Железные дороги в условиях вечной мерзлоты: новые правила проектирования
Минстрой России пересмотрел требования к проектированию железных дорог в районах вечной мерзлоты. С 2025 года вступила в силу новая редакция СП 447.1325800.2024, которая актуализирует нормы строительства, реконструкции и капитального ремонта путей на многолетнемерзлых грунтах.
Документ охватывает новые железнодорожные линии, вторые и последующие главные пути, реконструкцию и капремонт существующих путей общего пользования с размером колеи 1520 мм.
Обновление связано с задачами Стратегии пространственного развития РФ до 2030 года: обеспечение круглогодичного транспортного сообщения с удаленными территориями Арктики, Сибири и Дальнего Востока.
Что изменилось:
• Уточнены климатические и мерзлотно-грунтовые характеристики для выбора оптимальных способов термостабилизации оснований.
• Внедрены современные противодеформационные решения, учитывающие опыт модернизации Транссиба и БАМа.
• Добавлены требования по применению геосинтетических материалов и габионных конструкций для повышения надежности инфраструктуры.
• Обновлены нормы проектирования поперечных профилей — это поможет снизить затраты на защиту путей от снежных заносов.
• Введены новые требования по мониторингу объектов, что повысит безопасность эксплуатации и сократит избыточные затраты.
Благодаря актуализации норм объем земляных работ можно уменьшить до 1,5 раз, а строительство и реконструкция станут более экономичными. Новые правила особенно важны для развития Восточного полигона и транспортной доступности к объектам добывающей промышленности.
