Якутия 2100
О политике и жизни в Якутии, на Дальнем Востоке и Северо-Востоке России. Основные события, обзоры, комментарии. Почта для связи -Yakutia2100@gmail.com, Ykt2100@protonmail.com
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеРосія
МоваІншая
Дата стварэння каналаГруд 22, 2017
Дадана ў TGlist
Вер 20, 2023
Рэкорды
07.04.202523:59
5.6KПадпісчыкаў30.06.202423:59
1050Індэкс цытавання06.03.202501:32
54KАхоп 1 паста31.01.202507:05
34.2KАхоп рэкламнага паста11.01.202523:59
0.98%ER07.02.202504:41
1070.73%ERRПераслаў з:
СМП
23.03.202504:08
Логистика нового цикла: Белоруссия осваивает Север и Восток России
Россия и Белоруссия продолжают выстраивать глубоко интегрированную логистическую архитектуру, и акцент на северные порты и отдалённые регионы — не просто ответ на санкционную повестку, а демонстрация стремления перераспределить грузопотоки с учётом новых геоэкономических реалий. Одновременно с масштабной реконструкцией железнодорожных подходов к портам Северо-Запада, включая Бронку, Санкт-Петербург и Мурманск, обсуждаются конкретные транспортные решения, напрямую связывающие промышленный потенциал Белоруссии с Якутией — регионом, традиционно находящимся вне фокуса такого типа логистики. Это указывает на попытку создать принципиально новую конфигурацию евразийской торговли, в которой роль морских портов и железнодорожных маршрутов становится неразделимой.
На площадке TransRussia обсуждение шло одновременно по двум направлениям: модернизация инфраструктуры, необходимой для увеличения экспорта через северные порты, и развитие контейнерных маршрутов с восточным вектором. Первый замглавы РЖД Сергей Павлов подтвердил, что в 2025 году завершится ряд ключевых работ на участках, связывающих Белоруссию и Северо-Запад, и РЖД уже завершила большую часть задач с опережением графика. Подчёркивается, что расчёт по объемам идёт до 20 миллионов тонн, только на направлении в Бронку, что явно указывает на серьёзные стратегические намерения. Синхронизация работ между странами на уровне железнодорожной инфраструктуры и правительств выглядит как один из немногих устойчивых примеров двустороннего промышленного планирования.
Параллельно разворачивается и, на первый взгляд, менее масштабная, но не менее значимая инициатива: соединение Белоруссии с Якутией через мультимодальную логистику, предполагающую использование терминала «Столбовая» в Подмосковье как точки консолидации грузов. По сути, это шаг к созданию нового товаропотока на оси «Минск — Москва — Нижний Бестях», что не только повысит логистическую связанность, но и даст Якутии возможность включиться в движение продуктов машиностроения и переработки из Белоруссии, которую традиционно воспринимают как поставщика для центральной России, но не для Дальнего Востока. Это может изменить саму логику распределения промышленной продукции на востоке страны.
Системный интерес Белоруссии к Мурманску и Мурманскому транспортному узлу в этом контексте выглядит вполне логично: при наличии стабильных связей с северными портами возникает альтернатива для экспортно-ориентированных предприятий в самой Беларуси, которые уже не так привязаны к балтийским хабам. Логика расширения маршрутов одновременно на северо-запад и восток страны может стать частью более крупной стратегии переформатирования грузопотоков в России, где отдалённые регионы вроде Якутии начинают рассматриваться не как тупиковые зоны, а как перспективные точки роста. Это особенно заметно на фоне заявлений о развитии Северного морского пути и новой логистической географии России, в которой привычные маршруты меняют направление — не из центра в периферию, а с периметра внутрь.
С морским приветом, @sevmorput
Россия и Белоруссия продолжают выстраивать глубоко интегрированную логистическую архитектуру, и акцент на северные порты и отдалённые регионы — не просто ответ на санкционную повестку, а демонстрация стремления перераспределить грузопотоки с учётом новых геоэкономических реалий. Одновременно с масштабной реконструкцией железнодорожных подходов к портам Северо-Запада, включая Бронку, Санкт-Петербург и Мурманск, обсуждаются конкретные транспортные решения, напрямую связывающие промышленный потенциал Белоруссии с Якутией — регионом, традиционно находящимся вне фокуса такого типа логистики. Это указывает на попытку создать принципиально новую конфигурацию евразийской торговли, в которой роль морских портов и железнодорожных маршрутов становится неразделимой.
На площадке TransRussia обсуждение шло одновременно по двум направлениям: модернизация инфраструктуры, необходимой для увеличения экспорта через северные порты, и развитие контейнерных маршрутов с восточным вектором. Первый замглавы РЖД Сергей Павлов подтвердил, что в 2025 году завершится ряд ключевых работ на участках, связывающих Белоруссию и Северо-Запад, и РЖД уже завершила большую часть задач с опережением графика. Подчёркивается, что расчёт по объемам идёт до 20 миллионов тонн, только на направлении в Бронку, что явно указывает на серьёзные стратегические намерения. Синхронизация работ между странами на уровне железнодорожной инфраструктуры и правительств выглядит как один из немногих устойчивых примеров двустороннего промышленного планирования.
Параллельно разворачивается и, на первый взгляд, менее масштабная, но не менее значимая инициатива: соединение Белоруссии с Якутией через мультимодальную логистику, предполагающую использование терминала «Столбовая» в Подмосковье как точки консолидации грузов. По сути, это шаг к созданию нового товаропотока на оси «Минск — Москва — Нижний Бестях», что не только повысит логистическую связанность, но и даст Якутии возможность включиться в движение продуктов машиностроения и переработки из Белоруссии, которую традиционно воспринимают как поставщика для центральной России, но не для Дальнего Востока. Это может изменить саму логику распределения промышленной продукции на востоке страны.
Системный интерес Белоруссии к Мурманску и Мурманскому транспортному узлу в этом контексте выглядит вполне логично: при наличии стабильных связей с северными портами возникает альтернатива для экспортно-ориентированных предприятий в самой Беларуси, которые уже не так привязаны к балтийским хабам. Логика расширения маршрутов одновременно на северо-запад и восток страны может стать частью более крупной стратегии переформатирования грузопотоков в России, где отдалённые регионы вроде Якутии начинают рассматриваться не как тупиковые зоны, а как перспективные точки роста. Это особенно заметно на фоне заявлений о развитии Северного морского пути и новой логистической географии России, в которой привычные маршруты меняют направление — не из центра в периферию, а с периметра внутрь.
С морским приветом, @sevmorput
Пераслаў з:СМП
09.03.202507:07
В долгах, как в шелках. Какую нагрузку испытывают бюджеты северных регионов
Арктические субъекты крайне неравномерно проявили себя с точки зрения долговой нагрузки казны. Сразу три региона по итогам 2024 года вошли в Топ-10, а еще столько же примкнули к стану аутсайдеров, установив попутно целый ряд антирекордов. К группе лидеров, у которых госдолг составляет менее 10% от объема налоговых и неналоговых доходов бюджета, вошли НАО (1-место по РФ), Ямал (4) и Югра (5). Однако единой динамики долговой нагрузки в этих субъектах нет. Недалеко от лидирующей группы находится и Красноярский край (15 позиция).
Лидером по положительной динамике за год стал ЯНАО, чей госдолг снизился на 41,9% за счет погашения задолженности по госгарантиям, но при этом в структуре долга вырос объем бюджетных кредитов. В свою очередь в НАО госдолг сократился на 30,1% благодаря погашению облигационного займа.
Крепкими середняками являются Коми (37-е место), Чукотка (41) и Якутия (45). Вторую строчку с конца (88-е место) занимает Архангельская область, в которой также существенно выросла долговая нагрузка на бюджет (+11,6%, до 88,9%). Такому результату способствовал опережающий рост госдолга бюджета (+ 28,4%), который лишь частично компенсировался увеличением налоговых и неналоговых доходов (+11,5%).
Самое существенное увеличение отношения госдолга к налоговым и неналоговым доходам бюджета зафиксировано в Мурманской области (+35%), что стало следствием резкого наращивания объема заимствований (на 135% вырос объем госдолга) и снижения налоговых и неналоговых доходов бюджета на 13,7%. Причем региональный госдолг вырос за счет наращивания задолженности по самым дорогим в обслуживании коммерческим кредитам. Сам регион находится в общероссийском рейтинге на 74-м месте. Также среди аутсайдеров и Карелия (78 строчка).
Если брать абсолютные цифры размера госдолга, то здесь вне конкуренции все та же Архангельская область (86,83 млрд рублей), далее со значительным отрывом идут Красноярский край (56,43 млрд), Якутия (55,18 млрд) и Мурманская область (52,53 млрд). Наименьшие показатели у НАО (0,47 млрд), Ямала (5,97 млрд) и Чукотки (7,81 млрд). Данная статистика еще раз подтверждает важность бережного обращения с бюджетными средствами и кредитами: целый ряд регионов АЗРФ не так далеки от преддефолтного состояния.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические субъекты крайне неравномерно проявили себя с точки зрения долговой нагрузки казны. Сразу три региона по итогам 2024 года вошли в Топ-10, а еще столько же примкнули к стану аутсайдеров, установив попутно целый ряд антирекордов. К группе лидеров, у которых госдолг составляет менее 10% от объема налоговых и неналоговых доходов бюджета, вошли НАО (1-место по РФ), Ямал (4) и Югра (5). Однако единой динамики долговой нагрузки в этих субъектах нет. Недалеко от лидирующей группы находится и Красноярский край (15 позиция).
Лидером по положительной динамике за год стал ЯНАО, чей госдолг снизился на 41,9% за счет погашения задолженности по госгарантиям, но при этом в структуре долга вырос объем бюджетных кредитов. В свою очередь в НАО госдолг сократился на 30,1% благодаря погашению облигационного займа.
Крепкими середняками являются Коми (37-е место), Чукотка (41) и Якутия (45). Вторую строчку с конца (88-е место) занимает Архангельская область, в которой также существенно выросла долговая нагрузка на бюджет (+11,6%, до 88,9%). Такому результату способствовал опережающий рост госдолга бюджета (+ 28,4%), который лишь частично компенсировался увеличением налоговых и неналоговых доходов (+11,5%).
Самое существенное увеличение отношения госдолга к налоговым и неналоговым доходам бюджета зафиксировано в Мурманской области (+35%), что стало следствием резкого наращивания объема заимствований (на 135% вырос объем госдолга) и снижения налоговых и неналоговых доходов бюджета на 13,7%. Причем региональный госдолг вырос за счет наращивания задолженности по самым дорогим в обслуживании коммерческим кредитам. Сам регион находится в общероссийском рейтинге на 74-м месте. Также среди аутсайдеров и Карелия (78 строчка).
Если брать абсолютные цифры размера госдолга, то здесь вне конкуренции все та же Архангельская область (86,83 млрд рублей), далее со значительным отрывом идут Красноярский край (56,43 млрд), Якутия (55,18 млрд) и Мурманская область (52,53 млрд). Наименьшие показатели у НАО (0,47 млрд), Ямала (5,97 млрд) и Чукотки (7,81 млрд). Данная статистика еще раз подтверждает важность бережного обращения с бюджетными средствами и кредитами: целый ряд регионов АЗРФ не так далеки от преддефолтного состояния.
С морским приветом, @sevmorput
Пераслаў з:СМП
13.03.202507:17
500 лет Северному морскому пути: история, экономика и будущее
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути. Полтысячелетия назад русские мореходы открывали для себя этот маршрут в поисках новых торговых возможностей, а сегодня СМП становится стратегически важной транспортной артерией, связывающей Европу и Азию. За последние десятилетия здесь сформировалась современная инфраструктура, обеспеченная мощным ледокольным флотом, активно развиваются порты, а климатические изменения открывают новые перспективы круглогодичной навигации.
Исторически Северный морской путь был ключевым маршрутом для исследования и освоения Арктики. В советское время он приобрёл стратегическое значение, став основой для транспортировки грузов и развития промышленности на Крайнем Севере. Сегодня его роль выходит за рамки внутренней логистики — СМП всё больше рассматривается как один из возможных глобальных торговых коридоров. Этот маршрут позволяет значительно сократить время перевозки грузов между Европой и Азией по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал.
Развитие Северного морского пути идёт в тесной связке с развитием российской нефтегазовой отрасли. Проекты «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» формируют устойчивый грузопоток, а новые арктические месторождения создают дополнительный спрос на транспортные мощности. Параллельно ведётся работа по модернизации портов – Сабетта уже стала ключевой точкой маршрута, а развитие Дудинки, Певека и Архангельска позволит увеличить логистические возможности региона. Ключевую роль в этом процессе играет ледокольный флот: Россия остаётся единственной страной, обладающей атомными ледоколами, а запущенная программа строительства ледоколов проекта «Лидер» обеспечит бесперебойную навигацию даже в самых сложных условиях.
Интерес к Арктике проявляют и международные партнёры. Китай рассматривает СМП как часть своей инициативы «Полярный шёлковый путь», активно участвует в развитии ледокольного судостроения и инвестирует в совместные проекты. Это создаёт дополнительные перспективы для расширения грузопотоков, укрепляя роль Северного морского пути в мировой торговле.
Развитие технологий открывает новые возможности для навигации в Арктике. Внедрение цифровых решений в судоходстве, беспилотных технологий и автоматизированных систем управления движением судов позволит повысить безопасность и эффективность перевозок. Государственная поддержка и инвестиционные программы направлены на формирование устойчивой логистической системы, способной обеспечить надёжную связь между промышленными центрами России и зарубежными рынками.
500-летняя история Северного морского пути подтверждает его значимость для страны. Сегодня перед Россией стоит задача не только сохранить, но и усилить его позиции, обеспечив стабильное развитие инфраструктуры, технологий и международного сотрудничества. В ближайшие годы маршрут продолжит меняться, становясь ключевым элементом глобальной логистики и устойчивого освоения Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути. Полтысячелетия назад русские мореходы открывали для себя этот маршрут в поисках новых торговых возможностей, а сегодня СМП становится стратегически важной транспортной артерией, связывающей Европу и Азию. За последние десятилетия здесь сформировалась современная инфраструктура, обеспеченная мощным ледокольным флотом, активно развиваются порты, а климатические изменения открывают новые перспективы круглогодичной навигации.
Исторически Северный морской путь был ключевым маршрутом для исследования и освоения Арктики. В советское время он приобрёл стратегическое значение, став основой для транспортировки грузов и развития промышленности на Крайнем Севере. Сегодня его роль выходит за рамки внутренней логистики — СМП всё больше рассматривается как один из возможных глобальных торговых коридоров. Этот маршрут позволяет значительно сократить время перевозки грузов между Европой и Азией по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал.
Развитие Северного морского пути идёт в тесной связке с развитием российской нефтегазовой отрасли. Проекты «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» формируют устойчивый грузопоток, а новые арктические месторождения создают дополнительный спрос на транспортные мощности. Параллельно ведётся работа по модернизации портов – Сабетта уже стала ключевой точкой маршрута, а развитие Дудинки, Певека и Архангельска позволит увеличить логистические возможности региона. Ключевую роль в этом процессе играет ледокольный флот: Россия остаётся единственной страной, обладающей атомными ледоколами, а запущенная программа строительства ледоколов проекта «Лидер» обеспечит бесперебойную навигацию даже в самых сложных условиях.
Интерес к Арктике проявляют и международные партнёры. Китай рассматривает СМП как часть своей инициативы «Полярный шёлковый путь», активно участвует в развитии ледокольного судостроения и инвестирует в совместные проекты. Это создаёт дополнительные перспективы для расширения грузопотоков, укрепляя роль Северного морского пути в мировой торговле.
Развитие технологий открывает новые возможности для навигации в Арктике. Внедрение цифровых решений в судоходстве, беспилотных технологий и автоматизированных систем управления движением судов позволит повысить безопасность и эффективность перевозок. Государственная поддержка и инвестиционные программы направлены на формирование устойчивой логистической системы, способной обеспечить надёжную связь между промышленными центрами России и зарубежными рынками.
500-летняя история Северного морского пути подтверждает его значимость для страны. Сегодня перед Россией стоит задача не только сохранить, но и усилить его позиции, обеспечив стабильное развитие инфраструктуры, технологий и международного сотрудничества. В ближайшие годы маршрут продолжит меняться, становясь ключевым элементом глобальной логистики и устойчивого освоения Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Пераслаў з:СМП
02.04.202513:20
Трансарктический коридор и Казахстан: Новый этап развития логистических маршрутов
Развитие транспортной инфраструктуры в Арктике и Восточно-Казахстанской области демонстрирует стремление России и Казахстана укрепить свои позиции в международной логистике и создать новые экономические возможности. Оба проекта, озвученные на VI Международном арктическом форуме в Мурманске и представленные Министерством транспорта Казахстана, свидетельствуют о глобальном характере происходящих изменений.
Президент России Владимир Путин обозначил амбициозные планы по развитию Северного морского пути (СМП) как ключевого элемента Трансарктического транспортного коридора. Этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток, улучшая транспортные связи не только в России, но и с международными партнёрами. Планируется строительство новых ледоколов, модернизация портов и железных дорог, что должно привести к увеличению грузопотока по СМП до 70–100 млн тонн к 2030 году.
В то же время Казахстан активно развивает свою логистическую инфраструктуру на востоке страны. В Зайсане, Восточно-Казахстанская область, планируется создание крупного логистического хаба, включающего речной порт в поселке Тугыл с выходом на Иртыш, Обь и далее на Северный морской путь. Предполагаемый объём грузоперевозок — 2 млн тонн на первом этапе и до 10 млн тонн в перспективе. Параллельно обсуждается создание нового железнодорожного пункта перехода с Китаем, что значительно расширит логистические возможности региона.
Взаимодействие между Россией и Казахстаном на фоне этих инициатив приобретает особую значимость. Создание мультимодальных маршрутов, соединяющих Арктику с Центральной Азией и Китаем, открывает новые возможности для транзита и увеличения грузооборота. Одновременно с этим усиливается конкуренция за контроль над ключевыми арктическими портами и маршрутами.
Итог этих проектов очевиден: Россия стремится сделать Северный морской путь ключевым звеном в глобальной логистике, связывающим Европу и Азию. Казахстан, в свою очередь, планирует использовать внутренние водные пути и новый логистический хаб в Тугыле, чтобы получить доступ к российским арктическим маршрутам. Оба проекта дополняют друг друга и имеют высокий потенциал для создания единой мультимодальной сети. Но дальнейший успех зависит от скоординированности усилий, интеграции инфраструктур и политической воли обеих сторон.
С морским приветом, @sevmorput
Развитие транспортной инфраструктуры в Арктике и Восточно-Казахстанской области демонстрирует стремление России и Казахстана укрепить свои позиции в международной логистике и создать новые экономические возможности. Оба проекта, озвученные на VI Международном арктическом форуме в Мурманске и представленные Министерством транспорта Казахстана, свидетельствуют о глобальном характере происходящих изменений.
Президент России Владимир Путин обозначил амбициозные планы по развитию Северного морского пути (СМП) как ключевого элемента Трансарктического транспортного коридора. Этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток, улучшая транспортные связи не только в России, но и с международными партнёрами. Планируется строительство новых ледоколов, модернизация портов и железных дорог, что должно привести к увеличению грузопотока по СМП до 70–100 млн тонн к 2030 году.
В то же время Казахстан активно развивает свою логистическую инфраструктуру на востоке страны. В Зайсане, Восточно-Казахстанская область, планируется создание крупного логистического хаба, включающего речной порт в поселке Тугыл с выходом на Иртыш, Обь и далее на Северный морской путь. Предполагаемый объём грузоперевозок — 2 млн тонн на первом этапе и до 10 млн тонн в перспективе. Параллельно обсуждается создание нового железнодорожного пункта перехода с Китаем, что значительно расширит логистические возможности региона.
Взаимодействие между Россией и Казахстаном на фоне этих инициатив приобретает особую значимость. Создание мультимодальных маршрутов, соединяющих Арктику с Центральной Азией и Китаем, открывает новые возможности для транзита и увеличения грузооборота. Одновременно с этим усиливается конкуренция за контроль над ключевыми арктическими портами и маршрутами.
Итог этих проектов очевиден: Россия стремится сделать Северный морской путь ключевым звеном в глобальной логистике, связывающим Европу и Азию. Казахстан, в свою очередь, планирует использовать внутренние водные пути и новый логистический хаб в Тугыле, чтобы получить доступ к российским арктическим маршрутам. Оба проекта дополняют друг друга и имеют высокий потенциал для создания единой мультимодальной сети. Но дальнейший успех зависит от скоординированности усилий, интеграции инфраструктур и политической воли обеих сторон.
С морским приветом, @sevmorput
Пераслаў з:
Политджойстик / Politjoystic ™
12.03.202511:38
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Если нету в трубе газа, значит там отряд спецназа! Это был шок для врага: 800 бойцов прорвались по газопроводу "Уренгой-Помары -Ужгород" в тыл ВСУ у Суджи, парализовав солдат противника и заставив их бежать.
https://t.me/umora72/6751
Луганская школьница Фаина Савенкова призвала вице-президента США закрыть украинский сайт "Миротворец".
https://t.me/pravdalg/1743
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече с депутатом Госдумы Николаем Харитоновым и его заместителями обсудил применение норм по созданию новой инфраструктуры для обращения с отходами. Сроки ввода новых объектов и вывода старых полигонов не совпадают, что может привести к правовому коллапсу, когда старая система закрывается до запуска новой, отметил глава Поморья.
https://t.me/NoShiYes/7615
Сейчас активно обсуждается тема мобилизации участников специальной военной операции в систему МВД.
https://t.me/e_fedorishin/776
«Россети Северо-Запад» построят электрокотельную для нового терминала аэропорта Мурманск.
https://t.me/rossetisevzap/4208
В Якутии активно развернулся Комитет семей воинов Отечества. Только в одном сельском Сунтарском районе северной республики работают целых 28 филиалов этой общественной организации.
https://t.me/ykt2100/40672
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути.
https://t.me/sevmorput/6389
В Петрозаводске на третью сессию собрался экспертный клуб Карелии.
https://t.me/karelstone/11260
Проект Белкомур по связыванию железной дорогой предприятий Урала и Коми с портами Белого моря не отменён, а отложен до лучших экономических условий.
https://t.me/kominfo11/11579
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Если нету в трубе газа, значит там отряд спецназа! Это был шок для врага: 800 бойцов прорвались по газопроводу "Уренгой-Помары -Ужгород" в тыл ВСУ у Суджи, парализовав солдат противника и заставив их бежать.
https://t.me/umora72/6751
Луганская школьница Фаина Савенкова призвала вице-президента США закрыть украинский сайт "Миротворец".
https://t.me/pravdalg/1743
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече с депутатом Госдумы Николаем Харитоновым и его заместителями обсудил применение норм по созданию новой инфраструктуры для обращения с отходами. Сроки ввода новых объектов и вывода старых полигонов не совпадают, что может привести к правовому коллапсу, когда старая система закрывается до запуска новой, отметил глава Поморья.
https://t.me/NoShiYes/7615
Сейчас активно обсуждается тема мобилизации участников специальной военной операции в систему МВД.
https://t.me/e_fedorishin/776
«Россети Северо-Запад» построят электрокотельную для нового терминала аэропорта Мурманск.
https://t.me/rossetisevzap/4208
В Якутии активно развернулся Комитет семей воинов Отечества. Только в одном сельском Сунтарском районе северной республики работают целых 28 филиалов этой общественной организации.
https://t.me/ykt2100/40672
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути.
https://t.me/sevmorput/6389
В Петрозаводске на третью сессию собрался экспертный клуб Карелии.
https://t.me/karelstone/11260
Проект Белкомур по связыванию железной дорогой предприятий Урала и Коми с портами Белого моря не отменён, а отложен до лучших экономических условий.
https://t.me/kominfo11/11579
Пераслаў з:
ДОСТОВЕРНО
09.03.202507:06
#ДальнийВосток #тг_каналы
🔹 МАРТ_2025
#ОБЗОР
@nedalniy_vostok Недальний Восток @PrigimDV Жертвы Рriжима @landofsiberia Земля Сибири @sidpolit Сибиряк @nedebri2 НЕДЕБРИ @nedebri НЕДЕБРИ.Brief @general_governor Генерал-губернатор ДВ @Cherevik2022 Депутат в помощь @nikitinaraskazet Никитина расскажет @bamway БАМ @bapaxlo Барахло @ykt2100 Якутия 2100 @sibcyrulik Сибирский цирюльник @sevmorput СМП @MargoNifontova Маргарита Нифонтова @sungorkin_post Пост Хабаровка @t_khabarovsk Типичный Хабаровск @vehernij_habarovsk Вечерний Хабаровск @Sovsakhalin СовСах @NewsOfYakutia NOY Новости Якутии @dvved Дальневосточные Ведомости @dv_kratko Дальний Восток.Кратко @minvrru Дальний Восток и Арктика @sakhalinonetwo SakhalinOneTwo @sev_shir_hod СШХ @amurobl ТЕЛЕПОРТ. РФ @dfonews DFO. INFO @chp_vdk @amursovet Амурский советник @ysakhalinsk Официальный Южный @SakhShip SakhShip @narubezhu На РубежУ @magadan_magadan Смотровая вышка @bo_kanal Во! - канал @khabarovskie Хроники Хабаровского края @newbur_true Ньюбур Новая Бурятия @taygaprival Таёжный привал @Ribfront Рыбфронт @primorchannel Право руля! @korifeyhab Корифей Хабаров @shik_news Shikotan News @caparctic Капитан Арктика @nedradvnews Недра ДВ @novdal НД @angara18 Ангара @informbureau КамИнформБюро @newsweek41 Камчатская тележка @amurvolny Амурские волны @dymkamchatki Дым с Камчатки @gazetazvezda65 Звезда Поронайска @ArcticVostok Восток и Арктика @NeMochka27 1/4 часть суши @sovgavan СОВГАВАНЬ. РФ @uglegorsknews Углегорские Вести @Kol49 Колыма инсайд @tzarstvo27 Тридевятое царство @iturupnews Новости Итурупа @tidings87 Новости Чукотка @SakhaDay SakhaDay @pul49 Пул Z 49 @novostiEAO Новости ЕАО @DaVosDV ДаВос @chatkaa Чатка @magskeptic49 Магаданский скептик @yakutia14news 14News @O_Kishakovska О политике с О.К. @evnoazef Политика ДФО @dfo_news ДФО News @russicadfo ДФО Бриф @okolo_baikala Око Байкала @realuncleberik Приёмная дяди Баира @voronacarlovna Ворона Карловна @tomarisakhalin Томари-Сахалин @LekarImperatora Лекарь Императора @Fareastpost Я-Дальний Восток @alikinalubov Народ.инициативы-Обществ.контроль @Nevelskoi Невельской @nik27_ru Николаевск27 @Portal2x2 Дважды два @dvkalmar Икра в кальмара @fareast_rus Дальний Восток FER @dpc_chukotka ДПЧукотки @mahchzo Маньчжоу-го @live_41 41 регион. LIVE @newkgetmansky Коты Гетманского.И точка. @trepangdv_exclusive Трепанг ДВ @straydogs_dv Бродячие собаки Дальний Восток @livebir LIVE Биробиджан @vostok24tv Восток 24 @po_chesnoku_dv ДВ по-чесноку! @velikBaikal Великий Байкал @TUNKA_03 Горная Бурятия @burnashdom Бурятия - наш дом @brysnichnyduh Брусничный дух @prochukotku Про Чукотку @infolentaMGIS1 Туманы Сахалина @smotri_65 ОстроВау! Сахалин и Курилы @Kristi_Iturup Kristi Iturup @ir_kosh7 Места Сахалина @Sakhalin_stories Сахалинские истории @kunashir_news Курильский дайджест @fisherman_life - канал для моряков и рыбаков
@oboz_dv ДВ-Обозрение @dalnevostochnyi Что-то на дальневосточном
@morskoy_put Морской путь
🔹 @pishite_LK
Мысли.Прогнозы.Стихи
🔹ДОСТОВЕРНО @dostoverno
о жизни по-Сахалински.
Актуально о Дальнем Востоке
По всем вопросам информационной поддержки:
@dostoverno_NK
dostoverno24@mail.ru
🔹 МАРТ_2025
#ОБЗОР
@nedalniy_vostok Недальний Восток @PrigimDV Жертвы Рriжима @landofsiberia Земля Сибири @sidpolit Сибиряк @nedebri2 НЕДЕБРИ @nedebri НЕДЕБРИ.Brief @general_governor Генерал-губернатор ДВ @Cherevik2022 Депутат в помощь @nikitinaraskazet Никитина расскажет @bamway БАМ @bapaxlo Барахло @ykt2100 Якутия 2100 @sibcyrulik Сибирский цирюльник @sevmorput СМП @MargoNifontova Маргарита Нифонтова @sungorkin_post Пост Хабаровка @t_khabarovsk Типичный Хабаровск @vehernij_habarovsk Вечерний Хабаровск @Sovsakhalin СовСах @NewsOfYakutia NOY Новости Якутии @dvved Дальневосточные Ведомости @dv_kratko Дальний Восток.Кратко @minvrru Дальний Восток и Арктика @sakhalinonetwo SakhalinOneTwo @sev_shir_hod СШХ @amurobl ТЕЛЕПОРТ. РФ @dfonews DFO. INFO @chp_vdk @amursovet Амурский советник @ysakhalinsk Официальный Южный @SakhShip SakhShip @narubezhu На РубежУ @magadan_magadan Смотровая вышка @bo_kanal Во! - канал @khabarovskie Хроники Хабаровского края @newbur_true Ньюбур Новая Бурятия @taygaprival Таёжный привал @Ribfront Рыбфронт @primorchannel Право руля! @korifeyhab Корифей Хабаров @shik_news Shikotan News @caparctic Капитан Арктика @nedradvnews Недра ДВ @novdal НД @angara18 Ангара @informbureau КамИнформБюро @newsweek41 Камчатская тележка @amurvolny Амурские волны @dymkamchatki Дым с Камчатки @gazetazvezda65 Звезда Поронайска @ArcticVostok Восток и Арктика @NeMochka27 1/4 часть суши @sovgavan СОВГАВАНЬ. РФ @uglegorsknews Углегорские Вести @Kol49 Колыма инсайд @tzarstvo27 Тридевятое царство @iturupnews Новости Итурупа @tidings87 Новости Чукотка @SakhaDay SakhaDay @pul49 Пул Z 49 @novostiEAO Новости ЕАО @DaVosDV ДаВос @chatkaa Чатка @magskeptic49 Магаданский скептик @yakutia14news 14News @O_Kishakovska О политике с О.К. @evnoazef Политика ДФО @dfo_news ДФО News @russicadfo ДФО Бриф @okolo_baikala Око Байкала @realuncleberik Приёмная дяди Баира @voronacarlovna Ворона Карловна @tomarisakhalin Томари-Сахалин @LekarImperatora Лекарь Императора @Fareastpost Я-Дальний Восток @alikinalubov Народ.инициативы-Обществ.контроль @Nevelskoi Невельской @nik27_ru Николаевск27 @Portal2x2 Дважды два @dvkalmar Икра в кальмара @fareast_rus Дальний Восток FER @dpc_chukotka ДПЧукотки @mahchzo Маньчжоу-го @live_41 41 регион. LIVE @newkgetmansky Коты Гетманского.И точка. @trepangdv_exclusive Трепанг ДВ @straydogs_dv Бродячие собаки Дальний Восток @livebir LIVE Биробиджан @vostok24tv Восток 24 @po_chesnoku_dv ДВ по-чесноку! @velikBaikal Великий Байкал @TUNKA_03 Горная Бурятия @burnashdom Бурятия - наш дом @brysnichnyduh Брусничный дух @prochukotku Про Чукотку @infolentaMGIS1 Туманы Сахалина @smotri_65 ОстроВау! Сахалин и Курилы @Kristi_Iturup Kristi Iturup @ir_kosh7 Места Сахалина @Sakhalin_stories Сахалинские истории @kunashir_news Курильский дайджест @fisherman_life - канал для моряков и рыбаков
@oboz_dv ДВ-Обозрение @dalnevostochnyi Что-то на дальневосточном
@morskoy_put Морской путь
🔹 @pishite_LK
Мысли.Прогнозы.Стихи
🔹ДОСТОВЕРНО @dostoverno
о жизни по-Сахалински.
Актуально о Дальнем Востоке
По всем вопросам информационной поддержки:
@dostoverno_NK
dostoverno24@mail.ru
Пераслаў з:
Северный взгляд
16.03.202510:58
Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю с 9 по 15 марта
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече в Кремле доложил президенту России Владимиру Путину о результатах развития Архангельской области за пять лет: рост ВРП составил 50%; на 11% увеличен объем инвестиций; собственные доходы областного бюджета увеличились с 55 до 97 миллиардов; После доклада А.Цыбульский попросил президента поддержать выдвижение на второй срок и получил поддержку.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в заседании наблюдательного совета Мурманского арктического университета под председательством первого вице-премьера Дениса Мантурова обсудили ключевые вопросы развития Мурманского арктического университета.
Глава Карелии Артур Парфенчиков вместе с Полпредом Президента РФ Александром Гуцаном встретились с участниками СВО. Обсудили вопросы, волнующие их: медицинская реабилитация, адаптивные занятия спортом, оформление удостоверения ветерана боевых действий, прохождение медобследования, жилье для бойцов.
Губернатор НАО Юрий Бездудный рассказал о том, что на встрече с Союзом оленеводов Ненецкого автономного округа, который является аналогом профсоюза, который отстаивает права тружеников тундры, приняли решения об увеличении социальной ежемесячной выплаты оленеводам и чумработницам в 2 раза и ежегодной выплаты пенсионерам оленеводства также вдвое; вводится социальная карта оленевода; закупке новой техники для хозяйств.
Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн объявил о запуске в Сыктывкаре уникального проекта — записи первой аудиокниги на коми языке, которая является важным шагом в сохранении культурного наследия.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов принял участие в установочном заседании Совета при Президенте по вопросам государственной демографической и семейной политики, на которой была спланирована работа и очерчен круг первостепенных вопросов.
Красноярский край стал победителем первого Всероссийского конкурса «Столица финансовой культуры». Цель конкурса - поддержать лучшие региональные инициативы по финансовому просвещению, а его итоги конкурса подвели министр финансов России Антон Силуанов и председатель Банка России Эльвира Набиуллина.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл заседание Совета при Главе Республики Саха (Якутия) по развитию физической культуры и спорта. На сегодняшний день доля населения, систематически занимающегося спортом, в республике составляет 60,2 % от общего числа жителей. Ключевая цель – к 2030 году увеличить этот показатель до 70 %.
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провёл встречи с региональным «Движением Первых», штабом регионального отделения Народного фронта и Общероссийского народного фронта. Обсуждались вопросы улучшения системы поддержки детей и молодежи; патриотического воспитания; вопросы здравоохранения и улучшения его доступности, новое жилищное строительство и ремонт жилищного фонда, создание условий для занятий спортом, запуск программ активного долголетия для пенсионеров.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече в Кремле доложил президенту России Владимиру Путину о результатах развития Архангельской области за пять лет: рост ВРП составил 50%; на 11% увеличен объем инвестиций; собственные доходы областного бюджета увеличились с 55 до 97 миллиардов; После доклада А.Цыбульский попросил президента поддержать выдвижение на второй срок и получил поддержку.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в заседании наблюдательного совета Мурманского арктического университета под председательством первого вице-премьера Дениса Мантурова обсудили ключевые вопросы развития Мурманского арктического университета.
Глава Карелии Артур Парфенчиков вместе с Полпредом Президента РФ Александром Гуцаном встретились с участниками СВО. Обсудили вопросы, волнующие их: медицинская реабилитация, адаптивные занятия спортом, оформление удостоверения ветерана боевых действий, прохождение медобследования, жилье для бойцов.
Губернатор НАО Юрий Бездудный рассказал о том, что на встрече с Союзом оленеводов Ненецкого автономного округа, который является аналогом профсоюза, который отстаивает права тружеников тундры, приняли решения об увеличении социальной ежемесячной выплаты оленеводам и чумработницам в 2 раза и ежегодной выплаты пенсионерам оленеводства также вдвое; вводится социальная карта оленевода; закупке новой техники для хозяйств.
Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн объявил о запуске в Сыктывкаре уникального проекта — записи первой аудиокниги на коми языке, которая является важным шагом в сохранении культурного наследия.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов принял участие в установочном заседании Совета при Президенте по вопросам государственной демографической и семейной политики, на которой была спланирована работа и очерчен круг первостепенных вопросов.
Красноярский край стал победителем первого Всероссийского конкурса «Столица финансовой культуры». Цель конкурса - поддержать лучшие региональные инициативы по финансовому просвещению, а его итоги конкурса подвели министр финансов России Антон Силуанов и председатель Банка России Эльвира Набиуллина.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл заседание Совета при Главе Республики Саха (Якутия) по развитию физической культуры и спорта. На сегодняшний день доля населения, систематически занимающегося спортом, в республике составляет 60,2 % от общего числа жителей. Ключевая цель – к 2030 году увеличить этот показатель до 70 %.
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провёл встречи с региональным «Движением Первых», штабом регионального отделения Народного фронта и Общероссийского народного фронта. Обсуждались вопросы улучшения системы поддержки детей и молодежи; патриотического воспитания; вопросы здравоохранения и улучшения его доступности, новое жилищное строительство и ремонт жилищного фонда, создание условий для занятий спортом, запуск программ активного долголетия для пенсионеров.
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.