ДНК Формули-1🏎🧬
Український канал про королеву автоспорту, в якому висвітлюються всі найцікавіші та найважливіші події у Формулі-1.
Підтримати канал:
🔗https://send.monobank.ua/jar/2pD1oUjq1q
Cooperation: @h_vitalii
Підтримати канал:
🔗https://send.monobank.ua/jar/2pD1oUjq1q
Cooperation: @h_vitalii
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеУкраїна
МоваІншая
Дата стварэння каналаJul 08, 2022
Дадана ў TGlist
Jun 25, 2023Прыкрепленая група
RaceHub🏎💨 | by Formula 1 DNA
154
Падпісчыкаў
4 790
24 гадз.
10%Тыдзень
10%Месяц
13-0.3%
Індэкс цытавання
0
Згадкі0Рэпостаў на каналах0Згадкі на каналах0
Сярэдняе ахоп 1 паста
728
12 гадз.5540%24 гадз.7280%48 гадз.00%
Узаемадзеянне (ER)
1.51%
Рэпостаў3Каментары0Рэакцыі8
Узаемадзеянне па ахопу (ERR)
0%
24 гадз.0%Тыдзень0%Месяц
4.98%
Ахоп 1 рэкламнага паста
0
1 гадз.5640%1 – 4 гадз.390%4 - 24 гадз.00%
Усяго пастоў за 24 гадзіны
4
Дынаміка
4
Апошнія публікацыі ў групе "ДНК Формули-1🏎🧬"
18.04.202518:20
🏁 Результати PRACTICE-2
18.04.202514:46
🏁 Результати PRACTICE-1
18.04.202511:01
💬 Кріс Медленд про 5 сюжетних ліній, які нас цікавлять напередодні Гран-прі Саудівської Аравії 2025 року
Журналіст Ф-1, Кріс Медленд, поділився своїми думками про 5 захоплюючих сюжетних ліній, які обіцяють бути цікавими напередодні Гран-прі Саудівської Аравії 2025 року.
2 гонки пройшли і залишилася одна в першому трійнику сезону 2025 року, і це вже була гонка, в якій спостерігається нестабільна форма серед лідерів. Тепер попереду чергове випробування, швидкісна міська траса, тож багатьом командам і пілотам ще є над чим попрацювати перед Саудівською Аравією…
1. Норріс прагне дати відповідь на виступ Піастрі
2. Яку версію Red Bull ми отримаємо?
3. Хемілтон прогресує в Ferrari
4. Усі 10 команд на стартовій решітці
5. Це зовсім інше випробування, ніж у Бахрейні
Приємного читання ❤️🔥
https://telegra.ph/Kr%D1%96s-Medlend-pro-5-syuzhetnih-l%D1%96n%D1%96j-yak%D1%96-nas-c%D1%96kavlyat-naperedodn%D1%96-Gran-pr%D1%96-Saud%D1%96vskoi-Arav%D1%96i-2025-roku-04-17
🔔 F1 DNA
Журналіст Ф-1, Кріс Медленд, поділився своїми думками про 5 захоплюючих сюжетних ліній, які обіцяють бути цікавими напередодні Гран-прі Саудівської Аравії 2025 року.
2 гонки пройшли і залишилася одна в першому трійнику сезону 2025 року, і це вже була гонка, в якій спостерігається нестабільна форма серед лідерів. Тепер попереду чергове випробування, швидкісна міська траса, тож багатьом командам і пілотам ще є над чим попрацювати перед Саудівською Аравією…
1. Норріс прагне дати відповідь на виступ Піастрі
2. Яку версію Red Bull ми отримаємо?
3. Хемілтон прогресує в Ferrari
4. Усі 10 команд на стартовій решітці
5. Це зовсім інше випробування, ніж у Бахрейні
Приємного читання ❤️🔥
https://telegra.ph/Kr%D1%96s-Medlend-pro-5-syuzhetnih-l%D1%96n%D1%96j-yak%D1%96-nas-c%D1%96kavlyat-naperedodn%D1%96-Gran-pr%D1%96-Saud%D1%96vskoi-Arav%D1%96i-2025-roku-04-17
🔔 F1 DNA
21.03.202504:47
🏁 Результати PRACTICE-1
20.03.202519:01
Прев'ю Гран-прі Китаю від Pirelli
Минулого року було 3 випадки нейтралізації гонки. Зокрема, один раз було введено режим вітуального сейфті-кару та два рази виїжджав справжній автомобіль безпеки. Вони суттєво вплинули на результат гонки, як з точки зору кількості зупинок, так і з точки зору послідовності використання гумових сумішей.
У випадку з першим, троє пілотів, які фінішували в топ-10, зробили лише одну зупинку, 6 заїжджали на піт-стоп двічі, а один навіть тричі. Що стосується другого, то більшість пілотів вирішили рестартувати на Medium, причому на C3 також було завершено найбільше відрізків (46%). Однак, коли мова зайшла про найбільший пробіг, перемогу здобула гума С2 (57%). С4 також зіграла свою роль: 4 пілоти обрали її для старту, а Фернандо Алонсо провів найдовшу дистанцію на цьому найм'якшому комплекті.
Траса в Шанхаї має довжину 5,451 кілометрів, а її конфігурація заснована на китайському ієрогліфі. На трасі є кілька повільних поворотів, таких як перші три, повороти 6 та 14, а також швидкісні, такі як комбінація 7-8. Є 2 довгі прямі, одна з яких на лінії старту-фінішу, а інша — між 13 і 14 поворотами, довжиною понад кілометр. Дві зони DRS, перша з яких стала на 75 м довшою, ніж минулого року.
Минулого літа на трасі та піт-лейн Міжнародного автодрому в Шанхаї було покладено нове покриття. До кінця 2024 року воно використовувалося лише кілька разів і має бути більш гладким, ніж раніше, а оскільки це перша подія року, яка відбудеться на трасі, логічно очікувати, що траса буде еволюціонувати дуже швидко.
Крім того, як і в 2024 році, це також буде перша подія року у форматі спринту, з однією вільною практикою в п'ятницю. Це означає лише 60 хвилин на те, щоб знайти правильне налаштування боліда та оцінити ефективність різних сумішей на довгій дистанції, навіть якщо суботня коротка гонка стане чудовим випробувальним полігоном для повної оцінки хоча б однієї з них.
Важливим фактором, який слід враховувати в ці вихідні, буде температура. Шанхай вперше приймає Гран-прі в березні, коли середня температура рідко перевищує 18°С. Хоча насправді, за прогнозом на вихідні, починаючи з п'ятниці, вона підніметься вище 20°C, а в суботу сягне максимуму в 25°C.
Хоча це значно тепліше, ніж зазвичай у цей час, насправді це дуже схоже на умови, які ми спостерігали, наприклад, минулого року, коли гонка проходила на третьому тижні квітня.
🔔 F1 DNA
Минулого року було 3 випадки нейтралізації гонки. Зокрема, один раз було введено режим вітуального сейфті-кару та два рази виїжджав справжній автомобіль безпеки. Вони суттєво вплинули на результат гонки, як з точки зору кількості зупинок, так і з точки зору послідовності використання гумових сумішей.
У випадку з першим, троє пілотів, які фінішували в топ-10, зробили лише одну зупинку, 6 заїжджали на піт-стоп двічі, а один навіть тричі. Що стосується другого, то більшість пілотів вирішили рестартувати на Medium, причому на C3 також було завершено найбільше відрізків (46%). Однак, коли мова зайшла про найбільший пробіг, перемогу здобула гума С2 (57%). С4 також зіграла свою роль: 4 пілоти обрали її для старту, а Фернандо Алонсо провів найдовшу дистанцію на цьому найм'якшому комплекті.
Траса в Шанхаї має довжину 5,451 кілометрів, а її конфігурація заснована на китайському ієрогліфі. На трасі є кілька повільних поворотів, таких як перші три, повороти 6 та 14, а також швидкісні, такі як комбінація 7-8. Є 2 довгі прямі, одна з яких на лінії старту-фінішу, а інша — між 13 і 14 поворотами, довжиною понад кілометр. Дві зони DRS, перша з яких стала на 75 м довшою, ніж минулого року.
Минулого літа на трасі та піт-лейн Міжнародного автодрому в Шанхаї було покладено нове покриття. До кінця 2024 року воно використовувалося лише кілька разів і має бути більш гладким, ніж раніше, а оскільки це перша подія року, яка відбудеться на трасі, логічно очікувати, що траса буде еволюціонувати дуже швидко.
Крім того, як і в 2024 році, це також буде перша подія року у форматі спринту, з однією вільною практикою в п'ятницю. Це означає лише 60 хвилин на те, щоб знайти правильне налаштування боліда та оцінити ефективність різних сумішей на довгій дистанції, навіть якщо суботня коротка гонка стане чудовим випробувальним полігоном для повної оцінки хоча б однієї з них.
Важливим фактором, який слід враховувати в ці вихідні, буде температура. Шанхай вперше приймає Гран-прі в березні, коли середня температура рідко перевищує 18°С. Хоча насправді, за прогнозом на вихідні, починаючи з п'ятниці, вона підніметься вище 20°C, а в суботу сягне максимуму в 25°C.
Хоча це значно тепліше, ніж зазвичай у цей час, насправді це дуже схоже на умови, які ми спостерігали, наприклад, минулого року, коли гонка проходила на третьому тижні квітня.
🔔 F1 DNA
20.03.202518:31
Прогноз погоди на Гран-прі Китаю 2025💫
☀️ П'ятниця, 21 березня — FP1 та Спринт кваліфікація
Умови: Сонячно. Легкий вітер з поривами до 40 км/год.
Мінімальна температура: 10°C
Максимальна температура: 24°C
Імовірність дощу: 0%
☀️ Субота, 22 березня — Спринт та Кваліфікації
Умови: Така ж погода. Сонячно, легкий вітерець, ввечері пориви до 35-40 км/год.
Мінімальна температура: 13°C
Максимальна температура: 25°C
Імовірність дощу: 0%
☁️ Неділя, 23 березня — ГОНКА
Умови: Трохи хмарно, але очікується суха погода до вечора, з невеликою ймовірністю дощу після гонки.
Мінімальна температура: 14°C
Максимальна температура: 26°C
Імовірність дощу: 40%
🔔 F1 DNA
☀️ П'ятниця, 21 березня — FP1 та Спринт кваліфікація
Умови: Сонячно. Легкий вітер з поривами до 40 км/год.
Мінімальна температура: 10°C
Максимальна температура: 24°C
Імовірність дощу: 0%
☀️ Субота, 22 березня — Спринт та Кваліфікації
Умови: Така ж погода. Сонячно, легкий вітерець, ввечері пориви до 35-40 км/год.
Мінімальна температура: 13°C
Максимальна температура: 25°C
Імовірність дощу: 0%
☁️ Неділя, 23 березня — ГОНКА
Умови: Трохи хмарно, але очікується суха погода до вечора, з невеликою ймовірністю дощу після гонки.
Мінімальна температура: 14°C
Максимальна температура: 26°C
Імовірність дощу: 40%
🔔 F1 DNA
14.01.202417:03
14.01.202416:01
14.01.202416:01
14.01.202415:01
14.01.202415:01
14.01.202415:01
14.01.202414:21
14.01.202414:21
14.01.202414:21
Рэкорды
21.03.202523:59
4.8KПадпісчыкаў03.02.202323:59
200Індэкс цытавання23.10.202323:59
2KАхоп 1 паста09.12.202323:59
1.2KАхоп рэкламнага паста24.10.202323:59
3.77%ER23.10.202323:59
48.59%ERR18.04.202514:46
🏁 Результати PRACTICE-1
18.04.202518:20
🏁 Результати PRACTICE-2
21.03.202504:47
🏁 Результати PRACTICE-1
20.03.202519:01
Прев'ю Гран-прі Китаю від Pirelli
Минулого року було 3 випадки нейтралізації гонки. Зокрема, один раз було введено режим вітуального сейфті-кару та два рази виїжджав справжній автомобіль безпеки. Вони суттєво вплинули на результат гонки, як з точки зору кількості зупинок, так і з точки зору послідовності використання гумових сумішей.
У випадку з першим, троє пілотів, які фінішували в топ-10, зробили лише одну зупинку, 6 заїжджали на піт-стоп двічі, а один навіть тричі. Що стосується другого, то більшість пілотів вирішили рестартувати на Medium, причому на C3 також було завершено найбільше відрізків (46%). Однак, коли мова зайшла про найбільший пробіг, перемогу здобула гума С2 (57%). С4 також зіграла свою роль: 4 пілоти обрали її для старту, а Фернандо Алонсо провів найдовшу дистанцію на цьому найм'якшому комплекті.
Траса в Шанхаї має довжину 5,451 кілометрів, а її конфігурація заснована на китайському ієрогліфі. На трасі є кілька повільних поворотів, таких як перші три, повороти 6 та 14, а також швидкісні, такі як комбінація 7-8. Є 2 довгі прямі, одна з яких на лінії старту-фінішу, а інша — між 13 і 14 поворотами, довжиною понад кілометр. Дві зони DRS, перша з яких стала на 75 м довшою, ніж минулого року.
Минулого літа на трасі та піт-лейн Міжнародного автодрому в Шанхаї було покладено нове покриття. До кінця 2024 року воно використовувалося лише кілька разів і має бути більш гладким, ніж раніше, а оскільки це перша подія року, яка відбудеться на трасі, логічно очікувати, що траса буде еволюціонувати дуже швидко.
Крім того, як і в 2024 році, це також буде перша подія року у форматі спринту, з однією вільною практикою в п'ятницю. Це означає лише 60 хвилин на те, щоб знайти правильне налаштування боліда та оцінити ефективність різних сумішей на довгій дистанції, навіть якщо суботня коротка гонка стане чудовим випробувальним полігоном для повної оцінки хоча б однієї з них.
Важливим фактором, який слід враховувати в ці вихідні, буде температура. Шанхай вперше приймає Гран-прі в березні, коли середня температура рідко перевищує 18°С. Хоча насправді, за прогнозом на вихідні, починаючи з п'ятниці, вона підніметься вище 20°C, а в суботу сягне максимуму в 25°C.
Хоча це значно тепліше, ніж зазвичай у цей час, насправді це дуже схоже на умови, які ми спостерігали, наприклад, минулого року, коли гонка проходила на третьому тижні квітня.
🔔 F1 DNA
Минулого року було 3 випадки нейтралізації гонки. Зокрема, один раз було введено режим вітуального сейфті-кару та два рази виїжджав справжній автомобіль безпеки. Вони суттєво вплинули на результат гонки, як з точки зору кількості зупинок, так і з точки зору послідовності використання гумових сумішей.
У випадку з першим, троє пілотів, які фінішували в топ-10, зробили лише одну зупинку, 6 заїжджали на піт-стоп двічі, а один навіть тричі. Що стосується другого, то більшість пілотів вирішили рестартувати на Medium, причому на C3 також було завершено найбільше відрізків (46%). Однак, коли мова зайшла про найбільший пробіг, перемогу здобула гума С2 (57%). С4 також зіграла свою роль: 4 пілоти обрали її для старту, а Фернандо Алонсо провів найдовшу дистанцію на цьому найм'якшому комплекті.
Траса в Шанхаї має довжину 5,451 кілометрів, а її конфігурація заснована на китайському ієрогліфі. На трасі є кілька повільних поворотів, таких як перші три, повороти 6 та 14, а також швидкісні, такі як комбінація 7-8. Є 2 довгі прямі, одна з яких на лінії старту-фінішу, а інша — між 13 і 14 поворотами, довжиною понад кілометр. Дві зони DRS, перша з яких стала на 75 м довшою, ніж минулого року.
Минулого літа на трасі та піт-лейн Міжнародного автодрому в Шанхаї було покладено нове покриття. До кінця 2024 року воно використовувалося лише кілька разів і має бути більш гладким, ніж раніше, а оскільки це перша подія року, яка відбудеться на трасі, логічно очікувати, що траса буде еволюціонувати дуже швидко.
Крім того, як і в 2024 році, це також буде перша подія року у форматі спринту, з однією вільною практикою в п'ятницю. Це означає лише 60 хвилин на те, щоб знайти правильне налаштування боліда та оцінити ефективність різних сумішей на довгій дистанції, навіть якщо суботня коротка гонка стане чудовим випробувальним полігоном для повної оцінки хоча б однієї з них.
Важливим фактором, який слід враховувати в ці вихідні, буде температура. Шанхай вперше приймає Гран-прі в березні, коли середня температура рідко перевищує 18°С. Хоча насправді, за прогнозом на вихідні, починаючи з п'ятниці, вона підніметься вище 20°C, а в суботу сягне максимуму в 25°C.
Хоча це значно тепліше, ніж зазвичай у цей час, насправді це дуже схоже на умови, які ми спостерігали, наприклад, минулого року, коли гонка проходила на третьому тижні квітня.
🔔 F1 DNA
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.