Інсайдер ЗСУ
Новини UA | Україна
Главное новостное. Одесса
Реальна Війна
NOTMEME Agent News
І.ШО? | Новини
Труха⚡️Жесть 18+
Адвокат Права
Україна | Новини
Інсайдер ЗСУ
Новини UA | Україна
Главное новостное. Одесса
Реальна Війна
NOTMEME Agent News
І.ШО? | Новини
Труха⚡️Жесть 18+
Адвокат Права
Україна | Новини
Інсайдер ЗСУ
Новини UA | Україна
Главное новостное. Одесса
Внеплановая Экономика
Взгляд на экономику из регионов
Для связи: @Vneplan_bot
https://knd.gov.ru/license?id=67552fcc31a9292acd799531®istryType=bloggersPermission
Для связи: @Vneplan_bot
https://knd.gov.ru/license?id=67552fcc31a9292acd799531®istryType=bloggersPermission
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеРосія
МоваІншая
Дата стварэння каналаКвіт 25, 2022
Дадана ў TGlist
Трав 21, 2024
Рэкорды
28.12.202423:59
25KПадпісчыкаў30.06.202423:59
2900Індэкс цытавання31.03.202523:59
26.4KАхоп 1 паста31.03.202522:02
26.4KАхоп рэкламнага паста27.07.202423:59
0.35%ER31.03.202523:59
124.17%ERR14.03.202513:32
🌏События БРИКС: желания Армении, нерешительность Мьянмы и блокчейн-решения в рамках организации.
🇦🇲Армения заявила о своем желании получить статус наблюдателя в рамках БРИКС. Заявление сделал глава армянского МИД Арарат Мирзоян:
Ранее Армения участвовала в работе БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества.
🇲🇲Мьянма изучает вопрос присоединения к БРИКС наряду с намерением получить статус наблюдателя в ЕАЭС. Об этом сообщают "Известия", ознакомившиеся с планами по взаимодействию Нейпьидо и Москвы.
Кроме вхождения в альянсы Россия и Мьянма собираются и дальше развивать двусторонние отношения. Три коммерческих банка Мьянмы уже перешли на расчеты в нацвалютах стран. Кроме того, власти страны предлагают российскому бизнесу зайти на ее территорию и локализовать производство с последующим экспортом продукции в Россию.
🇷🇸В парламенте Сербии учреждена группа по сотрудничеству с БРИКС. Сейчас она проходит процедуру оформления. В настоящее время уже разработан устав группы по сотрудничеству в БРИКС. В нее могут вступить представители всех партий.
Уточняется, что группа была сформирована по инициативе “Движения социалистов (ДС)” и при поддержке партии “Мы – голос народа”. Правящее большинство (вокруг Сербской прогрессивной партии Сербии) группу не поддержало, но “за” проголосовали 18 депутатов.
Ранее президент Сербии Александр Вучич заявил, что популярность БРИКС по результатам соцопросов в Сербии достигла 42% и сравнялась с популярностью ЕС, но указал, что Белград не свернет с пути в ЕС, хотя и допустил, что возможно, “через несколько лет БРИКС станет темой референдума в Сербии”.
🇧🇷Бразилия разрабатывает блокчейн-решения для БРИКС. Планируется, что внедрение таких технологии упростит финансовые и торговые операции между странами организации. Инициатива может быть представлена уже в июле 2025 г. на саммите объединения в Рио-де-Жанейро.
Подчеркивается, что использование блокчейна также поможет снизить зависимость от доллара. Этот шаг может стать важным элементом развития финансовой системы объединения.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
🇦🇲Армения заявила о своем желании получить статус наблюдателя в рамках БРИКС. Заявление сделал глава армянского МИД Арарат Мирзоян:
“Мы по-прежнему заинтересованы в получении статуса наблюдателя в этой организации и в том, чтобы посмотреть, что такое сотрудничество и этот формат могут принести нашему региону”.
Ранее Армения участвовала в работе БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества.
🇲🇲Мьянма изучает вопрос присоединения к БРИКС наряду с намерением получить статус наблюдателя в ЕАЭС. Об этом сообщают "Известия", ознакомившиеся с планами по взаимодействию Нейпьидо и Москвы.
Кроме вхождения в альянсы Россия и Мьянма собираются и дальше развивать двусторонние отношения. Три коммерческих банка Мьянмы уже перешли на расчеты в нацвалютах стран. Кроме того, власти страны предлагают российскому бизнесу зайти на ее территорию и локализовать производство с последующим экспортом продукции в Россию.
🇷🇸В парламенте Сербии учреждена группа по сотрудничеству с БРИКС. Сейчас она проходит процедуру оформления. В настоящее время уже разработан устав группы по сотрудничеству в БРИКС. В нее могут вступить представители всех партий.
Уточняется, что группа была сформирована по инициативе “Движения социалистов (ДС)” и при поддержке партии “Мы – голос народа”. Правящее большинство (вокруг Сербской прогрессивной партии Сербии) группу не поддержало, но “за” проголосовали 18 депутатов.
Ранее президент Сербии Александр Вучич заявил, что популярность БРИКС по результатам соцопросов в Сербии достигла 42% и сравнялась с популярностью ЕС, но указал, что Белград не свернет с пути в ЕС, хотя и допустил, что возможно, “через несколько лет БРИКС станет темой референдума в Сербии”.
🇧🇷Бразилия разрабатывает блокчейн-решения для БРИКС. Планируется, что внедрение таких технологии упростит финансовые и торговые операции между странами организации. Инициатива может быть представлена уже в июле 2025 г. на саммите объединения в Рио-де-Жанейро.
Подчеркивается, что использование блокчейна также поможет снизить зависимость от доллара. Этот шаг может стать важным элементом развития финансовой системы объединения.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
07.04.202511:36
📉Названы российские регионы, где бизнес банкротится чаще всего.
Эксперты сервиса “Контур.Фокус” назвали регионы-лидеры по частоте банкротств компаний и индивидуальных предпринимателей. Аналитики проанализировали динамику банкротств компаний, ИП и физических лиц в России за период 2022–2024 гг.
Топ-10 регионов-лидеров по банкротству юрлиц:
Байконур* – на 310 компаний возбуждены 69 банкротных производств (22% от общего количества юрлиц).
*Территория города находится в Казахстане и арендуется Россией. Байконур наделен статусом, соответствующим городу федерального значения.
📍КБР – 1,17% от числа зарегистрированных юрлиц;
📍Магаданская область – 1,02%;
📍Адыгея – 0,94%;
📍ЯНАО – 0,9%;
📍Тюменская область – 0,9%;
📍ХМАО-Югра – 0,89%;
📍Хабаровский край – 0,84%;
📍Северная Осетия – Алания – 0,83%;
📍Калининградская область – 0,82%;
📍Сахалинская область – 0,77%.
Реже всего, по данным аналитиков, компании рискуют обанкротиться в Чечне, НАО и новых регионах.
Топ-10 регионов-лидеров по банкротству ИП:
📍Курганская область;
📍Коми;
📍ЯНАО;
📍Ульяновская область;
📍Оренбургская область;
📍КБР;
📍ХМАО-Югра;
📍Саратовская область;
📍ЕАО;
📍Пензенская область.
Меньше всего ИП в состоянии банкротства было в Крыму и Чечне.
@vneplanarus
Эксперты сервиса “Контур.Фокус” назвали регионы-лидеры по частоте банкротств компаний и индивидуальных предпринимателей. Аналитики проанализировали динамику банкротств компаний, ИП и физических лиц в России за период 2022–2024 гг.
Топ-10 регионов-лидеров по банкротству юрлиц:
Байконур* – на 310 компаний возбуждены 69 банкротных производств (22% от общего количества юрлиц).
*Территория города находится в Казахстане и арендуется Россией. Байконур наделен статусом, соответствующим городу федерального значения.
📍КБР – 1,17% от числа зарегистрированных юрлиц;
📍Магаданская область – 1,02%;
📍Адыгея – 0,94%;
📍ЯНАО – 0,9%;
📍Тюменская область – 0,9%;
📍ХМАО-Югра – 0,89%;
📍Хабаровский край – 0,84%;
📍Северная Осетия – Алания – 0,83%;
📍Калининградская область – 0,82%;
📍Сахалинская область – 0,77%.
Реже всего, по данным аналитиков, компании рискуют обанкротиться в Чечне, НАО и новых регионах.
Топ-10 регионов-лидеров по банкротству ИП:
📍Курганская область;
📍Коми;
📍ЯНАО;
📍Ульяновская область;
📍Оренбургская область;
📍КБР;
📍ХМАО-Югра;
📍Саратовская область;
📍ЕАО;
📍Пензенская область.
Меньше всего ИП в состоянии банкротства было в Крыму и Чечне.
@vneplanarus
25.03.202511:00
✈️Как в российских регионах развивается отрасль БПЛА и их применение. Часть I.
🏢Что произошло: Правительство поддержало обнуление НДС для производителей беспилотников. Предполагается, что нулевая ставка будет действовать при реализации беспилотных гражданских воздушных судов массой от 0,15 до 30 кг, а также двигателей, запасных частей и комплектующих изделий к ним. Льгота будет способствовать развитию внутреннего рынка беспилотных авиационных систем (БАС) в том числе за счет расширения их применения в различных отраслях экономики. Инициативу поддержали Минфин, Минпромторг, Минтранс и Минюст. У Минэка были замечания к законопроекту, которые позже были урегулированы.
📃Какие планы у властей: с этого года начинает действие нацпроект “Беспилотные авиационные системы”, за который ответственен Минпромторг. До 2030 г. на развитие БАС планируется направить 250 млрд руб. из бюджетных источников и около 40 млрд руб. из внебюджетных.
Нацпроект состоит из пяти федпроектов:
📍“Инфраструктура, безопасность и сертификация”,
📍“Перспективные технологии для БАС”,
📍“Кадры для БАС”,
📍“Стимулирование спроса на отечественные БАС”,
📍“Разработка, сертификация и серийное производство БАС и комплектующих”.
Президент России Владимир Путин ранее говорил, что за 10 лет в России должно появиться порядка 48 новых центров производства БПЛА.
📌Где уже есть центры: сегодня уже действует 15 подобных центров.
Они расположены в следующих регионах:
📍Москва;
📍Санкт-Петербург;
📍Новгородская область;
📍Рязанская область;
📍Сахалинская область;
📍Самарская область;
📍Томская область;
📍Пермский край;
📍Удмуртия;
📍Татарстан.
📈Как оценивается потенциал рынка БПЛА:
*исследование Ростелеком
Российский рынок БПЛА, применяемых для задач коммерческого сектора экономики, растет более чем на 60% в год. К 2028 г. его объем превысит 81 млрд руб.
Главными потребителями БПЛА до 2028 г. будут:
📍логистика;
📍с/х;
📍строительство;
📍энергетика.
❓Где сейчас чаще всего используют БПЛА:
📍обеспечение доступа в интернет отдаленных локаций;
📍мониторинг объектов;
📍исследование объектов природы;
📍транспортировка грузов и доставка товаров.
Часть II.
@vneplanarus
🏢Что произошло: Правительство поддержало обнуление НДС для производителей беспилотников. Предполагается, что нулевая ставка будет действовать при реализации беспилотных гражданских воздушных судов массой от 0,15 до 30 кг, а также двигателей, запасных частей и комплектующих изделий к ним. Льгота будет способствовать развитию внутреннего рынка беспилотных авиационных систем (БАС) в том числе за счет расширения их применения в различных отраслях экономики. Инициативу поддержали Минфин, Минпромторг, Минтранс и Минюст. У Минэка были замечания к законопроекту, которые позже были урегулированы.
📃Какие планы у властей: с этого года начинает действие нацпроект “Беспилотные авиационные системы”, за который ответственен Минпромторг. До 2030 г. на развитие БАС планируется направить 250 млрд руб. из бюджетных источников и около 40 млрд руб. из внебюджетных.
Нацпроект состоит из пяти федпроектов:
📍“Инфраструктура, безопасность и сертификация”,
📍“Перспективные технологии для БАС”,
📍“Кадры для БАС”,
📍“Стимулирование спроса на отечественные БАС”,
📍“Разработка, сертификация и серийное производство БАС и комплектующих”.
Президент России Владимир Путин ранее говорил, что за 10 лет в России должно появиться порядка 48 новых центров производства БПЛА.
📌Где уже есть центры: сегодня уже действует 15 подобных центров.
Они расположены в следующих регионах:
📍Москва;
📍Санкт-Петербург;
📍Новгородская область;
📍Рязанская область;
📍Сахалинская область;
📍Самарская область;
📍Томская область;
📍Пермский край;
📍Удмуртия;
📍Татарстан.
📈Как оценивается потенциал рынка БПЛА:
*исследование Ростелеком
Российский рынок БПЛА, применяемых для задач коммерческого сектора экономики, растет более чем на 60% в год. К 2028 г. его объем превысит 81 млрд руб.
Главными потребителями БПЛА до 2028 г. будут:
📍логистика;
📍с/х;
📍строительство;
📍энергетика.
❓Где сейчас чаще всего используют БПЛА:
📍обеспечение доступа в интернет отдаленных локаций;
📍мониторинг объектов;
📍исследование объектов природы;
📍транспортировка грузов и доставка товаров.
Часть II.
@vneplanarus
26.03.202514:13
🌏VI Международный арктический форум (МАФ) “Арктика - территория диалога”. Главное за 26 марта.
🔹Россия и Индия подписали пять соглашений в сфере арктического сотрудничества, – исполнительный директор Северного форума Владимир Васильев.
🔹Турпоток в регионы Арктической зоны РФ ежегодно составляет 8-9%.
Замминистра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков:
🔹Круизный туризм в Арктической зоне РФ нуждается в продвижении, но из-за высокой стоимости туров такой вид отдыха останется нишевым.
🔹Возможность сочетать меры поддержки нацпроекта с льготами инвесторам хорошо влияет на окупаемость проектов в Арктической зоне, – замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков.
🔹Росатом: долгосрочные контракты по северному завозу позволят обновить арктический флот. Сегодня они заключаются только на один год.
🔹Минвостокразвития: Единый морской оператор северного завоза должен иметь собственный флот для осуществления поставок.
Первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов:
🔹Обеспечение северного завоза требует предоставления регионам казначейских кредитов в размере как минимум 30 млрд руб., – председатель комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов.
🔹Число резидентов в преференциальной зоне на Курильских островах увеличится, как минимум, в два раза в ближайшие два-три года, – гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев.
🔹Режим международной территории опережающего развития может быть распространен на Арктическую зону вслед за Дальним Востоком. Для апробации могут быть выбраны пилотные регионы на приграничных территориях, – гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев.
🔹Выплаты по обслуживанию коммерческих кредитов для северного завода составили 10 млрд рублей в Якутии в 2024 г.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев:
🔹Севморпуть становится актуальнее и безопаснее традиционных южных морских маршрутов на фоне новых геополитических рисков, – директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников.
🔹В России будет принята долгосрочная комплексная программа развития опорных территорий в Арктической зоне.
Первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов:
🔹Россия открыта к сотрудничеству с Китаем и Индией по арктическим проектам, включая Севморпуть. Определенные наработки уже есть, – директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников.
🔹Норникель: ограничения на деятельность резидентов ТОР в моногородах Арктики необходимо снять по аналогии с Дальним Востоком.
🔹Мастер-планы опорных населенных пунктов для Дальнего Востока и Арктики можно было бы пересмотреть.
@vneplanarus
🔹Россия и Индия подписали пять соглашений в сфере арктического сотрудничества, – исполнительный директор Северного форума Владимир Васильев.
🔹Турпоток в регионы Арктической зоны РФ ежегодно составляет 8-9%.
Замминистра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков:
“Туризм в Арктической зоне точно является точкой роста не только для регионов Арктической зоны, но и туристической отрасли в целом. Сейчас очевиден тренд на то, что люди ищут новых впечатлений, и туристы не только из России, но и из других стран мира. Арктика может такие новые впечатления нам дать”.
🔹Круизный туризм в Арктической зоне РФ нуждается в продвижении, но из-за высокой стоимости туров такой вид отдыха останется нишевым.
🔹Возможность сочетать меры поддержки нацпроекта с льготами инвесторам хорошо влияет на окупаемость проектов в Арктической зоне, – замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков.
🔹Росатом: долгосрочные контракты по северному завозу позволят обновить арктический флот. Сегодня они заключаются только на один год.
🔹Минвостокразвития: Единый морской оператор северного завоза должен иметь собственный флот для осуществления поставок.
Первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов:
“Нам, единому морскому оператору, нужен собственный флот. Мы не должны конкурировать на рынке фрахта. Мы для этого создавали единый морской оператор”.
🔹Обеспечение северного завоза требует предоставления регионам казначейских кредитов в размере как минимум 30 млрд руб., – председатель комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов.
🔹Число резидентов в преференциальной зоне на Курильских островах увеличится, как минимум, в два раза в ближайшие два-три года, – гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев.
🔹Режим международной территории опережающего развития может быть распространен на Арктическую зону вслед за Дальним Востоком. Для апробации могут быть выбраны пилотные регионы на приграничных территориях, – гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев.
🔹Выплаты по обслуживанию коммерческих кредитов для северного завода составили 10 млрд рублей в Якутии в 2024 г.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев:
"В этом году северный завоз будет крайне сложный, потому что у нас высокая ключевая ставка. <…> У нас по прошлому году предприятия, которые задействованы в северном завозе – транспортные, коммунального сектора, энергетики – заплатили процентов на обслуживание коммерческих кредитов порядка 10 млрд руб.".
🔹Севморпуть становится актуальнее и безопаснее традиционных южных морских маршрутов на фоне новых геополитических рисков, – директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников.
🔹В России будет принята долгосрочная комплексная программа развития опорных территорий в Арктической зоне.
Первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов:
“Готовим единый стратегический документ, будет принята долгосрочная комплексная программа развития опорных территорий [Арктической зоны РФ], где все опорные пункты будут поименованы. Огромные инвестиции. Арктика все время недополучала. Благодаря мастер-планам мы должны искажения нивелировать, в арктических регионах должна появиться необходимая инфраструктура”.
🔹Россия открыта к сотрудничеству с Китаем и Индией по арктическим проектам, включая Севморпуть. Определенные наработки уже есть, – директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников.
🔹Норникель: ограничения на деятельность резидентов ТОР в моногородах Арктики необходимо снять по аналогии с Дальним Востоком.
🔹Мастер-планы опорных населенных пунктов для Дальнего Востока и Арктики можно было бы пересмотреть.
@vneplanarus
14.03.202510:34
✈️Как развиваются аэропорты в российских регионах. Часть II.
💼Что с частными инвестициями: около трети федеральных расходов (50,5 млрд руб.) на “Развитие опорной сети аэродромов” в правительстве России в ближайшие три года планируют направить на реализацию концессионных соглашений. В 2025, 2026 и 2027 гг. объемы федерального финансирования установлены на уровнях 7,6 млрд руб., 18,1 млрд руб. и 24,8 млрд руб. соответственно.
В Росавиации заявляли о планах до 2030 г. в рамках концессионных соглашений с отраслевыми операторами реконструировать 28 аэропортов. В зависимости от уровня пассажиропотока в аэропорте доля государственного финансирования может составить от 20% до 90%. Потенциальный объем внебюджетных средств в эти проекты оценивался в 100 млрд руб. Возврат инвестированных средств планировали возмещать за счет инфраструктурного сбора с использующих аэропорт авиакомпаний.
🛫Какие аэропорты хотят модернизировать через концессии:
📍Горно-Алтайск: соглашение заключено, концессионер – АО “Аэропорт “Горно-Алтайск” (на 100% принадлежит Сберу). Общий объем ожидаемых вложений – 10,2 млрд руб., из которых 7,9 млрд руб. будут средствами федерального бюджета;
📍Новосибирск (реконструкция ВПП в Толмачево): участие в реализации проекта рассматривает “Новапорт”;
📍Шерегеш (Кемеровская область, строительство нового аэропорта): инвестором проекта выступает также холдинг “Новапорт”.
📍Иркутская область (строительство нового аэропорта между Иркутском и Ангарском): среди компаний, с которыми обсуждался проект, – госкорпорация “Ростех”, “Новапорт” и “Аэропорты регионов”.
📍Калининград (расширение аэропорта Храброво): инвестор – “Новапорт”.
📍Смоленск (реконструкция аэропорта): инвестор не определен.
📍Псков (строительство аэропорта): инвестор – “Новапорт”.
Всего в аэропортовой отрасли на стадии планирования, проектирования, подготовки к строительству находится свыше 45 проектов с объемом потенциальных инвестиций более 640 млрд руб.
📑Действующие концессии в аэропортовой сфере: к 10 марта 2025 г. в аэропортовой сфере было заключено 11 концессионных соглашений с общим заявленным объемом инвестиций более 210,8 млрд руб*.
*в этой статистике не учитывается проект развития аэропорта Пулково, реализуемый в рамках регионального законодательства о ГЧП с 2010 г. и периодически дополняемый новыми соглашениями.
Семь из 11 концессионных соглашений заключали на региональном уровне. В трех случаях — на федеральном, причем, концедентами могли быть разные структуры.
🌏В каких регионах реализуются: концессионные соглашения в аэропортовой сфере реализуются на территории шести из восьми федеральных округов: на конец 2024 г. не было опыта заключения концессионных соглашений в регионах Юга России и Поволжья.
📌Другие варианты привлечения частных инвестиций в развитие аэропортов:
📍СЗПК (в 2021 и 2024 г. было заключено четыре соглашения в отношении проектов с общим объемом инвестиций 127 млрд руб).
Проекты реализуются в Краснодаре, Геленджике, Новокузнецке и Новосибирске.
📍синдицированное кредитование в рамках Фабрики проектного финансирования.
В июне 2024 г. о его применении для строительства пассажирского терминала аэропорта Оренбурга договорились власти региона, ВЭБ.РФ и Сбер. Стоимость проекта – 18,6 млрд руб., привлеченные от финансовых партнеров средства составят 14,9 млрд руб.
Часть I.
@vneplanarus
💼Что с частными инвестициями: около трети федеральных расходов (50,5 млрд руб.) на “Развитие опорной сети аэродромов” в правительстве России в ближайшие три года планируют направить на реализацию концессионных соглашений. В 2025, 2026 и 2027 гг. объемы федерального финансирования установлены на уровнях 7,6 млрд руб., 18,1 млрд руб. и 24,8 млрд руб. соответственно.
В Росавиации заявляли о планах до 2030 г. в рамках концессионных соглашений с отраслевыми операторами реконструировать 28 аэропортов. В зависимости от уровня пассажиропотока в аэропорте доля государственного финансирования может составить от 20% до 90%. Потенциальный объем внебюджетных средств в эти проекты оценивался в 100 млрд руб. Возврат инвестированных средств планировали возмещать за счет инфраструктурного сбора с использующих аэропорт авиакомпаний.
🛫Какие аэропорты хотят модернизировать через концессии:
📍Горно-Алтайск: соглашение заключено, концессионер – АО “Аэропорт “Горно-Алтайск” (на 100% принадлежит Сберу). Общий объем ожидаемых вложений – 10,2 млрд руб., из которых 7,9 млрд руб. будут средствами федерального бюджета;
📍Новосибирск (реконструкция ВПП в Толмачево): участие в реализации проекта рассматривает “Новапорт”;
📍Шерегеш (Кемеровская область, строительство нового аэропорта): инвестором проекта выступает также холдинг “Новапорт”.
📍Иркутская область (строительство нового аэропорта между Иркутском и Ангарском): среди компаний, с которыми обсуждался проект, – госкорпорация “Ростех”, “Новапорт” и “Аэропорты регионов”.
📍Калининград (расширение аэропорта Храброво): инвестор – “Новапорт”.
📍Смоленск (реконструкция аэропорта): инвестор не определен.
📍Псков (строительство аэропорта): инвестор – “Новапорт”.
Всего в аэропортовой отрасли на стадии планирования, проектирования, подготовки к строительству находится свыше 45 проектов с объемом потенциальных инвестиций более 640 млрд руб.
📑Действующие концессии в аэропортовой сфере: к 10 марта 2025 г. в аэропортовой сфере было заключено 11 концессионных соглашений с общим заявленным объемом инвестиций более 210,8 млрд руб*.
*в этой статистике не учитывается проект развития аэропорта Пулково, реализуемый в рамках регионального законодательства о ГЧП с 2010 г. и периодически дополняемый новыми соглашениями.
Семь из 11 концессионных соглашений заключали на региональном уровне. В трех случаях — на федеральном, причем, концедентами могли быть разные структуры.
🌏В каких регионах реализуются: концессионные соглашения в аэропортовой сфере реализуются на территории шести из восьми федеральных округов: на конец 2024 г. не было опыта заключения концессионных соглашений в регионах Юга России и Поволжья.
📌Другие варианты привлечения частных инвестиций в развитие аэропортов:
📍СЗПК (в 2021 и 2024 г. было заключено четыре соглашения в отношении проектов с общим объемом инвестиций 127 млрд руб).
Проекты реализуются в Краснодаре, Геленджике, Новокузнецке и Новосибирске.
📍синдицированное кредитование в рамках Фабрики проектного финансирования.
В июне 2024 г. о его применении для строительства пассажирского терминала аэропорта Оренбурга договорились власти региона, ВЭБ.РФ и Сбер. Стоимость проекта – 18,6 млрд руб., привлеченные от финансовых партнеров средства составят 14,9 млрд руб.
Часть I.
@vneplanarus
28.03.202517:41
🌏События БРИКС: упорство Венесуэлы на пути в организацию, переизбрание главы Нового банка развития и решение Индонезии.
🇻🇪Венесуэла ведет работу по присоединению к БРИКС, несмотря на позицию Бразилии. Об этом сообщили в посольстве РФ в латиноамериканской стране.
Каракас осознает растущую роль объединения на мировой арене и придает большое значение сотрудничеству по его линии. Дипломаты также отмечают и высокий интерес к укреплению связей с Москвой. Венесуэла уже ведет активный диалог с большинством стран объединения. Полноценному участию препятствует конфликт с властями Бразилии.
Разногласия начались после президентских выборов в Венесуэле в июле 2024 г. По итогам подсчета 80% бюллетеней победу в третий раз одержал Николас Мадуро. Бразилия и ряд других латиноамериканских государств настаивали на обнародовании итогов подсчета 100% бюллетеней, а также протоколов голосования по каждому из избирательных участков. Этого так и не произошло, и Мадуро заступил на очередной шестилетний срок. По поводу вето на включение Венесуэлы в БРИКС в Бразилии заявили, что это не вопрос несогласия с политическим режимом в Боливарианской Республике, а вопрос потери доверия.
Страны-члены БРИКС по-разному смотрят на потенциальное вступление Венесуэлы. Позиция России в данном случае отличается от бразильской. Ранее президент Владимир Путин заявил, что обсудил с Лулой да Силвой ситуацию и сделал акцент на том, что Венесуэла борется за свою независимость, за свой суверенитет. Более того, позиции России и Венесуэлы совпадают по большинству вопросов, и сотрудничество развивается на весьма высоком уровне.
🏦Главу Нового банка развития БРИКС Дилму Руссефф переизбрали на новый срок. Руссефф останется на посту следующие пять лет. Она заняла должность в марте 2023 г., ее текущий срок полномочий заканчивается в июле 2025 г
Глава НБР положительно оценила свою работу. По ее словам, Новый банк развития БРИКС в течение 16 месяцев не брал кредитов. Кроме того, Руссефф заявила, что страны БРИКС будут уделять большое внимание инвестициям и инвестиционным платформам вместо того, чтобы создавать единую валюту сообщества.
🇮🇩Индонезия решила присоединиться к Новому банку развития БРИКС. О решении объявил президент страны Прабово Субианто после встречи с президентом НБР Дилмой Руссефф.
По словам Субианто, встреча прошла в теплой и продуктивной атмосфере. Обсуждение касалось кратко-, средне- и долгосрочных планов развития Индонезии. Одной из главных тем обсуждения было официальное приглашение Индонезии присоединиться к НБР.
- сказал Субианто.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
🇻🇪Венесуэла ведет работу по присоединению к БРИКС, несмотря на позицию Бразилии. Об этом сообщили в посольстве РФ в латиноамериканской стране.
Каракас осознает растущую роль объединения на мировой арене и придает большое значение сотрудничеству по его линии. Дипломаты также отмечают и высокий интерес к укреплению связей с Москвой. Венесуэла уже ведет активный диалог с большинством стран объединения. Полноценному участию препятствует конфликт с властями Бразилии.
Разногласия начались после президентских выборов в Венесуэле в июле 2024 г. По итогам подсчета 80% бюллетеней победу в третий раз одержал Николас Мадуро. Бразилия и ряд других латиноамериканских государств настаивали на обнародовании итогов подсчета 100% бюллетеней, а также протоколов голосования по каждому из избирательных участков. Этого так и не произошло, и Мадуро заступил на очередной шестилетний срок. По поводу вето на включение Венесуэлы в БРИКС в Бразилии заявили, что это не вопрос несогласия с политическим режимом в Боливарианской Республике, а вопрос потери доверия.
Страны-члены БРИКС по-разному смотрят на потенциальное вступление Венесуэлы. Позиция России в данном случае отличается от бразильской. Ранее президент Владимир Путин заявил, что обсудил с Лулой да Силвой ситуацию и сделал акцент на том, что Венесуэла борется за свою независимость, за свой суверенитет. Более того, позиции России и Венесуэлы совпадают по большинству вопросов, и сотрудничество развивается на весьма высоком уровне.
🏦Главу Нового банка развития БРИКС Дилму Руссефф переизбрали на новый срок. Руссефф останется на посту следующие пять лет. Она заняла должность в марте 2023 г., ее текущий срок полномочий заканчивается в июле 2025 г
Глава НБР положительно оценила свою работу. По ее словам, Новый банк развития БРИКС в течение 16 месяцев не брал кредитов. Кроме того, Руссефф заявила, что страны БРИКС будут уделять большое внимание инвестициям и инвестиционным платформам вместо того, чтобы создавать единую валюту сообщества.
🇮🇩Индонезия решила присоединиться к Новому банку развития БРИКС. О решении объявил президент страны Прабово Субианто после встречи с президентом НБР Дилмой Руссефф.
По словам Субианто, встреча прошла в теплой и продуктивной атмосфере. Обсуждение касалось кратко-, средне- и долгосрочных планов развития Индонезии. Одной из главных тем обсуждения было официальное приглашение Индонезии присоединиться к НБР.
“Правительство Индонезии решило присоединиться к Новому банку развития и следовать процедурам и требованиям, которые были нам выдвинуты",
- сказал Субианто.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
03.04.202513:39
💰Богатейшие российские бизнесмены и регионы присутствия.
За год количество миллиардеров из России в мировом рейтинге богатейших людей увеличилось на 21. Новый рейтинг опубликовал Forbes. В рейтинге 15 новых имен, еще 10 – вернулись в список, четверо – выбыли.
Топ-10 богатейших бизнесменов России:
📌Вагит Аликперов (“Лукойл”) – $28,7 млрд.
Основные регионы присутствия: НАО, Коми, Калининградская область, Пермский край, Татарстан, ЯНАО, ХМАО-Югра, Волгоградская область, Астраханская область, Калмыкия.
📌Алексей Мордашов (“Северсталь”, “Севергрупп”, “Силовые машины”, “Свеза”, “Лента”) – $28,6 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Северсталь”: Тыва, ХМАО-Югра, Вологодская область, Мурманская область, Коми, Карелия, Орловская область, Белгородская область, Ростовская область, Калужская область.
◾️“Свеза”: Санкт-Петербург, Вологодская область, Костромская область, Пермский край, Свердловская область, Тюменская область.
📌Леонид Михельсон (“Новатэк”, “Сибур”) – $28,4 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Новатэк”: ЯНАО, ХМАО-Югра, Ленинградская область.
◾️“Сибур”: ЯНАО, ХМАО-Югра, Тюменская область, Пермский край, Башкирия, Татарстан, Нижегородская область, Воронежская область, Курская область, Ленинградская область, Москва, Краснодарский край, Томская область.
📌Владимир Лисин (НЛМК, Первая портовая компания) – $26,5 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️НЛМК: Липецкая область, Белгородская область, Свердловская область, Алтайский край.
◾️Первая портовая компания: Санкт-Петербург, Ленинградская область, Краснодарский край.
📌Владимир Потанин (“Норникель”, Т-банк) – $24,2 млрд.
Основные регионы присутствия: Мурманская область, Красноярский край, Забайкальский край.
📌Геннадий Тимченко (“Новатэк”, “Сибур”, “Стройтрансгаз”, “Трансойл”) – $23,2 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Трансойл”: Москва, Московская область, Свердловская область, Челябинская область, Пермский край.
📌Андрей Мельниченко (“Еврохим”, СУЭК) – $17,4 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Еврохим”: Мурманская область, Пермский край, Волгоградская область, Тульская область, Ставропольский край, Ленинградская область, Краснодарский край.
◾️СУЭК: Кемеровская область, Хакасия, Бурятия, Приморский край, Красноярский край.
📌Павел Дуров (Telegram) – $17,1 млрд.
📌Алишер Усманов (“Металлоинвест”, “Удоканская медь”, “Мегафон”, ИД “Коммерсантъ”).
Основные регионы присутствия:
◾️“Металлоинвест”: Белгородская область, Курская область, Свердловская область.
◾️“Удоканская медь”: Забайкальский край.
📌Сулейман Керимов*
*До начала СВО семье Керимовых принадлежало 76,3% акций золотодобывающей компании “Полюс” (ими владел сын Керимова Саид). В 2022 г. он передал свою долю бывшему коллеге отца по СовФеду Ахмету Паланкоеву и Фонду поддержки исламских организаций. В 2023 г. “Полюс” выкупил свои акции у Паланкоева, а в 2024 г. снова продал их, в этот раз неназванному приобретателю.
@vneplanarus
За год количество миллиардеров из России в мировом рейтинге богатейших людей увеличилось на 21. Новый рейтинг опубликовал Forbes. В рейтинге 15 новых имен, еще 10 – вернулись в список, четверо – выбыли.
Топ-10 богатейших бизнесменов России:
📌Вагит Аликперов (“Лукойл”) – $28,7 млрд.
Основные регионы присутствия: НАО, Коми, Калининградская область, Пермский край, Татарстан, ЯНАО, ХМАО-Югра, Волгоградская область, Астраханская область, Калмыкия.
📌Алексей Мордашов (“Северсталь”, “Севергрупп”, “Силовые машины”, “Свеза”, “Лента”) – $28,6 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Северсталь”: Тыва, ХМАО-Югра, Вологодская область, Мурманская область, Коми, Карелия, Орловская область, Белгородская область, Ростовская область, Калужская область.
◾️“Свеза”: Санкт-Петербург, Вологодская область, Костромская область, Пермский край, Свердловская область, Тюменская область.
📌Леонид Михельсон (“Новатэк”, “Сибур”) – $28,4 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Новатэк”: ЯНАО, ХМАО-Югра, Ленинградская область.
◾️“Сибур”: ЯНАО, ХМАО-Югра, Тюменская область, Пермский край, Башкирия, Татарстан, Нижегородская область, Воронежская область, Курская область, Ленинградская область, Москва, Краснодарский край, Томская область.
📌Владимир Лисин (НЛМК, Первая портовая компания) – $26,5 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️НЛМК: Липецкая область, Белгородская область, Свердловская область, Алтайский край.
◾️Первая портовая компания: Санкт-Петербург, Ленинградская область, Краснодарский край.
📌Владимир Потанин (“Норникель”, Т-банк) – $24,2 млрд.
Основные регионы присутствия: Мурманская область, Красноярский край, Забайкальский край.
📌Геннадий Тимченко (“Новатэк”, “Сибур”, “Стройтрансгаз”, “Трансойл”) – $23,2 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Трансойл”: Москва, Московская область, Свердловская область, Челябинская область, Пермский край.
📌Андрей Мельниченко (“Еврохим”, СУЭК) – $17,4 млрд.
Основные регионы присутствия:
◾️“Еврохим”: Мурманская область, Пермский край, Волгоградская область, Тульская область, Ставропольский край, Ленинградская область, Краснодарский край.
◾️СУЭК: Кемеровская область, Хакасия, Бурятия, Приморский край, Красноярский край.
📌Павел Дуров (Telegram) – $17,1 млрд.
📌Алишер Усманов (“Металлоинвест”, “Удоканская медь”, “Мегафон”, ИД “Коммерсантъ”).
Основные регионы присутствия:
◾️“Металлоинвест”: Белгородская область, Курская область, Свердловская область.
◾️“Удоканская медь”: Забайкальский край.
📌Сулейман Керимов*
*До начала СВО семье Керимовых принадлежало 76,3% акций золотодобывающей компании “Полюс” (ими владел сын Керимова Саид). В 2022 г. он передал свою долю бывшему коллеге отца по СовФеду Ахмету Паланкоеву и Фонду поддержки исламских организаций. В 2023 г. “Полюс” выкупил свои акции у Паланкоева, а в 2024 г. снова продал их, в этот раз неназванному приобретателю.
@vneplanarus
10.03.202510:32
📑Какие санкции в первую очередь США предлагается снять с России для возвращения иностранных компаний.
Глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи дал интервью изданию РБК. Беседа совпала с наметившимся потеплением в российско-американских отношениях и широким обсуждением вероятного возвращения иностранных компаний на российский рынок.
Из любопытного:
📌Сегодня в России продолжают работу около 150 чисто американских компаний. Еще порядка 150 – покинули российский рынок. Еще около 50 бывших американских стали российскими.
📌Все американские компании прекратили инвестиции (требование законодательства США). Большинство работают вполне успешно, но ощущают на себе те же проблемы, что и другие компании: платежи, логистика, дефицит кадров, санкции.
📌На счетах типа С может быть заморожено около $300 млрд американских компаний или инвесторов. Точной информации нет.
📌На российском рынке остается место для американских компаний, но ситуация в каждом сегменте разная. Особенно сложно вернуться будет компаниям b2g, которые участвовали в госзаказе или в hi-tech-сфере.
📌Американским инвесторам для снятия опасений необходимо снятие контрсанкций, восстановление режима выплаты дивидендов. Скорее всего, это будут индивидуальные договоренности: СПИК или аналогичные механизмы.
Сейчас Американская торговая палата готовит white paper (доклад, программный документ, содержащий рекомендацию по проведению какой-либо политики) для американского правительства. Это анализ, с какими проблемами столкнулись американские компании за последние три года, от каких санкций пострадали больше всего. В нем, в частности, озвучены предложения по санкциям, которые предлагается снять в первую очередь:
✈️снятие санкций в секторе авиации (поставка запчастей, техподдержки самолетов). Уточняется, что это совместная инициатива с Франко-российской торгово-промышленной палатой;
💰снятие запрета на инвестиции для американских компаний. Многие компании готовы расширяться;
🏦снятие санкций с российских банков (проблема трансграничных платежей);
💄снятие ограничений на поставку товаров, которые относятся к предметам роскоши, включая косметику.
Во время интервью Роберт Эйджи также подробно остановился на схемах возможного возвращения иностранных компаний в Россию. По его словам, все зависит от того, как компания "уходила".
💼компании с опционом на обратный выкуп, FMCG-портфель продукции. Им можно сразу прийти и начинать работу. Таких – от 10 до 20% от общего числа ушедших;
💼компании, которые “ушли, но не ушли” (оставили офисы, есть лицензии, есть производственные площадки, продолжают платить зарплату сотрудникам). Для них прийти обратно и начинать работать значительно проще, чем компаниям, которые вообще ушли;
💼компании, которые резко продали все активы и ушли. Для них возвращение будет сложным моментом. Все будет зависеть от ситуации.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи дал интервью изданию РБК. Беседа совпала с наметившимся потеплением в российско-американских отношениях и широким обсуждением вероятного возвращения иностранных компаний на российский рынок.
Из любопытного:
📌Сегодня в России продолжают работу около 150 чисто американских компаний. Еще порядка 150 – покинули российский рынок. Еще около 50 бывших американских стали российскими.
📌Все американские компании прекратили инвестиции (требование законодательства США). Большинство работают вполне успешно, но ощущают на себе те же проблемы, что и другие компании: платежи, логистика, дефицит кадров, санкции.
📌На счетах типа С может быть заморожено около $300 млрд американских компаний или инвесторов. Точной информации нет.
📌На российском рынке остается место для американских компаний, но ситуация в каждом сегменте разная. Особенно сложно вернуться будет компаниям b2g, которые участвовали в госзаказе или в hi-tech-сфере.
📌Американским инвесторам для снятия опасений необходимо снятие контрсанкций, восстановление режима выплаты дивидендов. Скорее всего, это будут индивидуальные договоренности: СПИК или аналогичные механизмы.
Сейчас Американская торговая палата готовит white paper (доклад, программный документ, содержащий рекомендацию по проведению какой-либо политики) для американского правительства. Это анализ, с какими проблемами столкнулись американские компании за последние три года, от каких санкций пострадали больше всего. В нем, в частности, озвучены предложения по санкциям, которые предлагается снять в первую очередь:
✈️снятие санкций в секторе авиации (поставка запчастей, техподдержки самолетов). Уточняется, что это совместная инициатива с Франко-российской торгово-промышленной палатой;
💰снятие запрета на инвестиции для американских компаний. Многие компании готовы расширяться;
🏦снятие санкций с российских банков (проблема трансграничных платежей);
💄снятие ограничений на поставку товаров, которые относятся к предметам роскоши, включая косметику.
Во время интервью Роберт Эйджи также подробно остановился на схемах возможного возвращения иностранных компаний в Россию. По его словам, все зависит от того, как компания "уходила".
💼компании с опционом на обратный выкуп, FMCG-портфель продукции. Им можно сразу прийти и начинать работу. Таких – от 10 до 20% от общего числа ушедших;
💼компании, которые “ушли, но не ушли” (оставили офисы, есть лицензии, есть производственные площадки, продолжают платить зарплату сотрудникам). Для них прийти обратно и начинать работать значительно проще, чем компаниям, которые вообще ушли;
💼компании, которые резко продали все активы и ушли. Для них возвращение будет сложным моментом. Все будет зависеть от ситуации.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
31.03.202514:03
🏭Хроники деприватизации: в России суд отменил национализацию Ивановского завода тяжелого станкостроения.
❗️Что произошло: второй арбитражный апелляционный суд утвердил решение Арбитражного суда Ивановской области о “повороте судебного акта” годичной давности, запустившего процесс национализации АО “Ивановский завод тяжелого станкостроения”. Первая инстанция утвердила поворот в январе, рассмотрев иск частных собственников предприятия, у которых оно было изъято весной 2024 г. Генпрокуратура пыталась оспорить это решение в апелляции. Теперь Росимущество должно вернуть Ивановский завод тяжелого станкостроения – некогда крупнейшее в своем профиле предприятие – его бывшим владельцам, у которых оно было изъято по иску Генпрокуратуры в прошлом году.
💼Претензии Генпрокуратуры: по состоянию на начало 2024 г. в числе собственников ИЗТС были: Владимир Бажанов и его сын Михаил, АО “ИЗТС”, ООО “Инвестпроект”, ООО “Техинвест”. В феврале 2024 г. Генпрокуратура обратилась в арбитражный суд с требованием изъять эти доли “из чужого незаконного владения”. Причиной назывались “умышленные и взаимосвязанные противоправные действия должностных лиц и ответчиков” – на передачу акций не было получено разрешение правительства.
В иске говорилось, что 81,8% акций завода Бажановы приобрели незаконно, после чего остановили производство, разорвали кооперационные связи с оборонными предприятиями, вывели активы в аффилированные организации и сдали имущество в аренду.
В марте того же года суд удовлетворил требования надзорного органа, но уже спустя полгода Второй арбитражный апелляционный суд отменил это решение и принял новый судебный акт, в котором Генпрокуратуре было отказано в иске в полном объеме. Это стало первым случаем отмены передачи предприятия государству в России в апелляционной инстанции. Кассационная инстанция – Арбитражный суд Волго-Вятского округа – оставила решение апелляционной инстанции без изменения. В сентябре 2024 г. (на момент отмены решения Вторым апелляционным судом) акции завода уже были переданы в собственность Росимущества. Чтобы вернуть их обратно, бывшие акционеры предприятия подали иск о повороте судебного акта, который и был удовлетворен.
⚖️Позиция судов: суды пришли к выводу, что сделки Бажановых носили “открытый и возмездный характер”, а значит, оснований считать “ответчиков недобросовестными приобретателями спорного имущества не имеется”.
💬Мнение экспертов:
Председатель коллегии адвокатов “Сулим и партнеры” Ольга Сулим:
Партнер Verba Legal Дмитрий Мальбин указывает, что ответчики вправе требовать возмещения материальных потерь, если таковые возникли у них или у предприятия в связи с действиями “временного акционера”. Это может быть иск об убытках или о неосновательном обогащении, например, если в спорный период Росимуществу были выплачены дивиденды. По его словам, в зависимости от обстоятельств могут быть предъявлены и другие иски.
@vneplanarus
❗️Что произошло: второй арбитражный апелляционный суд утвердил решение Арбитражного суда Ивановской области о “повороте судебного акта” годичной давности, запустившего процесс национализации АО “Ивановский завод тяжелого станкостроения”. Первая инстанция утвердила поворот в январе, рассмотрев иск частных собственников предприятия, у которых оно было изъято весной 2024 г. Генпрокуратура пыталась оспорить это решение в апелляции. Теперь Росимущество должно вернуть Ивановский завод тяжелого станкостроения – некогда крупнейшее в своем профиле предприятие – его бывшим владельцам, у которых оно было изъято по иску Генпрокуратуры в прошлом году.
💼Претензии Генпрокуратуры: по состоянию на начало 2024 г. в числе собственников ИЗТС были: Владимир Бажанов и его сын Михаил, АО “ИЗТС”, ООО “Инвестпроект”, ООО “Техинвест”. В феврале 2024 г. Генпрокуратура обратилась в арбитражный суд с требованием изъять эти доли “из чужого незаконного владения”. Причиной назывались “умышленные и взаимосвязанные противоправные действия должностных лиц и ответчиков” – на передачу акций не было получено разрешение правительства.
В иске говорилось, что 81,8% акций завода Бажановы приобрели незаконно, после чего остановили производство, разорвали кооперационные связи с оборонными предприятиями, вывели активы в аффилированные организации и сдали имущество в аренду.
В марте того же года суд удовлетворил требования надзорного органа, но уже спустя полгода Второй арбитражный апелляционный суд отменил это решение и принял новый судебный акт, в котором Генпрокуратуре было отказано в иске в полном объеме. Это стало первым случаем отмены передачи предприятия государству в России в апелляционной инстанции. Кассационная инстанция – Арбитражный суд Волго-Вятского округа – оставила решение апелляционной инстанции без изменения. В сентябре 2024 г. (на момент отмены решения Вторым апелляционным судом) акции завода уже были переданы в собственность Росимущества. Чтобы вернуть их обратно, бывшие акционеры предприятия подали иск о повороте судебного акта, который и был удовлетворен.
⚖️Позиция судов: суды пришли к выводу, что сделки Бажановых носили “открытый и возмездный характер”, а значит, оснований считать “ответчиков недобросовестными приобретателями спорного имущества не имеется”.
💬Мнение экспертов:
Председатель коллегии адвокатов “Сулим и партнеры” Ольга Сулим:
“Состав акционеров общества должен быть возвращен к исходному состоянию, что требует соответствующих изменений в реестре. Если решение суда предусматривает немедленное исполнение, это может занять несколько дней: регистрирующий орган вносит изменения в течение трех дней после обращения, но как быстро обратится Росимущество, сказать сложно. В таких случаях принято говорить о “разумных сроках”. Проблема в том, что никаких четких рамок у разумных сроков нет”.
Партнер Verba Legal Дмитрий Мальбин указывает, что ответчики вправе требовать возмещения материальных потерь, если таковые возникли у них или у предприятия в связи с действиями “временного акционера”. Это может быть иск об убытках или о неосновательном обогащении, например, если в спорный период Росимуществу были выплачены дивиденды. По его словам, в зависимости от обстоятельств могут быть предъявлены и другие иски.
@vneplanarus
18.03.202510:33
📑Минэк возобновил обсуждение реформы банкротства.
📃Что произошло: Минэк после трехлетнего перерыва министерство возобновило работу над поправками в закон о банкротстве. Речь идет о банкротстве юрлиц.
🖊Предыстория: первая редакция комплексной реформы института банкротства юрлиц была обнародована в марте 2020 г., но тогда поправки так и не были внесены в Госдуму из-за многочисленных замечаний как заинтересованных ведомств, так и бизнеса. Новая версия была представлена в нижнюю палату в мае 2021 г. Согласно информации на сайте Госдумы, последнее обсуждение законопроекта состоялось в апреле 2023 г., однако он так и не был рассмотрен в первом чтении.
💼Позиция банков: Ассоциация банков России (АБР) предложила скорректировать некоторые положения реформы. В целом АБР поддерживает необходимость совершенствования законодательства о банкротстве.
❗️Что предлагают:
📍отказаться от наделения кредиторов по текущим платежам (обязательства должника, возникшие после подачи заявления о несостоятельности) правом голоса на собрании кредиторов*.
*сейчас есть только у компаний и ИП, а также органов власти, требования которых включены судом в специальный реестр.
📍не наделять налоговые органы правом на арест имущества по итогам камеральных проверок**.
**сейчас залоговые требования кредиторов входят в третью очередь наряду с обычными, но имеют перед ними приоритет. На их погашение направляется 70% от средств, вырученных после реализации предмета залога.
📍поэтапный ввод изменений системы выбора арбитражных управляющих***.
***предлагается ввести их конкурсный отбор: сначала саморегулируемые организации (СРО) будут представлять суду несколько кандидатов, после чего назначаться будет тот, чей профессиональный рейтинг окажется выше. ФНС начала оценивать работу арбитражных управляющих по балльной системе с конца 2024 г.
🏢Позиция Минэка: в ответе на запрос журналистов “Ведомостей” в министерстве сообщили, что находятся в постоянном контакте с бизнесом, отраслевым и экспертным сообществом и рассматривает все предложения.
💬Мнение экспертов:
Арбитражный управляющий Татьяна Пугачева считает, что наделение текущих кредиторов правами реестровых – “крайне сомнительная идея”. Такой статус сам по себе имеет огромное преимущество: требования этих участников банкротства удовлетворяются в первоочередном порядке. Если же предоставить им еще и возможность определять ход ведения процедуры, то остальные кредиторы “фактически потеряют все свои права”.
Доцент кафедры экономики и финансового права, заместитель директора СКИ РАНХиГС Вадим Романов отмечает, что позиция АБР заслуживает внимания, поскольку ряд предложений Минэка вызывают “обоснованные опасения”. Например, расширение применения залога в пользу ФНС может стать значительным препятствием для реализации законных интересов других кредиторов, отмечает эксперт.
@vneplanarus
📃Что произошло: Минэк после трехлетнего перерыва министерство возобновило работу над поправками в закон о банкротстве. Речь идет о банкротстве юрлиц.
🖊Предыстория: первая редакция комплексной реформы института банкротства юрлиц была обнародована в марте 2020 г., но тогда поправки так и не были внесены в Госдуму из-за многочисленных замечаний как заинтересованных ведомств, так и бизнеса. Новая версия была представлена в нижнюю палату в мае 2021 г. Согласно информации на сайте Госдумы, последнее обсуждение законопроекта состоялось в апреле 2023 г., однако он так и не был рассмотрен в первом чтении.
💼Позиция банков: Ассоциация банков России (АБР) предложила скорректировать некоторые положения реформы. В целом АБР поддерживает необходимость совершенствования законодательства о банкротстве.
❗️Что предлагают:
📍отказаться от наделения кредиторов по текущим платежам (обязательства должника, возникшие после подачи заявления о несостоятельности) правом голоса на собрании кредиторов*.
*сейчас есть только у компаний и ИП, а также органов власти, требования которых включены судом в специальный реестр.
Текущие обязательства “непостоянны” и состав реестра в случае принятия такой нормы будет “нестабильным”, что может приводить к ошибкам на собраниях, оспариванию решений и затягиванию процедуры.
📍не наделять налоговые органы правом на арест имущества по итогам камеральных проверок**.
**сейчас залоговые требования кредиторов входят в третью очередь наряду с обычными, но имеют перед ними приоритет. На их погашение направляется 70% от средств, вырученных после реализации предмета залога.
Возможность его появления по результатам камеральной проверки “снижает уровень определенности прав других участников дела о банкротстве”. Условие о дополнительном приоритете залога ФНС над обычным залогом из договора является “непредсказуемым” для кредиторов.
📍поэтапный ввод изменений системы выбора арбитражных управляющих***.
***предлагается ввести их конкурсный отбор: сначала саморегулируемые организации (СРО) будут представлять суду несколько кандидатов, после чего назначаться будет тот, чей профессиональный рейтинг окажется выше. ФНС начала оценивать работу арбитражных управляющих по балльной системе с конца 2024 г.
Существующая система назначения (суд утверждает кандидатуру, указанную кредитором в заявлении о признании банкротом, после одобрения СРО) может вызывать отдельные нарекания, но в целом работает без существенных сбое. Резкий переход к новым правилам может оказать “значительное негативное влияние на выбор управляющих для отдельных процедур”.
🏢Позиция Минэка: в ответе на запрос журналистов “Ведомостей” в министерстве сообщили, что находятся в постоянном контакте с бизнесом, отраслевым и экспертным сообществом и рассматривает все предложения.
💬Мнение экспертов:
Арбитражный управляющий Татьяна Пугачева считает, что наделение текущих кредиторов правами реестровых – “крайне сомнительная идея”. Такой статус сам по себе имеет огромное преимущество: требования этих участников банкротства удовлетворяются в первоочередном порядке. Если же предоставить им еще и возможность определять ход ведения процедуры, то остальные кредиторы “фактически потеряют все свои права”.
Доцент кафедры экономики и финансового права, заместитель директора СКИ РАНХиГС Вадим Романов отмечает, что позиция АБР заслуживает внимания, поскольку ряд предложений Минэка вызывают “обоснованные опасения”. Например, расширение применения залога в пользу ФНС может стать значительным препятствием для реализации законных интересов других кредиторов, отмечает эксперт.
@vneplanarus
19.03.202513:33
❗️Меры поддержки экспортеров в регионах нужно подстраивать к конкретной отрасли в конкретном субъекте.
Глава комиссии Госсовета по направлению “Международная кооперация и экспорт”, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский дал интервью изданию ТАСС. Беседа получилась крайне содержательной, особенно в части развития регионов и мер поддержки.
Из важного:
📌Системные меры поддержки экспортеров в регионах и конкретных отраслях нуждаются в специфических дополнениях. Речь идет об общих мерах поддержки, которые предоставляют российские экспортные центры и Минпромторг. Однако, необходим индивидуальный подход в конкретной отрасли и в конкретном регионе.
📌Региональным экспортерам необходимо создать комфортные условия для выхода на зарубежные рынки, где их продукция будет востребована. Потенциал для роста – большой, но есть ограничения. Например, региональные экспортеры до конца не понимают, как можно легко попасть со своей продукцией на рынки, где она может быть востребована, для увеличения объема продаж. Речь идет о средних и малых предприятиях.
📌Поставки продукции лесопромышленного комплекса Северо-Запада необходимо переориентировать на внутренний рынок. Ранее практически 100% объема всегда уходило на экспорт. Отрасль работала на премиальные европейские рынки, однако в 2022 г. столкнулась с серьезными проблемами из-за санкций. Для лесопромышленников Урала, Сибири и Дальнего Востока ситуация не поменялась – она продолжают поставлять продукцию на экспорт, в первую очередь в Китай.
📌Приоритизация ресурсов в конкретных макрорегионах эффективна. Пример – Дальний Восток.
❗️Отдельной темой разговора стало развитие Арктики. При этом Цыбульский признался: “Развитие Арктики – это очень непростой глобальный проект”.
Одна из основных проблем развития макрорегиона в части промышленно-экономического потенциала – кадры. В качестве примера он привел Архангельскую область, где уровень безработицы составляет 0,8%:
В качестве решения проблемы глава комиссии Госсовета перечислил следующие меры:
📍создать новые образовательные учреждения;
📍увеличивать объем выпусков студентов;
📍привлекать молодых ученых, которые бы приезжали работать на производство.
@vneplanarus
Глава комиссии Госсовета по направлению “Международная кооперация и экспорт”, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский дал интервью изданию ТАСС. Беседа получилась крайне содержательной, особенно в части развития регионов и мер поддержки.
Из важного:
📌Системные меры поддержки экспортеров в регионах и конкретных отраслях нуждаются в специфических дополнениях. Речь идет об общих мерах поддержки, которые предоставляют российские экспортные центры и Минпромторг. Однако, необходим индивидуальный подход в конкретной отрасли и в конкретном регионе.
📌Региональным экспортерам необходимо создать комфортные условия для выхода на зарубежные рынки, где их продукция будет востребована. Потенциал для роста – большой, но есть ограничения. Например, региональные экспортеры до конца не понимают, как можно легко попасть со своей продукцией на рынки, где она может быть востребована, для увеличения объема продаж. Речь идет о средних и малых предприятиях.
📌Поставки продукции лесопромышленного комплекса Северо-Запада необходимо переориентировать на внутренний рынок. Ранее практически 100% объема всегда уходило на экспорт. Отрасль работала на премиальные европейские рынки, однако в 2022 г. столкнулась с серьезными проблемами из-за санкций. Для лесопромышленников Урала, Сибири и Дальнего Востока ситуация не поменялась – она продолжают поставлять продукцию на экспорт, в первую очередь в Китай.
📌Приоритизация ресурсов в конкретных макрорегионах эффективна. Пример – Дальний Восток.
❗️Отдельной темой разговора стало развитие Арктики. При этом Цыбульский признался: “Развитие Арктики – это очень непростой глобальный проект”.
Одна из основных проблем развития макрорегиона в части промышленно-экономического потенциала – кадры. В качестве примера он привел Архангельскую область, где уровень безработицы составляет 0,8%:
“Это абсолютно дефицитный с точки зрения рабочих рук рынок. Ежегодно те [инвестиционные] проекты, которые вводятся, требуют от 50 до 70 тыс. человек ежегодно дополнительно в экономику”.
В качестве решения проблемы глава комиссии Госсовета перечислил следующие меры:
📍создать новые образовательные учреждения;
📍увеличивать объем выпусков студентов;
📍привлекать молодых ученых, которые бы приезжали работать на производство.
@vneplanarus
28.03.202512:02
На фоне заявления Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова о том, что к концу года объем выданных ипотечных кредитов по программе «Арктическая ипотека» составит 50 млрд рублей, посмотрели, как продвигают эту программу (под 2% годовых) в арктических регионах.
Совершенно очевидно, что больше половины озвученного прогноза по макрорегиону выполнит (а точнее, уже перевыполнила) Архангельская область — на её счету 27,7 млрд рублей льготных «арктических» кредитов, которые получили 7,1 тыс. семей в регионе (из 12 тыс. получателей по всей АЗРФ). Это практически в 10 раз больше, чем в занимающей (по данным ДОМ.РФ) второе место Мурманской области (2,8 млрд руб./ 948 получателей). Первую тройку замыкает ЯНАО с большим объемом вложенных средств — 5 465 млн, но меньшим количеством получателей — 912 семей.
Наименее популярна «Арктическая ипотека» у жителей Республики Коми и Ненецкого АО, где с начала действия программы ей воспользовались 49 и 9 человек соответственно.
При этом наблюдаем прямую связь между активностью архангельских получателей льготной ипотеки и рекордными темпами строительства жилья в регионе: второй год подряд Архангельская область вводит в строй свыше 450 тысяч «квадратов» жилья, являясь в АЗРФ лидером по темпам жилищного строительства.
Спрос на льготную ипотеку, а соответственно и инвестиции жителей региона в строительство жилья, могут возрасти, если снять предусмотренное льготной программой жилищного кредитования ограничение на стоимость 1 кв. м., — считает губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
— сказал он.
@vneplanarus
Совершенно очевидно, что больше половины озвученного прогноза по макрорегиону выполнит (а точнее, уже перевыполнила) Архангельская область — на её счету 27,7 млрд рублей льготных «арктических» кредитов, которые получили 7,1 тыс. семей в регионе (из 12 тыс. получателей по всей АЗРФ). Это практически в 10 раз больше, чем в занимающей (по данным ДОМ.РФ) второе место Мурманской области (2,8 млрд руб./ 948 получателей). Первую тройку замыкает ЯНАО с большим объемом вложенных средств — 5 465 млн, но меньшим количеством получателей — 912 семей.
Наименее популярна «Арктическая ипотека» у жителей Республики Коми и Ненецкого АО, где с начала действия программы ей воспользовались 49 и 9 человек соответственно.
При этом наблюдаем прямую связь между активностью архангельских получателей льготной ипотеки и рекордными темпами строительства жилья в регионе: второй год подряд Архангельская область вводит в строй свыше 450 тысяч «квадратов» жилья, являясь в АЗРФ лидером по темпам жилищного строительства.
Спрос на льготную ипотеку, а соответственно и инвестиции жителей региона в строительство жилья, могут возрасти, если снять предусмотренное льготной программой жилищного кредитования ограничение на стоимость 1 кв. м., — считает губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Такие инструменты, которые внедрены по решению Президента, существенно влияют на экономику региона. Сегодня надо идти дальше и немножко пересматривать в том числе параметры этой ипотеки. Внутри ипотечного кредита есть ограничения по стоимости 1 кв. м. Мне кажется, это на сегодняшний день уже неактуально, поскольку большая часть жилья, особенно такого хорошего качественного класса, оно сегодня уже не подпадает под это ограничение. При этом у нас есть ограничение общего объема кредита, который может быть выбран,
— сказал он.
@vneplanarus
25.03.202511:07
✈️Как в российских регионах развивается отрасль БПЛА и их применение. Часть II.
Как регионы используют БПЛА:
📍Тюменская область: мониторинг паводковой обстановки;
📍Архангельская область: мониторинг обстановки в труднодоступных лесах;
📍Кировская область: усовершенствованные БАС ZALA Т-16 поступили на службу полиции;
📍Магаданская область: БАС ZALA Т-16 будут контролировать пожарную обстановку в лесах;
Также уточняется, что беспилотники ZALА ведут авиамониторинг самых северных и труднодоступных нефтепроводов России.
📍ЧАО: используются для учета берлог белых медведей;
📍Новгородская область: мониторинг ситуации в лесах;
📍Бурятия: борьба с лесными пожарами;
📍Камчатский край: охрана лесов от пожаров;
📍Ингушетия: мониторинг лесов;
📍Хабаровский край: борьба с лесными пожарами;
📍Новосибирская область: подсчет диких животных.
💬Мнение экспертов:
Заместитель операционного директора по цифровизации “Русагро-Инвест” Александр Горпинюк:
Генеральный директор Pony Express Марья Дей:
Вице-президент, директор по работе с корпоративными заказчиками “Ростелеком” Алексей Подрябинников:
Часть I.
@vneplanarus
Как регионы используют БПЛА:
📍Тюменская область: мониторинг паводковой обстановки;
📍Архангельская область: мониторинг обстановки в труднодоступных лесах;
📍Кировская область: усовершенствованные БАС ZALA Т-16 поступили на службу полиции;
📍Магаданская область: БАС ZALA Т-16 будут контролировать пожарную обстановку в лесах;
Также уточняется, что беспилотники ZALА ведут авиамониторинг самых северных и труднодоступных нефтепроводов России.
📍ЧАО: используются для учета берлог белых медведей;
📍Новгородская область: мониторинг ситуации в лесах;
📍Бурятия: борьба с лесными пожарами;
📍Камчатский край: охрана лесов от пожаров;
📍Ингушетия: мониторинг лесов;
📍Хабаровский край: борьба с лесными пожарами;
📍Новосибирская область: подсчет диких животных.
💬Мнение экспертов:
Заместитель операционного директора по цифровизации “Русагро-Инвест” Александр Горпинюк:
“Мы видим будущее, в котором все технологические процессы выполняются и контролируются автоматически без участия человека. Человек лишь получает результаты. В стратегии “Русагро” с/х направления 2025-2026 гг. зафиксировано активное развитие и применение БПЛА и наземной беспилотной техники на всех территориях присутствия”.
Генеральный директор Pony Express Марья Дей:
“Пока будущее видится туманным, однако, в случае если динамика с дефицитом операционного персонала продолжится, беспилотники и роботы станут не инвестиционной сущностью, а гигиеническим фактором. Мне кажется, крупнейшие игроки уже инвестируют в развитие этих технологий, но не до конца понятен горизонт окупаемости”.
Вице-президент, директор по работе с корпоративными заказчиками “Ростелеком” Алексей Подрябинников:
“Беспилотники изменят модель потребления в различных отраслях, ускоряя и удешевляя процессы. Для компаний наступил момент экспериментов и адаптации к этим изменениям, чтобы оставаться на конкурентоспособным на рынке. не упустить тренд развивающейся отрасли БПЛА – ключ к успешной адаптации и выживанию компаний в будущем”.
Часть I.
@vneplanarus
14.03.202510:34
✈️Как развиваются аэропорты в российских регионах. Часть I.
По данным Росавиации, объем пассажироперевозок воздушным транспортом составил в 2024 г. 111,7 млн человек. Это на 5,9% больше, чем в 2023 г., однако, по-прежнему меньше допандемийного уровня перевозок (128,1 млн пассажиров в 2019 г). Основная причина роста – рост активности на международных линиях. Об этом говорится в свежем исследовании Sherpa Group.
📈Перспективы роста пассажироперевозок: согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г., в базовом сценарии ожидалось, что в 2024 г. общий объем пассажироперевозок составит 98,1 млн человек (на 13,6 млн человек меньше фактического результата). В 2025‑2027 гг. – не будет превышать 100 млн пассажиров. Значительный рост показателя ожидается в 2028 г.
🏢Что делали власти для развития аэропортов: в 2019‑2024 гг. создание и обновление аэропортовой инфраструктуры с помощью федерального бюджета поддерживали через федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” (входил в транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры). В минувшие шесть лет был запланирован ввод в эксплуатацию 32 реконструированных или построенных взлетно-посадочных полос и 20 объектов вспомогательной инфраструктуры.
Фактически модернизировали немного меньше: 28 ВПП и 18 вспомогательных объектов. В 2019‑2023 гг. состоялась реконструкция 19 взлетно-посадочных полос и 14 вспомогательных объектов в 31 аэропорте. По итогам 2024 г. должны были обновить инфраструктуру еще девяти взлетно-посадочных полос и четырех вспомогательных объектов.
❗️Такой результат тоже можно считать успешным, поскольку на работу над федеральным проектом повлияли ограничения во время пандемии, а затем более сложные геополитические условия, изменившие экономику отраслевых проектов.
💰Сколько денег было потрачено на развитие аэропортов: общий объем федеральных средств, поступивших в 2019‑2024 гг. в федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” составляет 196,8 млрд руб. Изначально, согласно утвержденным в сентябре 2018 г. планам, объем федеральных средств для финансирования федпроекта на эти годы должен был составить почти 234 млрд руб. (а с учетом внебюджетных источников – 267,5 млрд руб.). То есть в проект поступило 84% от запланированных средств.
📃Каких регионов коснулась программа:
📍Якутия (почти треть затронутых федпроектом аэропортов относилась к республике);
📍Орловская область;
📍Саратовская область;
📍Кировская область;
📍Челябинская область;
📍Томская область;
📍Магаданская область;
📍Камчатская область;
📍Дагестан;
📍Чечня;
📍Ставропольский край.
❓Как власти будут развивать аэропорты в дальнейшем: во время формирования планов на следующие шесть лет государство планировало направить на модернизацию 75 аэропортов еще не менее 250 млрд руб.
Преемником федерального проекта “Развитие региональных аэропортов” с 2025 г. стал федеральный проект “Развитие опорной сети аэродромов” (входит в новый нацпроект “Эффективная транспортная система”).
🏦Сколько средств планируется потратить: до утверждения паспорта “Развития опорной сети аэродромов” в Росавиации оценивали общий объем расходов на федеральный проект в 2025‑2030 гг. в 522 млрд руб., в том числе из федерального бюджета будет выделено 366 млрд руб. или 70% средств. На внебюджетные источники и региональные бюджеты приходилось 24% и 6% всех расходов соответственно.
В ближайшие три года, согласно принятому закону о федеральном бюджете, планируют направить 152,4 млрд руб. В 2025 г. расходы ожидаются на уровне 25,8 млрд руб. (на 10,7% меньше фактических федеральных трат по итогам 2024 г.). Бюджетное исполнение нового федерального проекта по итогам двух месяцев 2025 г. составило 0,015%: к 1 марта в него направили из федерального бюджета 3,9 млн руб. Низкий уровень исполнения характерен для первого года финансирования новых проектов.
Часть II.
@vneplanarus
По данным Росавиации, объем пассажироперевозок воздушным транспортом составил в 2024 г. 111,7 млн человек. Это на 5,9% больше, чем в 2023 г., однако, по-прежнему меньше допандемийного уровня перевозок (128,1 млн пассажиров в 2019 г). Основная причина роста – рост активности на международных линиях. Об этом говорится в свежем исследовании Sherpa Group.
📈Перспективы роста пассажироперевозок: согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г., в базовом сценарии ожидалось, что в 2024 г. общий объем пассажироперевозок составит 98,1 млн человек (на 13,6 млн человек меньше фактического результата). В 2025‑2027 гг. – не будет превышать 100 млн пассажиров. Значительный рост показателя ожидается в 2028 г.
🏢Что делали власти для развития аэропортов: в 2019‑2024 гг. создание и обновление аэропортовой инфраструктуры с помощью федерального бюджета поддерживали через федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” (входил в транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры). В минувшие шесть лет был запланирован ввод в эксплуатацию 32 реконструированных или построенных взлетно-посадочных полос и 20 объектов вспомогательной инфраструктуры.
Фактически модернизировали немного меньше: 28 ВПП и 18 вспомогательных объектов. В 2019‑2023 гг. состоялась реконструкция 19 взлетно-посадочных полос и 14 вспомогательных объектов в 31 аэропорте. По итогам 2024 г. должны были обновить инфраструктуру еще девяти взлетно-посадочных полос и четырех вспомогательных объектов.
❗️Такой результат тоже можно считать успешным, поскольку на работу над федеральным проектом повлияли ограничения во время пандемии, а затем более сложные геополитические условия, изменившие экономику отраслевых проектов.
💰Сколько денег было потрачено на развитие аэропортов: общий объем федеральных средств, поступивших в 2019‑2024 гг. в федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” составляет 196,8 млрд руб. Изначально, согласно утвержденным в сентябре 2018 г. планам, объем федеральных средств для финансирования федпроекта на эти годы должен был составить почти 234 млрд руб. (а с учетом внебюджетных источников – 267,5 млрд руб.). То есть в проект поступило 84% от запланированных средств.
📃Каких регионов коснулась программа:
📍Якутия (почти треть затронутых федпроектом аэропортов относилась к республике);
📍Орловская область;
📍Саратовская область;
📍Кировская область;
📍Челябинская область;
📍Томская область;
📍Магаданская область;
📍Камчатская область;
📍Дагестан;
📍Чечня;
📍Ставропольский край.
❓Как власти будут развивать аэропорты в дальнейшем: во время формирования планов на следующие шесть лет государство планировало направить на модернизацию 75 аэропортов еще не менее 250 млрд руб.
Преемником федерального проекта “Развитие региональных аэропортов” с 2025 г. стал федеральный проект “Развитие опорной сети аэродромов” (входит в новый нацпроект “Эффективная транспортная система”).
🏦Сколько средств планируется потратить: до утверждения паспорта “Развития опорной сети аэродромов” в Росавиации оценивали общий объем расходов на федеральный проект в 2025‑2030 гг. в 522 млрд руб., в том числе из федерального бюджета будет выделено 366 млрд руб. или 70% средств. На внебюджетные источники и региональные бюджеты приходилось 24% и 6% всех расходов соответственно.
В ближайшие три года, согласно принятому закону о федеральном бюджете, планируют направить 152,4 млрд руб. В 2025 г. расходы ожидаются на уровне 25,8 млрд руб. (на 10,7% меньше фактических федеральных трат по итогам 2024 г.). Бюджетное исполнение нового федерального проекта по итогам двух месяцев 2025 г. составило 0,015%: к 1 марта в него направили из федерального бюджета 3,9 млн руб. Низкий уровень исполнения характерен для первого года финансирования новых проектов.
Часть II.
@vneplanarus
12.03.202513:37
💬Глава Госкомиссии по транспорту, губернатор Бурятии Алексей Цыденов – о планах на “Байкал” и возможном росте стоимости модернизации Восточного полигона.
Глава Бурятии Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета “Эффективная транспортная система”, дал интервью изданию ТАСС. Беседа вышла откровенной и приоткрыла некоторые детали о будущем самолета "Байкал" и модернизации Восточного полигона.
Кроме того, Цыденов честно рассказал о финансировании программы обновления городского общественного транспорта в регионах, и объяснил, при каких условиях власти могут вернуться к давним проектам, например Северному широтному ходу СШХ).
Из интересного:
📌Проект самолета “Байкал” буксует, но сворачивать его пока не планируют. Впрочем, возможен очередной перенос сроков.
📌На финансирование льготных перевозок по трем программам (плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток) в 2025 г. направят 24,6 млрд руб.
📌Проект модернизации третьего этапа Восточного полигона может вырасти в цене. Власти объясняют это высокой стоимостью заемных средств и ростом цен на материалы.
📌Возвращения к проекту Северного широтного хода пока не планируется. По СШХ планировали перевозить нефтеналивные грузы и газовый конденсат. Сейчас рынки нестабильные. Когда рынки стабилизируются, тогда у проекта СШХ могут появится перспективы.
📌Проект “Речный магистрали” (в пилотном режиме в нем участвуют 12 регионов Волжского бассейна от Ярославля до Астрахани) вряд ли будет масштабирован на Дальний Восток из-за особенностей регионов (плотность населения и расстояния).
📌Средств на обновление городского общественного транспорта в расчете до 2030 г. в федеральном бюджете хватает не в полном объеме. Речь идет о лизинге, когда 40% стоимости сразу закрывается за счет бюджета, а 60% реализуется на рыночных условиях по лизингу.
📌По нацпроекту с 2025 и до 2030 гг. предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу. Дополнительная потребность оценивается еще в 57 млрд рублей до 2030 г.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Глава Бурятии Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета “Эффективная транспортная система”, дал интервью изданию ТАСС. Беседа вышла откровенной и приоткрыла некоторые детали о будущем самолета "Байкал" и модернизации Восточного полигона.
Кроме того, Цыденов честно рассказал о финансировании программы обновления городского общественного транспорта в регионах, и объяснил, при каких условиях власти могут вернуться к давним проектам, например Северному широтному ходу СШХ).
Из интересного:
📌Проект самолета “Байкал” буксует, но сворачивать его пока не планируют. Впрочем, возможен очередной перенос сроков.
📌На финансирование льготных перевозок по трем программам (плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток) в 2025 г. направят 24,6 млрд руб.
📌Проект модернизации третьего этапа Восточного полигона может вырасти в цене. Власти объясняют это высокой стоимостью заемных средств и ростом цен на материалы.
📌Возвращения к проекту Северного широтного хода пока не планируется. По СШХ планировали перевозить нефтеналивные грузы и газовый конденсат. Сейчас рынки нестабильные. Когда рынки стабилизируются, тогда у проекта СШХ могут появится перспективы.
📌Проект “Речный магистрали” (в пилотном режиме в нем участвуют 12 регионов Волжского бассейна от Ярославля до Астрахани) вряд ли будет масштабирован на Дальний Восток из-за особенностей регионов (плотность населения и расстояния).
📌Средств на обновление городского общественного транспорта в расчете до 2030 г. в федеральном бюджете хватает не в полном объеме. Речь идет о лизинге, когда 40% стоимости сразу закрывается за счет бюджета, а 60% реализуется на рыночных условиях по лизингу.
📌По нацпроекту с 2025 и до 2030 гг. предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу. Дополнительная потребность оценивается еще в 57 млрд рублей до 2030 г.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.
