Nach jedem Flug füllen UPS-Piloten ein Formular aus, das "Gripe Sheet" (Beschwerdeformular), in dem sie Mechanikern Probleme mit dem Flugzeug mitteilen. Die Mechaniker beheben die Probleme, dokumentieren die Reparaturen im Formular, und die Piloten überprüfen die Berichte vor dem nächsten Flug.
Man kann nicht behaupten, dass Bodencrews keinen Humor hätten. Hier sind tatsächliche Wartungsbeschwerden von UPS-Piloten ("P") und die dazugehörigen Antworten ("S") der Mechaniker:
P: Linker innerer Hauptreifen muss fast ausgetauscht werden.
S: Linken inneren Hauptreifen fast ausgetauscht.
P: Testflug okay, außer dass die Autolandung sehr ruppig war.
S: Autolandung ist in diesem Flugzeug nicht installiert.
P: Irgendetwas ist im Cockpit locker.
S: Irgendetwas im Cockpit wurde festgezogen.
P: Tote Insekten auf der Windschutzscheibe.
S: Lebende Insekten sind in Nachbestellung.
P: Tote Insekten auf der Windschutzscheibe.
S: Lebende Insekten sind in Nachbestellung.
