- Находились на дежурстве. Утром 15 декабря находился на вахте и принял сигнал бедствия от «Волгонефть-212». Тут же начали сборы, запустили двигатели и вышли к месту бедствия;

– Прошло больше полутора часа (с момента выхода к месту крушения), потому что волны были встречные, идти было тяжело, полным ходом мы шли;

- Еще сложностью было то, что на судне «Волгонефть-212» было два пожилых человека. Мы просчитывали разные варианты, как их спасти;

– Мы предприняли шесть попыток подхода с двух сторон к «Волгонефти», подавали канаты, их обрывало, потом нам удалось закрепиться, когда мы уже закрепились, передавали спасательные плоты. В это время подлетели вертолёты. И уже появилось надежда, что всё будет хорошо;

– Удалось снять практически всех. Осталось четыре человека. И «Волгонефть–212» начал тонуть. Мы продолжили спасательную операцию. С танкера спасли практически всех, кроме одного члена экипажа, который, к сожалению, погиб.

— Ежедневно проводится мониторинг водной акватории на внешнем рейде порта Севастополь. По прибытию в этот район, в зависимости от направления ветра и состояния волн, производится поперечное галсирование для выявления движения и наличия загрязнений. В случае обнаружения загрязнений спасатели оперативно устраняют их.

— При выявлении нефтепродуктов и других загрязнений спасатели Морспасслужбы получают информацию от капитана порта или от оперативного штаба. После этого либо судно выходит на ликвидацию, либо сухопутная береговая партия оперативно прибывает на место.