Макс Анапский
09.05.202517:26
Закат сегодня от @pesni_morya_ifraimova_anapa
09.05.202513:30
Застройщики не углубили, не расширили, не забетонировали водоотводной канал, зато рядом с ним сделали подземные паркинги, наивно пологая, что их не затопит, ха-ха. Хотя затопит-то не застройщиков, а счастливых обладателей <strike>квартир</strike> апартаментов. Все забор в забор, все выше, застройка очень плотная. Главное только прибыль. Государство потакает такой застройке, хотя вроде были мечты о 30-50% застройки от площади участка.
09.05.202511:45
Пляж Высокий берег, как его можно запрещать не понимаю
转发自:
Типичная Анапа
09.05.202509:01
Над Анапой реет флаг Победы. Людей в городе огромное количество. Со всех сторон музыка военных лет
Типичная Анапа| Подписаться
Типичная Анапа| Подписаться
05.05.202514:07
Какая Турция? Где вы сможете пройтись по такому шикарному ковру перед купанием?
09.05.202515:09
5 мая 2025 года, тут какая-то параллельная реальность, начато изготовление коффердамов:
Продолжается подготовка к проведению работ первого этапа установки коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. В частности, проведены геологические и проводятся инженерные изыскания, начато изготовление металлоконструкций самих сооружений.
Правительство России https://t.me/government_rus/20580
Кто осуществляет работы? Правительство Крыма? Правительство Краснодарского края? Правительство России? За счет какого бюджета? Кто подрядчик? Какие сроки по договору? Разработана ли остальная проектная документация по подъему? Участвуют ли собственники танкеров?
Продолжается подготовка к проведению работ первого этапа установки коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. В частности, проведены геологические и проводятся инженерные изыскания, начато изготовление металлоконструкций самих сооружений.
Правительство России https://t.me/government_rus/20580
Кто осуществляет работы? Правительство Крыма? Правительство Краснодарского края? Правительство России? За счет какого бюджета? Кто подрядчик? Какие сроки по договору? Разработана ли остальная проектная документация по подъему? Участвуют ли собственники танкеров?
09.05.202512:16
Поют Катюшу у Красной площади
09.05.202511:36
Обстановка на пляже Малая бухта. Народ купается, отдыхает, виндсерферы наслаждаются морем!
05.05.202514:06
Пляж Малая бухта, райская атмосфера! Все чисто и идеально.
05.05.202511:35
Поздравляю всех водолазов с праздником, отдельная благодарность тем водолазам, которые сейчас достают мазут со дна моря, работа очень тяжелая.
Надеюсь, рано или поздно, подберут винтовые насосы с ротором, дробилкой, выбор сейчас колоссальный, чтобы облегчить вам труд.
Надеюсь, рано или поздно, подберут винтовые насосы с ротором, дробилкой, выбор сейчас колоссальный, чтобы облегчить вам труд.
09.05.202515:00
❗️Что же происходит по подъему носовой части танкера "Волгонефть-239", по простому:
🔴Владелец танкера «Волгонефть-239» хочет собственными силами поднять носовую часть танкера, уже в марте нанял даже организацию для этого.
🔴Государство явно ставит ему палки в колеса, то капитан порта отдает эти работы правительству Республики Крым, при чем со сроками просто потрясающими, до 24 декабря 2025 года документацию разработать, а завершить работы до 24 июня 2026 года! То требуют с них какие-то рекомендации от Российской академии наук.
🔵Самое интересное, правительство России, в лице вице-премьера Виталия Савельева, заявляло, что до 30 октября 2025 года должны накрыть коффердамами все части танкеров.
➖Получается в реальности об этом и речи не идет? Почему тогда капитан порта дает правительству Крыма разработать документацию до 24 декабря 2025? Почему собственник нанимает уже подрядные организации по подъему части танкеров без коффердамов? ТАСС солидное издание, ссылается не на просто так, а на судебную документацию.
➖Самое главное, раз собственник хочет сам поднять носовую часть танкера «Волгонефть-239», почему ему не дают это сделать? Или нужно освоить ярды на коффердамах? Или нужно до 24 июня 2026 года поднимать, а не до июня 2025 года?
Что вообще происходит? А где собственник танкера "Волгонефть-212"? Почему он не участвует в удалении своего имущества со дна моря как это делает собственник танкера "Волгонефть-239? Так много вопросов и ноль ответов. По последней информации сейчас изготавливаются сами коффердамы.
🔴Владелец танкера «Волгонефть-239» хочет собственными силами поднять носовую часть танкера, уже в марте нанял даже организацию для этого.
🔴Государство явно ставит ему палки в колеса, то капитан порта отдает эти работы правительству Республики Крым, при чем со сроками просто потрясающими, до 24 декабря 2025 года документацию разработать, а завершить работы до 24 июня 2026 года! То требуют с них какие-то рекомендации от Российской академии наук.
🔵Самое интересное, правительство России, в лице вице-премьера Виталия Савельева, заявляло, что до 30 октября 2025 года должны накрыть коффердамами все части танкеров.
➖Получается в реальности об этом и речи не идет? Почему тогда капитан порта дает правительству Крыма разработать документацию до 24 декабря 2025? Почему собственник нанимает уже подрядные организации по подъему части танкеров без коффердамов? ТАСС солидное издание, ссылается не на просто так, а на судебную документацию.
➖Самое главное, раз собственник хочет сам поднять носовую часть танкера «Волгонефть-239», почему ему не дают это сделать? Или нужно освоить ярды на коффердамах? Или нужно до 24 июня 2026 года поднимать, а не до июня 2025 года?
Что вообще происходит? А где собственник танкера "Волгонефть-212"? Почему он не участвует в удалении своего имущества со дна моря как это делает собственник танкера "Волгонефть-239? Так много вопросов и ноль ответов. По последней информации сейчас изготавливаются сами коффердамы.
09.05.202511:58
Лошади тоже активизировались, можно сказать, что сезон пошел?
09.05.202510:45
Обстановка на море
05.05.202516:53
Виталий Савельев провел заседание правкомиссии для координации работ по ликвидации последствий ЧС, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе
Продолжается работа объединенной группировки водолазов по поиску и подъему мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка при наличии подходящих погодных условий.
Водолазами под руководством Морспасслужбы нарастающим итогом собрано около 624 т замазученного грунта.
Сводная группировка водолазов увеличена более чем на 40 человек и по состоянию на сегодняшний день достигла 125 человек. В дальнейшем планируется расширить группировку до 159 человек, из которых 153 специалиста продолжат уборку мазута с грунта, а 6 человек будут задействованы для мониторинга затонувших частей танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».
Группировка флота, задействованного на работах по подъему мазута, составляет 6 судов, в работе – 8 эжекторных установок.
Продолжается подготовка к проведению работ первого этапа установки коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. В частности, проведены геологические и проводятся инженерные изыскания, начато изготовление металлоконструкций самих сооружений.
Продолжается работа объединенной группировки водолазов по поиску и подъему мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка при наличии подходящих погодных условий.
Водолазами под руководством Морспасслужбы нарастающим итогом собрано около 624 т замазученного грунта.
Сводная группировка водолазов увеличена более чем на 40 человек и по состоянию на сегодняшний день достигла 125 человек. В дальнейшем планируется расширить группировку до 159 человек, из которых 153 специалиста продолжат уборку мазута с грунта, а 6 человек будут задействованы для мониторинга затонувших частей танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».
Группировка флота, задействованного на работах по подъему мазута, составляет 6 судов, в работе – 8 эжекторных установок.
Продолжается подготовка к проведению работ первого этапа установки коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. В частности, проведены геологические и проводятся инженерные изыскания, начато изготовление металлоконструкций самих сооружений.
05.05.202513:19
Море на центральном пляже шикарное, ничего плохого не увидел, медузы и рыбка.
05.05.202509:37
Обстановка на море сейчас
09.05.202514:55
КРАСНОДАР, 6 мая. /ТАСС/. Компания-судовладелец потерпевшего крушение у Керченского пролива танкера "Волгонефть-239" через суд добивается признания незаконным и отмены требования и.о. капитана морского порта "Кавказ" об удалении носовой части силами региональных властей Республики Крым.
Данные следуют из определения арбитражного суда Краснодарского края о принятии заявления к производству, которым предварительное судебное заседание назначено на 29 мая.
В марте общалось, что судовладелец планирует собственными силами провести работы по подъему носовой части в рамках контракта с подрядной организацией, определенной компаний. В середине апреля, по данным ЗАО "Волгатранснефть", эта подрядная организация приступила к работам, их стоимость превысит 240 млн рублей и оплачивается за счет собственных средств владельца танкера.
Согласно требованию и.о. капитана морского порта "Кавказ", о котором говорится в исковом заявлении, органом исполнительной власти, который будет обеспечивать удаление носовой части "Волгонефть-239", затонувшей в районе мыса Такиль в границах порта, определено правительство республики Крым, срок разработки документации на проведение работ ограничен 24 декабря 2025 года, а завершить работы необходимо до 24 июня 2026 года.
Как сообщили ТАСС в компании-судовладельце, эти сроки в два-три раза увеличены по сравнению с теми, которые были установлены для ЗАО "Волгатранснефть". Компания пытается оспорить и отменить отказ капитана порта продлить им срок разработки проектной документации на работы по подъему и само требование, которым утверждены полномочия на проведение работ за Крымом.
По данным компании, изначально договор на удаление носовой части "Волгонефти-239" был заключен с ФГБУ "Морспасслужба" еще 2 января 2025 года. Однако документация по подъему и утилизации носовой части танкера "Волгонефть-239", разработанная ФГБУ "Морспасслужба", не была согласована Росприроднадзором, а стоимость услуг ФГБУ "Морспасслужба", по мнению судовладельца, была завышена. Позднее в марте судовладелец вынужден был найти стороннего подрядчика, на проведение работ был заключен договор с ООО "Альтернативные решения", но в связи с погодными условиями невозможно было провести водолазные работы, необходимые для разработки документации по удалению носовой части танкера. В связи с этим истек ранее установленный и.о. капитаном морского порта "Кавказ" срок разработки данной документации, а приступить к водолазному обследованию удалось только в апреле.
Как пояснили ТАСС в ЗАО "Волгатранснефть", протоколом заседания правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайного происшествия, которое состоялось 21 марта, также было утверждено, что предоставление документации по подъему затонувшего имущества невозможно до получения рекомендаций от Российской академии наук.
На заявление ЗАО "Волгатранснефть" о продлении срока предоставления документации по подъему носовой части танкера "Волгонефть-239" и.о. капитана порта "Кавказ" ответил отказом и потребовал предоставить документацию в кратчайший срок. Неисполнимость требования является самостоятельным основанием для признания его незаконным. Требование об удалении затонувшего имущества - носовой части танкера "Волгонефть-239" органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации - правительством Республики Крым также является незаконным.
https://tass.ru/ekonomika/23867637
Данные следуют из определения арбитражного суда Краснодарского края о принятии заявления к производству, которым предварительное судебное заседание назначено на 29 мая.
В марте общалось, что судовладелец планирует собственными силами провести работы по подъему носовой части в рамках контракта с подрядной организацией, определенной компаний. В середине апреля, по данным ЗАО "Волгатранснефть", эта подрядная организация приступила к работам, их стоимость превысит 240 млн рублей и оплачивается за счет собственных средств владельца танкера.
Согласно требованию и.о. капитана морского порта "Кавказ", о котором говорится в исковом заявлении, органом исполнительной власти, который будет обеспечивать удаление носовой части "Волгонефть-239", затонувшей в районе мыса Такиль в границах порта, определено правительство республики Крым, срок разработки документации на проведение работ ограничен 24 декабря 2025 года, а завершить работы необходимо до 24 июня 2026 года.
Как сообщили ТАСС в компании-судовладельце, эти сроки в два-три раза увеличены по сравнению с теми, которые были установлены для ЗАО "Волгатранснефть". Компания пытается оспорить и отменить отказ капитана порта продлить им срок разработки проектной документации на работы по подъему и само требование, которым утверждены полномочия на проведение работ за Крымом.
По данным компании, изначально договор на удаление носовой части "Волгонефти-239" был заключен с ФГБУ "Морспасслужба" еще 2 января 2025 года. Однако документация по подъему и утилизации носовой части танкера "Волгонефть-239", разработанная ФГБУ "Морспасслужба", не была согласована Росприроднадзором, а стоимость услуг ФГБУ "Морспасслужба", по мнению судовладельца, была завышена. Позднее в марте судовладелец вынужден был найти стороннего подрядчика, на проведение работ был заключен договор с ООО "Альтернативные решения", но в связи с погодными условиями невозможно было провести водолазные работы, необходимые для разработки документации по удалению носовой части танкера. В связи с этим истек ранее установленный и.о. капитаном морского порта "Кавказ" срок разработки данной документации, а приступить к водолазному обследованию удалось только в апреле.
Как пояснили ТАСС в ЗАО "Волгатранснефть", протоколом заседания правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайного происшествия, которое состоялось 21 марта, также было утверждено, что предоставление документации по подъему затонувшего имущества невозможно до получения рекомендаций от Российской академии наук.
На заявление ЗАО "Волгатранснефть" о продлении срока предоставления документации по подъему носовой части танкера "Волгонефть-239" и.о. капитана порта "Кавказ" ответил отказом и потребовал предоставить документацию в кратчайший срок. Неисполнимость требования является самостоятельным основанием для признания его незаконным. Требование об удалении затонувшего имущества - носовой части танкера "Волгонефть-239" органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации - правительством Республики Крым также является незаконным.
https://tass.ru/ekonomika/23867637
09.05.202511:56
Давно мы их не видели, наверное, сова, сомневаюсь, что ей нравится быть декорацией на веревочке
无法访问
媒体内容
媒体内容
09.05.202509:56
Глава Анапы Василий Швец и председатель совета депутатов Вячеслав Вовк.
05.05.202515:18
Пляж Высокий берег, разравняли новый щебень, фото от подписчицы Татьяны.
05.05.202512:54
Забрал банки для анализов, когда буду брать пробы, и нашел еще одну лабораторию в Краснодаре.
05.05.202508:20
Судя по всему, с пирсы Эры теперь каждый день несет. Надо что-то делать, боновые заграждения, перейти на саперные лопатки, либо вообще пока закончить, так как открытых пластов там не видел, а мазут под песком практически безопасен. Но все лето не вариант работать в таком режиме, в зависимости от направления ветра будет разносить по всему берегу.
Видео @moreoz
Видео @moreoz
显示 1 - 24 共 758
登录以解锁更多功能。