
Время покажет
Время Покажет то, о чем знать запрещено.
Время Покажет обратную сторону экономики и лицо политики, прошлое и будущее, врагов и героев, гордость и славу, ложь и правду.
Время Покажет обратную сторону экономики и лицо политики, прошлое и будущее, врагов и героев, гордость и славу, ложь и правду.
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэннеРосія
МоваІншая
Дата стварэння каналаВер 29, 2018
Дадана ў TGlist
Жовт 08, 2023Апошнія публікацыі ў групе "Время покажет"
16.04.202517:58
Бутылки превращаются в элегантные стаканы 😎
16.04.202505:56
Юг и запад Крыма, Сочи и Геленджик бьют рекорды на лето-2025
Отели Крыма бронируются вдвое чаще, чем год назад, а спрос на туры в Краснодарский край растет за счет Туапсе и Азовского побережья.
В абсолютных цифрах Крым стал лидером пляжного отдыха в России, таковы данные туроператоров - членов Российского союза туриндустрии (РСТ).
По данным туроператора «Мультитур», спрос на Крым вырос вдвое, особенно на чистое западное побережье с песчаными пляжами и пологим входом в море. В топе - детский курорт Евпатория и "Крымские мальдивы" - Оленевка. Продажи по Анапе упали, и интерес сместился на другие направления. Цены в Крыму остаются на 20% ниже, чем в Краснодарском крае и Абхазии.
Туроператор «Интурист» отмечает, что Крым входит в топ-5 внутренних направлений на майские праздники и на лето, с ростом бронирований до октября.
Платформа Travelline (отслеживающая частные бронирования, "Яндекс.Путешествия", "Островок", и т.д) фиксирует рост бронирований в Крыму на 50% по сравнению с прошлым годом, и так заполняемые Ялта, Судак, Алушта, Феодосия – примерно на 30%, а в Евпатории и соседних поселках – более чем на 100%.
Ранее в АТОР заявили, что Крым на взлете турпотока из--за защищенности и отсутствия мазута — Торгово-промышленная палата. По данным АТОР, в "топе" курорты Южного берега Крыма (Ялта, Алушта и поселки рядом), запад полуострова (Евпатория, Саки, Оленевка) и восток (Судак, Новый свет).
Вице-премьер Виталий Савельев сообщил, что курортный сезон откроется в Крыму и на Черноморском побережье — кроме Анапы и Темрюкского района.
Видео 2024 года: @yaltafamily (Ялта), @eto_polubvii (Оленевка), @sandro_crimea (Судак)
Отели Крыма бронируются вдвое чаще, чем год назад, а спрос на туры в Краснодарский край растет за счет Туапсе и Азовского побережья.
В абсолютных цифрах Крым стал лидером пляжного отдыха в России, таковы данные туроператоров - членов Российского союза туриндустрии (РСТ).
По данным туроператора «Мультитур», спрос на Крым вырос вдвое, особенно на чистое западное побережье с песчаными пляжами и пологим входом в море. В топе - детский курорт Евпатория и "Крымские мальдивы" - Оленевка. Продажи по Анапе упали, и интерес сместился на другие направления. Цены в Крыму остаются на 20% ниже, чем в Краснодарском крае и Абхазии.
Туроператор «Интурист» отмечает, что Крым входит в топ-5 внутренних направлений на майские праздники и на лето, с ростом бронирований до октября.
Платформа Travelline (отслеживающая частные бронирования, "Яндекс.Путешествия", "Островок", и т.д) фиксирует рост бронирований в Крыму на 50% по сравнению с прошлым годом, и так заполняемые Ялта, Судак, Алушта, Феодосия – примерно на 30%, а в Евпатории и соседних поселках – более чем на 100%.
Ранее в АТОР заявили, что Крым на взлете турпотока из--за защищенности и отсутствия мазута — Торгово-промышленная палата. По данным АТОР, в "топе" курорты Южного берега Крыма (Ялта, Алушта и поселки рядом), запад полуострова (Евпатория, Саки, Оленевка) и восток (Судак, Новый свет).
Вице-премьер Виталий Савельев сообщил, что курортный сезон откроется в Крыму и на Черноморском побережье — кроме Анапы и Темрюкского района.
Видео 2024 года: @yaltafamily (Ялта), @eto_polubvii (Оленевка), @sandro_crimea (Судак)
13.04.202514:09
Олды тут?
Ставь лайк если собирал в детстве этих покемонов🫡👍
Ставь лайк если собирал в детстве этих покемонов🫡👍
12.04.202514:47
Полный хруст безе в Мелитополе


11.04.202509:14
В последние годы строительный бизнес в России превратился в поле деятельности для псевдо-предпринимателей, которые, пользуясь льготными государственными кредитами, создавали компании, похожие на финансовые пирамиды. С прекращением господдержки такие фирмы оказались неконкурентоспособными, а их владельцы — с огромными долгами. На фоне финансового краха и угрозы ареста имущества некоторые бизнесмены начали выбирать радикальный выход — суицид, чтобы избежать ответственности. История 39-летнего Алексея Булатова, владельца пермской строительной компании «Алга», стала демонстративным примером этой тенденции.
6 апреля 2025 года Алексей Булатов ушёл из дома, не предупредив близких. В тот же день он отправил жене сообщение, в котором написал, что готовится совершить «трусливый поступок», но «другого выхода нет». На следующий день его тело нашли на территории лычной базы «Динамо» в Перми. Рядом лежала упаковка антидепрессантов — Булатов давно наблюдался у психиатра, пытаясь справиться с депрессией, вызванной, вероятно, проблемами в бизнесе. Предварительно, причиной самоубийства стал крах компании и арест имущества, включая его гордость — редкий для Перми суперкар McLaren 720S стоимостью около 20 миллионов рублей, купленный в лизинг на компанию.
История Булатова отражает типичную схему работы многих строительных компаний. Льготные кредиты часто не вкладывались в развитие проектов, а выводились на личные нужды владельцев. Дорогие автомобили, элитная недвижимость и роскошный образ жизни стали «символами успеха». Булатов владел Audi A5, Porsche Cayenne, Porsche 911, BMW X5, но McLaren стал вершиной его коллекции. Эти покупки, сделанные за счёт заёмных средств его клиентов, лишь усугубляли финансовую нестабильность «Алги». Когда в 2024 году господдержка строительства сократилась, компания оказалась на грани банкротства. Долг «Алги» на момент смерти Булатова составил 64 миллиона рублей.
Осенью 2024 года Булатов пытался продать McLaren, чтобы покрыть часть долгов, но суперкар не нашёл покупателя. В марте 2025 года на машину наложили арест и запрет на регистрационные действия. Для Булатова, чей имидж строился на демонстрации богатства, это стало не только финансовым, но и психологическим ударом. Потеря машины символизировала конец его «успешной» жизни.
Случай Булатова — не единственный. За последние годы число банкротств строительных компаний выросло, а некоторые их владельцы, не выдержав давления долгов и страха перед ответственностью, выбирают радикальный способ «решения проблем» вместо того чтобы отвечать по закону перед своими клиентами.
6 апреля 2025 года Алексей Булатов ушёл из дома, не предупредив близких. В тот же день он отправил жене сообщение, в котором написал, что готовится совершить «трусливый поступок», но «другого выхода нет». На следующий день его тело нашли на территории лычной базы «Динамо» в Перми. Рядом лежала упаковка антидепрессантов — Булатов давно наблюдался у психиатра, пытаясь справиться с депрессией, вызванной, вероятно, проблемами в бизнесе. Предварительно, причиной самоубийства стал крах компании и арест имущества, включая его гордость — редкий для Перми суперкар McLaren 720S стоимостью около 20 миллионов рублей, купленный в лизинг на компанию.
История Булатова отражает типичную схему работы многих строительных компаний. Льготные кредиты часто не вкладывались в развитие проектов, а выводились на личные нужды владельцев. Дорогие автомобили, элитная недвижимость и роскошный образ жизни стали «символами успеха». Булатов владел Audi A5, Porsche Cayenne, Porsche 911, BMW X5, но McLaren стал вершиной его коллекции. Эти покупки, сделанные за счёт заёмных средств его клиентов, лишь усугубляли финансовую нестабильность «Алги». Когда в 2024 году господдержка строительства сократилась, компания оказалась на грани банкротства. Долг «Алги» на момент смерти Булатова составил 64 миллиона рублей.
Осенью 2024 года Булатов пытался продать McLaren, чтобы покрыть часть долгов, но суперкар не нашёл покупателя. В марте 2025 года на машину наложили арест и запрет на регистрационные действия. Для Булатова, чей имидж строился на демонстрации богатства, это стало не только финансовым, но и психологическим ударом. Потеря машины символизировала конец его «успешной» жизни.
Случай Булатова — не единственный. За последние годы число банкротств строительных компаний выросло, а некоторые их владельцы, не выдержав давления долгов и страха перед ответственностью, выбирают радикальный способ «решения проблем» вместо того чтобы отвечать по закону перед своими клиентами.
10.04.202505:50
Ценитель прекрасного


09.04.202519:53
Песни Незалежной про ядерну бомбу 🤷🏼♂️
По наводке @scuff_happy
Украина - это я! Это мы! Верните Украине ядерную бомбу! Все разнесем! Верните ядерную бомбу! Ядерную бомбу! За поверзание ядерного статуса!
По наводке @scuff_happy


09.04.202515:38
Кто не курит, тот - кузнец!
08.04.202505:12
ТЦК выследило отца с дочкой. Отца схватили, а дочка побежала за мамой.
И мама пришла.
Но не с пустыми руками
Дальше данные в украинских соцсетях разнятся.
Одни пишут "пришла полиция, мать арестовали и заставили подписать контракт, мужа все равно забрали с мясорубки, дочка у деда".
Другие - что "ТЦК больше не суется".
Третьи, что сбежали на хутор к тестю
И мама пришла.
Но не с пустыми руками
Дальше данные в украинских соцсетях разнятся.
Одни пишут "пришла полиция, мать арестовали и заставили подписать контракт, мужа все равно забрали с мясорубки, дочка у деда".
Другие - что "ТЦК больше не суется".
Третьи, что сбежали на хутор к тестю


07.04.202506:51
Угроза землетрясений в Краснодарском крае, Крыму и на Северном Кавказе — предупредили сейсмологи РАН.
Ученый добавил, что Москве землетрясение не грозит — "земная кора, на которой расположен мегаполис Москва, не продуцирует землетрясения".
Напомним, что в последнее время увеличилось число землетрясений в сейсмоопасных регионах юга РФ — на Ставрополье, в Анапе, Ялте и Керчи, Туапсе и Сочи, Махачкале и в целом на Кавказе. Именно там проходят разломы литосферных плит.
Ранее мировые сейсмологические центры подняли уровень глобальной сейсмической активности до "очень высокий".
"Землетрясение на территории европейской части России может быть в Калининградской области. Оно было... в первой половине 2000-ых годов, были разрушены даже мосты. Также в Крыму может быть. Дальше — это Северный Кавказ, это Дагестан, Чечня. И также Краснодарский край"- заявил заведующий лабораторией сейсмоопасности института физики Земли РАН Алексей Завьялов
Ученый добавил, что Москве землетрясение не грозит — "земная кора, на которой расположен мегаполис Москва, не продуцирует землетрясения".
Напомним, что в последнее время увеличилось число землетрясений в сейсмоопасных регионах юга РФ — на Ставрополье, в Анапе, Ялте и Керчи, Туапсе и Сочи, Махачкале и в целом на Кавказе. Именно там проходят разломы литосферных плит.
Ранее мировые сейсмологические центры подняли уровень глобальной сейсмической активности до "очень высокий".


Выдалена07.04.202509:27
06.04.202517:50
Для тех, кто спрашивает "почему грузовые фургоны не пускают на Крымский мост, а пассажирские микроавтобусы идут на ИДК (сканер).
Также похожим образом пытаются провезти наркотики (в т.ч. в "уголках" пустых прицепов), взрывчатку для диверсий (200 грамм "достаточно" для трагедии в ТЦ, школе, на транспорте, и т.д). В последнее время злоумышленники активно используют "запаски" и якобы купленные и перевозимые комплекты шин на дисках — сообщают спецслужбы.
В Белоруссии на досмотре (сканировании) был пойман 41-летний водитель, который хотел провезти 580 кило мощного вещества в своем фургоне "Мерседес" — сообщает Mash.
В ходе проверки был обнаружен толстый слой взрывчатки, спрятанный в машине. Его пытались скрыть, накрыв виброшумоизоляционными листами и ДСП. Для того, чтобы на него не среагировали служебные собаки, внутренние края кузова обработали технической смазкой.
Это был ТЭН весом более полутоны, произведенный в США.
Также похожим образом пытаются провезти наркотики (в т.ч. в "уголках" пустых прицепов), взрывчатку для диверсий (200 грамм "достаточно" для трагедии в ТЦ, школе, на транспорте, и т.д). В последнее время злоумышленники активно используют "запаски" и якобы купленные и перевозимые комплекты шин на дисках — сообщают спецслужбы.
05.04.202507:15
Мазутная реальность на пляжах Анапы, которую не показывают СМИ от @MoreOz
На других курортах Черного моря такой катастрофы не замечено.
На других курортах Черного моря такой катастрофы не замечено.
04.04.202514:04
Океанский круизник класса Icon в не самый сильный, но неплохой шторм
Желающие могут сравнить современный круизник с "Титаником"
Желающие могут сравнить современный круизник с "Титаником"
03.04.202514:49
Сын принёс первую зарплату, СССР, начало 1980-ых


03.04.202511:26
Германия, похоже, начинает повторять собственный исторический путь времён Второй мировой войны, который завершился сокрушительным разгромом вермахта армией Советского Союза и последующим разделом страны на Восточную и Западную части. На этот раз тревожные параллели возникают в экономической и промышленной сферах, где некогда мирные компании вынуждены искать спасение в милитаризации. Так, немецкий автогигант Porsche, столкнувшись с финансовыми трудностями, рассматривает возможность возвращения к производству военной техники, включая танки, чтобы покрыть убытки, оцениваемые в 20 миллиардов евро.
Экономическая ситуация в Германии ухудшается с пугающей скоростью. Рост инфляции, энергетический кризис и снижение спроса на автомобили премиум-класса поставили Porsche в сложное положение. Финансовые отчеты компании за последние годы демонстрируют неуклонное падение прибыли, а менеджеры бьют тревогу, настаивая на радикальных мерах. Среди предложенных вариантов — жесткая экономия, сокращение рабочих мест и, что наиболее примечательно, диверсификация производства за счет выхода на рынок вооружений. Идея возродить производство танков, как это было в годы Третьего рейха, когда Porsche участвовал в создании таких машин, как Panzer VI Tiger, звучит как отголосок мрачного прошлого.
Исторически Porsche уже имел опыт в военной промышленности. В 1940-х годах компания под руководством Фердинанда Порше разрабатывала тяжелые танки и штурмовые орудия для нацистской армии. Хотя их проекты, такие как сверхтяжелый танк Maus, не смогли переломить ход войны, они оставили след в истории как символы милитаристских амбиций Германии. Сегодняшние разговоры о возвращении к подобной деятельности вызывают беспокойство не только в самой Германии, но и за её пределами. Критики указывают, что такой шаг может стать первым звеном в цепи событий, ведущих к новому витку напряженности в Европе.
Экономическая ситуация в Германии ухудшается с пугающей скоростью. Рост инфляции, энергетический кризис и снижение спроса на автомобили премиум-класса поставили Porsche в сложное положение. Финансовые отчеты компании за последние годы демонстрируют неуклонное падение прибыли, а менеджеры бьют тревогу, настаивая на радикальных мерах. Среди предложенных вариантов — жесткая экономия, сокращение рабочих мест и, что наиболее примечательно, диверсификация производства за счет выхода на рынок вооружений. Идея возродить производство танков, как это было в годы Третьего рейха, когда Porsche участвовал в создании таких машин, как Panzer VI Tiger, звучит как отголосок мрачного прошлого.
Исторически Porsche уже имел опыт в военной промышленности. В 1940-х годах компания под руководством Фердинанда Порше разрабатывала тяжелые танки и штурмовые орудия для нацистской армии. Хотя их проекты, такие как сверхтяжелый танк Maus, не смогли переломить ход войны, они оставили след в истории как символы милитаристских амбиций Германии. Сегодняшние разговоры о возвращении к подобной деятельности вызывают беспокойство не только в самой Германии, но и за её пределами. Критики указывают, что такой шаг может стать первым звеном в цепи событий, ведущих к новому витку напряженности в Европе.
Рэкорды
17.08.202423:59
8.6KПадпісчыкаў07.06.202423:59
400Індэкс цытавання13.01.202517:27
63.5KАхоп 1 паста24.03.202520:43
49.6KАхоп рэкламнага паста03.12.202423:59
4.56%ER07.01.202523:59
743.92%ERRРазвіццё
Падпісчыкаў
Індэкс цытавання
Ахоп 1 паста
Ахоп рэкламнага паста
ER
ERR
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.