ПАО «ОАК»
✍️ Написать нам @UAC_News_Bot
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof />Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
ВертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеРосія
МоваІншая
Дата стварэння каналаГруд 27, 2021
Дадана ў TGlist
Жовт 09, 2023Прыкрепленая група
ПАО «ОАК» Chat
1K
Апошнія публікацыі ў групе "ПАО «ОАК»"
20.02.202512:59
Конференция поставщиков по программе Ту-214 прошла на Казанском авиационном заводе.
Предприятие посетили представители 22 компаний, чтобы обсудить вопросы кооперации и будущего сотрудничества. Для гостей была организована ознакомительная экскурсия по производственным цехам и музею завода.
«Цель встречи продемонстрировать наши возможности и предложения по кооперации. Наглядно показать потенциальным партнерам производственные мощности завода и конечную продукцию», – подводя итоги встречи, сказал и.о. начальника управления внешней кооперации завода Руслан Залялютдинов.
Гости, в свою очередь, пригласили специалистов завода посетить свои предприятия для изучения возможностей расширения кооперации.
Предприятие посетили представители 22 компаний, чтобы обсудить вопросы кооперации и будущего сотрудничества. Для гостей была организована ознакомительная экскурсия по производственным цехам и музею завода.
«Цель встречи продемонстрировать наши возможности и предложения по кооперации. Наглядно показать потенциальным партнерам производственные мощности завода и конечную продукцию», – подводя итоги встречи, сказал и.о. начальника управления внешней кооперации завода Руслан Залялютдинов.
Гости, в свою очередь, пригласили специалистов завода посетить свои предприятия для изучения возможностей расширения кооперации.
20.02.202509:03
Продолжаем нашу серию видеороликов об истории #ПЦ_КнА и его сотрудниках. Предприятие одним из первых в нашей стране начало работу с машстабной зарубежной кооперацией, и было вынуждено настраивать свою логистику параллельно с серийным производством ✈️
🔵Почему Производственный центр отказался от ПРОСКов (промежуточных складов)?
🔵Кто такие кладолеры?
🔵Чем российские поставщики лучше иностранных?
Об этом и многом другом нам рассказала инженер отдела производственной системы Лидия Маликова 👩🔧
🔵Почему Производственный центр отказался от ПРОСКов (промежуточных складов)?
🔵Кто такие кладолеры?
🔵Чем российские поставщики лучше иностранных?
Об этом и многом другом нам рассказала инженер отдела производственной системы Лидия Маликова 👩🔧
19.02.202516:21
Глава ОАК Вадим Бадеха встретился с губернатором Ульяновской области Алексеем Русских 🤝
В ходе рабочей встречи обсуждались вопросы развития завода, обеспечения рабочими кадрами, перспективные проекты и дальнейшее расширение и техническое перевооружение производства.
Вадим Бадеха отметил, что надежное партнерство ОАК с правительством Ульяновской области развивается. На сегодняшний день регион при поддержке губернатора смог обеспечить потребности в кадрах крупнейшего предприятия в контуре ОАК - филиала ПАО «Ил»-Авиастар.
За три года численность сотрудников Авиастара выросла на 3800 человек. Предприятие увеличивает объемы производства, выполняет гособоронзаказ, наращивает мощности.
В перспективе стоит задача увеличить объемы производства самолетов в разы.
Также планируется реализация масштабной инвестиционной программы, техперевооружение, строительство новых мощностей, в том числе для реализации перспективных проектов.
Глава ОАК и губернатор области договорились, что продолжат сотрудничество в рамках программы содействия развитию организаций OAK на территории Ульяновской области до 2030 года.
Среди её основных направлений меры социальной поддержки работников, формирование комфортной городской среды, подготовка и обеспечение кадрами. Также обсудили подготовку к 50-летию с начала строительства авиакомплекса в Ульяновской области, которое будет отмечаться в 2026 году.
В ходе рабочей встречи обсуждались вопросы развития завода, обеспечения рабочими кадрами, перспективные проекты и дальнейшее расширение и техническое перевооружение производства.
Вадим Бадеха отметил, что надежное партнерство ОАК с правительством Ульяновской области развивается. На сегодняшний день регион при поддержке губернатора смог обеспечить потребности в кадрах крупнейшего предприятия в контуре ОАК - филиала ПАО «Ил»-Авиастар.
За три года численность сотрудников Авиастара выросла на 3800 человек. Предприятие увеличивает объемы производства, выполняет гособоронзаказ, наращивает мощности.
В перспективе стоит задача увеличить объемы производства самолетов в разы.
Также планируется реализация масштабной инвестиционной программы, техперевооружение, строительство новых мощностей, в том числе для реализации перспективных проектов.
«Авиастар - наше градообразующее предприятие, на нем трудится более 12 тысяч человек. У завода есть задача по увеличению объема производства самолетов. Со стороны региона активно помогаем корпорации в решении этой задачи. В первую очередь, это укрепление завода кадрами. Только за последние два года 2600 новых специалистов пришли работать на предприятие. Этим процессом занимались, в том числе и кадровые службы региона. Еще одна задача — социальная поддержка и решение вопросов с жильем. Реализуем несколько программ, в том числе «Губернаторская ипотека». Также окажем коллегам содействие по новому проекту строительства жилья для работников Авиастара. Предполагается, что стоимость квадратного метра буде дешевле рыночной порядка на 20-25%. Безусловно, это должно сказаться и на укомплектовании кадрами. Обсудили новые проекты развития завода, в том числе дальнейшую программу технического перевооружения»
Глава ОАК и губернатор области договорились, что продолжат сотрудничество в рамках программы содействия развитию организаций OAK на территории Ульяновской области до 2030 года.
Среди её основных направлений меры социальной поддержки работников, формирование комфортной городской среды, подготовка и обеспечение кадрами. Также обсудили подготовку к 50-летию с начала строительства авиакомплекса в Ульяновской области, которое будет отмечаться в 2026 году.
18.02.202506:38
На фото: Кристина Чебурашкина, сотрудница Филиала ПАО «ОАК» -ЛАЗ им. П.А. Воронина, молодой специалист и контролер станочных и слесарных работ 4 разряда 😍
Выбор профессии контролера станочных и слесарных работ стал для Кристины осознанным шагом. Во время учебы в техникуме она проходила практику в одном из цехов и впервые познакомилась с этой специальностью.
Работая с измерительными приборами и контролируя качество продукции, она поняла, что нашла свое профессиональное призвание. Когда ейпредложили работу на преддипломной практике, она согласилась.
Кристина считает, что профессия контролера играет ключевую роль в производственном процессе. Её задача не только в том, чтобы проверять внешний вид изделий, но и в том, чтобы с помощью современных приборов тщательно измерять параметры, выявлять и классифицировать дефекты, регулировать изделия и предотвращать выпуск бракованной продукции.
Вне профессиональной деятельности Кристина активно участвует в жизни завода как член «Совета молодежи». Она не собирается останавливаться на достигнутом и планирует продолжать свое развитие. Кристина Чебурашкина является ярким примером того, как молодой специалист успешно может сочетать карьерный рост, общественную активность и стремление к новым вершинам.
Выбор профессии контролера станочных и слесарных работ стал для Кристины осознанным шагом. Во время учебы в техникуме она проходила практику в одном из цехов и впервые познакомилась с этой специальностью.
Работая с измерительными приборами и контролируя качество продукции, она поняла, что нашла свое профессиональное призвание. Когда ейпредложили работу на преддипломной практике, она согласилась.
Кристина считает, что профессия контролера играет ключевую роль в производственном процессе. Её задача не только в том, чтобы проверять внешний вид изделий, но и в том, чтобы с помощью современных приборов тщательно измерять параметры, выявлять и классифицировать дефекты, регулировать изделия и предотвращать выпуск бракованной продукции.
Вне профессиональной деятельности Кристина активно участвует в жизни завода как член «Совета молодежи». Она не собирается останавливаться на достигнутом и планирует продолжать свое развитие. Кристина Чебурашкина является ярким примером того, как молодой специалист успешно может сочетать карьерный рост, общественную активность и стремление к новым вершинам.
17.02.202509:03
Наземные гонки ПД-8 💎
Специалисты Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» приступили к наземным отработкам двигателей ПД-8 на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.
Силовая установка смонтирована на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами – именно он первым поднимется в воздух на ПД-8. В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц ✈️
Специалисты Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» приступили к наземным отработкам двигателей ПД-8 на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.
Силовая установка смонтирована на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами – именно он первым поднимется в воздух на ПД-8. В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц ✈️
15.02.202507:44
Авиация - это люди!
Профессиональные, честные, настоящие, любящие свое дело люди! Чудеса в небе Индии произошли их стараниями.
Летчикам, техникам, конструкторам и всем, кто искренне не представляет своей жизни без авиации, посвящается!🤙
Профессиональные, честные, настоящие, любящие свое дело люди! Чудеса в небе Индии произошли их стараниями.
Летчикам, техникам, конструкторам и всем, кто искренне не представляет своей жизни без авиации, посвящается!🤙
14.02.202509:02
Производственный центр «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре, который 1 февраля отметил свой 20-летний юбилей, с первых дней своего существования стал первопроходцем, осваивая новые для нашей страны направления в авиастроении ❤️
В серии видеороликов заслуженные сотрудники Производственного центра поделятся своим опытом по внедрению новых практик. Первым нашим героем стал руководитель направления Департамента сопровождения серийного производства Виктор Салимов, который рассказал о том, как Производственный центр начинал работу с цифровой конструкторской документацией и какие преимущества это дает предприятию сегодня.
В серии видеороликов заслуженные сотрудники Производственного центра поделятся своим опытом по внедрению новых практик. Первым нашим героем стал руководитель направления Департамента сопровождения серийного производства Виктор Салимов, который рассказал о том, как Производственный центр начинал работу с цифровой конструкторской документацией и какие преимущества это дает предприятию сегодня.
14.02.202508:13
📹 6 минут чистого кайфа от шеф-пилота ОКБ Сухого Сергея Леонидовича Богдана, который крутит виражи на Су-57 в Индии
14.02.202507:57
Почувствуйте себя зрителем авиасалона! ✈️
Плоский штопор, «кадушка» на закритических углах атаки, кобра, форсированный боевой разворот, бочки на восходящей траектории, колокол, вираж на полном форсаже на максимальной перегрузке и это далеко не все на высотах от 100 метров. Почти без монтажа!
Наслаждайтесь!
Плоский штопор, «кадушка» на закритических углах атаки, кобра, форсированный боевой разворот, бочки на восходящей траектории, колокол, вираж на полном форсаже на максимальной перегрузке и это далеко не все на высотах от 100 метров. Почти без монтажа!
Наслаждайтесь!
14.02.202507:35
Атмосфера выставки АэроИндия-2025
14.02.202505:10
Пе-2 считается самым массовым пикирующим бомбардировщиком советского производства. В годы Великой Отечественной войны их производство было развернуто на авиазаводах в Казани, Иркутске и Москве.
Скоростной и маневренный, удивительно живучий, любимец летчиков. Он развивал горизонтальную скорость у земли 450 км/ч, а на высоте 5000 м – 540 км/ч при взлетном весе 8500 кг. Расчетная бомбовая нагрузка составляла 600-700 кг.
▫️«Пешка» представляла собой цельнометаллический низкоплан с разнесенным вертикальным оперением и с полотном в обшивке рулей и элеронов. В модифицированной версии крыло устанавливалось по схеме среднеплана и имело механизацию в виде четырех закрылков типа «Шренк», которые выпускались на 45 градусов. Элероны с внутренней компенсацией, на правом – триммер. Каждый элерон разделен на две части. В фюзеляже за задним лонжероном центроплана находился бомбовый отсек на четыре ФАБ-100, под центропланом на наружной подвеске размещались еще четыре ФАБ-250.
▫️Для увеличения времени на прицеливание при пикировании на самолете применялись решетчатые тормозные щитки, прижатые к нижней поверхности крыла. Во время торможения щитки устанавливались навстречу потоку воздуха.
▫️Именно на «Пешке» впервые стали использовать электрическое управление многими механизмами. А благодаря удачной конструкции кабины летчик и штурман имели отличный передний и нижний обзор.
5 июня 1941 года директором казанского завода № 124 назначили Василия Окулова.
▫️С 1941 по 1945 год выпущено 11 427 «пешек» различных модификаций, из них 10 162 самолёта – в Казани. В сентябре 1945 года многотысячный коллектив 22-го завода наградили орденом Красного Знамени. Кроме того, предприятию на вечное хранение передали Переходящее Красное знамя ГКО СССР, которое по сей день хранится в музее завода.
Пе-2 верой и правдой служил советским летчикам в военные годы. Не зря самолет называли «Королевской «Пешкой» на шахматной доске войны».
#80летПобеды
Скоростной и маневренный, удивительно живучий, любимец летчиков. Он развивал горизонтальную скорость у земли 450 км/ч, а на высоте 5000 м – 540 км/ч при взлетном весе 8500 кг. Расчетная бомбовая нагрузка составляла 600-700 кг.
▫️«Пешка» представляла собой цельнометаллический низкоплан с разнесенным вертикальным оперением и с полотном в обшивке рулей и элеронов. В модифицированной версии крыло устанавливалось по схеме среднеплана и имело механизацию в виде четырех закрылков типа «Шренк», которые выпускались на 45 градусов. Элероны с внутренней компенсацией, на правом – триммер. Каждый элерон разделен на две части. В фюзеляже за задним лонжероном центроплана находился бомбовый отсек на четыре ФАБ-100, под центропланом на наружной подвеске размещались еще четыре ФАБ-250.
▫️Для увеличения времени на прицеливание при пикировании на самолете применялись решетчатые тормозные щитки, прижатые к нижней поверхности крыла. Во время торможения щитки устанавливались навстречу потоку воздуха.
▫️Именно на «Пешке» впервые стали использовать электрическое управление многими механизмами. А благодаря удачной конструкции кабины летчик и штурман имели отличный передний и нижний обзор.
5 июня 1941 года директором казанского завода № 124 назначили Василия Окулова.
«Меня назначили директором 124 завода в Казани с задачей наладить там производство и серийный выпуск пикирующих бомбардировщиков Пе-2».
В.А. Окулов
▫️С 1941 по 1945 год выпущено 11 427 «пешек» различных модификаций, из них 10 162 самолёта – в Казани. В сентябре 1945 года многотысячный коллектив 22-го завода наградили орденом Красного Знамени. Кроме того, предприятию на вечное хранение передали Переходящее Красное знамя ГКО СССР, которое по сей день хранится в музее завода.
Пе-2 верой и правдой служил советским летчикам в военные годы. Не зря самолет называли «Королевской «Пешкой» на шахматной доске войны».
#80летПобеды
13.02.202521:12
13.02.202516:18
Продолжаем хронику авиасалона. На российской части экспозиции на Aero India 2025 оживлённо! Интерес традиционных партнёров, показы, переговоры и благодарная публика.
12.02.202513:52
Су-57 + Сергей Богдан + Индия =
Шедевр пилотажного мастерства!
Шедевр пилотажного мастерства!
12.02.202511:16
#80летПобеды
Завод № 126 в Комсомольске-на-Амуре — это имя, которое неразрывно связано с героическим периодом освоения Дальнего Востока и Великой Отечественной войной.
Однако немногие знают о том, какие испытания выпали на долю заводчан при запуске в серию дальнего бомбардировщика Ил-4 — самолёта, который по праву считается одним из шедевров советской авиации того времени.
История становления производства этой машины — это повествование о невероятном упорстве, преодолении технологических проблем и острого дефицита опыта в условиях стремительного изменения международной обстановки.
Статья тут
Завод № 126 в Комсомольске-на-Амуре — это имя, которое неразрывно связано с героическим периодом освоения Дальнего Востока и Великой Отечественной войной.
Однако немногие знают о том, какие испытания выпали на долю заводчан при запуске в серию дальнего бомбардировщика Ил-4 — самолёта, который по праву считается одним из шедевров советской авиации того времени.
История становления производства этой машины — это повествование о невероятном упорстве, преодолении технологических проблем и острого дефицита опыта в условиях стремительного изменения международной обстановки.
Статья тут
Рэкорды
21.02.202523:59
26.1K
Падпісчыкаў31.01.202523:59
500
Індэкс цытавання09.12.202423:59
52.8K
Ахоп 1 паста25.09.202423:59
9.5K
Ахоп рэкламнага паста26.11.202423:59
8.69%
ER14.11.202423:59
215.88%
ERR
07.02.202509:05
Решаем проблемы «под самолетом» ✈️
В Комсомольске-на-Амуре сегодня состоялось выездное заседание управляющего комитета по внешней кооперации проекта SJ-100.
Представители российских поставщиков ознакомились с реализуемой на предприятии инвестиционной программой, в рамках которой предусмотрено расширение цеха окончательной сборки под прямоточный конвейер, строительство логистического центра, а также дополнительного ангара на два воздушных судна.
Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов в цехах предприятия наглядно представил актуальный статус работ на опытных и серийных машинах, отдельно обратив внимание поставщиков на те позиции, которые находятся в зоне риска и которым требуется уделить со стороны кооперации особое внимание во избежание срыва сроков поставок. На сегодняшний день опытный самолет 95157 готовится к наземным гонкам двигателя ПД-8, а первый серийный самолет 97004 уже поставлен под ток. Всего собраны 11 серийных планеров, которые будут дооснащены отечественными системами и агрегатами после их сертификации.
В рамках заседания комитета были рассмотрены ключевые вехи запланированных на 2025 год сертификационных летных испытаний, а также меры по обеспечению бесперебойного серийного производства после сертификации самолета в российском облике.
В Комсомольске-на-Амуре сегодня состоялось выездное заседание управляющего комитета по внешней кооперации проекта SJ-100.
Представители российских поставщиков ознакомились с реализуемой на предприятии инвестиционной программой, в рамках которой предусмотрено расширение цеха окончательной сборки под прямоточный конвейер, строительство логистического центра, а также дополнительного ангара на два воздушных судна.
Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов в цехах предприятия наглядно представил актуальный статус работ на опытных и серийных машинах, отдельно обратив внимание поставщиков на те позиции, которые находятся в зоне риска и которым требуется уделить со стороны кооперации особое внимание во избежание срыва сроков поставок. На сегодняшний день опытный самолет 95157 готовится к наземным гонкам двигателя ПД-8, а первый серийный самолет 97004 уже поставлен под ток. Всего собраны 11 серийных планеров, которые будут дооснащены отечественными системами и агрегатами после их сертификации.
В рамках заседания комитета были рассмотрены ключевые вехи запланированных на 2025 год сертификационных летных испытаний, а также меры по обеспечению бесперебойного серийного производства после сертификации самолета в российском облике.
06.02.202513:00
Новости с производства ❗
В цехе окончательной сборки гражданской авиатехники Иркутского авиационного завода приступили к одному из ключевых этапов сборки самолета МС.0013 – проверке систем лайнера под током. На сегодняшний день первая часть испытаний – проверка системы электроснабжения – находится на завершающей стадии.
Проверка системы электроснабжения под током включает в себя первичную постановку самолета под ток, проверку корректности функционирования режимов системы, а также ее работоспособности при имитации различных отказов.
Согласно требованиям конструкторской документации скоро в цехе приступят к проверке под током остальных систем самолета – радиосвязного оборудования, гидравлики, комплексной системы управления и других ✈️
В цехе окончательной сборки гражданской авиатехники Иркутского авиационного завода приступили к одному из ключевых этапов сборки самолета МС.0013 – проверке систем лайнера под током. На сегодняшний день первая часть испытаний – проверка системы электроснабжения – находится на завершающей стадии.
Данный экземпляр МС-21 выполнен в полностью импортозамещенном облике. Все производственные вопросы решаются достаточно быстро и успешно, поскольку мы основываемся на опыте работы, полученном на предыдущих комплектах. Выстроены взаимоотношения с поставщиками и разработчиком изделия, – говорят в цехе.
Проверка системы электроснабжения под током включает в себя первичную постановку самолета под ток, проверку корректности функционирования режимов системы, а также ее работоспособности при имитации различных отказов.
Согласно требованиям конструкторской документации скоро в цехе приступят к проверке под током остальных систем самолета – радиосвязного оборудования, гидравлики, комплексной системы управления и других ✈️
28.01.202511:00
Пераслаў з:
Авиационный профиль
07.02.202512:10
В Комсомольске-на-Амуре сегодня чествуют тех, кто на протяжении 20 лет воплощал мечты в реальность – лучших работников Производственного центра ПАО «Яковлев» ❤️
Торжественное мероприятие и концерт по случаю 20-летия предприятия состоялись в ДК Авиастроителей. Руководители ОАК, глава Минпромторга Хабаровского Края и мэр Комсомольска-на-Амуре вручили работникам Производственного центра свыше 70 региональных, ведомственных и корпоративных наград за трудовые успехи и вклад в развитие отечественного гражданского авиастроения.
Производственный центр также поздравили коллективы авиакомпаний-эксплуатантов (смотрите видео в подборке) 📹
В рамках мероприятия Директор Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Андрей Рыбин вручил директору Производственного центра ценный подарок – сертификат на строительство парковки для сотрудников предприятия 🎉
Авиапрофиль ©️
Торжественное мероприятие и концерт по случаю 20-летия предприятия состоялись в ДК Авиастроителей. Руководители ОАК, глава Минпромторга Хабаровского Края и мэр Комсомольска-на-Амуре вручили работникам Производственного центра свыше 70 региональных, ведомственных и корпоративных наград за трудовые успехи и вклад в развитие отечественного гражданского авиастроения.
Производственный центр также поздравили коллективы авиакомпаний-эксплуатантов (смотрите видео в подборке) 📹
«Высокие стандарты предприятие сохраняет в работе с российской кооперацией, встречая свой юбилей в разгаре работ по импортозамещению. Здесь не привыкли терять время, поэтому, пока полностью российский Суперджет готовится совершить свой первый испытательный полет, в работе у комсомольских авиастроителей находятся уже свыше 20 самолетов в различной степени готовности. Это нужно для того, чтобы в кратчайшие сроки после сертификации российского облика Суперджета начать серийный выпуск машины», – отметил генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха в поздравительном адресе к работникам предприятия.
В рамках мероприятия Директор Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Андрей Рыбин вручил директору Производственного центра ценный подарок – сертификат на строительство парковки для сотрудников предприятия 🎉
Авиапрофиль ©️
10.02.202510:15
Завтра официальное открытие выставки AeroIndia-2025. Весь Bharat в предвкушении. В предвкушении и мы с вами...
01.02.202508:07
#КартинкаВыходногоДня
14.02.202505:10
Пе-2 считается самым массовым пикирующим бомбардировщиком советского производства. В годы Великой Отечественной войны их производство было развернуто на авиазаводах в Казани, Иркутске и Москве.
Скоростной и маневренный, удивительно живучий, любимец летчиков. Он развивал горизонтальную скорость у земли 450 км/ч, а на высоте 5000 м – 540 км/ч при взлетном весе 8500 кг. Расчетная бомбовая нагрузка составляла 600-700 кг.
▫️«Пешка» представляла собой цельнометаллический низкоплан с разнесенным вертикальным оперением и с полотном в обшивке рулей и элеронов. В модифицированной версии крыло устанавливалось по схеме среднеплана и имело механизацию в виде четырех закрылков типа «Шренк», которые выпускались на 45 градусов. Элероны с внутренней компенсацией, на правом – триммер. Каждый элерон разделен на две части. В фюзеляже за задним лонжероном центроплана находился бомбовый отсек на четыре ФАБ-100, под центропланом на наружной подвеске размещались еще четыре ФАБ-250.
▫️Для увеличения времени на прицеливание при пикировании на самолете применялись решетчатые тормозные щитки, прижатые к нижней поверхности крыла. Во время торможения щитки устанавливались навстречу потоку воздуха.
▫️Именно на «Пешке» впервые стали использовать электрическое управление многими механизмами. А благодаря удачной конструкции кабины летчик и штурман имели отличный передний и нижний обзор.
5 июня 1941 года директором казанского завода № 124 назначили Василия Окулова.
▫️С 1941 по 1945 год выпущено 11 427 «пешек» различных модификаций, из них 10 162 самолёта – в Казани. В сентябре 1945 года многотысячный коллектив 22-го завода наградили орденом Красного Знамени. Кроме того, предприятию на вечное хранение передали Переходящее Красное знамя ГКО СССР, которое по сей день хранится в музее завода.
Пе-2 верой и правдой служил советским летчикам в военные годы. Не зря самолет называли «Королевской «Пешкой» на шахматной доске войны».
#80летПобеды
Скоростной и маневренный, удивительно живучий, любимец летчиков. Он развивал горизонтальную скорость у земли 450 км/ч, а на высоте 5000 м – 540 км/ч при взлетном весе 8500 кг. Расчетная бомбовая нагрузка составляла 600-700 кг.
▫️«Пешка» представляла собой цельнометаллический низкоплан с разнесенным вертикальным оперением и с полотном в обшивке рулей и элеронов. В модифицированной версии крыло устанавливалось по схеме среднеплана и имело механизацию в виде четырех закрылков типа «Шренк», которые выпускались на 45 градусов. Элероны с внутренней компенсацией, на правом – триммер. Каждый элерон разделен на две части. В фюзеляже за задним лонжероном центроплана находился бомбовый отсек на четыре ФАБ-100, под центропланом на наружной подвеске размещались еще четыре ФАБ-250.
▫️Для увеличения времени на прицеливание при пикировании на самолете применялись решетчатые тормозные щитки, прижатые к нижней поверхности крыла. Во время торможения щитки устанавливались навстречу потоку воздуха.
▫️Именно на «Пешке» впервые стали использовать электрическое управление многими механизмами. А благодаря удачной конструкции кабины летчик и штурман имели отличный передний и нижний обзор.
5 июня 1941 года директором казанского завода № 124 назначили Василия Окулова.
«Меня назначили директором 124 завода в Казани с задачей наладить там производство и серийный выпуск пикирующих бомбардировщиков Пе-2».
В.А. Окулов
▫️С 1941 по 1945 год выпущено 11 427 «пешек» различных модификаций, из них 10 162 самолёта – в Казани. В сентябре 1945 года многотысячный коллектив 22-го завода наградили орденом Красного Знамени. Кроме того, предприятию на вечное хранение передали Переходящее Красное знамя ГКО СССР, которое по сей день хранится в музее завода.
Пе-2 верой и правдой служил советским летчикам в военные годы. Не зря самолет называли «Королевской «Пешкой» на шахматной доске войны».
#80летПобеды
04.02.202510:14
Новые цифровые мощности ⌨
В филиале ПАО «Ил» – ВАСО запущен современный мобильный центр обработки данных (МЦОД), что стало началом масштабной модернизации ИТ инфраструктуры завода.
Проект реализуется в соответствии с «Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли РФ» для поддержки серийного производства самолётов.
Директор по ИТ ВАСО Дмитрий Полиданов отметил, что новый МЦОД обеспечит высокую надёжность ИТ инфраструктуры и станет основой для цифровой трансформации, увеличив информационно-технологические мощности и ресуры вчетверо.
В филиале ПАО «Ил» – ВАСО запущен современный мобильный центр обработки данных (МЦОД), что стало началом масштабной модернизации ИТ инфраструктуры завода.
Проект реализуется в соответствии с «Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли РФ» для поддержки серийного производства самолётов.
Директор по ИТ ВАСО Дмитрий Полиданов отметил, что новый МЦОД обеспечит высокую надёжность ИТ инфраструктуры и станет основой для цифровой трансформации, увеличив информационно-технологические мощности и ресуры вчетверо.
07.02.202515:39
ОАК примет активное участие в мероприятиях Десятилетия науки и технологий 🤝
Соглашение о реализации тематических инициатив Десятилетия подписали в Москве замминистра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский, глава АНО «Национальные приоритеты» София Малявина и директор по персоналу ОАК Любава Шепелева.
Среди проектов ОАК, проводимых в рамках Десятилетия науки и технологий, будет, в частности, масштабная работа с молодежью по комплексной программе ОАК «Авиация будущего»:
▪️профессиональная ориентация детей и молодежи
▪️работа с талантливыми школьниками
▪️подготовка высококвалифицированных специалистов в сети опорных образовательных организаций.
В основе этой работы лежат такие приоритетные задачи корпорации как применение цифровых технологий, разработки по направлениям, входящим в программу инновационного развития ОАК, применение современных управленческих методик.
📃 Десятилетие науки и технологий проходит в России с 2022 по 2031 годы.
Соглашение о реализации тематических инициатив Десятилетия подписали в Москве замминистра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский, глава АНО «Национальные приоритеты» София Малявина и директор по персоналу ОАК Любава Шепелева.
«ОАК является одним из индустриальных лидеров страны и крайне заинтересована в развитии технологий и в привлечении в наши КБ и на наши заводы перспективных кадров. Мы поддерживаем мероприятия Десятилетия науки и технологий, в том числе с целью применения лучших практик в области профориентации и вовлечения инженеров, конструкторов, квалифицированных рабочих в нашу высокотехнологичную отрасль. Подписанное сегодня соглашение направлено на совместную реализацию проектов, которые могут стать для многих отправной точкой карьерного роста в авиастроении», - сказала Любава Шепелева.
Среди проектов ОАК, проводимых в рамках Десятилетия науки и технологий, будет, в частности, масштабная работа с молодежью по комплексной программе ОАК «Авиация будущего»:
▪️профессиональная ориентация детей и молодежи
▪️работа с талантливыми школьниками
▪️подготовка высококвалифицированных специалистов в сети опорных образовательных организаций.
В основе этой работы лежат такие приоритетные задачи корпорации как применение цифровых технологий, разработки по направлениям, входящим в программу инновационного развития ОАК, применение современных управленческих методик.
📃 Десятилетие науки и технологий проходит в России с 2022 по 2031 годы.
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.