Герои спецоперации Z
Каждый участник спецоперации герой! Наша задача рассказать и показать их. Подписывайтесь, распространяйте.
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеРосія
МоваІншая
Дата стварэння каналаЧерв 27, 2022
Дадана ў TGlist
Вер 18, 2023Прыкрепленая група
Чат канала «Герои спецоперации Z»
2K
Рэкорды
25.01.202518:16
42.9KПадпісчыкаў28.02.202523:59
13800Індэкс цытавання03.08.202423:59
524.9KАхоп 1 паста12.04.202523:59
163.2KАхоп рэкламнага паста03.02.202513:30
14.05%ER17.11.202423:59
1103.35%ERRПераслаў з:
Война с фейками
23.03.202519:19
Фейк: ВСУ захватили село Демидовка Белгородской области, пишут телеграм-каналы «Alex Parker» и «Romanov Лайт».
Правда: Бои идут на окраинах населенного пункта, обстановка сложная, но, как сообщает источник в Минобороны, село Демидовка находится под контролем ВС РФ. ВСУ продолжают ожесточенные попытки прорваться в Белгородскую область, не считаясь с потерями, однако успеха добиться у них не получается.
Каналы «Alex Parker» и «Romanov Лайт» ранее неоднократно были замечены за вбросом фейков и распространением непроверенной панической информации.
Три дня назад мы уже разоблачали фейк о занятии противником Демидовки. Призываем дождаться информации из официальных источников и не поддаваться на провокации.
✅ Подписаться на Войну с фейками
⭐️Поддержать редакцию
Правда: Бои идут на окраинах населенного пункта, обстановка сложная, но, как сообщает источник в Минобороны, село Демидовка находится под контролем ВС РФ. ВСУ продолжают ожесточенные попытки прорваться в Белгородскую область, не считаясь с потерями, однако успеха добиться у них не получается.
Каналы «Alex Parker» и «Romanov Лайт» ранее неоднократно были замечены за вбросом фейков и распространением непроверенной панической информации.
Три дня назад мы уже разоблачали фейк о занятии противником Демидовки. Призываем дождаться информации из официальных источников и не поддаваться на провокации.
✅ Подписаться на Войну с фейками
⭐️Поддержать редакцию
Пераслаў з:
Славянка РЭБ
14.03.202508:32
Приветствую всех посетителей телеграм-канала! Меня зовут Сергей. До начала СВО занимался бизнесом, не связанным с военной тематикой. Могу сказать, что жизнь разделилась на до 24 февраля 2022 года и после. Сразу захотелось как-то помочь ребятам на фронте. Свою помощь бойцам мы с командой начинали как волонтеры, закупали на свои деньги коптеры, средства защиты от дронов. Я продал часть своего бизнеса, чтобы помогать нашим «за ленточкой», но понял, что нужно делать что-то более масштабное. Именно поэтому мы решили помочь нашим парням не только с обеспечением, но и с самым главным — сохранением жизни!
Так мы пришли к идее создать свою надежную и качественную установку РЭБ. Мы назвали ее «СлаVянка». Сегодня она эффективно прикрывает бойцов на передовой от «птичек» противника, а мы готовы оперативно поставлять РЭБ для защиты наших парней. Победа будет за нами, враг будет разбит!
Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.
Оформить заказ можно через бот.
20.03.202510:37
Помните, как наши бойцы стали для защиты от дронов и различных «джавелинов» оснащать танки и другую технику специальными козырьками? В народе и армии им дали меткое прозвище — «мангалы». Над этим «украшением» поначалу потешались на Украине и Западе. Но вскоре оказалось, что это — довольно практичная и эффективная мера.
Первой крупной армией, не только оценившей это техническое решение, но и применившей его в бою, оказалась Армия обороны Израиля. Позже «мангалы» стали появляться и на другой технике в разных странах.
Но теперь и этого стало недостаточно. Дело в том, что «мангалы» задумывались как средство защиты от оружия, атакующего бронетехнику в крышу, где традиционно самая тонкая броня. В первую очередь, это были противотанковые комплексы (ПТРК). Спасали «мангалы» и от «сбросов» — сбрасываемых с беспилотников гранат, которыми операторы пытались попасть в открытые верхние люки бронетехники.
Cитуация заметно изменилась c распространением FPV-дронов. Они атакуют технику в не прикрытые козырьками места: в борта и корму. Укрыть со всех сторон танк или БМП сеткой, отнесённой от брони на метр и больше — невозможно. Во-первых, это слишком увеличит габариты техники, а во-вторых, помешает наведению орудия.
Потому и появилась необходимость в применении средств защиты, которые попросту не подпустят дроны к технике. Таковыми и стали комплексы РЭБ, которые можно разместить на корпусе, запитав их от бортовой сети. Они и дали требуемую защиту от дронов, создавая «купол» из помех вокруг техники.
О принципах работы средств РЭБ мы уже рассказывали. Потому лишь напомним, что их главная задача — заглушить передаваемый на приёмник дрона сигнал от аппаратуры управления. Например, произведённая народными умельцами «СлаVянка» глушит сразу несколько диапазонов, ведь неизвестно заранее, на какой частоте управляется летящий дрон. Создание же помех в широком спектре частот резко повышает защиту техники от радиоуправляемых угроз.
Таким образом, средства РЭБ в наши дни стали одним из самых необходимых средств защиты. И спасают они не только технику, но и стационарные объекты. Той же «СлаVянке» достаточно лишь 12 вольт, чтобы надёжно защитить от дронов траншеи и блиндажи.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Первой крупной армией, не только оценившей это техническое решение, но и применившей его в бою, оказалась Армия обороны Израиля. Позже «мангалы» стали появляться и на другой технике в разных странах.
Но теперь и этого стало недостаточно. Дело в том, что «мангалы» задумывались как средство защиты от оружия, атакующего бронетехнику в крышу, где традиционно самая тонкая броня. В первую очередь, это были противотанковые комплексы (ПТРК). Спасали «мангалы» и от «сбросов» — сбрасываемых с беспилотников гранат, которыми операторы пытались попасть в открытые верхние люки бронетехники.
Cитуация заметно изменилась c распространением FPV-дронов. Они атакуют технику в не прикрытые козырьками места: в борта и корму. Укрыть со всех сторон танк или БМП сеткой, отнесённой от брони на метр и больше — невозможно. Во-первых, это слишком увеличит габариты техники, а во-вторых, помешает наведению орудия.
Потому и появилась необходимость в применении средств защиты, которые попросту не подпустят дроны к технике. Таковыми и стали комплексы РЭБ, которые можно разместить на корпусе, запитав их от бортовой сети. Они и дали требуемую защиту от дронов, создавая «купол» из помех вокруг техники.
О принципах работы средств РЭБ мы уже рассказывали. Потому лишь напомним, что их главная задача — заглушить передаваемый на приёмник дрона сигнал от аппаратуры управления. Например, произведённая народными умельцами «СлаVянка» глушит сразу несколько диапазонов, ведь неизвестно заранее, на какой частоте управляется летящий дрон. Создание же помех в широком спектре частот резко повышает защиту техники от радиоуправляемых угроз.
Таким образом, средства РЭБ в наши дни стали одним из самых необходимых средств защиты. И спасают они не только технику, но и стационарные объекты. Той же «СлаVянке» достаточно лишь 12 вольт, чтобы надёжно защитить от дронов траншеи и блиндажи.
Подпишись на канал | #ГероиZ
01.04.202511:17
В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.
