культурные проекты.
Не менее важным оказался разговор о торговле. Сотрудничество в области экспортно-импортных операций с Мексикой — это шаг, который, судя по всему, откроет новые каналы для взаимодействия и поможет Чукотке укрепить экономические связи как внутри России, так и за её пределами.
Встреча с мексиканским послом — не только политический жест, но и реальная возможность для Чукотки выстроить свою позицию на международной арене в тех областях, которые уже дают результат, и в тех, которые только начинают развиваться.
С морским приветом, @sevmorput
Глава ЧАО активно строит международные связи региона. Он встретился с послом Мексики в России, Эдуардо Вильегасом Мехиасом. Обсудили перспективы сотрудничества в нескольких сферах, включая культуру, туризм и торговлю — эти направления для региона становятся всё более важными в условиях глобальных изменений.
Особое внимание было уделено культурному обмену. Кузнецов предложил развивать это направление через создание «Центра гастрономической культуры малочисленных народов мира», который должен стать важной частью культурной жизни Чукотки. Это не просто шанс для региона показать свою уникальность, но и хороший повод наладить связи с другими странами через совместные культурные проекты.
Не менее важным оказался разговор о торговле. Сотрудничество в области экспортно-импортных операций с Мексикой — это шаг, который, судя по всему, откроет новые каналы для взаимодействия и поможет Чукотке укрепить экономические связи как внутри России, так и за её пределами.
Встреча с мексиканским послом — не только политический жест, но и реальная возможность для Чукотки выстроить свою позицию на международной арене в тех областях, которые уже дают результат, и в тех, которые только начинают развиваться.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:
НАТО | Северный фронт
15.04.202511:21
Теневой флот: миф или реальность? Разоблачение западной пропаганды и угроза пиратства.
Тема "теневого флота России" активно продвигается западными СМИ, создавая образ скрытой сети, обеспечивающей незаконную перевозку российской нефти.
Реальность куда сложнее и лишена пропагандистской простоты. Утверждение о существовании "теневого флота", целиком подконтрольного России, является прямой ложью.
Мирная торговля нефтью уже давно разделена на "белый" и "серый" сегменты. Это не явление последних лет, а результат многолетней системы санкций, накладываемых различными странами на других игроков мирового рынка. Перевозка нефти из России, как и любой другой страны, подверженной санкциям, не означает автоматическое участие в какой-либо запрещенной деятельности.
В перевозке российской нефти участвуют судовладельцы из множества стран: Турция, Греция, Индия, Китай, и даже Украина! Это мировой бизнес, где судовладельцы выбирают заказы, исходя из рентабельности. Приписывать все эти операции исключительно России – это пропагандистский приём, искажающий реальную картину мировой торговли.
Сейчас в США рассматривается законопроект, который позволит конфисковывать нефть с танкеров, причем не важно, кто является собственником судна. Это по сути легальное пиратство.
США, под прикрытием санкций, стремятся присвоить нефть, принадлежащую компаниям из других стран, фактически грабя мировых судовладельцев.
Подобные действия не останутся без ответной реакции. Если судовладельцы понимают, что их грузы могут быть конфискованы без всякого суда и следствия, то они будут вынуждены обеспечить защиту своих судов. Это означает, что на гражданских судах появится вооружение или вооруженная охрана, что э приведёт к резкому увеличению риска конфликтов в открытом море. Мировая торговля будет подвергаться не прямому насилию.
В заключение, могу сказать, что западная пропаганда вокруг "теневого флота России" — это попытка упростить сложную геополитическую ситуацию и навязать свою повестку. В реальности мы наблюдаем попытку запада узаконить пиратство, что неизбежно приведёт к дестабилизации мировой торговли и увеличению риска конфликтов в море.
Вопрос не в "теневом флоте России", а в нарушении международного права со стороны запада и ограничении свободной торговли стран.
@NorthernFront_NATO
Тема "теневого флота России" активно продвигается западными СМИ, создавая образ скрытой сети, обеспечивающей незаконную перевозку российской нефти.
Реальность куда сложнее и лишена пропагандистской простоты. Утверждение о существовании "теневого флота", целиком подконтрольного России, является прямой ложью.
Мирная торговля нефтью уже давно разделена на "белый" и "серый" сегменты. Это не явление последних лет, а результат многолетней системы санкций, накладываемых различными странами на других игроков мирового рынка. Перевозка нефти из России, как и любой другой страны, подверженной санкциям, не означает автоматическое участие в какой-либо запрещенной деятельности.
В перевозке российской нефти участвуют судовладельцы из множества стран: Турция, Греция, Индия, Китай, и даже Украина! Это мировой бизнес, где судовладельцы выбирают заказы, исходя из рентабельности. Приписывать все эти операции исключительно России – это пропагандистский приём, искажающий реальную картину мировой торговли.
Сейчас в США рассматривается законопроект, который позволит конфисковывать нефть с танкеров, причем не важно, кто является собственником судна. Это по сути легальное пиратство.
США, под прикрытием санкций, стремятся присвоить нефть, принадлежащую компаниям из других стран, фактически грабя мировых судовладельцев.
Подобные действия не останутся без ответной реакции. Если судовладельцы понимают, что их грузы могут быть конфискованы без всякого суда и следствия, то они будут вынуждены обеспечить защиту своих судов. Это означает, что на гражданских судах появится вооружение или вооруженная охрана, что э приведёт к резкому увеличению риска конфликтов в открытом море. Мировая торговля будет подвергаться не прямому насилию.
В заключение, могу сказать, что западная пропаганда вокруг "теневого флота России" — это попытка упростить сложную геополитическую ситуацию и навязать свою повестку. В реальности мы наблюдаем попытку запада узаконить пиратство, что неизбежно приведёт к дестабилизации мировой торговли и увеличению риска конфликтов в море.
Вопрос не в "теневом флоте России", а в нарушении международного права со стороны запада и ограничении свободной торговли стран.
@NorthernFront_NATO
25.04.202512:18
Судостроение для Арктики: вызовы и решения для создания ледового флота
Задача строительства 140 грузовых судов ледового класса для работы в Арктике представляет собой серьезный вызов для российской судостроительной отрасли. На недавней конференции в Архангельске эксперты отметили, что для реализации этого амбициозного проекта потребуется переработка около 2,5 млн тонн металла. Однако текущие мощности российских верфей составляют всего 320 тыс. тонн — в 7,8 раза меньше требуемого объема.
Это не только вопрос объемов, но и трудовых ресурсов. Для строительства заявленных судов потребуется около 230 млн человек/часов работы, но доступный ресурс труда составляет всего 30 млн. Таким образом, необходимо срочно развивать новые мощности и искать решения для удовлетворения растущих потребностей арктического судостроения.
Сегодня в России лишь четыре верфи способны строить грузовые суда длиной более 200 метров, и еще несколько заводов могут строить суда меньших размеров. Чтобы удовлетворить спрос на крупнотоннажные суда, необходимо создание новых судостроительных площадок. В частности, речь идет о строительстве новых верфей на Северо-Западе и на Дальнем Востоке.
Одним из проектов, который может стать частью решения проблемы нехватки мощностей, является инициатива госкорпорации «Росатом». Речь идет о строительстве верфи в Мурманске, которая будет специализироваться на производстве плавучих энергоблоков для арктических нужд. Это проект, направленный на развитие энергетической инфраструктуры региона, с завершением проектных работ в 2026 году, но он, безусловно, повлияет на развитие судостроительных мощностей в Арктике.
С учетом растущих объемов работы, нарастающих трудностей и нужд в создании новых мощностей, российское судостроение в Арктике стоит на распутье. Строительство новых верфей и развитие существующих мощностей должны стать приоритетными задачами. Только так можно обеспечить выполнение планов по созданию ледового флота, необходимого для эффективного функционирования Северного морского пути.
С морским приветом, @sevmorput
Задача строительства 140 грузовых судов ледового класса для работы в Арктике представляет собой серьезный вызов для российской судостроительной отрасли. На недавней конференции в Архангельске эксперты отметили, что для реализации этого амбициозного проекта потребуется переработка около 2,5 млн тонн металла. Однако текущие мощности российских верфей составляют всего 320 тыс. тонн — в 7,8 раза меньше требуемого объема.
Это не только вопрос объемов, но и трудовых ресурсов. Для строительства заявленных судов потребуется около 230 млн человек/часов работы, но доступный ресурс труда составляет всего 30 млн. Таким образом, необходимо срочно развивать новые мощности и искать решения для удовлетворения растущих потребностей арктического судостроения.
Сегодня в России лишь четыре верфи способны строить грузовые суда длиной более 200 метров, и еще несколько заводов могут строить суда меньших размеров. Чтобы удовлетворить спрос на крупнотоннажные суда, необходимо создание новых судостроительных площадок. В частности, речь идет о строительстве новых верфей на Северо-Западе и на Дальнем Востоке.
Одним из проектов, который может стать частью решения проблемы нехватки мощностей, является инициатива госкорпорации «Росатом». Речь идет о строительстве верфи в Мурманске, которая будет специализироваться на производстве плавучих энергоблоков для арктических нужд. Это проект, направленный на развитие энергетической инфраструктуры региона, с завершением проектных работ в 2026 году, но он, безусловно, повлияет на развитие судостроительных мощностей в Арктике.
С учетом растущих объемов работы, нарастающих трудностей и нужд в создании новых мощностей, российское судостроение в Арктике стоит на распутье. Строительство новых верфей и развитие существующих мощностей должны стать приоритетными задачами. Только так можно обеспечить выполнение планов по созданию ледового флота, необходимого для эффективного функционирования Северного морского пути.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:СОВА СКАЗАЛА
22.04.202511:02
Дмитрий Артюхов рассказал финалистам «Большой перемены» про освоение Сибири
В Салехарде глава региона выступил с лекцией «Ямал – месторождение первых» и пообщался с ребятами. Это была финальная точка трёхдневного путешествия активной молодёжи на Ямал.
✔️ Дмитрий Сметанин из Оренбургской области поинтересовался, как можно зарекомендовать себя в сфере молодёжной политики и трудоустроиться – ДА пригласил юношу на стажировку в регион.
✔️ Елизавета Родионова из Тамбова спросила про развитие олимпиадного движения – ДА поддержал идею создания в округе сообщества для школьников-участников олимпиад.
✔️ Максим Кондратьев из Чувашии рассказал о проекте, который направлен на помощь к подготовке ЕГЭ, предложил распространить методические рекомендации среди ямальских школ – ДА согласился.
В Салехарде глава региона выступил с лекцией «Ямал – месторождение первых» и пообщался с ребятами. Это была финальная точка трёхдневного путешествия активной молодёжи на Ямал.
✔️ Дмитрий Сметанин из Оренбургской области поинтересовался, как можно зарекомендовать себя в сфере молодёжной политики и трудоустроиться – ДА пригласил юношу на стажировку в регион.
✔️ Елизавета Родионова из Тамбова спросила про развитие олимпиадного движения – ДА поддержал идею создания в округе сообщества для школьников-участников олимпиад.
✔️ Максим Кондратьев из Чувашии рассказал о проекте, который направлен на помощь к подготовке ЕГЭ, предложил распространить методические рекомендации среди ямальских школ – ДА согласился.
21.04.202505:01
Новые дома, энергия и планы на миллион
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 16».
Дмитрий Артюхов
На Ямале ускоряется программа расселения аварийного жилья. Уже в этом году округ достигнет цели — миллион квадратных метров аварийного фонда будет ликвидирован. За пять лет улучшены жилищные условия более 50 тыс. жителей. Сейчас строятся 259 многоквартирных домов, и к 2030 году планируется построить ещё миллион квадратных метров нового жилья. Темпы сопоставимы с эпохой великих строек, а города Ямала готовятся к новосельям.
Ирина Гехт
Врио губернатора Ненецкого автономного округа Ирина Гехт доложила Президенту России о ходе расселения аварийного жилья. Несмотря на сохраняющиеся сложности, динамика признана положительной. В Нарьян-Маре доля аварийного фонда снизилась с 70% до 50%. В планах региона — нарастить темпы строительства и обеспечить жителей современным жильём. В рамках проекта «Инфраструктура для жизни» уже возведены новые дома, и программа будет расширяться.
Айсен Николаев
В республике стартовал основной этап строительства Новоленской ТЭС. Новый энергообъект мощностью 550 МВт обеспечит надёжное энергоснабжение для расширения БАМа и освоения месторождения «Сухой Лог». В строительстве используется российское оборудование, а будущие специалисты готовятся уже сейчас: в Ленске открывается энергокласс и новая программа в техникуме. Проект создаст 1500 рабочих мест, а общий объём инвестиций превысит 250 млрд руб.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 16».
Дмитрий Артюхов
На Ямале ускоряется программа расселения аварийного жилья. Уже в этом году округ достигнет цели — миллион квадратных метров аварийного фонда будет ликвидирован. За пять лет улучшены жилищные условия более 50 тыс. жителей. Сейчас строятся 259 многоквартирных домов, и к 2030 году планируется построить ещё миллион квадратных метров нового жилья. Темпы сопоставимы с эпохой великих строек, а города Ямала готовятся к новосельям.
Ирина Гехт
Врио губернатора Ненецкого автономного округа Ирина Гехт доложила Президенту России о ходе расселения аварийного жилья. Несмотря на сохраняющиеся сложности, динамика признана положительной. В Нарьян-Маре доля аварийного фонда снизилась с 70% до 50%. В планах региона — нарастить темпы строительства и обеспечить жителей современным жильём. В рамках проекта «Инфраструктура для жизни» уже возведены новые дома, и программа будет расширяться.
Айсен Николаев
В республике стартовал основной этап строительства Новоленской ТЭС. Новый энергообъект мощностью 550 МВт обеспечит надёжное энергоснабжение для расширения БАМа и освоения месторождения «Сухой Лог». В строительстве используется российское оборудование, а будущие специалисты готовятся уже сейчас: в Ленске открывается энергокласс и новая программа в техникуме. Проект создаст 1500 рабочих мест, а общий объём инвестиций превысит 250 млрд руб.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:
ТЭК-ТЭК
18.04.202511:31
🇮🇳Индия на четверть увеличила импорт угля из РФ
Индия в январе увеличила закупки угля из России на четверть в годовом выражении, выяснило РИА Новости по данным индийской статслужбы.
☑️Так, российский угольный экспорт в страну в начале текущего года составили максимальные с июля 2024 года $339,1 млн и вырос на 22% год к году. В физическом выражении поставки в Индию увеличились на 40,4% — до 2,5 млн тонн.
☑️В результате Россия осталась четвертым основным поставщиком угля. Главным экспортером была Австралия, которая снизила поставки на 28% год к году — до $627 млн. В тройку также вошли Индонезия, уменьшившая экспорт на 26% — до $595 млн, и Южная Африка, наоборот, нарастившая его в 1,5 раза — до $414 млн. Всего Индия в январе импортировала угля на $2,6 млрд, что стало меньше показателя прошлого года на 15%.
Индия в январе увеличила закупки угля из России на четверть в годовом выражении, выяснило РИА Новости по данным индийской статслужбы.
☑️Так, российский угольный экспорт в страну в начале текущего года составили максимальные с июля 2024 года $339,1 млн и вырос на 22% год к году. В физическом выражении поставки в Индию увеличились на 40,4% — до 2,5 млн тонн.
☑️В результате Россия осталась четвертым основным поставщиком угля. Главным экспортером была Австралия, которая снизила поставки на 28% год к году — до $627 млн. В тройку также вошли Индонезия, уменьшившая экспорт на 26% — до $595 млн, и Южная Африка, наоборот, нарастившая его в 1,5 раза — до $414 млн. Всего Индия в январе импортировала угля на $2,6 млрд, что стало меньше показателя прошлого года на 15%.
16.04.202507:06
Российско-индонезийское сотрудничество: Образование, инновации и стратегические партнерства
В последние годы отношения между Россией и Индонезией начали активно развиваться, с учетом как политических, так и экономических интересов обеих стран. Визиты высокопоставленных делегаций, такие как недавняя поездка Эльвиры Нургалиевой в Джакарту и рабочий визит Дениса Мантурова, подчеркивают новый этап сотрудничества — не только в сфере торговли и инвестиций, но и в образовании, науке и технологиях.
Одной из ключевых тем обсуждения стало укрепление научно-образовательных связей. Это не случайно, ведь образование — фундамент для долгосрочного партнёрства, особенно в высокотехнологичных отраслях. Примером такого сотрудничества стало увеличение числа индонезийских студентов, обучающихся в вузах Дальнего Востока России. Уже сейчас 12 студентов из Индонезии учатся в Приморье, Якутии и Хабаровске. Эти показатели явно не отражают полного потенциала партнёрства. Образовательные учреждения ДФО активно развивают проекты в сферах, которые представляют взаимный интерес для России и Индонезии — от робототехники и фармацевтики до экологии и транспортной инфраструктуры.
Дальневосточные университеты, такие как ДВФУ и ТОГУ, открыты для иностранных студентов, предлагая уникальные образовательные программы, в том числе в области космических технологий, биомедицины и геологии. Профессиональные программы в области нефтегаза и экологии становятся привлекательными не только для российских студентов, но и для молодежи из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Индонезию.
Индонезия, в свою очередь, проявляет растущий интерес к российским образовательным инициативам. В ходе неформальных встреч в рамках форума «Россия – Индонезия» индонезийские студенты выразили заинтересованность в научной деятельности, профессиональном росте и возможности учёбы в российских университетах. Это подтверждает необходимость расширения академических обменов и разработки совместных образовательных программ, которые способствуют укреплению интеллектуального потенциала обеих стран.
Однако сотрудничество не ограничивается только сферой образования. Денис Мантуров, вице-премьер РФ, в ходе бизнес-форума отметил важность углубления торгово-экономического партнерства, заявив о росте товарооборота до 4,3 млрд долларов, что стало результатом взаимных усилий двух стран. При этом Мантуров подчеркнул, что текущие объемы торговли всё ещё недостаточны и нуждаются в дальнейшей поддержке. В частности, подписания соглашения о свободной торговле с Индонезией, которое значительно упростит торговые операции и увеличит взаимный товарооборот.
Не менее важным является сотрудничество в сфере инноваций и технологий, что напрямую связано с усилиями обеих стран по обеспечению технологического суверенитета. Совместные проекты в таких высокотехнологичных отраслях, как судостроение, фармацевтика, робототехника и космические исследования, могут стать основой для нового этапа российско-индонезийского партнерства.
Подтверждением этого является программа сотрудничества в сфере креативных индустрий, которая активно развивается в рамках форума и других международных событий, таких как Петербургский международный экономический форум и Восточный экономический форум. Для России это шанс расширить культурные и образовательные горизонты, а для Индонезии — доступ к современным российским технологиям и рынкам.
Таким образом, Россия и Индонезия, несмотря на существующие геополитические вызовы, имеют всё необходимое для создания многопланового партнёрства, которое будет не только экономически выгодным, но и стратегически важным для обеих стран. Инвестиции в образование, совместные инновационные проекты и развитие торговых связей станут залогом успешного сотрудничества в ближайшие десятилетия.
С морским приветом, @sevmorput
В последние годы отношения между Россией и Индонезией начали активно развиваться, с учетом как политических, так и экономических интересов обеих стран. Визиты высокопоставленных делегаций, такие как недавняя поездка Эльвиры Нургалиевой в Джакарту и рабочий визит Дениса Мантурова, подчеркивают новый этап сотрудничества — не только в сфере торговли и инвестиций, но и в образовании, науке и технологиях.
Одной из ключевых тем обсуждения стало укрепление научно-образовательных связей. Это не случайно, ведь образование — фундамент для долгосрочного партнёрства, особенно в высокотехнологичных отраслях. Примером такого сотрудничества стало увеличение числа индонезийских студентов, обучающихся в вузах Дальнего Востока России. Уже сейчас 12 студентов из Индонезии учатся в Приморье, Якутии и Хабаровске. Эти показатели явно не отражают полного потенциала партнёрства. Образовательные учреждения ДФО активно развивают проекты в сферах, которые представляют взаимный интерес для России и Индонезии — от робототехники и фармацевтики до экологии и транспортной инфраструктуры.
Дальневосточные университеты, такие как ДВФУ и ТОГУ, открыты для иностранных студентов, предлагая уникальные образовательные программы, в том числе в области космических технологий, биомедицины и геологии. Профессиональные программы в области нефтегаза и экологии становятся привлекательными не только для российских студентов, но и для молодежи из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Индонезию.
Индонезия, в свою очередь, проявляет растущий интерес к российским образовательным инициативам. В ходе неформальных встреч в рамках форума «Россия – Индонезия» индонезийские студенты выразили заинтересованность в научной деятельности, профессиональном росте и возможности учёбы в российских университетах. Это подтверждает необходимость расширения академических обменов и разработки совместных образовательных программ, которые способствуют укреплению интеллектуального потенциала обеих стран.
Однако сотрудничество не ограничивается только сферой образования. Денис Мантуров, вице-премьер РФ, в ходе бизнес-форума отметил важность углубления торгово-экономического партнерства, заявив о росте товарооборота до 4,3 млрд долларов, что стало результатом взаимных усилий двух стран. При этом Мантуров подчеркнул, что текущие объемы торговли всё ещё недостаточны и нуждаются в дальнейшей поддержке. В частности, подписания соглашения о свободной торговле с Индонезией, которое значительно упростит торговые операции и увеличит взаимный товарооборот.
Не менее важным является сотрудничество в сфере инноваций и технологий, что напрямую связано с усилиями обеих стран по обеспечению технологического суверенитета. Совместные проекты в таких высокотехнологичных отраслях, как судостроение, фармацевтика, робототехника и космические исследования, могут стать основой для нового этапа российско-индонезийского партнерства.
Подтверждением этого является программа сотрудничества в сфере креативных индустрий, которая активно развивается в рамках форума и других международных событий, таких как Петербургский международный экономический форум и Восточный экономический форум. Для России это шанс расширить культурные и образовательные горизонты, а для Индонезии — доступ к современным российским технологиям и рынкам.
Таким образом, Россия и Индонезия, несмотря на существующие геополитические вызовы, имеют всё необходимое для создания многопланового партнёрства, которое будет не только экономически выгодным, но и стратегически важным для обеих стран. Инвестиции в образование, совместные инновационные проекты и развитие торговых связей станут залогом успешного сотрудничества в ближайшие десятилетия.
С морским приветом, @sevmorput
15.04.202508:51
Россия делает ставку на СПГ
Регионы АЗРФ усиливают экономический потенциал в контексте утвержденной кабмином энергетической стратегии до 2050 года. Документ предусматривает запуск завода по производству СПГ в Усть-Луге, а также проектов «Арктик СПГ 2», «Арктик СПГ 1», «Мурманский СПГ» и «Обский СПГ».
Ожидается, что мощность проекта в Усть-Луге составит 13,2 млн тонн, «Арктик СПГ 2» — 19,8 млн тонн, «Арктик СПГ 1» — 19,8 млн тонн, «Мурманского СПГ» — 20,4 млн тонн, а «Обского СПГ» — 4,8 млн тонн.
Объем производства СПГ в новой стратегии при этом скорректирован — в 2030 году показатель должен достичь 90–105 млн тонн, а к 2050 году планируется рост до 110–175 млн тонн. Напомним, что в прошлом году российские заводы произвели 34,7 млн тонн сжиженного газа.
Один из находящихся в высокой степени готовности крупнотоннажных проектов — «Арктик СПГ-2» на Гыданском полуострове в ЯНАО, где предусмотрено строительство трех линий по сжижению газа мощностью 6,6 млн т в год каждая. Первые две линии фактически уже смонтированы.
Готовность завода в районе Усть-Луги в конце декабря 2024 года оценивалась в 46%, у этого проекта также высокие шансы заработать на горизонте двух-трех лет. Остальные проекты пока находятся на стадии планирования, поэтому их запуск до 2030 года остается под вопросом.
Ключевым фактором для отрасли остается «санкционный вопрос» — в случае сохранения ограничительных мер основными рынками сбыта российского СПГ будут страны Азии, в первую очередь Индия и Китай.
Восточные поставки СПГ подразумевают использования Севморпути, однако объемы экспорта здесь напрямую зависят от возможностей российского флота газовозов высокого ледового класса. Для перевозок газа в этом направлении требуется интенсифицировать строительство таких судов.
С морским приветом, @sevmorput
Регионы АЗРФ усиливают экономический потенциал в контексте утвержденной кабмином энергетической стратегии до 2050 года. Документ предусматривает запуск завода по производству СПГ в Усть-Луге, а также проектов «Арктик СПГ 2», «Арктик СПГ 1», «Мурманский СПГ» и «Обский СПГ».
Ожидается, что мощность проекта в Усть-Луге составит 13,2 млн тонн, «Арктик СПГ 2» — 19,8 млн тонн, «Арктик СПГ 1» — 19,8 млн тонн, «Мурманского СПГ» — 20,4 млн тонн, а «Обского СПГ» — 4,8 млн тонн.
Объем производства СПГ в новой стратегии при этом скорректирован — в 2030 году показатель должен достичь 90–105 млн тонн, а к 2050 году планируется рост до 110–175 млн тонн. Напомним, что в прошлом году российские заводы произвели 34,7 млн тонн сжиженного газа.
Один из находящихся в высокой степени готовности крупнотоннажных проектов — «Арктик СПГ-2» на Гыданском полуострове в ЯНАО, где предусмотрено строительство трех линий по сжижению газа мощностью 6,6 млн т в год каждая. Первые две линии фактически уже смонтированы.
Готовность завода в районе Усть-Луги в конце декабря 2024 года оценивалась в 46%, у этого проекта также высокие шансы заработать на горизонте двух-трех лет. Остальные проекты пока находятся на стадии планирования, поэтому их запуск до 2030 года остается под вопросом.
Ключевым фактором для отрасли остается «санкционный вопрос» — в случае сохранения ограничительных мер основными рынками сбыта российского СПГ будут страны Азии, в первую очередь Индия и Китай.
Восточные поставки СПГ подразумевают использования Севморпути, однако объемы экспорта здесь напрямую зависят от возможностей российского флота газовозов высокого ледового класса. Для перевозок газа в этом направлении требуется интенсифицировать строительство таких судов.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:
Про Чукотку|Новости
25.04.202509:28
🗓 На календаре пятница, завершается очередная рабочая неделя, а значит пришло время нашего традиционного дайджеста наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось.
◼️ Северные маршруты приобретают особое значение. Ключевым выступает Трансарктический транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Подробности на канале СМП
◼️ Расширить меры поддержки арктической науки предложила эксперт Востокгосплана на 9-м Международном саммите "Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов" в Москве.
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Традиционное шествие "Бессмертного полка" в этом году состоится во всех регионах Дальнего Востока. В очном формате мероприятие пройдет в каждом региональном центре: от Анадыря до Читы.
Подробности на канале РБК Восток
◼️ В Дальневосточном федеральном округе стартует всероссийский просветительский марафон "Знание.Первые", приуроченный к 80-летию Великой Победы.
Подробности на канале DFO.INFO
◼️ А в Магадане к 80-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне проведут парад дошколят.
Подробности на канале Магаданская правда
◼️ В Комсомольске-на-Амуре полностью импортозамещенный "Суперджет" с заводским номером 97003, поднялся в небо на российских двигателях.
Подробности на канале НЕДЕБРИ.Brief
◼️ А на Камчатке завершили строительство двух новых рыболовных сейнеров, последних в серии из шести, построенных на верфях Петропавловска-Камчатского.
Подробности на канале Недальний Восток
◼️ Уроженец Якутска российский хоккеист Андрей Кузьменко ярко дебютировал в плей-офф Кубка Стэнли с тремя очками.
Подробности на канале Yakutsk News|Мир глазами якутян
◼️ Мертвая железная дорога — загадочная достопримечательность Ямала привлекает немало путешественников своей историей и сохранившимися советскими артефактами.
Подробности на канале Ямал|округ белых ночей
◼️ Учёные Камчатского государственного университета придумали необычный способ учить химию — турнир по сборке моделей органических молекул.
Подробности на канале Камчатка №1
◼️ А в Приморье зацвёл рододендрон. Первые лиловые облака "разлились" в Ботаническом саду ДВО РАН. А уже с 25 апреля по 11 мая в Приморье пройдёт Фестиваль рододендрона.
Подробности на канале Вести Приморье
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о встрече благодатного огня в Анадыре, итогах "Корфеста – 2025", планах северного завоза FESCO и победе билибинских школьников в конкурсе "Инженерные кадры России".
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ |✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
◼️ Северные маршруты приобретают особое значение. Ключевым выступает Трансарктический транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Подробности на канале СМП
◼️ Расширить меры поддержки арктической науки предложила эксперт Востокгосплана на 9-м Международном саммите "Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов" в Москве.
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Традиционное шествие "Бессмертного полка" в этом году состоится во всех регионах Дальнего Востока. В очном формате мероприятие пройдет в каждом региональном центре: от Анадыря до Читы.
Подробности на канале РБК Восток
◼️ В Дальневосточном федеральном округе стартует всероссийский просветительский марафон "Знание.Первые", приуроченный к 80-летию Великой Победы.
Подробности на канале DFO.INFO
◼️ А в Магадане к 80-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне проведут парад дошколят.
Подробности на канале Магаданская правда
◼️ В Комсомольске-на-Амуре полностью импортозамещенный "Суперджет" с заводским номером 97003, поднялся в небо на российских двигателях.
Подробности на канале НЕДЕБРИ.Brief
◼️ А на Камчатке завершили строительство двух новых рыболовных сейнеров, последних в серии из шести, построенных на верфях Петропавловска-Камчатского.
Подробности на канале Недальний Восток
◼️ Уроженец Якутска российский хоккеист Андрей Кузьменко ярко дебютировал в плей-офф Кубка Стэнли с тремя очками.
Подробности на канале Yakutsk News|Мир глазами якутян
◼️ Мертвая железная дорога — загадочная достопримечательность Ямала привлекает немало путешественников своей историей и сохранившимися советскими артефактами.
Подробности на канале Ямал|округ белых ночей
◼️ Учёные Камчатского государственного университета придумали необычный способ учить химию — турнир по сборке моделей органических молекул.
Подробности на канале Камчатка №1
◼️ А в Приморье зацвёл рододендрон. Первые лиловые облака "разлились" в Ботаническом саду ДВО РАН. А уже с 25 апреля по 11 мая в Приморье пройдёт Фестиваль рододендрона.
Подробности на канале Вести Приморье
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о встрече благодатного огня в Анадыре, итогах "Корфеста – 2025", планах северного завоза FESCO и победе билибинских школьников в конкурсе "Инженерные кадры России".
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ |✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
Reposted from:
Политджойстик / Politjoystic ™
22.04.202508:16
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Первый канал показал документальный фильм «Суджа. Железный поток». Уникальные подробности этой операции являются готовым сюжетом для кинобоевика, имеющего все шансы стать мировым хитом.
https://t.me/tatvybory/12054
К логистическому коридору в страны Азии через СМП через архангельский порт готова присоединиться Вологодчина.
https://t.me/nordecon/25553
УФСБ по ЛНР показало видео эвакуации задержанного австралийского наемника, воевавшего на стороне ВСУ, который вскоре предстанет перед судом в Республике.
https://t.me/pravdalg/1843
Неожиданную управленческую новацию для своего региона предложил губернатор Республики Алтай Андрей Турчак: разделение постов главы субъекта Федерации и председателя республиканского правительства.
https://t.me/sidpolit/25563
Новые бульдозеры, тракторы, мульчеры и краны получили бригады Псковского филиала «Россети Северо-Запад».
https://t.me/rossetisevzap/4264
Губернатор Тюменской области увеличил на 300 тысяч до 1 900 тысяч рублей единовременную выплату гражданам, заключившим контракт на СВО.
https://t.me/umora72/7115
Архангельская область принимала выездное заседание научно-технического совета Росприроднадзора во главе со Светланой Радионовой.
https://t.me/ecolog29/22028
Трудноизвлекаемые запасы полезных ископаемых на Ямале планируют осваивать с применением термохимического воздействия.
https://t.me/sevmorput/6523
В 2025 году в Мурманской области более 60 млн рублей будут направлены на создание зоны для наблюдения северного сияния, развитие турмаршрутов, строительство кемпингов и туристических комплексов.
https://t.me/northmMurman/25223
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Первый канал показал документальный фильм «Суджа. Железный поток». Уникальные подробности этой операции являются готовым сюжетом для кинобоевика, имеющего все шансы стать мировым хитом.
https://t.me/tatvybory/12054
К логистическому коридору в страны Азии через СМП через архангельский порт готова присоединиться Вологодчина.
https://t.me/nordecon/25553
УФСБ по ЛНР показало видео эвакуации задержанного австралийского наемника, воевавшего на стороне ВСУ, который вскоре предстанет перед судом в Республике.
https://t.me/pravdalg/1843
Неожиданную управленческую новацию для своего региона предложил губернатор Республики Алтай Андрей Турчак: разделение постов главы субъекта Федерации и председателя республиканского правительства.
https://t.me/sidpolit/25563
Новые бульдозеры, тракторы, мульчеры и краны получили бригады Псковского филиала «Россети Северо-Запад».
https://t.me/rossetisevzap/4264
Губернатор Тюменской области увеличил на 300 тысяч до 1 900 тысяч рублей единовременную выплату гражданам, заключившим контракт на СВО.
https://t.me/umora72/7115
Архангельская область принимала выездное заседание научно-технического совета Росприроднадзора во главе со Светланой Радионовой.
https://t.me/ecolog29/22028
Трудноизвлекаемые запасы полезных ископаемых на Ямале планируют осваивать с применением термохимического воздействия.
https://t.me/sevmorput/6523
В 2025 году в Мурманской области более 60 млн рублей будут направлены на создание зоны для наблюдения северного сияния, развитие турмаршрутов, строительство кемпингов и туристических комплексов.
https://t.me/northmMurman/25223
20.04.202509:03
От Калининграда – до Владивостока. Наш еженедельный #Арктическийдайджест объединил разные северные регионы и собрал самое интересное. От температурных рекордов апреля – до ночного тумана с сопки Буссе.
💠 Фотографии самого крупного аэропорта русской Арктики опубликовал канал Моя страна - Россия! | Путешествия.
💠 У Мурманского берега в объектив камеры попал горбатый кит, передает СеверПост.
💠 GoArctic | ПОРА в Арктику! рассказал о находках в виде костей доисторических животных на дне арктических рек Якутии.
💠 О росте самой северной в мире популяции зубров рассказал ТГК onlinevvologde.
💠 Николай Патрушев сделал несколько важных заявлений о развитии Трансарктического коридора. Подробнее – в канале Полярный доZор.
💠 Американские журналисты посчитали, сколько стоит Гренландия. Подробнее расскажет Первый Арктический.
💠 В Совете Федерации обсудили перспективы разработки закона о многолетней мерзлоте, поделился канал Восток и Арктика.
💠 Во Владивостоке с сопки Буссе сняты красивые кадры ночного тумана. Видео опубликовал канал Svodka25 l Новости Приморья и Владивостока.
💠 В Калининграде установлен новый температурный рекорд апреля, отмечает Telegram Калининграда.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, как регионы АЗРФ усиливают экономический потенциал в контексте утвержденной кабмином энергетической стратегии до 2050 года.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Фотографии самого крупного аэропорта русской Арктики опубликовал канал Моя страна - Россия! | Путешествия.
💠 У Мурманского берега в объектив камеры попал горбатый кит, передает СеверПост.
💠 GoArctic | ПОРА в Арктику! рассказал о находках в виде костей доисторических животных на дне арктических рек Якутии.
💠 О росте самой северной в мире популяции зубров рассказал ТГК onlinevvologde.
💠 Николай Патрушев сделал несколько важных заявлений о развитии Трансарктического коридора. Подробнее – в канале Полярный доZор.
💠 Американские журналисты посчитали, сколько стоит Гренландия. Подробнее расскажет Первый Арктический.
💠 В Совете Федерации обсудили перспективы разработки закона о многолетней мерзлоте, поделился канал Восток и Арктика.
💠 Во Владивостоке с сопки Буссе сняты красивые кадры ночного тумана. Видео опубликовал канал Svodka25 l Новости Приморья и Владивостока.
💠 В Калининграде установлен новый температурный рекорд апреля, отмечает Telegram Калининграда.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, как регионы АЗРФ усиливают экономический потенциал в контексте утвержденной кабмином энергетической стратегии до 2050 года.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
18.04.202509:04
Нефть под давлением: ЯНАО берет ТрИЗ термохимией
На Ямале снова горячо. Но не от новостей о бурении, а от самой технологии. «Оил Ресурс» анонсировал внедрение термохимического воздействия для разработки трудноизвлекаемых запасов нефти. Это не просто попытка «дожать» месторождения, это заявление о технологическом суверенитете — с прицелом на то, чтобы из каждой тонны извлечь максимум, причем даже с глубины 4 тысячи метров.
ЯНАО — не просто регион-донор, а флагман энергетической индустрии, и будущее нефти здесь напрямую связано с ТрИЗ. Почему? Потому что «легкая» нефть в значительной степени уже в истории. В «тяжелом» будущем выигрывают те, кто умеет работать с геологией, а не только с насосами.
Особенно актуальна термохимия для Надым-Пур-Тазовской группы месторождений — этого стратегического треугольника, где, по данным отраслевых аналитиков, сконцентрированы крупнейшие объемы трудноизвлекаемой нефти в округе. Там, где раньше отказывались от бурения из-за низкого дебита, теперь могут вернуться с новой тактикой. И на этот раз — с огнем.
Интересно, что этот прорыв совпал с другим новостным контекстом: Роснедра сообщили, что до 75% всех российских запасов редкоземельных металлов находятся в Арктике. Это сигнал о глубоком переосмыслении ресурсов Севера. Если раньше Арктика ассоциировалась только с углеводородами, то теперь — с широким геостратегическим сырьевым спектром: от нефти до ниобия.
Кейс с термохимией — это еще и про мягкий суверенитет, когда технологическая зрелость позволяет региону диктовать условия, а не ждать федерального плана. Добавим сюда наращивание ЯНАО системы мерзлотового мониторинга, синергию с вузами, цифровизацию отрасли — и становится очевидно: Арктика играет в долгую.
И, что немаловажно, спрос на нефть, несмотря на разговоры об энергопереходе, не уходит. Но уходит легкая нефть. А значит, будущее у тех, кто готов работать с ТрИЗ. Ямал — готов.
С морским приветом, @sevmorput
На Ямале снова горячо. Но не от новостей о бурении, а от самой технологии. «Оил Ресурс» анонсировал внедрение термохимического воздействия для разработки трудноизвлекаемых запасов нефти. Это не просто попытка «дожать» месторождения, это заявление о технологическом суверенитете — с прицелом на то, чтобы из каждой тонны извлечь максимум, причем даже с глубины 4 тысячи метров.
ЯНАО — не просто регион-донор, а флагман энергетической индустрии, и будущее нефти здесь напрямую связано с ТрИЗ. Почему? Потому что «легкая» нефть в значительной степени уже в истории. В «тяжелом» будущем выигрывают те, кто умеет работать с геологией, а не только с насосами.
Особенно актуальна термохимия для Надым-Пур-Тазовской группы месторождений — этого стратегического треугольника, где, по данным отраслевых аналитиков, сконцентрированы крупнейшие объемы трудноизвлекаемой нефти в округе. Там, где раньше отказывались от бурения из-за низкого дебита, теперь могут вернуться с новой тактикой. И на этот раз — с огнем.
Интересно, что этот прорыв совпал с другим новостным контекстом: Роснедра сообщили, что до 75% всех российских запасов редкоземельных металлов находятся в Арктике. Это сигнал о глубоком переосмыслении ресурсов Севера. Если раньше Арктика ассоциировалась только с углеводородами, то теперь — с широким геостратегическим сырьевым спектром: от нефти до ниобия.
Кейс с термохимией — это еще и про мягкий суверенитет, когда технологическая зрелость позволяет региону диктовать условия, а не ждать федерального плана. Добавим сюда наращивание ЯНАО системы мерзлотового мониторинга, синергию с вузами, цифровизацию отрасли — и становится очевидно: Арктика играет в долгую.
И, что немаловажно, спрос на нефть, несмотря на разговоры об энергопереходе, не уходит. Но уходит легкая нефть. А значит, будущее у тех, кто готов работать с ТрИЗ. Ямал — готов.
С морским приветом, @sevmorput
Reposted from:Политджойстик / Politjoystic ™
16.04.202505:19
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
В Ненецком АО планируют создать производство вездеходов и коллагена.
https://t.me/euroarctic/14143
Ситуация в лесопромышленном секторе на контроле Президента России.
https://t.me/ecolog29/22002
Чтобы спасти предприятия угольной отрасли в Хакасии, а их работников уберечь от сокращений председатель Верховного совета Хакасии Сергей Сокол направил письма Михаилу Мишустину и Валентине Матвиенко. В них он предлагает меры по выходу из кризиса.
https://t.me/FosterPR/4057
Министр здравоохранения России Михаил Мурашко призвал россиян не вестись на "токсичный бодипозитив".
https://t.me/vologodskoy_konvoy/37438
В Коми поддерживают молодых мам.
https://t.me/kominfo11/12090
В Межрайонном отделе МВД «Тобольский» в кабинете начальника следствия произошел пожар. По иронии судьбы - ка раз накануне визита проверяющих из МВД.
https://t.me/umora72/7041
На достройку четырех новых школ Поморья выделен дополнительно миллиард рублей.
https://t.me/treskin/1134
Дальнему Востоку не хватает энергии. В одной Якутии и только до 2036 года планируют запустить атомную станцию малой мощности в арктической Усть-Куйге, первые два гидроагрегата мощностью 392 МВт Канкунской ГЭС, Якутскую ГРЭС-2 мощностью 160 МВт, Южно-Якутскую ТЭС в Чульмане мощностью 330 МВт, два новых энергоблока Нерюнгринской ГРЭС мощностью 450 МВт и Новоленскую ТЭС мощностью 550 МВт.
https://t.me/ykt2100/40712
Регионы АЗРФ усиливают экономический потенциал в контексте утвержденной кабмином энергетической стратегии до 2050 года.
https://t.me/sevmorput/6516
Факт приглашения Сергея Лаврова в Турцию, на официальное мероприятие с участием высокоранговых дипломатов из разных стран, говорит о том, что Анкара продолжает себя позиционировать, как связующее звено между «коллективным Западом» и Москвой.
https://t.me/sidpolit/25537
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
В Ненецком АО планируют создать производство вездеходов и коллагена.
https://t.me/euroarctic/14143
Ситуация в лесопромышленном секторе на контроле Президента России.
https://t.me/ecolog29/22002
Чтобы спасти предприятия угольной отрасли в Хакасии, а их работников уберечь от сокращений председатель Верховного совета Хакасии Сергей Сокол направил письма Михаилу Мишустину и Валентине Матвиенко. В них он предлагает меры по выходу из кризиса.
https://t.me/FosterPR/4057
Министр здравоохранения России Михаил Мурашко призвал россиян не вестись на "токсичный бодипозитив".
https://t.me/vologodskoy_konvoy/37438
В Коми поддерживают молодых мам.
https://t.me/kominfo11/12090
В Межрайонном отделе МВД «Тобольский» в кабинете начальника следствия произошел пожар. По иронии судьбы - ка раз накануне визита проверяющих из МВД.
https://t.me/umora72/7041
На достройку четырех новых школ Поморья выделен дополнительно миллиард рублей.
https://t.me/treskin/1134
Дальнему Востоку не хватает энергии. В одной Якутии и только до 2036 года планируют запустить атомную станцию малой мощности в арктической Усть-Куйге, первые два гидроагрегата мощностью 392 МВт Канкунской ГЭС, Якутскую ГРЭС-2 мощностью 160 МВт, Южно-Якутскую ТЭС в Чульмане мощностью 330 МВт, два новых энергоблока Нерюнгринской ГРЭС мощностью 450 МВт и Новоленскую ТЭС мощностью 550 МВт.
https://t.me/ykt2100/40712
Регионы АЗРФ усиливают экономический потенциал в контексте утвержденной кабмином энергетической стратегии до 2050 года.
https://t.me/sevmorput/6516
Факт приглашения Сергея Лаврова в Турцию, на официальное мероприятие с участием высокоранговых дипломатов из разных стран, говорит о том, что Анкара продолжает себя позиционировать, как связующее звено между «коллективным Западом» и Москвой.
https://t.me/sidpolit/25537
14.04.202511:05
Природные чудеса и исторические открытия
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 15».
Владислав Кузнецов
«Отдых на Черном море»
Впервые в жизни чукотские оленеводы и морзверобои с семьями отправились на отдых в Анапе. В санаторий они прибыли благодаря поддержке Фонда развития Чукотки, где им оплачены проживание, лечение и предоставлены зимние комплекты одежды.
Айсен Николаев
«Алмазный рассвет»
Компания АЛРОСА представила уникальный бриллиант весом более 100 карат, добытый в арктическом регионе Якутии. Этот камень редкого желтого цвета, названный «Рассвет», был огранен с использованием новейших технологий. Его возраст составляет около миллиарда лет, и теперь этот шедевр стал символом природного богатства Арктики.
Михаил Котюков
«Древние секреты на Ангаре»
Археологи Сибирского федерального университета обнаружили уникальные артефакты III–IV веков нашей эры в Красноярском крае. Среди находок — сварные железные изделия, что является редким примером использования сварочных технологий в древности. Открытия проливают свет на мастерство и традиции древних народов Сибири.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 15».
Владислав Кузнецов
«Отдых на Черном море»
Впервые в жизни чукотские оленеводы и морзверобои с семьями отправились на отдых в Анапе. В санаторий они прибыли благодаря поддержке Фонда развития Чукотки, где им оплачены проживание, лечение и предоставлены зимние комплекты одежды.
Айсен Николаев
«Алмазный рассвет»
Компания АЛРОСА представила уникальный бриллиант весом более 100 карат, добытый в арктическом регионе Якутии. Этот камень редкого желтого цвета, названный «Рассвет», был огранен с использованием новейших технологий. Его возраст составляет около миллиарда лет, и теперь этот шедевр стал символом природного богатства Арктики.
Михаил Котюков
«Древние секреты на Ангаре»
Археологи Сибирского федерального университета обнаружили уникальные артефакты III–IV веков нашей эры в Красноярском крае. Среди находок — сварные железные изделия, что является редким примером использования сварочных технологий в древности. Открытия проливают свет на мастерство и традиции древних народов Сибири.
С морским приветом, @sevmorput
Shown 1 - 24 of 673
Log in to unlock more functionality.