Воинствующий маринизм

🟠Сначала контр-адмирал Бриггс рассказывает об отмене предыдущей франко-австралийской программы строительства подводных лодок типа Attack, указывая, как были потрачены деньги впустую и как союзник почувствовал себя преданным.

🟠Он не упоминает, что к моменту отмены программы в 2021 году её стоимость строительства взлетела до 90 миллиардов австралийских долларов (56,5 миллиарда долларов США) — ошеломляющие 4,7 миллиарда долларов США за одну дизель-электрическую подлодку. Особенно учитывая, что ядерные подлодки типа Virginia в то время стоили намного дешевле. Так что, не удивительно, что тип Attack был отменён в пользу чего-то... да чего угодно!

🟠После долгого обсуждения текущих и вполне реальных трудностей американской базы подводного судостроения (где, кстати, прилагаются огромные усилия для улучшения ситуации), контр-адмирал Бриггс утверждает, что к концу службы подлодки типа Los Angeles не будут считаться "фронтовыми". Но в США все еще действует программа USN ARCI, которая позволяет обновить системы управления огнём и сонар, сделав их лучше, чем у некоторых новых лодок типа Virginia, поэтому этот тезис спорный.

🟠В итоге Бриггс доходит до своего предложения: отказаться от программы подводных лодок AUKUS (Pillar I) и вернуться к французам — на этот раз за подлодками типа Suffren, которые он считает "более практичным и экономичным вариантом".

🟠Он начинает с того, что Suffren — это "зрелая и проверенная" конструкция (хотя я бы отметил, что это и более старая конструкция), и её характеристики лучше подходят для мелководий к северу от Австралии.

🟠Я не буду спорить с австралийским подводником о специфике ее прибрежных вод, но скажу, что главная причина выбора ядерных лодок (а не более дешёвых дизельных) — это возможность вести бой в тылу противника.

🟠Если цель — обеспечить морское сдерживание (сильная сторона подлодок) в прибрежных водах Австралии, то есть более экономичные средства, например, умные мины, противокорабельные крылатые ракеты, дроны или самолёты наземного базирования.

🟠Далее он говорит, что "критическое преимущество" типа Suffren — использование низкообогащённого урана (LEU), который требует дозаправки каждые 10 лет.
Здесь я совершенно не вижу никакого преимущества с точки зрения безопасности и сложности по сравнению с высокообогащёнными реакторами США и Великобритании, которые никогда не нужно дозаправлять. Хотя использование низкообогащённого топлива может иметь политические или нераспространенческие плюсы практической пользы от этого ноль.

🟠Затем он утверждает, что SSN типа Suffren стоят значительно дешевле, чем SSN США или Великобритании. Я не буду с этим спорить... но будет ли австралийская версия Suffren дешевле? Сильно сомневаюсь. Давайте вспомним, что тип Attack (чья астрономическая стоимость описана выше) сама по себе была дизель-электрическим вариантом Suffren SSN. Поэтому мне кажется маловероятным, что Австралия может вернуться к французам, попросить более мощную ядерную версию и рассчитывать заплатить меньше в рамках программы.

🟠Наконец, он предлагает Австралии отказаться от Pillar I AUKUS, сохранив при этом остальные преимущества сделки. Это тоже кажется мне крайне маловероятным, особенно при администрации Трампа. Думаю, если Австралия откажется от одной части, она потеряет и другую.

🟠Модернизация огневых средств ВМС идёт через два проекта:
строительство трёх фрегатов Miecznik (типа Wicher);
закупка четырёх береговых дивизионов с ракетами NSM. Фрегаты строят на верфи PGZ в Гдыне.

🟠В планах — усиление огневых возможностей, включая покупку трёх подлодок Orka. Решение за политиками, покупка будет «патриотической» — через переговоры на уровне правительств. После выбора поставщика на контракт, документацию, строительство прототипа (6 лет) и обучение экипажа уйдёт 8–9 лет. Решение давно назрело, но всё ещё задерживается.

🟠Дооснащении корвета ORP Ślązak, чтобы сделать его многоцелевым. Ремонт, начатый из-за простоя корабля, приостановили, начав консультации по дооснащению. Решения нет: либо быстрый ремонт и потом модернизация, либо сразу глубокая модернизация, которая может занять два года из-за замены силовой установки и изменений корпуса.

🟠Планируется строительство четырёх корветов Murena для постоянного присутствия в Балтике. Они будут меньше и дешевле Miecznik, но с лучшей мореходностью и автономностью, чем модернизируемые корабли Orkan. Корветы получат ракетное вооружение, ПВО и смогут действовать самостоятельно или в группах. Orkany после ремонта прослужат ещё 10–15 лет, но их мореходность останется прежней.

🟠Ещё один проект — развитие транспортно-минных сил. Во времена ПНР у Польши были силы для десанта, но после распада ОВД процесс обновления остановился, завершив лишь корабли типа Lublin. Концепция транспортно-минных сил рассматривается, но, скорее всего, не в виде прямых преемников Lublin.

🟠Замена кораблей радиоэлектронной разведки идёт: Агентство вооружений заказало у SAAB два корабля проекта 107 Delfin. Их строит верфь Remontowa Shipbuilding в Гданьске, спуск на воду запланирован на 2025 год, ввод в строй — к 2027 году. Они заменят устаревшие корабли Nawigator и Hydrograf.

🟠Реализация двух проектов: строительство шести тральщиков Kormoran (3 в строю, 3 на стадии завершения все введут к 2027 году) и постройка спасательного корабля Ratownik. Продолжается ремонт тральщиков Gardno и Mamry: из 17 останется 10, остальные спишут.

🟠Для логистики построили шесть буксиров проекта B860, но старые буксиры не списали, итого их 13. Строительство трёх разных логистических кораблей выглядит неэффективно — лучше создать универсальные суда среднего размера для Балтики и Северного моря.