Приветствую вас, друзья!
Восстановившись после долгой дороги, отрефлексировав переживания, хочу поделиться с вами некоторым деталями поездки и своими мыслями.
Эта поездка на Донбасс сильно отличается от моих предыдущих поездок. Кроме того, что путь значительно длиннее (за 5 дней мы проехали 5500 км) и больше точек, было много переживательных моментов. Все это заставило в очередной раз обдумать многие вещи. Да и вцелом, в дороге хорошо размышляется.
По, традиции, сначала коротко в цифрах.
5500 километров
5 дней
Более 50 кпп пересекли
6 точек
Более 300 кг груза
Но цифры не передадут многих вещей, которые заставили переживать, думать и убеждаться в определённых взглядах.
В одном посте не получится описать все путешествие. Разобью повествование на несколько частей. В первой части мне очень хочется рассказать про дроновую опасность и проблему отсутствия рэб.
На второй день пути мы въехали в ЛНР. Погода стояла шикарная, +20 градусов, солнце. Нашей первой точкой был Лиман. Задача - передать устройства сброса, контейнеры, личные посылки. На точке нас встречал паренек двадцати с небольшим лет в трениках и вытянутой толстовке. Познакомились, разговорились. Это оказался опытный оператор бпла. Парень больше месяца провел на бз. На вид и не скажешь...
Нас проводили в блиндаж, напоили чаем. Командира взвода не было, уехал на задачи, поэтому, оставив посылки, мы поехали дальше.
Вторая точка была за Сватово. Ранее мы там не были. Задача - отвезти подразделению бпла расходники для работы.
Вот тут и начались наши приключения, с которых все пошло не плану)) Мы решили ехать через Кременную. На первом же кпп нас тормознули и прямым текстом послали в поля объезжать эту дорогу из-за опасности прилёта фпв. Предупредили, что и по дороге со стороны Старобельска так же прилетает. Легкомысленно относиться к этому заявлению не хотелось. Поэтому, понимая где мы находимся, покорно двинулись в поля на моей пузотерке. Не вдаваясь в подробности, дорогу эту мы осилили за 4 часа. По выезду обратно на асфальт нас встретил сгоревший остов легкового гражданского автомобиля.
Бодро преодолев остаток асфальта, мы уперлись в кпп, на котором нам встретили парой выстрелов в воздух и вопросом, какого ... мы тут делаем. После ответа, что везем бплашникам сбросы, нам пришлось вытряхнуть всю машину. Просто все вообще пришлось вытащить для досмотра. Такое себе, скажу вам... проблемой ещё было отсутствие связи. Но в какой-то момент мне удалось дозвониться до командира взвода, куда мы ехали, и за нас вступились. После звонка мы свалили все вещи в кучу, вытряхнув валом из мешков и коробок, потому что обратно укладывать аккуратно уже смысла не было, и двинулись дальше.
После КПП мы поехали по разбитой уралами грунтовке, которую прикрывали антидроновые сети. На фото хорошо видно, что часто установлены столбы и плотно натянуты сети с боков и сверху. Несколько километров дороги так прикрыли от фпв. Показатель, насколько дроны врага мешают логистике.
Впереди нас ждали ещё 4 кпп, на четвертом нас совсем тормознули. Без связи осталось надеяться, что встречающие нас парни догадаются доехать до кпп. Так и случилось. После нескольких минут препираний, к нам подъехал патрик с рэбом на кабине (оказалась Гроза 06) и мы смогли передать заветные посылки. Фоткать нам, естественно, не разрешили. Поэтому, со второй точки нет никаких фотографий.
Антуражу добавил довольно мощный хлопок недалеко от нас. Со слов вояк, куда-то близкоь прилетел фпв, после чего в сопровождении патрика с грозой мы очень бодро понеслись в сторону первого кпп. С такой скоростью моя старушка по проселкам ещё не летала. На прощанье вояки нас немного поматерили и сказали, что та сгоревшая машина на обочине перед первым кпп - три дня до нас гражданских хохлы дроном сожгли.
Такой вот выдался второй день. В Северодонецк мы уже не успевали, там комендантский час с 22-х, поэтому поехали искать связь и проситься на ночевку в Лиман.
