Первый Морской
15.02.202510:32
Раскрепощенные американцы отправились из Майами в 11-дневный нудистский круиз
Компания Bare Needessities заключила партнерское соглашение с Norwegian Cruise Lines для проведения этого круиза на борту лайнера NORWEGIAN PEARL
968-футовое судно, способное вместить до 2300 пассажиров, было переименовано в BIG NUDE BOAT в честь необычного события.
В настоящее время голые пассажиры совершают круиз по Карибскому морю, делая остановки на Мартинике и Сент-Люсии
Цены на нудистский круиз начинались примерно с 2000 долларов, но некоторые нудисты смогли раскошелиться на более чем 33 000 долларов за роскошные аппартаменты с тремя спальнями.
Пассажиры также подчиняются строгим правилам на борту — в частности, они должны будут носить одежду, находясь в закрытых обеденных залах судна.
Однако на борту есть “большой буфет для обедов на открытом воздухе в обнаженном виде”.
В целях соблюдения правил гигиены нудистам необходимо расстелить полотенце, прежде чем садиться “в каюте, на палубе у бассейна и в буфетной зоне”, если они обнажены
В правилах гигиены также четко указано, что “ласки или неуместные прикосновения запрещены”.
NORWEGIAN PEARL. Судно 2006 г.п, длина 294м, ширина 32м, флаг Каймановы острова.
@first_morskoy
Компания Bare Needessities заключила партнерское соглашение с Norwegian Cruise Lines для проведения этого круиза на борту лайнера NORWEGIAN PEARL
968-футовое судно, способное вместить до 2300 пассажиров, было переименовано в BIG NUDE BOAT в честь необычного события.
В настоящее время голые пассажиры совершают круиз по Карибскому морю, делая остановки на Мартинике и Сент-Люсии
Цены на нудистский круиз начинались примерно с 2000 долларов, но некоторые нудисты смогли раскошелиться на более чем 33 000 долларов за роскошные аппартаменты с тремя спальнями.
Пассажиры также подчиняются строгим правилам на борту — в частности, они должны будут носить одежду, находясь в закрытых обеденных залах судна.
Однако на борту есть “большой буфет для обедов на открытом воздухе в обнаженном виде”.
В целях соблюдения правил гигиены нудистам необходимо расстелить полотенце, прежде чем садиться “в каюте, на палубе у бассейна и в буфетной зоне”, если они обнажены
В правилах гигиены также четко указано, что “ласки или неуместные прикосновения запрещены”.
NORWEGIAN PEARL. Судно 2006 г.п, длина 294м, ширина 32м, флаг Каймановы острова.
@first_morskoy
14.02.202514:08
Долгожданная буксировка одного из легендарных океанских лайнеров SS UNITED STATES в очередной раз откладывается.
Судно, пришвартованное к пирсу 82 в Филадельфии с 1996 года, должно было отправиться в Мобил (штат Алабама), 8 февраля 2025 года.
Однако береговая охрана США запросила дополнительные сведения для обеспечения безопасной буксировки, отложив эту операцию на неопределенный срок.
Это вторая серьезная задержка в передислокации судна, поскольку первоначально отправление было запланировано на 15 ноября 2024 года, но было отложено из-за проблем с материально-техническим обеспечением и погодой.
SS UNITED STATES, некогда рекордсмен трансатлантического перехода и последний обладатель "Голубой ленты" (пересек Атлантику за 3 дня 12 часов, со средней скоростью 34,5 узла), должен стать крупнейшим в мире искусственным рифом у побережья округа Окалуса, штат Флорида.
Судно было приобретено округом в октябре 2024 года у компании SS United States Conservancy за 1 миллион долларов после того, как из-за судебного спора с владельцем причала было принято решение о его перемещении.
Лайнер водоизмещением 53 330 тонн, известный тем, что во время своего первого рейса в 1952 году он побил трансатлантический рекорд скорости, будет переведен в Мобил, штат Алабама, для проведения обширных 12-месячных работ по его подготовке к затоплению
Этот процесс будет включать в себя удаление нефтепродуктов из топливных танков, демонтаж двух массивных труб, мачты радара и иллюминаторов, а также внесение конструктивных изменений, обеспечивающих вертикальную посадку судна при его затоплении в виде рифа.
Хотя точное место затопления еще не определено, по оценкам округа Окалуса, судно затонет примерно в 20 морских милях к югу от Дестин-Форт-Уолтон-Бич.
Однако из-за того, что береговая охрана откладывает переезд, округ Окалуса заявил, что новая дата отплытия пока не назначена.
Спроектированный во время холодной войны, известным американским военно-морским архитектором Уильямом Фрэнсисом Гиббсом, лайнер смог бы перевозти 14 000 солдат на расстояние более 10 000 миль без дозаправки
На пике своей популярности судно вмещало 1928 пассажиров и 1044 члена экипажа, установив непревзойденный рекорд скорости при пересечении Атлантики в 35 узлов. По некоторым данным, во время секретных испытаний оно могло достигать даже 40 узлов.
После вывода из эксплуатации в 1969 году внутренняя отделка лайнера была утилизированна в Севастополе, а в 1996 году он прибыл в Филадельфию.
Компания SS United States Conservancy, которая приобрела судно в 2011 году, в течение многих лет работала над его сохранением в качестве музея, но в конечном итоге была вынуждена продать его в 2024 году из-за юридических и финансовых проблем.
@first_morskoy
Судно, пришвартованное к пирсу 82 в Филадельфии с 1996 года, должно было отправиться в Мобил (штат Алабама), 8 февраля 2025 года.
Однако береговая охрана США запросила дополнительные сведения для обеспечения безопасной буксировки, отложив эту операцию на неопределенный срок.
Это вторая серьезная задержка в передислокации судна, поскольку первоначально отправление было запланировано на 15 ноября 2024 года, но было отложено из-за проблем с материально-техническим обеспечением и погодой.
SS UNITED STATES, некогда рекордсмен трансатлантического перехода и последний обладатель "Голубой ленты" (пересек Атлантику за 3 дня 12 часов, со средней скоростью 34,5 узла), должен стать крупнейшим в мире искусственным рифом у побережья округа Окалуса, штат Флорида.
Судно было приобретено округом в октябре 2024 года у компании SS United States Conservancy за 1 миллион долларов после того, как из-за судебного спора с владельцем причала было принято решение о его перемещении.
Лайнер водоизмещением 53 330 тонн, известный тем, что во время своего первого рейса в 1952 году он побил трансатлантический рекорд скорости, будет переведен в Мобил, штат Алабама, для проведения обширных 12-месячных работ по его подготовке к затоплению
Этот процесс будет включать в себя удаление нефтепродуктов из топливных танков, демонтаж двух массивных труб, мачты радара и иллюминаторов, а также внесение конструктивных изменений, обеспечивающих вертикальную посадку судна при его затоплении в виде рифа.
Хотя точное место затопления еще не определено, по оценкам округа Окалуса, судно затонет примерно в 20 морских милях к югу от Дестин-Форт-Уолтон-Бич.
Однако из-за того, что береговая охрана откладывает переезд, округ Окалуса заявил, что новая дата отплытия пока не назначена.
Спроектированный во время холодной войны, известным американским военно-морским архитектором Уильямом Фрэнсисом Гиббсом, лайнер смог бы перевозти 14 000 солдат на расстояние более 10 000 миль без дозаправки
На пике своей популярности судно вмещало 1928 пассажиров и 1044 члена экипажа, установив непревзойденный рекорд скорости при пересечении Атлантики в 35 узлов. По некоторым данным, во время секретных испытаний оно могло достигать даже 40 узлов.
После вывода из эксплуатации в 1969 году внутренняя отделка лайнера была утилизированна в Севастополе, а в 1996 году он прибыл в Филадельфию.
Компания SS United States Conservancy, которая приобрела судно в 2011 году, в течение многих лет работала над его сохранением в качестве музея, но в конечном итоге была вынуждена продать его в 2024 году из-за юридических и финансовых проблем.
@first_morskoy
13.02.202506:07
Красивое, LNG-шное
@first_morskoy
@first_morskoy
08.02.202517:00
Когда в море реально становится страшно. Балкер на 80 тыщ тон. Надводный борт 7, волна метров 9-10. Зимой у берегов Гренландии за полярным кругом.
Пераслаў з:
Другой Канал | ДК им. 3-го Сентября
06.02.202511:07
Правильный ответ на вопрос "Что могло пойти не так?" как правило один: "Всё!"
Пераслаў з:Другой Канал | ДК им. 3-го Сентября
03.02.202517:22
Танкер-продуктовоз Tong Yun в тайваньском порту Гаосюн
В споре "кто сильнее: 40-тысячник или бетонный пирс" победа однозначно досталась второму участнику
ДК им 3 Сентября
В споре "кто сильнее: 40-тысячник или бетонный пирс" победа однозначно досталась второму участнику
ДК им 3 Сентября
15.02.202508:08
Корейская компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) представила на саммите Nuclear for Maritime, в Хьюстоне свой проект атомного контейнеровоза, в котором используется технология SMR (Small Modular Reactor, малый модульный реактор).
Контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU получил принципиальное одобрение AIP от Американского бюро судоходства.
Последние исследования, проведенные ABS и Herbert Engineering, показали положительные результаты, показав, что контейнеровоз вместимостью 14 000 TEU с двумя "быстрыми реакторами" мощностью 30 МВт может работать в течение 25 лет без необходимости дозаправки.
Компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering стремится к коммерциализации, а также налаживанию прочных партнерских отношений с международными регулирующими органами и классификационными обществами. Она также ставит перед собой цель разработать бизнес-модель морской ядерной энергетики к 2030 году. Существуют планы по строительству морской ядерной демонстрационной установки на базе будущего технологического испытательного центра в Йонгине, провинция Кенги.
Однако при внедрении технологии ядерных двигателей возникает много трудностей, таких как необходимость создания прочных партнерств между государственным и частным секторами, моделей страхования, нормативно-правовой базы, программ подготовки экипажа и обеспечения безопасности, особенно информирования общественности о передовых системах безопасности реакторов.
Это может стать важным шагом на пути к декарбонизации морской среды, поскольку ядерные технологии приобретают важное значение для достижения целей судоходной отрасли по нулевому выбросу вредных веществ к 2050 году.
Ранее, Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC), представила проект атомного контейнеровоза вместимостью 24 000 TEU
@first_morskoy
Контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU получил принципиальное одобрение AIP от Американского бюро судоходства.
Последние исследования, проведенные ABS и Herbert Engineering, показали положительные результаты, показав, что контейнеровоз вместимостью 14 000 TEU с двумя "быстрыми реакторами" мощностью 30 МВт может работать в течение 25 лет без необходимости дозаправки.
Компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering стремится к коммерциализации, а также налаживанию прочных партнерских отношений с международными регулирующими органами и классификационными обществами. Она также ставит перед собой цель разработать бизнес-модель морской ядерной энергетики к 2030 году. Существуют планы по строительству морской ядерной демонстрационной установки на базе будущего технологического испытательного центра в Йонгине, провинция Кенги.
Однако при внедрении технологии ядерных двигателей возникает много трудностей, таких как необходимость создания прочных партнерств между государственным и частным секторами, моделей страхования, нормативно-правовой базы, программ подготовки экипажа и обеспечения безопасности, особенно информирования общественности о передовых системах безопасности реакторов.
Это может стать важным шагом на пути к декарбонизации морской среды, поскольку ядерные технологии приобретают важное значение для достижения целей судоходной отрасли по нулевому выбросу вредных веществ к 2050 году.
Ранее, Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC), представила проект атомного контейнеровоза вместимостью 24 000 TEU
@first_morskoy
Пераслаў з:Другой Канал | ДК им. 3-го Сентября
14.02.202500:33
Длина 204 м, ширина 29,6 м, 34 000 тонн водоизмещение
___
Бессовестно стырено из соцсетей
ДК им 3 Сентября
12.02.202512:52
Испанские ученые заявили об обнаружении масштабных выбросов метана в недрах Антарктиды.
Об этом сообщила газета El País со ссылкой на геологов Рикардо Леона и Роже Урхелеса. В ходе экспедиции на борту судна SARMIENTO DE GAMBOA, ученые наблюдали выбросы метана в океане длиной до 700 метров и шириной до 70 метров. Как пишет издание, эти выбросы могут стать "климатической бомбой для планеты".
@first_morskoy
Об этом сообщила газета El País со ссылкой на геологов Рикардо Леона и Роже Урхелеса. В ходе экспедиции на борту судна SARMIENTO DE GAMBOA, ученые наблюдали выбросы метана в океане длиной до 700 метров и шириной до 70 метров. Как пишет издание, эти выбросы могут стать "климатической бомбой для планеты".
@first_morskoy
Пераслаў з:
Дмитрий Никотин
08.02.202516:37
⚡️🗺 Ученые впервые зафиксировали "морского черта" при дневном свете у берегов Тенерифе, - Condrik Tenerife
Экологическая организация Condrik Tenerife сообщила, что впервые удалось заснять глубоководного удильщика, известного как "морской черт", при дневном свете у берегов острова Тенерифе.
Причины его появления на поверхности пока не ясны, но эксперты предполагают, что это может быть связано с заболеванием, изменением морских течений или попыткой убежать от хищника.
📱Дмитрий Никотин. Подписаться!
Экологическая организация Condrik Tenerife сообщила, что впервые удалось заснять глубоководного удильщика, известного как "морской черт", при дневном свете у берегов острова Тенерифе.
Причины его появления на поверхности пока не ясны, но эксперты предполагают, что это может быть связано с заболеванием, изменением морских течений или попыткой убежать от хищника.
📱Дмитрий Никотин. Подписаться!
06.02.202510:30
Пераслаў з:Другой Канал | ДК им. 3-го Сентября
31.01.202505:51
Наша регулярная всеми любимая рубрика "что могло пойти не так?!" плавно и логично перетекает в рубрику "и чо теперь делать?!?"
Пераслаў з:
🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
15.02.202505:56
Караваны ракет. Транспортировка судов "Ракета", 1969 год, СССР
13.02.202514:24
Береговая охрана США опубликовала аудиозапись, на которой, как полагают, запечатлен момент катастрофического разрушения подводного аппарата ТИТАН, 18 июня 2023 года.
Подводный аппарат, управляемый компанией OceanGate Expeditions, выполняла миссию по исследованию места крушения ТИТАНИКА, когда он был разрушен из за воздействия огромного давления под толщей воды, в результате чего погибли все пятеро, находившиеся на борту.
Запись была сделана пассивным акустическим устройством Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), размещённым примерно в 900 милях от места взрыва.
@first_morskoy
Подводный аппарат, управляемый компанией OceanGate Expeditions, выполняла миссию по исследованию места крушения ТИТАНИКА, когда он был разрушен из за воздействия огромного давления под толщей воды, в результате чего погибли все пятеро, находившиеся на борту.
Запись была сделана пассивным акустическим устройством Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), размещённым примерно в 900 милях от места взрыва.
@first_morskoy
Пераслаў з:
ОСК
09.02.202501:26
❤️ Из самого сердца флота
Из самого сердца флота — со стапелей заводов ОСК собрали подборку заставок на телефон: детали огромных механизмов, элементы судов, застывшие во времени, «спящие» цеха, где рождаются корабли.
Выбирайте заставку для себя и делитесь с друзьями!
ОСК 😉
Из самого сердца флота — со стапелей заводов ОСК собрали подборку заставок на телефон: детали огромных механизмов, элементы судов, застывшие во времени, «спящие» цеха, где рождаются корабли.
Выбирайте заставку для себя и делитесь с друзьями!
ОСК 😉
Пераслаў з:
Фёдор Конюхов
08.02.202508:36
Фрагмент сеанса радио связи между Фёдором Конюховым и Александром Николаевым - зам. начальника сезонной 70 РАЭ (Российской антарктической экспедиции).
Мостик научно-экспедиционного судна "Академик Фёдоров". 6 февраля 2025. Южная Атланика (45 градус южной широты и 14 градус восточной долготы).
Также публикуем выписку из судового журнала НЭС "Академик Фёдоров" от 6 февраля 2025.
Мостик научно-экспедиционного судна "Академик Фёдоров". 6 февраля 2025. Южная Атланика (45 градус южной широты и 14 градус восточной долготы).
Также публикуем выписку из судового журнала НЭС "Академик Фёдоров" от 6 февраля 2025.
05.02.202515:31
Расположенный около Мавритании, этот район океана считается крупнейшим в мире "кладбищем кораблей".
Говорят, что на этом кладбище можно найти более 300 судов, как на воде, так и на суше. Однако, в отличие от других "кладбищ кораблей", бухта Нуадибу использовалась в качестве места захоронения судов главным образом из-за жадности мавританских властей, которые после получения взяток разрешали бросать эти суда в бухте.
В течение 80-х годов, после национализации рыбной промышленности страны, в этот район были доставлены сотни судов со всего мира для такой своеобразной утилизации. Некоторые из них были разделаны на металл, некоторые так и остались брошенными.
@first_morskoy
Говорят, что на этом кладбище можно найти более 300 судов, как на воде, так и на суше. Однако, в отличие от других "кладбищ кораблей", бухта Нуадибу использовалась в качестве места захоронения судов главным образом из-за жадности мавританских властей, которые после получения взяток разрешали бросать эти суда в бухте.
В течение 80-х годов, после национализации рыбной промышленности страны, в этот район были доставлены сотни судов со всего мира для такой своеобразной утилизации. Некоторые из них были разделаны на металл, некоторые так и остались брошенными.
@first_morskoy
30.01.202514:33
Первый в мире парусный RoRo NEOLINER ORIGIN спущен на воду на верфи RMK Marine, в Турции.
Судно, строительство которого началось в ноябре 2023 года, строится для французской судоходной компании Neoline.
Это грузовое судно длиной 136 м и шириной 24,2 м с парусами площадью 3000 кв. м и парой складных 76-метровых карбоновых мачт.
RoRo также может похвастаться грузовой площадью в 1200 погонных метров (или 265 20-футовых контейнеров).
Максимальная грузоподъёмность парусного судна составляет 5300 тонн.
В RMK Marine заявили, что судно позволит сократить потребление ископаемого топлива более чем на 80% и “будет использовать энергию ветра в качестве основной движущей силы”. Что касается выбросов парниковых газов, то они могут быть сокращены на 90%.
Это уникальное судно вступит в строй летом 2025 года, а первые испытания запланированы на весну. Оно будет курсировать по маршруту Сен-Назер -Балтимор. По пути оно сделает остановки в Сен-Пьер-и-Микелоне и Галифаксе.
@first_morskoy
Судно, строительство которого началось в ноябре 2023 года, строится для французской судоходной компании Neoline.
Это грузовое судно длиной 136 м и шириной 24,2 м с парусами площадью 3000 кв. м и парой складных 76-метровых карбоновых мачт.
RoRo также может похвастаться грузовой площадью в 1200 погонных метров (или 265 20-футовых контейнеров).
Максимальная грузоподъёмность парусного судна составляет 5300 тонн.
В RMK Marine заявили, что судно позволит сократить потребление ископаемого топлива более чем на 80% и “будет использовать энергию ветра в качестве основной движущей силы”. Что касается выбросов парниковых газов, то они могут быть сокращены на 90%.
Это уникальное судно вступит в строй летом 2025 года, а первые испытания запланированы на весну. Оно будет курсировать по маршруту Сен-Назер -Балтимор. По пути оно сделает остановки в Сен-Пьер-и-Микелоне и Галифаксе.
@first_morskoy
14.02.202515:18
Когда работа по кайфу🥰
А на судне как дома 🏠
А на судне как дома 🏠
09.02.202500:37
Китайское судно AN YANG 2 село на мель у Сахалина, получив пробоину.
На борту 56 тонн дизтоплива и 706 тонн мазута.
Об этом ночью 9 февраля сообщили в ГУ МЧС России по Сахалинской области.
На борту находятся 20 человек экипажа, в медицинской помощи не нуждаются. Разлива топлива не наблюдается.
@first_morskoy
На борту 56 тонн дизтоплива и 706 тонн мазута.
Об этом ночью 9 февраля сообщили в ГУ МЧС России по Сахалинской области.
На борту находятся 20 человек экипажа, в медицинской помощи не нуждаются. Разлива топлива не наблюдается.
@first_morskoy
Пераслаў з:
ЛЁД
07.02.202511:46
По пути в Антарктиду полярники поприветствовали известного российского путешественника Фёдора Конюхова
НЭС «Академик Фёдоров» и вёсельная лодка Фёдора Конюхова встретились в открытом океане.
Команда экспедиционного штаба путешественника сообщила о возможном пересечении маршрутов НЭС «Академика Фёдорова» и лодки. В это время Фёдор Конюхов находился в эпицентре 10 балльного шторма.
Спустя несколько дней экипаж НЭС «Академик Фёдоров» обнаружил лодку и вышел на радиосвязь с путешественником. Они обменялись приветствиями и пожелали друг другу легкого плавания.
Видео, фото: ААНИИ
AARI
НЭС «Академик Фёдоров» и вёсельная лодка Фёдора Конюхова встретились в открытом океане.
Команда экспедиционного штаба путешественника сообщила о возможном пересечении маршрутов НЭС «Академика Фёдорова» и лодки. В это время Фёдор Конюхов находился в эпицентре 10 балльного шторма.
Спустя несколько дней экипаж НЭС «Академик Фёдоров» обнаружил лодку и вышел на радиосвязь с путешественником. Они обменялись приветствиями и пожелали друг другу легкого плавания.
Видео, фото: ААНИИ
AARI
Пераслаў з:
Эй, моряк!
04.02.202505:59
Вот так встречают Новый Год на круизном лайнере 🎄
Праздник на фоне океана и огней🥂
Видео от коллеги по работе
⚓️ Эй, Моряк ⚓️
Праздник на фоне океана и огней🥂
Видео от коллеги по работе
⚓️ Эй, Моряк ⚓️
Пераслаў з:
MASHNEWS | Новости Промышленности
Не змаглі атрымаць доступ
да медыяконтэнту
да медыяконтэнту
29.01.202517:03
⏰ ГОСТы подгонят под отечественное
Росстандарт заказал разработку новых стандартов, направленных на сокращение зависимости от импортной продукции и технологий. В том числе требуются ГОСТы на изготовление железобетонных судов, которые были популярны в первой половине ХХ века.
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в конце декабря объявило 10 электронных аукционов на разработку и подготовку к утверждению стандартов различной продукции. Общая сумма контрактов составила 120,7 млн рублей. В конце января заказчик определился с исполнителями.
Среди стандартов в области судостроения, которые нужно разработать, фигурируют ГОСТы к корпусам судов из железобетона и методам испытаний судовых железобетонных конструкций на непроницаемость и герметичность. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Росстандарт заказал разработку новых стандартов, направленных на сокращение зависимости от импортной продукции и технологий. В том числе требуются ГОСТы на изготовление железобетонных судов, которые были популярны в первой половине ХХ века.
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в конце декабря объявило 10 электронных аукционов на разработку и подготовку к утверждению стандартов различной продукции. Общая сумма контрактов составила 120,7 млн рублей. В конце января заказчик определился с исполнителями.
Среди стандартов в области судостроения, которые нужно разработать, фигурируют ГОСТы к корпусам судов из железобетона и методам испытаний судовых железобетонных конструкций на непроницаемость и герметичность. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Паказана 1 - 24 з 53
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.