Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Паглядзець

Николаевский Ванёк

Паглядзець

Труха⚡️Україна

Паглядзець

Николаевский Ванёк

Паглядзець

Лёха в Short’ах Long’ует

Паглядзець

LogiStan. Экономика Центральной Азии

Транспорт, коммуникации, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Связь: главный редактор Григорий Михайлов @GregMikhailov
Купить рекламу: https://telega.in/c/logistan />Сайт: https://logistan.info/

Рэйтынг TGlist

ТыпПублічны

Вертыфікацыя

Не вертыфікаваны

Надзейнасць

Не надзейны

РазмяшчэннеКазахстан

МоваІншая

Дата стварэння каналаOct 12, 2022

Дадана ў TGlist

May 23, 2024

Я ўладальнік канала

Гісторыя змяненняў

Статыстыка Тэлеграм-канала LogiStan. Экономика Центральной Азии

Падрабязней

Падпісчыкаў

8 465

24 гадз.

80.1%Тыдзень

410.5%Месяц

1241.5%

Індэкс цытавання

22

Згадкі3Рэпостаў на каналах0Згадкі на каналах3

Сярэдняе ахоп 1 паста

1 054

12 гадз.784

12.5%24 гадз.1 054

2.7%48 гадз.1 0270%

Узаемадзеянне (ER)

1.36%

Рэпостаў10Каментары0Рэакцыі4

Узаемадзеянне па ахопу (ERR)

12.15%

24 гадз.0%Тыдзень

0.1%Месяц

3.05%

Ахоп 1 рэкламнага паста

1 099

1 гадз.43739.76%1 – 4 гадз.16515.01%4 - 24 гадз.49745.22%

Падрабязней

Падключыце нашага бота да канала і даведайцеся пол аўдыторыі гэтага канала.

Усяго пастоў за 24 гадзіны

2

Дынаміка

Апошнія публікацыі ў групе "LogiStan. Экономика Центральной Азии"

Усе пасты

27.02.202507:45

🇷🇺 Ограничения на вывоз бензина из России продлили до осени

Правительство России приняло постановление о вводе запрета на экспорт бензина в период с 1 марта по 31 августа 2025 года.

Ограничения не распространяются на поставки, осуществляемые непосредственными производителями нефтепродуктов.

Напомним, первоначально запрет на экспорт бензина из России действовал с 1 марта по 31 августа 2024 года.

Затем его продлевали на периоды с 1 сентября по 31 декабря 2024 года и с 1 по 28 февраля 2025 года.

Logistan.info | Логистика | Экономика

27.02.202504:45

🇺🇿 В Узбекистане работают 5 397 компаний с участием капитала стран СНГ

В начале февраля 2025 года в Узбекистане насчитали 15 163 совместных и иностранных компании (за месяц количество выросло на 292 компании или на 2%), сообщило Агентство статистики.

Из них 5 397 компаний с участием бизнеса стран СНГ (за месяц количество выросло на 61 компанию или на 1,1%):

🇷🇺 России — 2 973 (+36 компаний)

🇰🇿 Казахстана — 1 060 (+19)

🇹🇯 Tаджикистана — 315 (+1)

🇰🇬 Кыргызстана — 283 (–4)

🇦🇿 Азербайджана — 267 (+4)

🇧🇾 Белоруссии — 226 (–2)

🇹🇲 Tуркменистана — 203 (+8)

🇦🇲 Армении — 46

🇲🇩 Молдавии — 24 (–1)

Logistan.info | Логистика | Экономика

26.02.202510:43

🇰🇬 Производство алкоголя в Кыргызстане выросло на 5,5% за год

За 2024 год в Кыргызстане произвели рекордный объем алкогольной продукции — 85,45 млн литров, передает Tazabek.

Это на 4,46 млн литров или на 5,5% больше, чем в 2023 году.

За последние десять лет наименьший объем производства алкоголя в республике зафиксирован в 2020 году — около 28,57 млн литров.

Logistan.info | Логистика | Экономика

26.02.202509:37

🇺🇿🇰🇿 Лоукостер Centrum Air в конце марта запустит авиарейсы «Ташкент – Алматы»

С 31 марта 2025 года узбекская авиакомпания Centrum Air начнет регулярные перевозки между столицей Узбекистана и бывшей столицей Казахстана.

Ожидается, что полеты будут выполнять на самолете Airbus A321neo трижды в неделю — по понедельникам, вторникам и четвергам.

С июня 2025 года количество авиарейсов по маршруту «Ташкент – Алматы» планируют увеличить до четырех в неделю.

Logistan.info | Логистика | Экономика

26.02.202509:17

🇶🇦🇰🇿 UCC холдинг планирует построить гигаваттную электростанцию на юге Казахстана

Катарская компания UCC Holding и казахстанский государственный холдинг «Самрук-Энерго» подписали соглашение о строительстве газотурбинной электростанции в городе Кызылорде.

Планируется, что номинальная мощность будущего энергообъекта составит 1 гигаватт.

Стоимость и сроки реализации проекта участники соглашения не озвучили.

Logistan.info | Логистика | Экономика

26.02.202506:34

🇨🇳🇰🇿 CRRC поставит гибридные маневровые локомотивы в Казахстан

В 2025 году китайская корпорация CRRC поставит «Казахстанским железным дорогам» первую партию локомотивов — 90 магистральных и маневровых тепловозов.

В их числе планируют поставить гибридные маневровые локомотивы.

Более точные сроки поставок национальный ж/д перевозчик Казахстана не озвучил.

Также CRRC намерена создать в Казахстане сервисные центры для обслуживания поставляемых из Китая локомотивов.

Logistan.info | Логистика | Экономика

26.02.202504:43

🇨🇳🇹🇯 Zhejiang Communications Construction намерена построить самый длинный автомобильный мост в Средней Азии

Министерство транспорта Таджикистана и китайская госкорпорация Zhejiang Communications Construction подписали соглашение о строительстве автомобильного моста через реку Сурхоб в Нурабадском районе.

Его протяженность составит 920 метров. Минтранс отмечает, что это будет самый длинный мостом не только в Таджикистане, но и в Средней Азии.

Стоимость проекта — около 427,6 млн юаней ($59 млн).

Мост планируют построить и сдать в эксплуатацию в течение четырех лет.

Logistan.info | Логистика | Экономика

26.02.202504:00

🇰🇿 В Казахстане запретили перевозки порожних зерновозов из стран Средней Азии

«Казахстанские железные дороги» ввели временный запрет на транспортировку порожних зерновозов на все ж/д станции Казахстана из 🇺🇿Узбекистана, 🇰🇬Кыргызстана, 🇹🇯Таджикистана и 🇹🇲Туркменистана.

Ограничения будут действовать с 26 февраля по 8 марта 2025 года.

Причины ввода запрета национальный ж/д перевозчик не указывает.

Ранее LogiStan писал о том, что в Казахстане запретили до конца февраля 2025 года отправку порожних грузовых вагонов на 11 ж/д станций.

Читайте также: В Казахстане ограничили ж/д перевозки зерна в порт Актау до конца февраля

Logistan.info | Логистика | Экономика

25.02.202517:00

❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 25 февраля 2025 года

🌐 В мире

• Наглядно о темпах развития коридора «Север – Юг»

• Правительство России направит РЖД дополнительно 15 млрд рублей

• Из Красноярска в Узбекистан запустят еще один прямой авиарейс

🇰🇿 Казахстан

• «Батумский морской порт» и «КазФосфат» договариваются об увеличении объемов перевалки аммофоса

• В Павлодарской области Казахстана планируют за год отремонтировать 75 км железных дорог

• «Китайские железные дороги» в марте присоединятся к СП Middle corridor multimodal

• В два раза больше грузовых поездов будут пропускать из Казахстана в Китай

• Rezel Catalysts планирует вложить $24 млн в производство FCC-катализатора для НПЗ Казахстана

🇺🇿 Узбекистан

• Узбекистан нарастил на 29,1% импорт электричества

• Узбекистан сократил в 5,6 раза импорт легковых авто

#Дайджест

Logistan.info | Логистика | Экономика

25.02.202516:37

🇰🇿🇨🇳 В два раза больше грузовых поездов будут пропускать из Казахстана в Китай

Руководство «Казахстанских железных дорог» договорилось с лавой госкорпорации «Китайские железные дороги» Го Чжусюэ об увеличении количества пропускаемых из Казахстана в Китай грузовых ж/д составов.

С 1 марта 2025 года планируется нарастить сдачу поездов через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь – Хоргос» с 8 до 15 единиц в сутки.

Также с 1 июля 2025 года планируют увеличить сдачу поездов через межгосударственный стыковочный пункт «Достык – Алашанькоу» с 14 до 28 единиц в сутки.

Logistan.info | Логистика | Экономика

25.02.202515:52

🇨🇳🇰🇿 «Китайские железные дороги» в марте присоединятся к СП Middle corridor multimodal

Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Китаем за 2024 год составил рекордные 32 млн тонн (+3,68 млн тонн или 13%). Об этом стало известно в ходе переговоров руководства «Казахстанских железных дорог» с главой госкорпорации «Китайские железные дороги» Го Чжусюэ.

Участники встречи утверждают, что запланированное на март 2025 года присоединение «Китайских железных дорог» к компании Middle corridor multimodal Ltd (совместное предприятие 🇰🇿Казахстанских, 🇦🇿Азербайджанских и 🇬🇪Грузинских железных дорог) позволит нарастить грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

Logistan.info | Логистика | Экономика

25.02.202515:23

🇨🇳🇰🇿 Rezel Catalysts планирует вложить $24 млн в производство FCC-катализатора для НПЗ Казахстана

Китайская корпорация Rezel Catalysts планирует создать в Павлодарской области Казахстана производство катализатора для нефтеперерабатывающих заводов, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).

Ожидается, что предприятие будет производить до 10 тысяч тонн FCC-катализатора в год.

Стоимость проекта — 12 млрд тенге ($24,1 млн).

Предположительные сроки реализации проекта региональные власти не озвучили.

Logistan.info | Логистика | Экономика

25.02.202514:37

🇺🇿 Узбекистан сократил импорт легковых авто в 5,6 раза

За январь 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа месяце 1 796 легковых машин на $31 млн, сообщил Таможенный комитет.

Это на 8 351 автомобиль (–82,3%) и на $190,3 млн (–86%) меньше, чем в январе 2024 года.

Logistan.info | Логистика | Экономика

25.02.202510:26

🇰🇿🇬🇪 «Батумский морской порт» и «КазФосфат» договариваются об увеличении объемов перевалки аммофоса

Компании «Батумский морской порт» и «КазФосфат» подписали меморандум о планах по перевалке до 50 тысяч тонн казахстанского фосфорнокислого аммония (аммофоса) — минерального удобрения, пользующегося большим спросом, сообщил «КазТрансОйл».

Экспорт казахстанского аммофоса из порта Батуми по Транскаспийскому международному транспортному маршруту впервые осуществили в начале февраля 2025 года.

Logistan.info | Логистика | Экономика

25.02.202508:29

🇰🇿 В Павлодарской области Казахстана планируют за год отремонтировать 75 км железных дорог

«Казахстанские железные дороги» намерены в 2025 году провести в Павлодарской области Казахстана:

• капитальный ремонт 59,3 километров ж/д путей — на перегонах «Еркеншилик – Едыге» и «Сороковая – Сары-Оба», на участках «Аксу-1 – Аксу-2» и «Спутник – Бастау»

• усиленно-средний ремонт 5,3 километра ж/д путей «Екибастуз – Северный-1 – Северный-2»

• полную замену рельсовой опоры 10,2 километра ж/д путей на участке «ОП-116 – Шидерты»

• замену 70 стрелочных переводов

Всего по Казахстану в 2025 году планируют отремонтировать 1480 километров железных дорог.

Это на 73 километра или на 5,2% больше, чем в 2024 году.

Logistan.info | Логистика | Экономика

Усе пасты

Рэкламаваўся22 месяц

4

26.02.202509:50Tek.fm 🆕

217

Рэкламаваўся12 гадзіна

6

25.02.202516:19Сом, сум, сомони и тенге

3.1K

Рэкламаваўся12 гадзіна

2

25.02.202514:02СОСЕДИ | Центральная Азия

5.4K

Рэкламаваўся19 месяц

0

25.02.202503:54Sputnik Узбекистан

18.4K

Рэкламаваўся45 месяц

0

24.02.202517:03Sputnik Ближнее зарубежье

177.5K

Рэкламаваўся4 гадзіна

0

24.02.202511:41Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии

5.3K

Рэкламаваўся59 месяц

0

24.02.202506:59Дежурный по СНГ

44.6K

Рэкламаваўся11 гадзіна

3

21.02.202518:36Сом, сум, сомони и тенге

3.1K

Рэкламаваўся13 гадзіна

2

21.02.202514:04СОСЕДИ | Центральная Азия

5.4K

Рэкламаваўся7 гадзіна

0

21.02.202509:59Дежурный по СНГ

44.6K

Рэкламаваўся20 гадзіна

0

19.02.202514:42MediaStan

2.3K

Рэкламаваўся40 месяц

0

19.02.202505:42АХМЕТОВ

3.2K

Рэкламаваўся1 гадзіна

0

19.02.202505:29Безбородов. Не только логистика

8.8K

Рэкламаваўся11 гадзіна

4

14.02.202519:06Сом, сум, сомони и тенге

3.1K

Рэкламаваўся9 гадзіна

0

14.02.202514:04СОСЕДИ | Центральная Азия

5.4K

Падрабязней

Рэкорды

27.02.202523:59

8.5K

Падпісчыкаў

28.12.202423:59

700

Індэкс цытавання

23.10.202423:59

2K

Ахоп 1 паста

26.10.202423:59

7.5K

Ахоп рэкламнага паста

27.12.202423:59

13.95%

23.10.202423:59

26.73%

ERR

Развіццё

Падрабязней

Падпісчыкаў

Індэкс цытавання

Ахоп 1 паста

Ахоп рэкламнага паста

ERR

Падрабязней

Папулярныя публікацыі LogiStan. Экономика Центральной Азии

Усе пасты

28.01.202512:07

21.02.202511:27

🇰🇿🔺Казахстанские железные дороги значительно поднимут экспортные и транзитные тарифы

Применение повышающих индексов коснется:

📌перевозок грузов в вагонах в экспортном сообщении и их порожнем возврате в импортном сообщении,

📌перевозок грузов в вагонах в транзитном сообщении по территории Казахстана в границах ЕАЭС и их порожнем возврате, в том числе на перевозки с участием станций казахстанских железных дорог, расположенных на территории ЕАЭС

Новые тарифы будут действовать с 07 марта 2025 года до 31 декабря 2025 года.

Действие ранее введенных повышающих индексов к тарифам при транзитных перевозках грузов в границах ЕАЭС отменяется.

По данным КТЖ, повышающие индексы вводятся «с целью реализации масштабных инфраструктурных проектов, направленных на обеспечение надлежащего состояния железнодорожной сети и расширения ее пропускной способности».

Logistan.info | Логистика | Экономика

10.02.202504:59

🇦🇫 Афганистан заплатит $264 млн за проектирование ж/д «Кандагар – Герат»

Афганские власти и пять местных компаний подписали контракты на проектирование железной дороги, которую планируют построить между Кандагаром и Гератом, передают Tolo News.

По словам пресс-секретаря Министерства общественных работ Афганистана Мохаммада Ашрафа Хакшинаса, общая стоимость контрактов составляет $264 млн.

Ожидается, что протяженность будущей ж/д линии «Кандагар – Герат» составит около 737 километров.

Планируется, что работы по проектированию будут завершены через восемь месяцев.

Logistan.info | Логистика | Экономика

05.02.202518:28

🇺🇿 Узбекистан наращивает складской потенциал рекордными темпами

Чтобы догнать Казахстан по уровню обеспеченности логистическими мощностями, Узбекистану потребуется построить не менее 2,3 млн – 2,4 млн квадратных метров складских площадей. Об этом заявил управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов.

По словам эксперта, в 2024 году Узбекистан наращивал свой складской потенциал рекордными темпами — с 0,195 млн до 0,518 млн квадратных метров (в 2,6 раза).

Наиболее крупные объекты, запущенные в этот период: логистический хаб Grand Pharm и логоцентр в пригороде Ташкента — по 0,05 млн квадратных метров, вторая очередь логоцентра Orient Logistics — 0,021 млн квадратных метров, складской комплекс Balton Trading Asia — 0,02 млн квадратных метров.

Для сравнения, другие страны за год увеличили площадь качественных складских объектов:

🇰🇿 Казахстан — с 1,358 млн до 1,63 млн квадратных метров (+20%)

🇰🇬 Кыргызстан — с 0,07 млн до 0,092 млн квадратных метров (+31%)

🇬🇪 Грузия — с 0,072 млн до 0,12 млн квадратных метров (+66%)

🇦🇲 Армения — с 0,073 млн до 0,096 млн квадратных метров (+31%)

Logistan.info | Логистика | Экономика

05.02.202508:42

🇰🇿🇺🇿 Открытие промышленно-логистического центра на границе Казахстана и Узбекистана запланировано на 2027 год

На казахстанско-узбекской границе планируют построить Центр промышленной кооперации «Центральная Азия». Законопроект о ратификации соответствующего межправительственного соглашения одобрил Мажилис (законодательная палата) парламента Казахстана.

По словам министра торговли Армана Шаккалиева, центр будет располагаться близ автомобильных пунктов пропуска «Атамекен» (Казахстан) и «Гулистан» (Узбекистан).

Его площадь должна будет составить 100 гектаров — по 50 гектаров для каждой из сторон.

Ожидается, что строительные работы завершатся в четвертом квартале 2026 года, открытие центра запланировано на первое полугодие 2027 года.

На строительство центра промышленной кооперации планируют привлечь 27 млрд тенге ($52,2 млн) негосударственных инвестиций.

Logistan.info | Логистика | Экономика

04.02.202514:41

🇺🇿 Исполнять обязанности главы АО «Узтемирйулконтейнер» будет Мирзиёд Мирхамидов

Наблюдательный совет назначил Мирзиёда Мирхамидова исполняющим обязанности председателя правления АО «Узтемирйулконтейнер».

До этого он занимал должность директора компании First Dry Port Terminal.

Ранее «Узтемирйулконтейнер» возглавлял Акмал Камалов.

Logistan.info | Логистика | Экономика

14.02.202506:19

🇺🇿 Узбекистан намерен создать международный консорциум для строительства АЭС

Для строительства малой атомной электростанции в Узбекистане международный консорциум. Об этом заявил директор Агентства по атомной энергии Азим Ахмедхаджаев в эфире телеканала «Узбекистан 24».

По его словам, для реализации проекта планируют задействовать 🇷🇺российские ядерные технологии, 🇨🇳китайские неядерные разработки и 🇪🇺европейские программно-аппаратные решения.

Также глава «Узатома» сообщил, что на первой узбекистанской АЭС планируют использовать сухие градирни 🇭🇺венгерского или 🇨🇳китайского производства — чтобы снизить потребление воды.

Читайте также: Некоторые подробности проекта строительства малой АЭС в Узбекистане

Logistan.info | Логистика | Экономика

03.02.202504:26

🇺🇿 ❗️ Переход вагоноремонтных депо в частные руки может осложнить логистику в Узбекистане, - эксперт

Если АО «Узбекистон темир йуллари» («Узбекистанские железные дороги») рассмотрит возможность приватизации вагоноремонтных депо и передачи их в частные руки, это может привести к ряду серьезных последствий для рынка перевозок.

Как отметил коммерческий директор крупнейшего частного собственника полувагонов и цистерн в Узбекистане «A-B-C RAIL» Роман Гераев: «Если реформа в Узбекистане будет идти по аналогии с 🇷🇺 Россией, следующим шагом станет разделение вагоноремонтных предприятий на самостоятельные и независимые эксплуатационные и ремонтные подразделения. При этом последние будут переданы частным операторским компаниям».

💬Это нарушит нормы единой технологии взаимодействия в сфере ремонта. В результате участники рынка будут вынуждены выстраивать новые форматы сотрудничества, ориентируясь исключительно на рыночные условия ...

Главный вопрос, который следует исходя из этого: будет ли частный бизнес обеспечивать справедливую цену, или предполагаемые изменения приведут к бесконтрольному 📈 повышению цен? Но что ещё важнее, будет ли обеспечено надлежащее качество ремонта с соблюдением всех требований безопасности движения?💬, - отметил представитель A-B-C RAIL.

ℹ️ Напомним, что 1 января 2024 года правительство 🇺🇿 Узбекистана отказалось от государственного регулирования тарифов на услуги предоставления грузовых вагонов и контейнеров, перейдя к рыночным механизмам.

Logistan.info | Логистика | Экономика

24.02.202520:22

🇮🇷 Наглядно о темпах развития коридора «Север – Юг»

Можно бесконечно смотреть на то, как горит огонь, льется вода, работают другие люди и как идет обсуждение строительства участка железной дороги Решт – Астара в Иране.

💢Май 2004 года. На встрече руководителей железных дорог Азербайджана, Ирана и России «обсудили вопросы строительства железнодорожной ветки Казвин — Решт — Астара, которая должна стать одним из мощных ходов международного транспортного коридора «Север—Юг».

💢Февраль 2005 года. В Баку состоялась встреча руководителей железнодорожных ведомств России, Азербайджана и Ирана, на которой обсуждались проблемы строительства магистрали Казвин — Решт — Астара».

💢Октябрь 2007 года. «Железнодорожные администрации России, Ирана и Азербайджана планируют подписать трехстороннее соглашение по строительству новой линии Казвин — Решт — Астара».

< прошло 15 лет >

💢19 июля 2022 года. «Есть один конкретный участок — Решт — Астара ... Вопрос там заключается в том, чтобы построить участок, повторяю, всего 146 километров. Российская сторона готова это сделать», — президент России Владимир Путин.

💢15 февраля 2023 года. «Предполагается, что РЖД примут активное участие в строительстве железнодорожного участка Решт — Астара на территории Ирана», — первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов.

💢23 декабря 2024 года. «Иранская сторона взяла на себя обязательства по предоставлению графика выкупа земель, что для нас являлось самым чувствительным вопросом в наших переговорах», — вице-премьер РФ Виталий Савельев

💢24 февраля 2025 года. «...Россия ожидает вскоре получить от Ирана график выкупа земель», — посол РФ в Иране Алексей Дедов.

Logistan.info | Логистика | Экономика

02.02.202507:47

🇰🇿🇹🇲 Казахстан и Туркменистан договорились вновь открыть ж/д погранпереход «Болашак – Серхетяка»

«Казахстанские железные дороги» и «Туркменские железные дороги» заключили соглашение о возобновлении работы пограничного перехода «Болашак – Серхетяка», передает «Железнодорожник Казахстана».

Ожидается, что это позволит ускорить процесс обмена поездами и сократить время досмотра грузов.

Когда именно погранпереход вновь начнет работать, представители ж/д администраций Казахстана и Туркменистана не сообщили.

Logistan.info | Логистика | Экономика

13.02.202515:40

🇨🇭🇰🇿 Swiss Choice Holding планирует построить в Казахстане осетровую ферму за $11,4 млн

Швейцарская компания Swiss Choice Holding намерена создать рыбную ферму в Тупкараганском районе Мангистауской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (областной госадминистрации).

Стоимость проекта — 5,7 млрд тенге ($11,4 млн).

Начало строительства осетровой фермы на побережье Каспия запланировано на первый квартал 2025 года, ввод в эксплуатацию — на 2026 год.

Ожидается, что на рыбной ферме будут ежегодно выращивать 100 до 600 тонн рыб осетровых пород, а также производить до 100 тонн черной икры.

Logistan.info | Логистика | Экономика

30.01.202510:54

🇰🇬🇨🇳 На юге Кыргызстана запустили завод по сборке китайских грузовиков

В селе Ынтымак в Ошской области Кыргызстана начал работать автосборочный завод, сообщии в полномочном представительстве президента в регионе.

Предприятие наладило выпуск грузовых машин грузоподъемностью 1,5 тонны. Комплектующие для их сборки поставляют из Китая.

Ожидается, что после выхода на полную мощность завод будет выпускать до 10 тысяч грузовиков в год.

Logistan.info | Логистика | Экономика

07.02.202505:46

🇰🇿🇨🇳 На западе Казахстана планируют построить сахарный завод за $113 млн

Казахстанский и китайский инвесторы намерены построить в Атырауской области Казахстана завод, который будет производить до 144 тысячи тонн сахара в год, сообщил Минсельхоз.

Ожидается, что предприятие будет ежегодно перерабатывать до 900 тысяч тонн свеклы или тростникового сырья.

Стоимость проекта — 58 млрд тенге ($113,1 млн).

Планируемые сроки реализации проекта в министерстве не озвучили.

Logistan.info | Логистика | Экономика

12.02.202505:33

🇺🇿 Пять особенностей логистической отрасли Узбекистана

Для транспортно-логистической отрасли Узбекистана характерны пять особенностей, заявил управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов.

В том числе:

1) Дефицит передовых технологий и современного оборудования, строительных материалов, качественных участков с доступом к инженерным сетям и квалифицированных кадров – общий набор проблем для центральноазиатского коммерческого девелопмента.

2) Дисбаланс между спросом и предложением, и как следствие, околонулевой показатель вакансии (до 1%).

3) Сверхвысокая концентрация предложения (девять десятых от общего объема) внутри одной локации – Ташкентской агломерации.

Правда, в стране ведется серьезная работа по диверсификации логистической сети. Помимо упомянутых выше региональных проектов этот тренд выражается еще в нескольких случаях: мультимодальный ТЛЦ класса A «Логопарк Самарканд», логистический центр возле таможенного поста «Алат» в Бухарской области, Chongqing International Logistics Hub Park в свободной экономической зоне «Навои».

4) Низкая доля помещений класса А в общей структуре качественной складской недвижимости – 22% (в 🇰🇿Казахстане – 41%, в 🇰🇬Кыргызстане – 33%).

5) Крайне малая выборка в категории объектов класса А задает сверхвысокий арендный ценник – 150+ долларов за квадратный метр в год (максимум для стран Центральной Азии и Закавказья). Это на 30% дороже, чем в Московском регионе, и на 40%, чем в Екатеринбурге.

«Отдавая должное рывку, который узбекская логистическая индустрия проделала в 2024 году, необходимо отметить, что ей пока не удалось избавиться от большинства структурных тормозов», — отметил эксперт.

По словам Станислава Ахмедзянова, рост сохранится в любом случае, но без проведения масштабных реформ он будет недостаточным, чтобы преодолеть отставание от ведущих экономик Евразии.

Logistan.info | Логистика | Экономика

31.01.202506:38

РЖД не видит необходимости отменять факсограмму по недопуску на сеть порожних вагонов из сопредельных государств, по крайней мере в феврале. Об этом в ходе брифинга журналистам рассказал начальник центральной дирекции по управлению движением РЖД (ЦД) Михаил Глазков.

«Мы сегодня владеем тем парком вагонов, который способен обеспечить погрузку в полном объеме. Если мы увидим, что какого-то рода подвижного состава нам будет не хватать и он и есть у нашего соседа, то в исключительных случаях мы будем допускать этот подвижной состав на пути РФ», – добавил он.

По словам Михаила Глазкова, мера в первую очередь направлена на то, чтобы максимально использовать подвижной состав российских операторов.

«Сегодня при работе на лимитирующих направлениях мы руководствуемся, прежде всего, интересами РФ», – отметил он.

Гісторыя змяненняў канала

Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.