Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Паглядзець

Николаевский Ванёк

Паглядзець

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Паглядзець

Труха⚡️Україна

Паглядзець

Николаевский Ванёк

Паглядзець

Искусство полета ✈️

Канал об авиации России в исторических фотографиях и картинах художников. Автор - дизайнер в авиационной отрасли @Nastasia_artpics

Рэйтынг TGlist

ТыпПублічны

Вертыфікацыя

Не вертыфікаваны

Надзейнасць

Не надзейны

РазмяшчэннеРосія

МоваІншая

Дата стварэння каналаJul 30, 2023

Дадана ў TGlist

Mar 13, 2025

Я ўладальнік канала

Гісторыя змяненняў

Прыкрепленая група

ИП

Искусство полета ✈️ Chat

Статыстыка Тэлеграм-канала Искусство полета ✈️

Падрабязней

Падпісчыкаў

318

24 гадз.00%Тыдзень00.1%Месяц

3512.3%

Індэкс цытавання

0

Згадкі0Рэпостаў на каналах0Згадкі на каналах0

Сярэдняе ахоп 1 паста

123

12 гадз.1300%24 гадз.1230%48 гадз.7 4720%

Узаемадзеянне (ER)

12.31%

Рэпостаў0Каментары0Рэакцыі14

Узаемадзеянне па ахопу (ERR)

0%

24 гадз.0%Тыдзень0%Месяц

8.29%

Ахоп 1 рэкламнага паста

0

1 гадз.00%1 – 4 гадз.00%4 - 24 гадз.00%

Падрабязней

Падключыце нашага бота да канала і даведайцеся пол аўдыторыі гэтага канала.

Усяго пастоў за 24 гадзіны

0

Дынаміка

Апошнія публікацыі ў групе "Искусство полета ✈️"

Усе пасты

12.04.202510:53

Бут Николай Яковлевич. Первый космонавт Ю.А.Гагарин 1961 г.
Плотнов Андрей Иванович. «На родине. Юрий Гагарин» 1982

Самый главный полет в истории человечества произошел 12 апреля 1961 года. Поздравляю всех с днем Космонавтики!

На свежевспаханном колхозном поле, неподалеку от берега Волги, невысокий мужчина в ярком скафандре собирал купол парашюта, аккуратно укладывая стропы. Буквально несколько минут назад он навсегда вошел в историю, сделав то, что до настоящего времени казалось просто немыслимым. Только что он совершил первый полет в космос и вернулся обратно спустя 106 минут. До всемирной славы, которая обрушится на него, оставалось буквально несколько часов. А пока Юрий Алексеевич Гагарин собирал парашют.
Михаил Котов. Из курса "Гагарин. 7 лет после"

В этот день хочу поделиться материалом, который не влезет ни в один пост - бесплатным курсом на Лекториум "Гагарин. 7 лет после". Увлекательный рассказ о деятельности Юрия Гагарина после возвращения из космоса и его международных поездках, которые повлияли на формирование образа советского человека в мире.
Ссылка на бесплатный курс: https://www.lektorium.tv/gagarin#rec623183244

Авторы, Михаил Котов научный журналист, популяризатор космонавтики, автор канала "Контакт подъема", преподаватель курса «Космическая журналистика» в Высшей школе экономики, член Общественного совета Госкорпорации «Роскосмос» и Артем Драбкин историк, директор фонда «Я помню» , собрали уникальную информацию в архивах и документах, не обошли вниманием множество мифов, которыми окутан первый космический полет. Я послушала курс на одном дыхании. Это было очень познавательно.

Еще раз всех с Праздником!

11.04.202514:17

Канун дня космонавтики. Его прекрасно иллюстрирует масштабная работа «Во имя человечества» Леонида и Ольги Тихомировых, создававшаяся с 1968 по 1971 год.

Полотно посвящено трём героям советской космической программы.
В белом халате Сергей Павлович Королев. Юрий Гагарин в знаменитом красном комбинезоне. В форме Владимир Комаров, летчик-космонавт, участник первого полета на трёхместном космическом корабле «Восход» и трагического полета корабля «Союз-1» в апреле 1967 года.

С одной стороны это статичная работа, где все герои стоят на своих местах, но при этом чувствуется напряжение перед предстоящим делом.
А Сергей Павлович открывает занавеску с окна без границ, за которым Космос.

03.04.202510:22

Аэродром. Петров Юлий Георгиевич, СССР 1970, картон, масло

Пока админ канала разгребает дизайн дедлайны, порадую вас редким и душевным сюжетом - видом с места авиадиспетчера сельского аэродрома.

1970 годы можно назвать золотыми для региональных полетов. В СССР в это время был расцвет местных региональных авиалиний. Чего так не хватает сейчас.

А пока полетов не было, вполне можно выйти на летное поле, полюбоваться видом и облаками, помахать рукой тем, кто полетел в соседний город или село. Почему нет?

28.03.202516:22

Казимир Малевич,
"Авиатор", Эскиз костюма в опере "Победа над Солнцем", 1913
Городской музей Стеделек, Амстердам
"Авиатор", 1914, холст, масло. Государственный Русский музей.

Почему "Авиатор" такой и причем тут аптека?

Работы Малевича вызывают у людей бурную реакцию. Сразу вспоминается "Черный квадрат" и, как правило, звучит смущенный или возмущенный возглас: "Я вообще не понимаю!" Попробую объяснить почему эта картина такая, почему Авиатор ТАКОЙ и как это связано с авиацией в России. Букв будет много, придется рассказать о том, насколько живое это время хотя бы вкратце.

Полеты в Российской империи начались на французских и немецких самолетах. Наше авиастроение стартовало следом за ними. Офицерство, военные круги, смелые состоятельные господа и инженеры приняли аэропланы на ура! Эксперименты, начавшиеся еще во времен войны с Наполеоном, увенчались успехами. Образовывались инженерные клубы и авиационные школы, собирались деньги на прототипы новых двигателей. Издавались узкоспециализированные авиационные журналы с расчетами, философскими размышлениями о развитии "летания" и обязательно писали стихи! Публиковали новости, сводные таблицы летного парка в мире и разборы полетов. Инженеры и военные видели в появлении новой техники большие перспективы. Ипподромы приняли на себя функцию аэродромов, там устраивали испытательные и показательные полеты. Новости попадали в газеты.

С другой стороны этого бурного движения стояла культура и творческая интеллигенция. Писатели, поэты, художники и окружение категорически не приняли аэропланы. Эта механическая профанация полета убила романтичную идею парения человека в вышине. Лев Толстой, например, отказал во встрече пилоту пожелавшему побеседовать с ним о перспективах воздухоплавания.

А поэты и писатели футуристы, наоборот, с головой окунулись в достижения технического прогресса, динамики, скорости. Поэт-футурист Каменский нашел средства, выучился на пилота, летал на моноплане "Блерио". Он стал популяризатором авиации, демонстрировал самолёт, читал лекции о конструкции и физике полета и помогал в организации скандальных авангардных сборищ. Поэт-пилот Каменский изображен на этой картине.

Малевич пишет портрет "Авиатора" в стиле кубофутуризма - популярное течение в живописи, которое ломает представления о старых традициях. Появляются новые приемы в изображении героя через причудливый коллаж, динамику техничных линий (как в чертежах и технических конструкциях), набор случайных предметов. Не стоит искать тайный смысл в рыбе и карте в руках авиатора. На обратной стороне картины написано они означают сами себя. Это тоже эпатажный ход, отрицающий скрытую романтичную символику. Сам Малевич сказал об этой работе так:

«заумный, но не безумный реализм».

Удалось вам посмотреть на эту работу другим взглядом? Комментарии приветствуются.

P.S.: Первыми заправочными станциями можно считать аптеки. Именно там в начале 20 века продавался бензин и керосин. Но это совсем другая история.

26.03.202515:46

Бибиков Виктор Сергеевич, Меркулов Александр Александрович
"Ледовой разведчик" 1940. Государственный центральный музей современной истории России

Кажется, что это иллюстрация к приключенческому роману из советской книжки. Однако, место на ней реальное и приключений там было сполна! Живая зарисовка, сделанная художником Александром Меркуловым, участником многих полярных экспедиций, сохранила бытовой момент из жизни форпоста в освоении Севера.

На рисунке летный ангар полярной станции Бухты Тихая острова Гукера, теперь там находится самый северный в мире музей. Строительство станции на островах архипелага Франца-Иосифа было жизненной необходимостью. Конкуренция за освоение арктических земель была не шуточной, но из-за тяжелейших условий шло оно медленно. Иван Дмитриевич Папанин, благодаря удивительным качествам организатора, смог окончательно освоить эту недружелюбную землю и построить пригодную для жизни научно-исследовательскую станцию. Россия (СССР) прочно закрепилась в Арктике.

В 1932 году из Архангельска на остров привезли каркас ангара в разобранном виде. С наступлением навигации в 1936 г. туда доставили требуемое оборудование, построили базу и аэродром. Возводились здания, завезли скот и домашних животных для автономной жизни, впервые полярники приехали с семьями.

Ангар стал самым большим зданием острова, внутри расположились ледовые разведчики - самолеты У-2 и маленький самолёт-амфибия Ш-2. Обе модели самолётов Бухты Тихой зимой использовали лыжное шасси, а летом – поплавковое. На самолеты была возложена важная миссия: изучение островов архипелага с воздуха, разведка ледовой обстановки, составление ледовых карт. Летали много и в тяжелых условиях. Работа ледовых разведчиков легла в основу подготовки легендарной экспедиции Папанина на Северный полюс и другого рекорда – посадки на льдину самолётов в районе Северного полюса, выполненной летчиком Михаилом Водопьяновым. Корабль на рисунке очень похож на ледокольный пароход «Таймыр», вернувший команду Папанина на материк.

P.S. Современные фото станции Бухта Тихая и ангара выложу в комментариях.

23.03.202522:33

Кавалеристы скачут во весь опор, трубят в горны, над ними кружится "этажерка", ею управляет авиатор "наблюдатель с аэропланов"...
По степени сюра это понедельник! Ну, или, "армейские маневры 1911 года"- так датирована фотография.

Где снимок сделан точно неизвестно. Возможно это Варшавский военный округ, где впервые авиацию применили для борьбы с дирижаблями противника. А может снимок сделан на учениях войск Гвардии и авиаторов, проходившими в Петербургском военном округе. Авиации тогда в большей степени отводилась роль воздушной разведки, был даже создан соответствующий курс для летных офицеров. Хотя боевые перспективы авиации сомнений не вызвали. Первая авиа бомбардировка в истории случилась осенью 1911 года.

19.03.202513:09

18 марта 1965 года, ровно 60 лет назад впервые в истории человечества космонавт Алексей Леонов совершил выход в открытый космос.

То что Алексей Архипович был еще и художником и был с юности увлечен рисованием известно давно. И даже рисование с натуры на орбите было согласовано, Леонов взял с собой простые карандаши и бумагу для эскизов. Экспериментировать с красками на орбите не решились.

В последствии он вспоминал, что ни камера, ни фотоаппарат неспособны передать те цвета, которые видит человеческий глаз, глядя на Землю из космоса. Он пытался передать свое видение и ощущение через живопись.
Вот как он сам об этом рассказывал:

«А вокруг Земли на картине – голубой пояс атмосферы. Пояс ровно четыре градуса! Я, знаете, как замерял? Я сделал палетку с размером Луны и посчитал, что высота пояса составила четыре ее величины. Цвет я точно определил с помощью аномалоскопа, прибора, который определяет цветовое зрение человека. По науке замерял время, в которое делал зарисовки. Так что цвет Земли – не выдуманный, а такой, как есть на самом деле».

«Когда корабль движется со светлой стороны на темную – таким космос увидел бы и написал Рокуэл Кент, когда с темной на светлую – так написал бы космос Николай Рерих».

Работы Алексея Леонова можно увидеть в собрании Третьяковской Галереи, в здании Новой Третьяковки на Крымском валу и в Мемориальном музее космонавтики.

19.03.202508:03

"Гатчинские авиаторы", художник Кучеров А.А, оргалит, масло, 2006 год.
Музей города Гатчины

Пераслаў з:

Добрый Овчинников

18.03.202519:58

20 и 27 марта - срок подачи заявок для смен в ВДЦ "Океан" и ВДЦ "Смена"!
Обязательно участвуйте!

Пераслаў з:

Ключ на старт

18.03.202519:58

Приглашаем вас принять участие в тематических сменах Госкорпорации «Роскосмос»!

Смены, на которые сейчас открыт конкурсный отбор:
-в ВДЦ «Океан» с 20 июня по 10 июля
-в ВДЦ «Смена» с 28 мая по 17 июня

💫 Участие в смене — это не только возможность получить новые знания и навыки, но и шанс найти сообщество единомышленников.

👨‍🚀 В течение трёх недель вас ждут мастер-классы от специалистов отрасли, увлекательные занятия и множество интересных мероприятий, направленных на развитие профессиональных навыков.

Поспешите подать заявку, ждём вас на космических сменах!

❗️ ВДЦ "ОКЕАН" до 20 марта!
-Заявка на участие
-Согласие на обработку пд

❗️ ВДЦ "СМЕНА" до 27 марта!
-Заявка на участие
-Согласие на обработку пд

❗️Если заявка отправлена через предприятие, обязательно свяжитесь с ответственным 1 этапа, чтобы уточнить, что ваша заявка принята.

#Роскосмос #КлючНаСтарт
#МорскойСтарт
#КосмическиеСмены

18.03.202512:03

На групповом фото крайний справа пилот-инструктор Владимир Слюсаренко, будущий муж Лидии Зверевой.

Лидия Виссарионовна Зверева - первая пилот-авиатор России, мастер высшего пилотажа.

«"Моран" быстро набирал высоту. 500, 600, 700 метров. На отметке 800 аэроплан неожиданно завис в воздухе и нырнул вниз. "Ах!!!" — почти одновременно вырвалось у собравшихся внизу зрителей. Но через несколько секунд вновь раздался рокот мотора — аэроплан устремился вверх и описал "петлю". Затаившая дыхание толпа взорвалась аплодисментами. А спустя еще несколько мгновений красивой спиралью самолет спланировал к самым трибунам. "Браво! Браво!" — летело со всех сторон...»

Так писала газета «Рижский вестник» 19 мая 1914 года о Лидии Зверевой, первой русской дипломированной авиатриссе, первой женщине, которая выполнила "мертвую петлю" Петра Нестерова на французском моноплане "Моран".

На заре авиации только дороговизна могла быть препятствием к обучению на пилота. Лидия Виссарионовна Зверева выросла в обеспеченной семье генерала русской армии и смогла пройти обучение в только что открывшейся авиационной школе в Гатчине, став первой женщиной в Российской империи, получившей летное свидетельство. Наставники очень тепло отзывались о талантах юной авиатриссы, летала она смело и уверенно.

На аэродроме она познакомилась со своим мужем, пилотом-инструктором Владимиром Слюсаренко. История получилась красивая. Они активно участвовали во множестве показательных полетов, по сути авиационных шоу, проходивших в то время. Дело было довольно опасным, летали, в основном, на "Фарманах-4", в народе получившим название "этажерка". Кабина была открыта, а самолет крайне чувствителен к порывам ветра, легко уходил в крен, мог неконтролируемо перевернуться. Однажды Лидия чуть не погибла, попав именно в такую аварию.

В это же время на знаменитом Руссо-Балте (Русско-Балтийском вагоностроительном заводе) в Риге активно начинаются работы по сборке первых авиационных двигателей, организуется сборка самолетов "Фарман-4". Супруги переезжают в Ригу, активно занимаются испытанием самолетов, Лидия Виссарионовна участвуют в разработке конструкции самолётов, ставит женские летные рекорды во время публичных полетов. Пресса рассыпается в восторгах и комплиментах.

Но это счастливое время, увы, быстро заканчивается. В мае 1916 года, в возрасте 26 лет Лидия скончалась от тифа и была похоронена на Никольском кладбище Александро-Невской Лавры. А в Гатчине до сих пор можно прогуляться по улице Авиатриссы Зверевой. Ведет она к территории бывшего Гатчинского аэродрома.

16.03.202518:14

"Воздушный поцелуй". Автор скульптуры Евгений Свердлов.

Неожиданная воскресная находка в Союзе художников Санкт-Петербурга.

14.03.202509:15

Рекламные плакаты 1910 года, художник неизвестен.

Маркетологи 1910 года работали на всю катушку. Только начали работать первые аэроклубы Российской Империи в Гатчине и Одессе, а уже бутылочку "воды" и закуску нам несет французский аэроплан "Блерио".

С пятницей! Отличных выходных!

13.03.202516:38

В один из постов закралась ошибка. Хотелось бы ее исправить, а заодно выложить еще одну красивую фотографию, где Борис Григорьевич Луцкой и пилот Хельмут Гирт стоят у самолета "Луцкой-2".

Речь пойдет о технических параметрах самолета "Луцкой-1". Опечатка пошла по разным источникам и попала ко мне. Верная взлетная масса 1,7 тонн. В остальном все в посте верно. Спасибо за то, что читаете и комментируете.

13.03.202513:07

А. А. Дейнека, "Над морем" (слева), "ЦАГИ-25" (справа), 1939, Бумага, гуашь, белила, Курская художественная галерея.

"Погода вновь ухудшается. Горы закрылись облаками. Начинается сильная качка. Самолет испытывает воздушные удары. Крылья жалобно вздрагивают. Надо забираться выше, иначе ударишься об какую-нибудь скалу. От большой высоты в кабине стало морозить. Дышать трудно. Все надели кислородные маски.
Мы решили повернуть направо, подальше от опасных гор. К вечеру вышли из облаков. Внизу мы увидели бушующие волны Тихого океана. Летим вдоль берега. Полет тянется уже два дня и две ночи".

Из книги Георигия Байдукова "Через полюс в Америку", летчика испытателя, второго пилота Валерия Чкалова в беспосадочном перелёте Москва — Северный полюс — Ванкувер, штат Вашингтон, США протяжённостью 8 504 км.

В этих двух работах невероятно передана высота и ощущение движения. Как дизайнер, просто не могу не отметить. Композиция очень необычно выстроена, самолет, как центральная фигура расположен так, как будто вот вот выскочит из формата листа, а высокое облако только подчеркивает ощущение масштаба и высоты. На второй работе полет по диагонали и встречные косые линии дождя заставляют чувствовать, какой дует ветер. Мало кому из художников удавалось достичь такой выразительности в передаче момента и состояния в работах.

Усе пасты

Нічога не знойдзена 😢

Падрабязней

Рэкорды

13.04.202523:59

318Падпісчыкаў

05.03.202523:59

0Індэкс цытавання

24.03.202523:59

6.6KАхоп 1 паста

28.04.202509:19

0Ахоп рэкламнага паста

08.03.202507:58

121.05%ER

24.03.202523:59

2258.97%ERR

Развіццё

Падрабязней

Падпісчыкаў

Індэкс цытавання

Ахоп 1 паста

Ахоп рэкламнага паста

ERR

Падрабязней

Папулярныя публікацыі Искусство полета ✈️

Усе пасты

28.03.202516:22

«заумный, но не безумный реализм».

03.04.202510:22

12.04.202510:53

На свежевспаханном колхозном поле, неподалеку от берега Волги, невысокий мужчина в ярком скафандре собирал купол парашюта, аккуратно укладывая стропы. Буквально несколько минут назад он навсегда вошел в историю, сделав то, что до настоящего времени казалось просто немыслимым. Только что он совершил первый полет в космос и вернулся обратно спустя 106 минут. До всемирной славы, которая обрушится на него, оставалось буквально несколько часов. А пока Юрий Алексеевич Гагарин собирал парашют.
Михаил Котов. Из курса "Гагарин. 7 лет после"

11.04.202514:17

Гісторыя змяненняў канала

Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.