F1 Українською
25.04.202516:30
McLaren офіційно покине Формулу E після завершення сезону.
Керівництво вирішило зосередитись на підготовці до перегонів на витривалість (WEC) у 2027 році
Керівництво вирішило зосередитись на підготовці до перегонів на витривалість (WEC) у 2027 році
24.04.202517:37
Титульний спонсор Феррарі HP анонсували презентацію спеціальної лівреї до Гран-прі Маямі для Скудерії. Дата показу - 30 квітня
Також почали продавати мерч команди до майбутнього Гран-прі
Також почали продавати мерч команди до майбутнього Гран-прі
23.04.202514:26
❗️З 2029 року General Motors стане постачальником двигунів для команд Ф-1
22.04.202514:58
Тото Вольф про чутки щодо змін моторного регламенту 2026:
Після новин про можливе обмеження потужності електродвигуна до 200 кВт, бос Mercedes різко висловився:
Крістіан Хорнер про реакцію Mercedes:
Після новин про можливе обмеження потужності електродвигуна до 200 кВт, бос Mercedes різко висловився:
«Читати порядок денний комісії Ф1 майже так само смішно, як читати деякі коментарі, які я бачу в Твіттері про американську політику».
«Я дуже хочу захистити себе і не коментувати, але це жарт».
«Тиждень тому відбулася моторна зустріч [в Бахрейні], і тепер такі речі знову опиняються на порядку денному».
Крістіан Хорнер про реакцію Mercedes:
«Мерседес здається дуже впевненим у своїй роботі на наступний рік».
«Це те, що ми просили розглянути ще два роки тому, але це зовсім не те, чого ми домагалися, щоб це було на порядку денному [в Комісії Ф1]».
«FIA провела своє дослідження, і те, чого вони відчайдушно хочуть уникнути, - це великої кількості їзди накатом на Гран-прі, що не є корисним для спорту».
«Це не те, що ми лобіювали або просили, і якщо вони роблять це в інтересах спорту, то ви повинні це підтримати».
22.04.202511:44
Разом з українськими пабліками по Формулі-1 (tort f1 team, Настя про Ф1, Поговоримо про Формулу 1, F1 Odesa club, PitStop F1, Ukrainian Formula, F1 Insider, F1 Українською, Без Гальм) продовжуємо робити спільний рейтинг пілотів за думкою адмінів наших каналів.
Нижче моя аргументація оцінок👇
Нижче моя аргументація оцінок👇
21.04.202517:28
Льюїс Гамільтон каже, що його боротьба з Ferrari може тривати весь сезон після болючого ГП Саудівської Аравії, де він фінішував сьомим, відставши від напарника по команді Шарля Леклера більш ніж на 30 секунд.
«Нуль, не було нічого позитивного, окрім того, що Шарль фінішував на подіумі для команди», - сказав він коли його запитали, чи є щось позитивне, що він може взяти з гонки.
«Це було жахливо, я не отримав задоволення. У першій спробі у мене були проблеми з повороткістю і машина не поверталася, а потім у другій спробі баланс був трохи кращим.»
«Я борюся з балансом, намагаюся відчути машину піді мною, але немає нічого такого, що можна було б сказати: Ей, ось у чому проблема».
«Я думаю, що буду боротися і в Майамі, але на даний момент немає ніякого рішення. Так буде до кінця року, це буде боляче.
«Я буквально все перепробував, а машина просто не хотіла зі мною працювати».
А після кваліфікації, на запитання, що потрібно, щоб впоратися з SF-25, Льюїс відповів:
«Трансплантація мозку».
«Нуль, не було нічого позитивного, окрім того, що Шарль фінішував на подіумі для команди», - сказав він коли його запитали, чи є щось позитивне, що він може взяти з гонки.
«Це було жахливо, я не отримав задоволення. У першій спробі у мене були проблеми з повороткістю і машина не поверталася, а потім у другій спробі баланс був трохи кращим.»
«Я борюся з балансом, намагаюся відчути машину піді мною, але немає нічого такого, що можна було б сказати: Ей, ось у чому проблема».
«Я думаю, що буду боротися і в Майамі, але на даний момент немає ніякого рішення. Так буде до кінця року, це буде боляче.
«Я буквально все перепробував, а машина просто не хотіла зі мною працювати».
А після кваліфікації, на запитання, що потрібно, щоб впоратися з SF-25, Льюїс відповів:
«Трансплантація мозку».
25.04.202509:40
24.04.202510:39
8️⃣1️⃣ Оскар Піастрі став першим австралійцем за останні 15 років, який очолив чемпіонат Формули-1 після перемоги на Гран-прі Саудівської Аравії 🇸🇦.
«Я все ще хочу виходити на старт і намагатися виграти кожну гонку, яку зможу», - пояснив Піастрі
«Мене не дуже турбує той факт, що я очолюю чемпіонат, але я пишаюся своєю роботою і причинами, завдяки яким ми лідируємо в чемпіонаті».
«Мельбурн не був чудовим початком року з точки зору результатів. Але з того моменту, як я вийшов на трасу в цьому сезоні, я відчув, що перебуваю на правильному шляху.
«Лідерство в чемпіонаті - це результат всієї важкої роботи, яку ми виконали в міжсезоння, важкої роботи, яку я виконав особисто, важкої роботи, яку виконала команда.
«Я пишаюся усіма цими речами більше, ніж тим, що очолюю чемпіонат, тому що, зрештою, я хочу очолити його після 24-го туру, а не після п'ятого».
23.04.202513:54
А тепер жарти в сторону. Серйозне завдання із зірочкою:
Знайдіть 10 відмінностей між цими двома зображеннями
@ukrainef1
Знайдіть 10 відмінностей між цими двома зображеннями
@ukrainef1
22.04.202513:44
No, Lewis, no, no Lewis, that was so not right...
@ukrainef1
@ukrainef1
22.04.202506:35
@ukrainef1
21.04.202513:01
🏎 Народний рейтинг після Гран-прі 🇸🇦
Тепер є Google-форма, де кожен підписник може оцінити виступи пілотів.
Збираємо фанатський рейтинг — чесний і без прикрас.
Потім порівняємо з адмінським 👀
🔗 ФОРМА ДЛЯ ГОЛОСУВАННЯ
Голосуйте — буде цікаво!
Тепер є Google-форма, де кожен підписник може оцінити виступи пілотів.
Збираємо фанатський рейтинг — чесний і без прикрас.
Потім порівняємо з адмінським 👀
🔗 ФОРМА ДЛЯ ГОЛОСУВАННЯ
Голосуйте — буде цікаво!
25.04.202509:40
Завтра — офіційна презентація нового міського треку в Мадриді!
Іспанія готується приймати Гран-прі на абсолютно новій конфігурації вже з 2026 року.
Траса виглядає цікавою: швидкісні ділянки, технічні повороти, і особливо виділяється профільований 12-й поворот — обіцяє стати справжньою родзинкою.
Але…
Після першого перегляду макету виникає головне питання: а як щодо обгонів?
Чи не буде це ще одна траса, де DRS — єдиний шанс? Чи, можливо, з'явиться новий шедевр міської інженерії?
Діліться думками в коментарях — цікаво почути ваші перші враження!
Іспанія готується приймати Гран-прі на абсолютно новій конфігурації вже з 2026 року.
Траса виглядає цікавою: швидкісні ділянки, технічні повороти, і особливо виділяється профільований 12-й поворот — обіцяє стати справжньою родзинкою.
Але…
Після першого перегляду макету виникає головне питання: а як щодо обгонів?
Чи не буде це ще одна траса, де DRS — єдиний шанс? Чи, можливо, з'явиться новий шедевр міської інженерії?
Діліться думками в коментарях — цікаво почути ваші перші враження!
24.04.202508:01
Оскільки у нас велика перерва перед Гран-прі Маямі, чому б не поринути в історію Формули 1. Сьогодні від нас велика історична стаття про один з найтрагічніших сезонів за весь чемпіонат. Сезон, який повністю змінив Формулу 1. Якби "Жени щоб вижити" знімали б ще тоді, то цей серіал став би справжнім блокбастером, із трагедіями, інтригами, скандалами та драмами.
https://telegra.ph/SEZON-1994-FORMULI-1---TRAGED%D0%86I-%D0%86NTRIGI-SKANDALIZM%D0%86NI-04-23
F1 Українською | Підтримати
https://telegra.ph/SEZON-1994-FORMULI-1---TRAGED%D0%86I-%D0%86NTRIGI-SKANDALIZM%D0%86NI-04-23
F1 Українською | Підтримати
23.04.202508:02
Отримавши 5 секунд штрафу за зріз повороту 1 та випередження Піастрі, Ферстаппен обмежився коротким інтерв’ю. У FIA-пресконференції пояснив свою мовчанку:
«Проблема в тому, що я не можу поділитися своєю думкою про це, тому що мене теж можуть покарати, тому краще про це не говорити».
«Я думаю, що краще про це не говорити. Все, що я скажу або спробую сказати про це, може принести мені неприємності».
«Це пов'язано з соціальними мережами загалом і тим, як влаштований світ. Я вважаю за краще не говорити багато, тому що іноді твої слова можуть бути перекручені або люди інтерпретують їх по-іншому. Чесно кажучи, краще не говорити занадто багато. Це те, що я намагаюся робити».
«Ти не можеш поділитися своєю думкою, тому що її не цінують, мабуть, або люди не можуть витримати повної правди».
«Чесно кажучи, краще, якщо я не буду говорити занадто багато. Це також економить мій час, тому що нам і так доводиться багато чого робити».
«Чесно кажучи, все так і відбувається. Всі дуже чутливі до всього».
«І те, що ми маємо зараз, ми не можемо бути критичними в будь-якому випадку. Тому менше розмов - навіть краще для мене».
«Я знаю, що тут не можна лаятися, але водночас не можна бути критичним у будь-якій формі, яка може «зашкодити» чи «зашкодити»»
«Тут багато рядків, розумієте? Тому про це краще не говорити - можна накликати на себе біду, а я не думаю, що це комусь потрібно».
22.04.202511:54
А так виглядають результати глядацького голосування.
21.04.202519:04
"На трасі 20 машин, я обігнав 26 на цьому колі" - веселе командне радіо Фернандо Алонсо під час ГП Саудівської Аравії
@ukrainef1
@ukrainef1
21.04.202511:01
Макс Ферстаппен похвалив Оскара Піастрі після поразки в Саудівській Аравії, де п'ятисекундний штраф за зрізання в першому повороті коштував Ферстаппену перемоги. Піастрі вперше вийшов у лідери чемпіонату. Ферстаппен сказав:
"Здається, я вже говорив це раніше. Люди трохи забувають - минулого року це був його другий рік. Зараз він працює третій рік, і він дуже сильний.
Він дуже спокійний у своєму підході, і мені це подобається. Це видно на трасі. Він працює, коли потрібно, майже не помиляється - а це те, що потрібно, коли хочеш боротися за чемпіонство.
І я думаю, що Марк поруч з ним, йому дуже допомагає. Це чудово. Люди вчаться на власній кар'єрі - так було з моїм батьком [Йосом Ферстаппеном], і Марк [Веббер] консультує Оскара.
Зрештою, Оскар використовує свій талант, і це дуже приємно бачити".
"Здається, я вже говорив це раніше. Люди трохи забувають - минулого року це був його другий рік. Зараз він працює третій рік, і він дуже сильний.
Він дуже спокійний у своєму підході, і мені це подобається. Це видно на трасі. Він працює, коли потрібно, майже не помиляється - а це те, що потрібно, коли хочеш боротися за чемпіонство.
І я думаю, що Марк поруч з ним, йому дуже допомагає. Це чудово. Люди вчаться на власній кар'єрі - так було з моїм батьком [Йосом Ферстаппеном], і Марк [Веббер] консультує Оскара.
Зрештою, Оскар використовує свій талант, і це дуже приємно бачити".
25.04.202507:13
В житті Гамільтона якась тотальна афроамериканська смуга.
Мало того, що Феррарі вибрикується і не дозволяє себе приборкати, так ще й бізнес йде коту під хвіст.
Neat Burger — веганська мережа фастфуду, яку Льюїс Гамільтон заснував разом з Леонардо Ді Капріо, — офіційно закрила всі свої заклади після шести років роботи.
У своїй кар’єрі семиразового чемпіона Формули 1 Льюїс неодноразово доводив, що для нього важливі не лише перемоги на трасі, а й цінності — зокрема екологічність, етичне споживання та підтримка веганського способу життя. Neat Burger стала частиною цієї філософії.
На піку популярності мережа мала ресторани в Лондоні, Мілані та Нью-Йорку. Але фінансові труднощі, включаючи збитки у 7,9 мільйона фунтів у 2022 році, змусили закрити більшість точок.
До 2025 року залишилося лише два заклади у Великобританії — і тепер вони також припинили роботу. Унаслідок цього близько 150 працівників втратили роботу.
Компанія пояснила рішення потребою зосередитися на ефективніших напрямках. 🫣
Мало того, що Феррарі вибрикується і не дозволяє себе приборкати, так ще й бізнес йде коту під хвіст.
Neat Burger — веганська мережа фастфуду, яку Льюїс Гамільтон заснував разом з Леонардо Ді Капріо, — офіційно закрила всі свої заклади після шести років роботи.
У своїй кар’єрі семиразового чемпіона Формули 1 Льюїс неодноразово доводив, що для нього важливі не лише перемоги на трасі, а й цінності — зокрема екологічність, етичне споживання та підтримка веганського способу життя. Neat Burger стала частиною цієї філософії.
На піку популярності мережа мала ресторани в Лондоні, Мілані та Нью-Йорку. Але фінансові труднощі, включаючи збитки у 7,9 мільйона фунтів у 2022 році, змусили закрити більшість точок.
До 2025 року залишилося лише два заклади у Великобританії — і тепер вони також припинили роботу. Унаслідок цього близько 150 працівників втратили роботу.
Компанія пояснила рішення потребою зосередитися на ефективніших напрямках. 🫣
23.04.202516:45
🏁 Українська Формула-1 в одній папці! 🇺🇦
Зібрали з іншими адмінами для вас папку з усіма Telegram-каналами про Формулу-1 українською мовою 🇺🇦
Тут — новини, аналітика, меми, закулісся та гонки наживо. Усе, що треба фанату F1, на будь-який смак і потребу.
📌 Переходьте за посиланням, підписуйтесь, підтримуйте наших — і хай росте та множиться україномовне формульне комьюніті.
https://t.me/addlist/LXuvzPnLqAwzZDgy
🏎 Якщо знаєте ще круті канали — кидайте в коментарі або в особисті - доповнимо коллекцію, доповнимо колекцію!
Зібрали з іншими адмінами для вас папку з усіма Telegram-каналами про Формулу-1 українською мовою 🇺🇦
Тут — новини, аналітика, меми, закулісся та гонки наживо. Усе, що треба фанату F1, на будь-який смак і потребу.
📌 Переходьте за посиланням, підписуйтесь, підтримуйте наших — і хай росте та множиться україномовне формульне комьюніті.
https://t.me/addlist/LXuvzPnLqAwzZDgy
🏎 Якщо знаєте ще круті канали — кидайте в коментарі або в особисті - доповнимо коллекцію, доповнимо колекцію!
23.04.202507:26
🥲
22.04.202511:44
Оскар Піастрі
Гарна, холоднокровна перемога з другого місця на старті. Використав штраф Ферстаппена, провів стратегічно грамотну гонку та захопив лідерство в чемпіонаті. Молодець, додати нічого.
Шарль Леклер
Максимально реалізував потенціал Ferrari, здобувши перший подіум для команди в сезоні, хоч в кінці гонки Норріс був дуже близько. Особливо вражають його результати на тлі безликості гонки напарника.
Макс Ферстаппен
Виграв поул з різницею лише 0,01, що в принципі на цьогорічному RedBull вже неабияке досягнення. Але штраф за інцидент на старті коштував йому перемоги. Попри це, продемонстрував високий темп і фінішував другим, з відставанням менш як три секунди (штраф був 5с)
Карлос Сайнс
Спірна для нього гонка, сповз з шостого до восьмого місця, але високий бал за ефективну командну роботу з Албоном для стримування Аджара. Видно, що поступово адаптується до Williams, другий фініш в очках прямий тому доказ.
Кімі Антонеллі
Непоганий виступ для новачка: шосте місце, спокійна гонка та стабільний темп. Проте невелика помилка в першому секторі третього сегмента кваліфікації, мабуть, коштувала йому вищої позиції.
Джордж Расселл
Сильна кваліфікація, але проблеми з шинами в кінці гонки не дозволили поборотися за подіум. А все через помилку в стратегії, коли вони намагались «тиснути» на Макса, а в результаті на останніх колах Джорж сумнівався чи витримають шини до фінішу.
Ландо Норріс
Не погано реабілітувався після аварії у кваліфікації, але втратив час у боротьбі з Хемілтоном, що, можливо, коштувало йому подіуму. Обігнати семикратного йому вдалось лише з третього разу, коли з командного містка підказали робити обгін в другій зоні DRS. Саме цих декількох кіл не вистачило Ландо в кінці, щоб обійти Шарля
Алекс Албон
Надійна гонка та ефективна командна робота з Сайнсом для захисту позицій, привіз другий Вільямс в очки.
Ісак Аджар
Знову здобув очко та показав хороший темп, хоч і не зміг обігнати Албона-Сайнса.
Льюїс Гамільтон
Попросив пересадку мозку, щоб розібратись з адаптацією до Ferrari. Відставання від Леклера величезне. У кваліфікації опинився позаду Сайнса та Антонеллі. Виглядає так, що зараз сера Льюїса чорна смуга. Проте у Феррарі вірять в нього на 2000%, і це повинно надихати.
Фернандо Алонсо
Максимально виклався, але обмежений потенціал Aston Martin знову не дозволив заробити очки. Був невеличкий епізод з його підопічним Бортолето, але величезний досвід основногодіда новачка пелотону, дозволив уникнути контакту.
Ліам Лоусон
Як і колишній напарник отримав штраф за обгін за межами траси (але вже 10 секунд), що коштувало йому позиції. Видно, що старається, але поки що погано виходити. Можливо досі не оговтався після ситуації з RedBull, тому поки спостерігаємо.
Юкі Цунода та П'єр Гаслі
Чесно кажучи, хотіла пропустити їх, і не виставити очки, бо покрашились на першому колі не встигнувши показати нічого. Але так не можна, тому маємо що маємо.
Обидва пройшли в третій сегмент кваліфікації (8 і 9 відповідно), що вже дуже добре. Але зважаючи, що зміг показати Ферстаппен результат Юки явно не дотягую. Гаслі виглядав весь час краще напарника, і навіть очолив першу практику, тому йому видала аванс.
Олівер Берман, Ніко Гюлькенберг, Джек Дуен, Габріель Бортолето, Естебан Окон, Ленс Стролл
Ніякі всі. Під час гонки їх практично не було видно і чутно, як на мене, сіро і нецікаво.
Ну і трохи про саму гонку
Неймовірна командна робота від Фераррі й Вільямс потішили всіх вболівальників: надшвидкі піти, вдала стратегія, взаємодопомога на трасі – все це дозволило командам отримати максимально можливі бали на їх машинах.
Спроби Ферстаппена надолужити штраф, відчайдушне прагнення Норріса заїхати на подіум, тримали в напрузі й тонусі всю гонку, адже близькість стін і снопи іскор кожен обгін перетворювали на видовище.
Але могло б бути й краще.
Можна по різному ставитись до штрафу за інцидент на першому колі, але він однозначно позбавив нас інтриги та запеклої боротьби за перше місце на трасі. Але маємо що маємо – досить непогано.
А ваші враження і думки як завжди чекаємо у коментарях👇
@ukrainef1
Гарна, холоднокровна перемога з другого місця на старті. Використав штраф Ферстаппена, провів стратегічно грамотну гонку та захопив лідерство в чемпіонаті. Молодець, додати нічого.
Шарль Леклер
Максимально реалізував потенціал Ferrari, здобувши перший подіум для команди в сезоні, хоч в кінці гонки Норріс був дуже близько. Особливо вражають його результати на тлі безликості гонки напарника.
Макс Ферстаппен
Виграв поул з різницею лише 0,01, що в принципі на цьогорічному RedBull вже неабияке досягнення. Але штраф за інцидент на старті коштував йому перемоги. Попри це, продемонстрував високий темп і фінішував другим, з відставанням менш як три секунди (штраф був 5с)
Карлос Сайнс
Спірна для нього гонка, сповз з шостого до восьмого місця, але високий бал за ефективну командну роботу з Албоном для стримування Аджара. Видно, що поступово адаптується до Williams, другий фініш в очках прямий тому доказ.
Кімі Антонеллі
Непоганий виступ для новачка: шосте місце, спокійна гонка та стабільний темп. Проте невелика помилка в першому секторі третього сегмента кваліфікації, мабуть, коштувала йому вищої позиції.
Джордж Расселл
Сильна кваліфікація, але проблеми з шинами в кінці гонки не дозволили поборотися за подіум. А все через помилку в стратегії, коли вони намагались «тиснути» на Макса, а в результаті на останніх колах Джорж сумнівався чи витримають шини до фінішу.
Ландо Норріс
Не погано реабілітувався після аварії у кваліфікації, але втратив час у боротьбі з Хемілтоном, що, можливо, коштувало йому подіуму. Обігнати семикратного йому вдалось лише з третього разу, коли з командного містка підказали робити обгін в другій зоні DRS. Саме цих декількох кіл не вистачило Ландо в кінці, щоб обійти Шарля
Алекс Албон
Надійна гонка та ефективна командна робота з Сайнсом для захисту позицій, привіз другий Вільямс в очки.
Ісак Аджар
Знову здобув очко та показав хороший темп, хоч і не зміг обігнати Албона-Сайнса.
Льюїс Гамільтон
Попросив пересадку мозку, щоб розібратись з адаптацією до Ferrari. Відставання від Леклера величезне. У кваліфікації опинився позаду Сайнса та Антонеллі. Виглядає так, що зараз сера Льюїса чорна смуга. Проте у Феррарі вірять в нього на 2000%, і це повинно надихати.
Фернандо Алонсо
Максимально виклався, але обмежений потенціал Aston Martin знову не дозволив заробити очки. Був невеличкий епізод з його підопічним Бортолето, але величезний досвід основного
Ліам Лоусон
Як і колишній напарник отримав штраф за обгін за межами траси (але вже 10 секунд), що коштувало йому позиції. Видно, що старається, але поки що погано виходити. Можливо досі не оговтався після ситуації з RedBull, тому поки спостерігаємо.
Юкі Цунода та П'єр Гаслі
Чесно кажучи, хотіла пропустити їх, і не виставити очки, бо покрашились на першому колі не встигнувши показати нічого. Але так не можна, тому маємо що маємо.
Обидва пройшли в третій сегмент кваліфікації (8 і 9 відповідно), що вже дуже добре. Але зважаючи, що зміг показати Ферстаппен результат Юки явно не дотягую. Гаслі виглядав весь час краще напарника, і навіть очолив першу практику, тому йому видала аванс.
Олівер Берман, Ніко Гюлькенберг, Джек Дуен, Габріель Бортолето, Естебан Окон, Ленс Стролл
Ніякі всі. Під час гонки їх практично не було видно і чутно, як на мене, сіро і нецікаво.
Ну і трохи про саму гонку
Неймовірна командна робота від Фераррі й Вільямс потішили всіх вболівальників: надшвидкі піти, вдала стратегія, взаємодопомога на трасі – все це дозволило командам отримати максимально можливі бали на їх машинах.
Спроби Ферстаппена надолужити штраф, відчайдушне прагнення Норріса заїхати на подіум, тримали в напрузі й тонусі всю гонку, адже близькість стін і снопи іскор кожен обгін перетворювали на видовище.
Але могло б бути й краще.
Можна по різному ставитись до штрафу за інцидент на першому колі, але він однозначно позбавив нас інтриги та запеклої боротьби за перше місце на трасі. Але маємо що маємо – досить непогано.
А ваші враження і думки як завжди чекаємо у коментарях👇
@ukrainef1
21.04.202518:14
Настав час дізнатися скільки грошей відбила ФОМ як далеко команди віддаляються одне від одного
Бортолето, пліз, зароби очки на наступному ГП
Бортолето, пліз, зароби очки на наступному ГП
21.04.202509:40
Крім того, що Оскар стає лідером чемпіонату, він та Ландо також зрівнялися за кількістю перемог в Ф-1. Чекаємо реінкарнацію боротьби Проста та Сенни 👀🏎
Паказана 1 - 24 з 439
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.