레드우드 인사이트 Believe in the Future
테슬라 / 미국주식 / AI / 부동산 / 통찰
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Channel creation dateMar 10, 2021
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07.04.202523:59
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260.12%ERR
28.03.202503:41
Reposted from:
도PB의 생존투자
06.04.202508:54
🤩1994년 이후 S&P 500 $SPY YTD
1994년: +0.4% 🟢
1995년: +38.1% 🟢
1996년: +22.5% 🟢
1997년: +33.5% 🟢
1998년: +28.7% 🟢
1999년: +20.4% 🟢
2000년: -9 .7% 🔴
2001년: -11.8% 🔴
2002년: -21.6% 🔴
2003년: +28.2% 🟢
2004년: +10.7% 🟢
2005년: +4.8% 🟢
2006년: +15.9% 🟢
2007년: +5.1% 🟢
2008년: -36.8% 🔴
2009년: +26.4% 🟢
2010년: +15.1% 🟢
2011년: +1.9% 🟢
2012년: +16% 🟢
2013년: +32.3% 🟢
2014년: +13.5% 🟢
2015년: +1.3% 🟢
2016년: +12% 🟢
2017년: +21.7% 🟢
2018년: -4.6% 🔴
2019년: +31.2% 🟢
2020년: +18.4% 🟢
2021년: +28.8% 🟢
2022년: -18.2% 🔴
2023년: +26.2% 🟢
2024년: +24.9% 🟢
2025년 *: -13.7% 🔴 (지금까지)
1994년: +0.4% 🟢
1995년: +38.1% 🟢
1996년: +22.5% 🟢
1997년: +33.5% 🟢
1998년: +28.7% 🟢
1999년: +20.4% 🟢
2000년: -9 .7% 🔴
2001년: -11.8% 🔴
2002년: -21.6% 🔴
2003년: +28.2% 🟢
2004년: +10.7% 🟢
2005년: +4.8% 🟢
2006년: +15.9% 🟢
2007년: +5.1% 🟢
2008년: -36.8% 🔴
2009년: +26.4% 🟢
2010년: +15.1% 🟢
2011년: +1.9% 🟢
2012년: +16% 🟢
2013년: +32.3% 🟢
2014년: +13.5% 🟢
2015년: +1.3% 🟢
2016년: +12% 🟢
2017년: +21.7% 🟢
2018년: -4.6% 🔴
2019년: +31.2% 🟢
2020년: +18.4% 🟢
2021년: +28.8% 🟢
2022년: -18.2% 🔴
2023년: +26.2% 🟢
2024년: +24.9% 🟢
2025년 *: -13.7% 🔴 (지금까지)
Reposted from:![그로쓰리서치(Growth Research) [독립리서치] avatar](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstatic-storm.tglist.com%2Fda1b354b28a3cd215fbc5731e8fd06cb%2F05dc0a6b-159c-4a9f-bf30-1ae1b923af65.jpg%3Fw%3D24%26h%3D24&w=48&q=75)
그로쓰리서치(Growth Research) [독립리서치]
28.03.202507:37
✅미국의 차량 관세로 인한 제조사별 영향
✅독립리서치 그로쓰리서치
https://t.me/growthresearch
25% 관세가 적용될 경우 자동차 제조사들이 가격을 얼마나 인상해야 영향을 상쇄할 수 있는지
📌두 가지 항목(차량 조립, 수입 부품 기준)으로 나눔.
📌차량 조립(2번째 사진)
중국에서 완성차를 조립해 수입하는 경우,
해당 관세로 인한 가격 인상 필요 수준
Tesla는 차량 조립에 있어 중국산 비중이 0%로, 관세 영향이 없음.
현대차는 조립 기준에서 가장 큰 타격(11.7%)을 받음
>> 현대차가 미국에 투자한 이유가 되기도 함.
📌수입 부품(3번째 사진)
차량 생산에 사용되는 중국산 부품 수입에 따른 가격 인상 필요 수준
Tesla는 부품 수입 의존도도 낮아(1.8%) 관세 영향을 거의 받지 않음
현대차는 부품 관세 영향이 가장 큼(10.4%)
📌결론은
Tesla는 차량 조립도, 부품 수입도 중국 의존도가 낮아 관세에 거의 영향 없음
반대로 Hyundai, Toyota, GM 등은 관세 영향을 크게 받아 가격 인상이 불가피
이는 미국의 대중국 관세 정책 변화 시, 테슬라가 경쟁사보다 유리한 위치에 있다는 것을 시사함
✅독립리서치 그로쓰리서치
https://t.me/growthresearch
25% 관세가 적용될 경우 자동차 제조사들이 가격을 얼마나 인상해야 영향을 상쇄할 수 있는지
📌두 가지 항목(차량 조립, 수입 부품 기준)으로 나눔.
📌차량 조립(2번째 사진)
중국에서 완성차를 조립해 수입하는 경우,
해당 관세로 인한 가격 인상 필요 수준
Tesla는 차량 조립에 있어 중국산 비중이 0%로, 관세 영향이 없음.
현대차는 조립 기준에서 가장 큰 타격(11.7%)을 받음
>> 현대차가 미국에 투자한 이유가 되기도 함.
📌수입 부품(3번째 사진)
차량 생산에 사용되는 중국산 부품 수입에 따른 가격 인상 필요 수준
Tesla는 부품 수입 의존도도 낮아(1.8%) 관세 영향을 거의 받지 않음
현대차는 부품 관세 영향이 가장 큼(10.4%)
📌결론은
Tesla는 차량 조립도, 부품 수입도 중국 의존도가 낮아 관세에 거의 영향 없음
반대로 Hyundai, Toyota, GM 등은 관세 영향을 크게 받아 가격 인상이 불가피
이는 미국의 대중국 관세 정책 변화 시, 테슬라가 경쟁사보다 유리한 위치에 있다는 것을 시사함
05.04.202510:48
심각한 수준.
Reposted from:
루팡
07.04.202512:45
백악관 경제 고문 해셋(Hassett): 폭스 뉴스 인터뷰
대만이 관세 문제 관련해 밤사이 접촉
50개국 이상이 관세 협상 중
트럼프는 자신이 효과가 있다고 확신하는 전략에 더욱 강하게 드라이브를 걸고 있다
트럼프는 무역 파트너들이 정말 좋은 거래를 제안한다면 그들의 말을 들을 것이다
트럼프는 무역 합의가 충분히 훌륭한지 여부를 직접 판단할 것이다
'핵겨울이 올 것이다'라는 주장은 전혀 책임감 없는 수사에 불과하다
트럼프는 주말 내내 세계 지도자들과 대화를 나눴다
해셋이 다이먼에게 보낸 말: 트럼프 정책들이 우리를 더 강하게 만들고 있다
대만이 관세 문제 관련해 밤사이 접촉
50개국 이상이 관세 협상 중
트럼프는 자신이 효과가 있다고 확신하는 전략에 더욱 강하게 드라이브를 걸고 있다
트럼프는 무역 파트너들이 정말 좋은 거래를 제안한다면 그들의 말을 들을 것이다
트럼프는 무역 합의가 충분히 훌륭한지 여부를 직접 판단할 것이다
'핵겨울이 올 것이다'라는 주장은 전혀 책임감 없는 수사에 불과하다
트럼프는 주말 내내 세계 지도자들과 대화를 나눴다
해셋이 다이먼에게 보낸 말: 트럼프 정책들이 우리를 더 강하게 만들고 있다
02.04.202513:18
테슬라 에너지는 전년 대비 156% 성장함.
올해 목표는 45GWh인데.. 초과 달성할 가능성이 높음🚀
올해 목표는 45GWh인데.. 초과 달성할 가능성이 높음🚀
02.04.202513:19
테슬라 로보택시가 만들어낼 매출.
마일 당 가격 하락을 고려했을 때 2~3만 달러는 충분히 가능.
마일 당 가격 하락을 고려했을 때 2~3만 달러는 충분히 가능.
04.04.202511:54
중국, 4월 10일부터 미국 상품에 34% 추가 관세 부과 발표
테슬라 -5%
엔비디아 -4%
애플 -4%
팔란티어 -3.8%
테슬라 -5%
엔비디아 -4%
애플 -4%
팔란티어 -3.8%
31.03.202510:39
기가 베를린 누적 50만대 달성
02.04.202514:16
인도량 미스는 선반영.
28.03.202507:34
07.04.202510:48
VIX 53.3, 앞으로 승률은 100%
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