Адалдық
23.02.202519:54
🇰🇿👁️🗨️🌏 Уникальность Казахстана (сравнительно небольшой по населению и экономике страны) в том, что гранича с Россией, Китаем, Ираном и Индией, государство будет всегда подверженно последствиям борьбы Великих держав. Как Европы (+Турция) с Россией, так и США с Китаем.
Это своего рода геополитическая игра, когда сидя за столом с мастодонтами, ты вынужден все время быть «на хаях». То что для других держав будет лишь ситуативным поражением, для Казахстана может обернутся полным крахом, в случае неверных шагов.
Поэтому важно понимать, что для Республики критически важно иметь взвешенную стратегию взаимодействий, в первую очередь со своими соседями.
А вся живность, присутствующая в политической жизни страны, исходящая из «эмоциональных предпочтений», идеологической каши и личной, а может и компрадорской выгоды, должна исчезнуть или, как минимум, быть исключена из процессов принятия решений влияющих на развитие государства.
Это своего рода геополитическая игра, когда сидя за столом с мастодонтами, ты вынужден все время быть «на хаях». То что для других держав будет лишь ситуативным поражением, для Казахстана может обернутся полным крахом, в случае неверных шагов.
Поэтому важно понимать, что для Республики критически важно иметь взвешенную стратегию взаимодействий, в первую очередь со своими соседями.
А вся живность, присутствующая в политической жизни страны, исходящая из «эмоциональных предпочтений», идеологической каши и личной, а может и компрадорской выгоды, должна исчезнуть или, как минимум, быть исключена из процессов принятия решений влияющих на развитие государства.
Repost qilingan:
Joldar KZ
23.02.202511:24
АЭРОХАБ НАЧИНАЕТСЯ С ТУАЛЕТА
Пока в Казахстане обсуждают создание аэрохабов, в Стамбуле он уже работает. И дело не только в рейсах, терминалах и логистике. Дело в деталях, которые делают аэропорт удобным для людей.
Здесь, в Международном аэропорту Стамбула, мужские туалеты убирают исключительно мужчины-уборщики. И надо сказать – большинство туалетов убраны отлично.
✅ Чисто, несмотря на огромный пассажиропоток.
✅ Нормальное освещение.
✅ Воздух, без неприятных запахов.
✅ Много туалетов, буквально у каждого выхода на посадку.
Теперь вопрос: если мы действительно собираемся строить аэрохаб мирового уровня, то с чего нужно начать?
Правильно. С туалетов. С комнат матерей и ребенка и так далее.
Если в наших аэропортах не приведут в порядок базовые удобства, никакого аэрохаба не получится. Будет просто очередная история с освоением бюджета в никуда.
Уважаемое правительство, давайте сначала доведём до ума нужники. Как это сделали турки.
Пока в Казахстане обсуждают создание аэрохабов, в Стамбуле он уже работает. И дело не только в рейсах, терминалах и логистике. Дело в деталях, которые делают аэропорт удобным для людей.
Здесь, в Международном аэропорту Стамбула, мужские туалеты убирают исключительно мужчины-уборщики. И надо сказать – большинство туалетов убраны отлично.
✅ Чисто, несмотря на огромный пассажиропоток.
✅ Нормальное освещение.
✅ Воздух, без неприятных запахов.
✅ Много туалетов, буквально у каждого выхода на посадку.
Теперь вопрос: если мы действительно собираемся строить аэрохаб мирового уровня, то с чего нужно начать?
Правильно. С туалетов. С комнат матерей и ребенка и так далее.
Если в наших аэропортах не приведут в порядок базовые удобства, никакого аэрохаба не получится. Будет просто очередная история с освоением бюджета в никуда.
Уважаемое правительство, давайте сначала доведём до ума нужники. Как это сделали турки.
21.02.202507:27
"Эффективные британские менеджеры сокращают персонал в своем индийском филиале" 1859 г.
Repost qilingan:
Данияр Ашимбаев
23.02.202519:23
В связи с украинской атакой на нефтепровод КТК появилось множество публикаций на тему того, что Казахстану нужно "срочно диверсифицировать пути транспортировки нефти".
Возникает только логический вопрос: каким образом?
Если авторы возмущенных публикаций посмотрели бы на карты (физическую и политическую), то увидели, что кроме России есть Китай (куда нефтепроводы и так идут). Еще есть Узбекистан, который граничит с Афганистаном - регионом, политически и географически несколько проблемным для устойчивого экспорта нефти.
Есть Туркмения, которая граничит с Ираном - страной, опять-таки постоянно попадающей под санкции.
По дну Каспия ни один эколог, сейсмолог и бухгалтер не даст ничего прокладывать.
Есть морское сообщение Актау-Баку, по которому и так направляются большие объемы. Напомним, что тариф БТД в 4-5 раз выше тарифа КТК, к тому же нефть должна совершать 2 перевалки.
Идея нефтепровода КТК, напомним, была не российским проектом ("Транснефть" с ним долго боролась), а американско-казахстанским. И из-под санкций Штаты и ЕС данную трубу вывели. И угрозу для казахстанского экспорта представляет не Россия, а Украина.
Конечно, нефть еще можно отправлять по почте и воздушными шариками.
Возникает только логический вопрос: каким образом?
Если авторы возмущенных публикаций посмотрели бы на карты (физическую и политическую), то увидели, что кроме России есть Китай (куда нефтепроводы и так идут). Еще есть Узбекистан, который граничит с Афганистаном - регионом, политически и географически несколько проблемным для устойчивого экспорта нефти.
Есть Туркмения, которая граничит с Ираном - страной, опять-таки постоянно попадающей под санкции.
По дну Каспия ни один эколог, сейсмолог и бухгалтер не даст ничего прокладывать.
Есть морское сообщение Актау-Баку, по которому и так направляются большие объемы. Напомним, что тариф БТД в 4-5 раз выше тарифа КТК, к тому же нефть должна совершать 2 перевалки.
Идея нефтепровода КТК, напомним, была не российским проектом ("Транснефть" с ним долго боролась), а американско-казахстанским. И из-под санкций Штаты и ЕС данную трубу вывели. И угрозу для казахстанского экспорта представляет не Россия, а Украина.
Конечно, нефть еще можно отправлять по почте и воздушными шариками.
22.02.202509:31
Назревшие вопросы в инфраструктурной и транспортной отрасли Казахстана уже стали притчей во языцех. Предлагаем дайджест нынешнего состояния в этой сфере экономики, с разбором как это происходит, планируется и с чьим участием.
Международный финансовый центр «Астана» (AIFC) в своем прошлогоднем апрельском отчете, разделяет всё на несколько направлений:
· транспортно-логистическая инфраструктура Казахстана
· железнодорожный транспорт
· автомобильный транспорт
· порты на Каспии
· воздушный транспорт
· трубопроводы
· складирование
🏭 Здесь ещё можно добавить атомные проекты электрификацию и газификацию.
территории.
Также идет электрификация ж/д дорог (26% от всех ж/д).
🚛 На автотранспорт приходится 90% всего пассажиропотока, а в доле грузовых перевозок – 24%. В 2024 году отмечался дефицит складских помещений (менее 1,5 млн кв.м.), для этого вида грузопотока. Требуется расширение площадей, особенно там, где маршрут следования идёт через Россию.
🎢🌉 Важное внимание должно уделяться строительству мостов, которые значительно устарели. Завершено строительство Курчумского мостового перехода через Бухтарминское водохранилище. Также начнется строительство моста через Урал. В ближайшие годы на автомобильных дорогах республиканского
значения планируется построить 104 моста и перехода.
🚢 На Каспии Казахстан использует для грузоперевозки порты Актау (АМТП и АМСТ), Курык (4 причала, глубина 7 метров, ранее использовался США для перевалки грузов в Афганистан), а также терминала Баутино. Волго-Донский канал до сих пор является важной артерией. Интересно что AIFC отмечает снижение общего объема грузоперевозок через Каспий.
✈ Правительство Казахстана надеется превратить страну в авиационный хаб между Азией и Европой. Премьер О. Бектенов заявил о решении открытии свободных экономических зон в 6 аэропортах страны. Запланировано развитие новых 16 направлений и закупка новых самолетов. Также представлен проект строительства аэропорта в курортной зоне Кендерли, недалеко от города Актау.
🏗 По трубопроводам важно отметить два кейса – недавняя атака ВСУ на инфраструктуру КТК и строительство магистрального газопровода из России в Китай через Казахстан. Во-первых трубопроводы — это самый дешевый вид транспортировки.
Во-вторых, он занимает второе место после ж/д транспорта. В-третьих, более 80% нефти Казахстана идет как раз через КТК, который понес убытки из-за атаки беспилотников. В тоже время Казахстану похоже удалось договориться с Россией о том, чтобы частью проекта по транспортировки газа в Китай, стала газификация северо-восточных регион республики. Это значительно снизит риск инцидентов, которые происходят зимой на примере Экибастуза.
♻ После референдума прошедшего в 2024 году, остро стоит вопрос строительства АЭС. Этот шаг позволил избавится от всевозможных инсинуаций со стороны различных НКО и НПО по поводу экологичности мирного атома. Теперь не получится ссылаться в этом вопросе на “советские ядерные проекты 1949-1989 гг.” и “влияние Москвы”. Тем более что в Росатоме поддержали инициативу К.Ж. Токаева, об организации международного консорциума и выразили готовность работать в любом комфортном для Казахстана формате. Также идут разговоры о строительстве трех новых ТЭЦ.
🗣🏙Перед Казахстаном стоят амбициозные планы, реализация которых назрела давно. Важно чтобы в ворохе всех этих процессов, страна опиралась строго на свои интересы и не оставляла шансов политическим проходимцам или неблагонадежным советчикам вмешаться в процесс развития и модернизации.
Международный финансовый центр «Астана» (AIFC) в своем прошлогоднем апрельском отчете, разделяет всё на несколько направлений:
· транспортно-логистическая инфраструктура Казахстана
· железнодорожный транспорт
· автомобильный транспорт
· порты на Каспии
· воздушный транспорт
· трубопроводы
· складирование
🏭 Здесь ещё можно добавить атомные проекты электрификацию и газификацию.
🚂 В целом вся транспортная инфраструктура вносит около 9% в ВВП страны. А железнодорожная отрасль лидирует в сравнение автотранспорта и трубопроводов. После 1991 года Казахстану удалось объединить разрозненные ж/д системы в рамках своей
территории.
Также идет электрификация ж/д дорог (26% от всех ж/д).
🚛 На автотранспорт приходится 90% всего пассажиропотока, а в доле грузовых перевозок – 24%. В 2024 году отмечался дефицит складских помещений (менее 1,5 млн кв.м.), для этого вида грузопотока. Требуется расширение площадей, особенно там, где маршрут следования идёт через Россию.
🎢🌉 Важное внимание должно уделяться строительству мостов, которые значительно устарели. Завершено строительство Курчумского мостового перехода через Бухтарминское водохранилище. Также начнется строительство моста через Урал. В ближайшие годы на автомобильных дорогах республиканского
значения планируется построить 104 моста и перехода.
🚢 На Каспии Казахстан использует для грузоперевозки порты Актау (АМТП и АМСТ), Курык (4 причала, глубина 7 метров, ранее использовался США для перевалки грузов в Афганистан), а также терминала Баутино. Волго-Донский канал до сих пор является важной артерией. Интересно что AIFC отмечает снижение общего объема грузоперевозок через Каспий.
✈ Правительство Казахстана надеется превратить страну в авиационный хаб между Азией и Европой. Премьер О. Бектенов заявил о решении открытии свободных экономических зон в 6 аэропортах страны. Запланировано развитие новых 16 направлений и закупка новых самолетов. Также представлен проект строительства аэропорта в курортной зоне Кендерли, недалеко от города Актау.
🏗 По трубопроводам важно отметить два кейса – недавняя атака ВСУ на инфраструктуру КТК и строительство магистрального газопровода из России в Китай через Казахстан. Во-первых трубопроводы — это самый дешевый вид транспортировки.
Во-вторых, он занимает второе место после ж/д транспорта. В-третьих, более 80% нефти Казахстана идет как раз через КТК, который понес убытки из-за атаки беспилотников. В тоже время Казахстану похоже удалось договориться с Россией о том, чтобы частью проекта по транспортировки газа в Китай, стала газификация северо-восточных регион республики. Это значительно снизит риск инцидентов, которые происходят зимой на примере Экибастуза.
♻ После референдума прошедшего в 2024 году, остро стоит вопрос строительства АЭС. Этот шаг позволил избавится от всевозможных инсинуаций со стороны различных НКО и НПО по поводу экологичности мирного атома. Теперь не получится ссылаться в этом вопросе на “советские ядерные проекты 1949-1989 гг.” и “влияние Москвы”. Тем более что в Росатоме поддержали инициативу К.Ж. Токаева, об организации международного консорциума и выразили готовность работать в любом комфортном для Казахстана формате. Также идут разговоры о строительстве трех новых ТЭЦ.
🗣🏙Перед Казахстаном стоят амбициозные планы, реализация которых назрела давно. Важно чтобы в ворохе всех этих процессов, страна опиралась строго на свои интересы и не оставляла шансов политическим проходимцам или неблагонадежным советчикам вмешаться в процесс развития и модернизации.
21.02.202507:22
Очень нравится вывод автора о том, что Chevron зарабатывает за счёт "эффективного менеджмента".
А то, что ты контролируешь львиную долю месторождений, это конечно не причина разрыва в доходах, просто менеджмент эффективный.
А то, что ты контролируешь львиную долю месторождений, это конечно не причина разрыва в доходах, просто менеджмент эффективный.
23.02.202517:06
Турция в рамках ОТГ импортозаместила Игоря Николаева
O'chirildi23.02.202521:55
21.02.202513:02
Тут надо сделать оговорку, что важно поддерживать:
инклюзивность - когда под этим понимается поддержка инвалидов или социально-уязвимых слоев
Важно чтобы все это не превращалась в фарс. Когда под одним понимается другое.
Когда вместо защиты прав женщин, организации феминисток занимаются «секспросветом» среди несовершеннолетних и плодят идеи мизогонии
Или когда человеку дают Оскар не за то, что он хороший актер, а потому что он «нужной» расы. Это обратная сторона расизма.
Никакие фонды и НКО не способны фундаментально изменить окружающую нас реальность. Изменить всё это может только - зрелое гражданское общество, которое формируется на чувствах гуманизма, сострадания, сопричастности и ответственности каждого его члена.
Равныеправа женщин - когда существует дискриминация финансовая, социальная или элемент насилия
инклюзивность - когда под этим понимается поддержка инвалидов или социально-уязвимых слоев
Важно чтобы все это не превращалась в фарс. Когда под одним понимается другое.
Когда вместо защиты прав женщин, организации феминисток занимаются «секспросветом» среди несовершеннолетних и плодят идеи мизогонии
Или когда человеку дают Оскар не за то, что он хороший актер, а потому что он «нужной» расы. Это обратная сторона расизма.
Никакие фонды и НКО не способны фундаментально изменить окружающую нас реальность. Изменить всё это может только - зрелое гражданское общество, которое формируется на чувствах гуманизма, сострадания, сопричастности и ответственности каждого его члена.
20.02.202514:59
Что за лев это тигр?
23.02.202513:05
Скандал вокруг имама ДУМ - Духовного управления мусульман (не путать с ЦДУМ - Центральным управлением мусульман) России, напрямую не касается Казахстана. Однако стоит сделать ремарку, что Аляутдинов является нежелательной персоной в нашей стране с 2011 г.
21.02.202508:33
Не USAID-ом единым.
Наверное самым правильным будет закончить тему вокруг закрытия USAID и приостановки деятельности в Казахстане. Финансирование НКО и НПО со стороны правительств западных стран ни в коем случае не завершится. Нас ждет переадресация между теми кто получал гранты в одних местах и теми, кто будет осуществлять финансовую поддержку первых. Например посольство Канады в Казахстане уже анонсировало программу Канадского фонда местных инициатив на финансовый 2025-2026 год.
Наверное самым правильным будет закончить тему вокруг закрытия USAID и приостановки деятельности в Казахстане. Финансирование НКО и НПО со стороны правительств западных стран ни в коем случае не завершится. Нас ждет переадресация между теми кто получал гранты в одних местах и теми, кто будет осуществлять финансовую поддержку первых. Например посольство Канады в Казахстане уже анонсировало программу Канадского фонда местных инициатив на финансовый 2025-2026 год.
P.S: Кстати темы всё те же: гендерное равенство, инклюзивность демократия, окружающая среда.
Ko'rsatilgan 1 - 11 dan 11
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.