جت لند
12.02.202511:58
جنگنده Mirage 2000 یک جت چند منظوره است که توسط Dassault Aviation در #فرانسه طراحی و ساخته شده است. این هواپیما برای اولین بار در سال 1978 پرواز کرد و به عنوان یک هواپیمای سبک وزن و با کارکرد ساده توسعه یافت که قادر به انجام طیف گسترده‌ای از ماموریت‌ها، از برتری هوایی گرفته تا حمله زمینی و شناسایی بود.
این هواپیمای تک موتوره به دلیل طراحی بال دلتای خود شناخته شده است که مانور استثنایی در سرعت های بالا را ارائه می دهد.
جت جنگنده Mirage 2000 به طور گسترده در انواع مختلفی که برای نقش‌های مختلف طراحی شده‌اند، مورد استفاده قرار می‌گیرد و عملکرد، چابکی و تطبیق‌پذیری آن در موقعیت‌های جنگی نیز تحسین‌برانگیز است.
این هواپیمای تک موتوره به دلیل طراحی بال دلتای خود شناخته شده است که مانور استثنایی در سرعت های بالا را ارائه می دهد.
جت جنگنده Mirage 2000 به طور گسترده در انواع مختلفی که برای نقش‌های مختلف طراحی شده‌اند، مورد استفاده قرار می‌گیرد و عملکرد، چابکی و تطبیق‌پذیری آن در موقعیت‌های جنگی نیز تحسین‌برانگیز است.
Kirishning iloji bo'lmadi
media kontentga
media kontentga
24.10.202410:30
در این ویدئو با نمایشگر HUD گازهای داغ خروجی از موتور هواپیما کاملا قابل رویت شده.
#تکنولوژی
#تکنولوژی
08.02.202513:32
متاسفانه بعضی افراد فقط نتایج حاصل از تست‌های واقعی یا شبیه‌سازی‌های آزمایشگاهی رو در تحلیل‌ها معتبر می‌دونن و به دلایل مختلفی اعتبار چندانی برای #شبیه‌سازی‌های_کامپیوتری قائل نمیشن.
اما ما در جت لند با مثال‌های متعدد می‌تونیم نشون بدیم که چطور با ظهور بسته‌های نرم‌افزاری قدرتمند، توسعه‌ی مدل‌های پیشرفته و انجام شبیه‌سازی توسط متخصصان دانشمند و حرفه‌ای اعتبار نتایج این شبیه‌سازی‌ها بسیار بالا رفته.
ضمن اینکه انجام برخی آزمون‌ها، تحلیل‌ها و اندازه‌گیری‌ها در شرایط واقعی یا حتی آزمایشگاهی اگر غیرممکن نباشه بسیار پرهزینه است.
یک مثال اون تحلیل چالش‌های آیرودینامیکی و هیدرودینامیکی در فرودهای اضطراری یک هواپیما در آبه که در ویدئو بالا یه نمونه شو مشاهده می‌کنید.
اما ما در جت لند با مثال‌های متعدد می‌تونیم نشون بدیم که چطور با ظهور بسته‌های نرم‌افزاری قدرتمند، توسعه‌ی مدل‌های پیشرفته و انجام شبیه‌سازی توسط متخصصان دانشمند و حرفه‌ای اعتبار نتایج این شبیه‌سازی‌ها بسیار بالا رفته.
ضمن اینکه انجام برخی آزمون‌ها، تحلیل‌ها و اندازه‌گیری‌ها در شرایط واقعی یا حتی آزمایشگاهی اگر غیرممکن نباشه بسیار پرهزینه است.
یک مثال اون تحلیل چالش‌های آیرودینامیکی و هیدرودینامیکی در فرودهای اضطراری یک هواپیما در آبه که در ویدئو بالا یه نمونه شو مشاهده می‌کنید.
15.09.202416:02
در ویدئو تست موتور موشک بالا شکل خاص جریان فراصوت گازهای خروجی (به نام الماس‌های ماخ) در خروجی نازل ظاهر می‌شود.
اساساً شکل خاص دیواره‌های نازل باعث ایجاد امواج ضربه‌ای ایستاده می‌شود که به صورت الماس هستند اما قابل رویت شدن این الماس‌ها با رنگ شعله‌ی نارنجی به دلیل قرار داشتن در وضعیت شروع احتراق است.
در واقع شعله نارنجی رنگ نشان می‌دهد که احتراق پیشرانه‌های اصلی شروع شده است و در ادامه با افزایش توان مقادیر بیشتری از سوخت موشک rp-1 با اکسیژن مایع می‌سوزد.
بنابراین در تمام مدت تست، الماس‌های ماخ وجود دارند اما شعله‌های نارنجی رنگ در ابتدا آنقدر درخشان‌اند که در لحظات اولیه الماس‌ها را قابل رویت می‌کنند. البته تنظیمات کاهش نور دوربین هم به واضح‌تر شدن میزان درخشش شدید آن کمک کرده است (در واقع تست در وقت روز انجام شده نه شب).
در حالت قدرت کامل اگر این تست در خلاء انجام شود، موتور موشک 45000 پوند نیروی پیشرانش تولید می‌کند و دمای احتراق به 5500 درجه فارنهایت (حدود 3040 درجه سلسیوس) می‌رسد.
اساساً شکل خاص دیواره‌های نازل باعث ایجاد امواج ضربه‌ای ایستاده می‌شود که به صورت الماس هستند اما قابل رویت شدن این الماس‌ها با رنگ شعله‌ی نارنجی به دلیل قرار داشتن در وضعیت شروع احتراق است.
در واقع شعله نارنجی رنگ نشان می‌دهد که احتراق پیشرانه‌های اصلی شروع شده است و در ادامه با افزایش توان مقادیر بیشتری از سوخت موشک rp-1 با اکسیژن مایع می‌سوزد.
بنابراین در تمام مدت تست، الماس‌های ماخ وجود دارند اما شعله‌های نارنجی رنگ در ابتدا آنقدر درخشان‌اند که در لحظات اولیه الماس‌ها را قابل رویت می‌کنند. البته تنظیمات کاهش نور دوربین هم به واضح‌تر شدن میزان درخشش شدید آن کمک کرده است (در واقع تست در وقت روز انجام شده نه شب).
در حالت قدرت کامل اگر این تست در خلاء انجام شود، موتور موشک 45000 پوند نیروی پیشرانش تولید می‌کند و دمای احتراق به 5500 درجه فارنهایت (حدود 3040 درجه سلسیوس) می‌رسد.
07.02.202509:10
در این ویدئو موتور #توربوفن قدرتمند GE9X جنرال الکتریک رو در معرض تجهیزات شبیه‌سازی جریان ورودی هوای سرد جهت تست عملکرد در مواجهه با #پدیده ی icing یا یخ‌زدگی قرار دادن. مشاهده می‌کنید که انباشت قطعات یخ عمدتا روی پره‌های ثابت بخش کمپرسور چطور می‌تونه عملکرد این بخش و سایر بخش‌های موتور رو مختل کنه.
اجتناب از وقوع شرایط یخ‌زدگی که در ویدئو نشون داده شده با کمک فناوری Anti-icing انجام میشه که چه توی موتورهای هواپیما و چه حتی توربین‌های گاز زمینی (مثلاً اونهایی که توی یه صبح سرد کویری در استان اصفهان کار میکنن) کاربرد داره.
اجتناب از وقوع شرایط یخ‌زدگی که در ویدئو نشون داده شده با کمک فناوری Anti-icing انجام میشه که چه توی موتورهای هواپیما و چه حتی توربین‌های گاز زمینی (مثلاً اونهایی که توی یه صبح سرد کویری در استان اصفهان کار میکنن) کاربرد داره.
Kirishning iloji bo'lmadi
media kontentga
media kontentga
29.01.202512:58
آزمایش قوانین مکانیک سیالات در پرواز هواپیما، نحوه کار ایرفویل، گرادیان‌های سرعت و فشار و نیروی بالابر و ... در تونل باد.
توضیح اینکه جریان هوا فقط در راستای محوری عبور میکنه و غیر از اون مکش یا دمشی خارجی توپ‌ها رو حرکت نمیده. توپ‌ها صرفاً با اختلاف فشار ایجاد شده بین بالا و پایین ایرفویل مکیده میشن.
#پدیده
توضیح اینکه جریان هوا فقط در راستای محوری عبور میکنه و غیر از اون مکش یا دمشی خارجی توپ‌ها رو حرکت نمیده. توپ‌ها صرفاً با اختلاف فشار ایجاد شده بین بالا و پایین ایرفویل مکیده میشن.
#پدیده
Ko'rsatilgan 1 - 6 dan 6
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.