Mashina Urbanina
ИМХО о градостроительстве, архитектуре и около. В том числе матом. В том числе заумно.
Архитектор. Акын.
Архитектор. Акын.
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэнне
МоваІншая
Дата стварэння каналаВер 01, 2024
Дадана ў TGlist
Лют 16, 2025Прыкрепленая група
Апошнія публікацыі ў групе "Mashina Urbanina"
Пераслаў з:
Urban Metrics
23.03.202504:57
Нештрафуемый порог: решение или заплатка?
Обсуждение нештрафуемого порога вновь стало поводом для всплеска популистов которые продают эту идею обществу как "разумный компромисс", Но за красивыми словами — куча мифов призванные оправдать повышение допустимой скорости.
Что из этого — логика, а что — популизм ?
Постарался разобрать в материале наиболее популярные мифы разгоняемые в интернете, если коротко:
•Спидометры и радары не грешат, Их точность регулируется международными стандартами. Никаких погрешностей которые нужно компенсировать порогом «+10км/ч» или «+20 км/ч» нет.
•Разрешенная скорость. В большинстве стран это 50–60 км/ч. Повышение нештрафуемого порога = фактическое увеличение допустимой скорости.
•Статистика показывает, чем выше скорость — тем выше смертность. Особенно заметен рост при переходе за 65 км/ч.
Вместо того чтобы разобраться с корнем проблемы, а именно: почему камеры ошибаются, почему разметка не по ГОСТу, и кто за это отвечает, нам предлагают просто поднять нештрафуемый порог и притвориться, что всё работает. И всякий раз видя такого рода заплатки для решения проблем, я всегда вспоминаю эту гифку.
#БДД
Urban Metrics
Обсуждение нештрафуемого порога вновь стало поводом для всплеска популистов которые продают эту идею обществу как "разумный компромисс", Но за красивыми словами — куча мифов призванные оправдать повышение допустимой скорости.
Что из этого — логика, а что — популизм ?
Постарался разобрать в материале наиболее популярные мифы разгоняемые в интернете, если коротко:
•Спидометры и радары не грешат, Их точность регулируется международными стандартами. Никаких погрешностей которые нужно компенсировать порогом «+10км/ч» или «+20 км/ч» нет.
•Разрешенная скорость. В большинстве стран это 50–60 км/ч. Повышение нештрафуемого порога = фактическое увеличение допустимой скорости.
•Статистика показывает, чем выше скорость — тем выше смертность. Особенно заметен рост при переходе за 65 км/ч.
Вместо того чтобы разобраться с корнем проблемы, а именно: почему камеры ошибаются, почему разметка не по ГОСТу, и кто за это отвечает, нам предлагают просто поднять нештрафуемый порог и притвориться, что всё работает. И всякий раз видя такого рода заплатки для решения проблем, я всегда вспоминаю эту гифку.
#БДД
Urban Metrics
11.03.202510:19
Только бы и в Чирчике деньги не кончились сразу после сноса)
Пераслаў з:
Эффект Макаренко
06.03.202513:30
Блогеры сообщают, что по имеющимся данным, строительство так называемого "туристического центра Бокий Бухоро" в Бухаре заморожено в связи с отсутствием денег у инвесторов.
Проект ранее вызвал многочисленные протесты среди узбекистанцев и критику ЮНЕСКО за варварский подход к реконструкции исторического города и уничтожение важного памятника советского модернизма.
@makarenko_channel
Проект ранее вызвал многочисленные протесты среди узбекистанцев и критику ЮНЕСКО за варварский подход к реконструкции исторического города и уничтожение важного памятника советского модернизма.
@makarenko_channel
06.03.202513:30
Ну как вам глубина планирования инвестиций?)
Я пытаюсь себе представить этот инвест комитет - сносим? сносим!
Через полгода - а сколько нам нужно денег на строительство и вывоз мусора?) не, ну так далеко мы не думали!)
Я пытаюсь себе представить этот инвест комитет - сносим? сносим!
Через полгода - а сколько нам нужно денег на строительство и вывоз мусора?) не, ну так далеко мы не думали!)
Рэкорды
22.04.202523:59
255Падпісчыкаў20.03.202516:42
400Індэкс цытавання16.03.202505:44
114Ахоп 1 паста16.02.202511:17
97Ахоп рэкламнага паста12.03.202502:33
12.28%ER12.02.202514:07
60.23%ERRГісторыя змяненняў канала
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.