Нордик Инжиниринг
14.02.202514:24
#БуксирныеНовости
▶️ Дайджест новостей за неделю
🔷 На Сахалине из-за севшего на мель сухогруза объявили режим ЧС
🔷 John Deere представила новые судовые двигатели JD14 и JD18
🔷 Kongsberg Maritime представила инновационную технологию для буксировки и монтажа плавучих морских сооружений
🔷 Новый буксир Fairplay-97 завершил ходовые испытания и готов к работе в Балтийском море
🔷 Со дна Ангары подняли буксир, который пролежал под водой около 30 лет
🔷 Буксир "Сивуч" вышел из Петербурга для ремонта повреждённых кабелей в Финском заливе
🔷 Новые буксиры для AMNT: мощь и технологии в действии
🔷 P&O Maritime Logistics получила новый буксир от верфи Med Marine
🔷 Буксир "Добрыня" готовится к ремонту
🔷 Новый буксир "İNCEBURUN" от Sanmar Shipyards
#НордикНовости
▶️ Дайджест новостей за неделю
🔷 На Сахалине из-за севшего на мель сухогруза объявили режим ЧС
🔷 John Deere представила новые судовые двигатели JD14 и JD18
🔷 Kongsberg Maritime представила инновационную технологию для буксировки и монтажа плавучих морских сооружений
🔷 Новый буксир Fairplay-97 завершил ходовые испытания и готов к работе в Балтийском море
🔷 Со дна Ангары подняли буксир, который пролежал под водой около 30 лет
🔷 Буксир "Сивуч" вышел из Петербурга для ремонта повреждённых кабелей в Финском заливе
🔷 Новые буксиры для AMNT: мощь и технологии в действии
🔷 P&O Maritime Logistics получила новый буксир от верфи Med Marine
🔷 Буксир "Добрыня" готовится к ремонту
🔷 Новый буксир "İNCEBURUN" от Sanmar Shipyards
#НордикНовости
13.02.202512:48
▶️ Буксир "Добрыня" готовится к ремонту
Росморпорт объявил аукцион на ремонт буксира "Добрыня", чтобы судно могло пройти очередное классификационное освидетельствование Российского морского регистра судоходства (РС). Максимальная стоимость контракта оценивается в 67,779 млн рублей. Заявки на участие принимаются до 3 марта, а итоги аукциона будут подведены не позднее 12 марта.
🔷 Что известно о буксире "Добрыня"?
🔤Тип судна - Портовый буксир
🔤Длина - 29.30 м
🔤Ширина - 8.60 м
🔤Высота борта - 4.30 м
🔤Осадка - 3.40 м
🔤Скорость - 11.5 уз
🔤Мощность ГД - 2 х 590 кВт
Основные задачи:
🔤Швартовка
🔤Буксировка
🔤Маневрирование крупных судов в портах
🔹 "Добрыня" — важное звено в работе портовой инфраструктуры. Его исправность напрямую влияет на эффективность грузоперевозок и безопасность судоходства.
Ремонт за 67,8 млн рублей — это инвестиция в надежность и долгосрочную службу буксира.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
Росморпорт объявил аукцион на ремонт буксира "Добрыня", чтобы судно могло пройти очередное классификационное освидетельствование Российского морского регистра судоходства (РС). Максимальная стоимость контракта оценивается в 67,779 млн рублей. Заявки на участие принимаются до 3 марта, а итоги аукциона будут подведены не позднее 12 марта.
🔷 Что известно о буксире "Добрыня"?
🔤Тип судна - Портовый буксир
🔤Длина - 29.30 м
🔤Ширина - 8.60 м
🔤Высота борта - 4.30 м
🔤Осадка - 3.40 м
🔤Скорость - 11.5 уз
🔤Мощность ГД - 2 х 590 кВт
Основные задачи:
🔤Швартовка
🔤Буксировка
🔤Маневрирование крупных судов в портах
🔹 "Добрыня" — важное звено в работе портовой инфраструктуры. Его исправность напрямую влияет на эффективность грузоперевозок и безопасность судоходства.
Ремонт за 67,8 млн рублей — это инвестиция в надежность и долгосрочную службу буксира.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
11.02.202514:20
▶️ Со дна Ангары подняли буксир, который пролежал под водой около 30 лет.
🔹 Затонувший буксир подняли только после активного вмешательства судебных приставов. Руководство администрации речных бассейнов неоднократно привлекалось к ответственности за бездействие, и на него были наложены штрафы на общую сумму более 500 тысяч рублей, а также взыскан исполнительский сбор в 50 тысяч рублей. Ситуация сдвинулась с мертвой точки лишь после возбуждения уголовного дела против руководителя за злостное неисполнение судебного решения.
Теперь судно планируют утилизировать.
#НордикНовости
🔹 Затонувший буксир подняли только после активного вмешательства судебных приставов. Руководство администрации речных бассейнов неоднократно привлекалось к ответственности за бездействие, и на него были наложены штрафы на общую сумму более 500 тысяч рублей, а также взыскан исполнительский сбор в 50 тысяч рублей. Ситуация сдвинулась с мертвой точки лишь после возбуждения уголовного дела против руководителя за злостное неисполнение судебного решения.
Теперь судно планируют утилизировать.
#НордикНовости
07.02.202513:07
▶️ «Морской лев» — буксирный пароход, ставший героем Ладожского озера во время Великой Отечественной войны.
Он спасал людей из штормовых волн, прокладывал кабели для связи с блокадным Ленинградом и выполнял опасные рейсы. Экипаж во главе с капитаном В. Г. Ишеевым показал, что даже в самые темные времена человеческий дух способен на подвиги.
🔷 Подвиги «Морского льва»:
🔤В сентябре 1941 года во время сильного шторма две баржи, которые буксировал «Морской лев», начали тонуть. На борту находились эвакуируемые жители блокадного Ленинграда. Экипаж буксира, вместе с командой другого судна — «Орла», проявил невероятное мужество. Матросы, обвязавшись тросами, прыгали в ледяную воду, чтобы спасти людей из бушующих волн. Благодаря их самоотверженности удалось спасти большую часть пассажиров.
🔤В октябре 1941 года «Морской лев» участвовал в уникальной операции по прокладке по дну Ладожского озера бронированного кабеля специального назначения. Это было жизненно важно для обеспечения связи осажденного Ленинграда с «большой землей».
#БуксирыПобеды
Он спасал людей из штормовых волн, прокладывал кабели для связи с блокадным Ленинградом и выполнял опасные рейсы. Экипаж во главе с капитаном В. Г. Ишеевым показал, что даже в самые темные времена человеческий дух способен на подвиги.
🔷 Подвиги «Морского льва»:
🔤В сентябре 1941 года во время сильного шторма две баржи, которые буксировал «Морской лев», начали тонуть. На борту находились эвакуируемые жители блокадного Ленинграда. Экипаж буксира, вместе с командой другого судна — «Орла», проявил невероятное мужество. Матросы, обвязавшись тросами, прыгали в ледяную воду, чтобы спасти людей из бушующих волн. Благодаря их самоотверженности удалось спасти большую часть пассажиров.
🔤В октябре 1941 года «Морской лев» участвовал в уникальной операции по прокладке по дну Ладожского озера бронированного кабеля специального назначения. Это было жизненно важно для обеспечения связи осажденного Ленинграда с «большой землей».
#БуксирыПобеды
04.09.202410:13
▶️Обнуление НДС оказалось невостребованным судоремонтными компаниями.
🔷В Минпромторг обратились всего пять судоремонтных компаний за обнулением НДС в обмен на инвестиции в модернизацию. Возможность получить льготу есть уже год, срок для подачи заявок завершится в 2024-ом
Сообщает РБК
#НордикНовости
🔷В Минпромторг обратились всего пять судоремонтных компаний за обнулением НДС в обмен на инвестиции в модернизацию. Возможность получить льготу есть уже год, срок для подачи заявок завершится в 2024-ом
Сообщает РБК
#НордикНовости
14.02.202514:23
В продолжение сегодняшней рубрики хотим поделиться фотографиями капитана рейда Осиновец Н.В.Сергеева, начальника Осиновецкого порта А.Я.Макарьева и капитана парохода "Буй" А.И.Патрашкина. который на снимке находится правее, а так же наградного листа А.И. Патрашкина.
▶️ НАГРАДНOЙ ЛИСТ
На капитана парохода "Буй" Сев.Зап.Реч.Пароходства
Патрашкина Андрея Ивановича
Год рождения: 1908
Национальность: Русский
Социальное положение: Служащий
Партийность: б/п
С какого времени в РККА или РКВМФ: Не служил
Участие в гражданской войне: Не участвовал
Ранения и контузии: Нет
Предоставлялся ли ранее к награде, когда и за что: Не произошло
Какие награды и награды за что: Не имеет
Служба в белой или других буржуазных армиях и пребывание в плену: Не служил
Тов. ПАТРАШКИН смелый инициативный капитан. Ранее работал на Онежском озере, а во время войны был переведен для работы на Ладожском озере. Усиленно работая над повышением своих знаний, тов. Патрашкин быстро освоил особенности работы на Ладожском озере.
За период июль-август 1941 года тов. Патрашкин работал в северной части Ладожского озера , несмотря на вражеский обстрел и бомбежку с воздуха. Тов. Патрашкин смело и самоотверженно водил свой пароход. За это время пароход «Буй» совершает десятки рейсов , перевозя личный состав и технику Красной Армии, различный воинский груз и эвакуируя население. Благодаря самоотверженному искусству управлять пароходом тов. Патрашкин не раз спасал от неминуемой гибели людей и груза.
В бурную осень 1941 года тов. Патрашкину была поручена прокладка кабеля через Ладожское озеро , несмотря на штормовую погоду, неоднократные налеты вражеской авиации задание Военного Командования пароходом «Буй» было успешно выполнено.
В навигации 1942 года, работая на перевозке грузов для Ленинграда и Ленинградского фронта пароход «Буй» составил за это время 49 рейсов и перевез 22,8 тыс. тонн груза.
Дата: 18 августа 1942 г.
#БуксирыПобеды
▶️ НАГРАДНOЙ ЛИСТ
На капитана парохода "Буй" Сев.Зап.Реч.Пароходства
Патрашкина Андрея Ивановича
Год рождения: 1908
Национальность: Русский
Социальное положение: Служащий
Партийность: б/п
С какого времени в РККА или РКВМФ: Не служил
Участие в гражданской войне: Не участвовал
Ранения и контузии: Нет
Предоставлялся ли ранее к награде, когда и за что: Не произошло
Какие награды и награды за что: Не имеет
Служба в белой или других буржуазных армиях и пребывание в плену: Не служил
Тов. ПАТРАШКИН смелый инициативный капитан. Ранее работал на Онежском озере, а во время войны был переведен для работы на Ладожском озере. Усиленно работая над повышением своих знаний, тов. Патрашкин быстро освоил особенности работы на Ладожском озере.
За период июль-август 1941 года тов. Патрашкин работал в северной части Ладожского озера , несмотря на вражеский обстрел и бомбежку с воздуха. Тов. Патрашкин смело и самоотверженно водил свой пароход. За это время пароход «Буй» совершает десятки рейсов , перевозя личный состав и технику Красной Армии, различный воинский груз и эвакуируя население. Благодаря самоотверженному искусству управлять пароходом тов. Патрашкин не раз спасал от неминуемой гибели людей и груза.
В бурную осень 1941 года тов. Патрашкину была поручена прокладка кабеля через Ладожское озеро , несмотря на штормовую погоду, неоднократные налеты вражеской авиации задание Военного Командования пароходом «Буй» было успешно выполнено.
В навигации 1942 года, работая на перевозке грузов для Ленинграда и Ленинградского фронта пароход «Буй» составил за это время 49 рейсов и перевез 22,8 тыс. тонн груза.
Дата: 18 августа 1942 г.
#БуксирыПобеды
13.02.202507:46
▶️ P&O Maritime Logistics получила новый буксир от верфи Med Marine
🔷 Компания P&O Maritime Logistics, базирующаяся в Дубае (ОАЭ), получила новый буксир от турецкой судостроительной верфи Med Marine. Этот буксир, названный "P&O Africa", относится к проектной серии MED-A3200 и был официально передан 30 января в Стамбуле.
🔷 Новый проект RAstar 3200-W Escort Tug имеет:
🔤 длину 32 м
🔤осадка - 6,05 м
🔤глубина - 5,57 м
🔤скорость - 12,5 узлов
🔤экипаж - 10 человек
🔤буксировочное усилие - 80 т/с
Он предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая:
🔤швартовку
🔤буксировку
🔤сопровождение судов (эскортирование)
🔤участие в аварийно-спасательных операциях
Судно, соответствующее стандартам FIFI 1 класса, оснащено передовыми системами пожаротушения, датчиками обнаружения газа и протоколами аварийного отключения, обеспечивающими быстрые и эффективные действия в случае потенциальных угроз.
Это делает его универсальным и мощным судном, способным работать в сложных условиях.
🔷 P&O Maritime Logistics активно расширяет свой флот, который уже насчитывает около 400 судов. Компания специализируется на обслуживании офшорных энергетических проектов, предоставлении портовых услуг и грузоперевозках. Получение нового буксира "P&O Africa" подчеркивает стремление компании укреплять свои позиции в сфере морской логистики и повышать эффективность портовых операций по всему миру.
Med Marine, со своей стороны, подтверждает репутацию надежного производителя судов, включая буксиры, рабочие суда, офшорные суда и химовозы. Передача нового буксира P&O Maritime Logistics — это еще один шаг в укреплении сотрудничества между двумя компаниями.
🔹 Этот проект также отражает растущий спрос на современные и технологически продвинутые суда, способные решать сложные задачи в условиях растущей конкуренции на рынке морских перевозок.
#Нордикновости #БуксирныеНовости
🔷 Компания P&O Maritime Logistics, базирующаяся в Дубае (ОАЭ), получила новый буксир от турецкой судостроительной верфи Med Marine. Этот буксир, названный "P&O Africa", относится к проектной серии MED-A3200 и был официально передан 30 января в Стамбуле.
🔷 Новый проект RAstar 3200-W Escort Tug имеет:
🔤 длину 32 м
🔤осадка - 6,05 м
🔤глубина - 5,57 м
🔤скорость - 12,5 узлов
🔤экипаж - 10 человек
🔤буксировочное усилие - 80 т/с
Он предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая:
🔤швартовку
🔤буксировку
🔤сопровождение судов (эскортирование)
🔤участие в аварийно-спасательных операциях
Судно, соответствующее стандартам FIFI 1 класса, оснащено передовыми системами пожаротушения, датчиками обнаружения газа и протоколами аварийного отключения, обеспечивающими быстрые и эффективные действия в случае потенциальных угроз.
Это делает его универсальным и мощным судном, способным работать в сложных условиях.
🔷 P&O Maritime Logistics активно расширяет свой флот, который уже насчитывает около 400 судов. Компания специализируется на обслуживании офшорных энергетических проектов, предоставлении портовых услуг и грузоперевозках. Получение нового буксира "P&O Africa" подчеркивает стремление компании укреплять свои позиции в сфере морской логистики и повышать эффективность портовых операций по всему миру.
Med Marine, со своей стороны, подтверждает репутацию надежного производителя судов, включая буксиры, рабочие суда, офшорные суда и химовозы. Передача нового буксира P&O Maritime Logistics — это еще один шаг в укреплении сотрудничества между двумя компаниями.
🔹 Этот проект также отражает растущий спрос на современные и технологически продвинутые суда, способные решать сложные задачи в условиях растущей конкуренции на рынке морских перевозок.
#Нордикновости #БуксирныеНовости
10.02.202512:02
▶️ John Deere представила новые судовые двигатели JD14 и JD18
Компания John Deere, известный производитель из США, анонсировала два новых судовых двигателя — JD14 и JD18. Эти мощные и экономичные двигатели предназначены для буксиров, рабочих катеров, пассажирских судов и коммерческих рыболовецких судов. Производство начнётся в 2026 году.
🔷 Основные характеристики:
JD18:
🔤Объём - 18,0 л.
🔤Мощность - от 410 до 599 кВт
🔤Подходит для буксиров, рыболовецких и пассажирских судов.
🔤Обеспечивает непрерывную мощность до 522 кВт (класс M1) и до 599 кВт (класс M2)
JD14:
🔤Объём - 13,6 л
🔤Мощность - от 298 до 599 кВт
🔤Идеален для пассажирских судов, лоцманских катеров и рабочих судов
🔷 Преимущества новых двигателей:
Топливная экономичность:
Использование системы Common Rail для оптимизации расхода топлива.
Долговечность:
Увеличенный интервал замены масла до 500 часов.
Экологичность:
Сертификация по стандартам IMO Tier II, EPA Tier 3 и EU RCD II. Совместимость с возобновляемым дизельным топливом и биодизельными смесями.
Надёжность:
Конструкция с верхним распределительным валом и гидравлическими натяжителями клапанных пружин, что снижает необходимость обслуживания.
#НордикНовости
Компания John Deere, известный производитель из США, анонсировала два новых судовых двигателя — JD14 и JD18. Эти мощные и экономичные двигатели предназначены для буксиров, рабочих катеров, пассажирских судов и коммерческих рыболовецких судов. Производство начнётся в 2026 году.
🔷 Основные характеристики:
JD18:
🔤Объём - 18,0 л.
🔤Мощность - от 410 до 599 кВт
🔤Подходит для буксиров, рыболовецких и пассажирских судов.
🔤Обеспечивает непрерывную мощность до 522 кВт (класс M1) и до 599 кВт (класс M2)
JD14:
🔤Объём - 13,6 л
🔤Мощность - от 298 до 599 кВт
🔤Идеален для пассажирских судов, лоцманских катеров и рабочих судов
🔷 Преимущества новых двигателей:
Топливная экономичность:
Использование системы Common Rail для оптимизации расхода топлива.
Долговечность:
Увеличенный интервал замены масла до 500 часов.
Экологичность:
Сертификация по стандартам IMO Tier II, EPA Tier 3 и EU RCD II. Совместимость с возобновляемым дизельным топливом и биодизельными смесями.
Надёжность:
Конструкция с верхним распределительным валом и гидравлическими натяжителями клапанных пружин, что снижает необходимость обслуживания.
#НордикНовости
27.01.202510:00
14.02.202511:37
▶️ Буксир "Буй" — герой Ладожского озера и блокадного Ленинграда
В годы Великой Отечественной войны буксир "Буй" под командованием капитана А. И. Патрашкина стал настоящим символом мужества и стойкости. Его история — это история подвига, который помог спасти Ленинград и его жителей.
🔷 Самые интересные факты о "Буе"
🔹 Прокладка подводного кабеля:
29 октября 1941 года "Буй" вышел в Ладожское озеро, чтобы проложить 43-километровый кабель для связи Ленинграда с Москвой.
Работа велась в условиях шторма 8–9 баллов и постоянных атак вражеской авиации.
Задача была выполнена за 8 часов, что обеспечило устойчивую связь осажденного города со Ставкой Верховного Главнокомандования.
Второй кабель:
11 июня 1942 года "Буй" проложил второй кабель длиной 30 километров, окончательно решив проблему связи.
🔹 Эвакуация и доставка грузов:
Экипаж "Буя" эвакуировал людей из блокадного Ленинграда и доставлял продовольствие.
За один рейс буксир цеплял 3–4 баржи и принимал на борт до 100 человек.
Несмотря на атаки фашистской авиации, все баржи с людьми и грузами доходили до места назначения.
🔹 Награды и признание:
Переходящее Красное знамя: В 1942 году "Буй" получил награду за самоотверженную работу.
Орден Красной Звезды: Капитан А. И. Патрашкин был награжден за личный вклад в оборону Ленинграда.
73 рейса за навигацию 1942 года, из которых в 70 экипаж отбивал атаки вражеских самолетов.
🔹 Цифры, которые поражают:
4 кочегара вместо положенных 8 работали на износ, часто выполняя двойные вахты.
100 человек на борту во время эвакуации.
43 километра — длина первого подводного кабеля, проложенного в шторм и под обстрелами.
"Буй" — это не просто буксир. Это символ того, как обычные люди, работая в нечеловеческих условиях, совершали невозможное ради жизни и свободы других.
#БуксирыПобеды
В годы Великой Отечественной войны буксир "Буй" под командованием капитана А. И. Патрашкина стал настоящим символом мужества и стойкости. Его история — это история подвига, который помог спасти Ленинград и его жителей.
🔷 Самые интересные факты о "Буе"
🔹 Прокладка подводного кабеля:
29 октября 1941 года "Буй" вышел в Ладожское озеро, чтобы проложить 43-километровый кабель для связи Ленинграда с Москвой.
Работа велась в условиях шторма 8–9 баллов и постоянных атак вражеской авиации.
Задача была выполнена за 8 часов, что обеспечило устойчивую связь осажденного города со Ставкой Верховного Главнокомандования.
Второй кабель:
11 июня 1942 года "Буй" проложил второй кабель длиной 30 километров, окончательно решив проблему связи.
🔹 Эвакуация и доставка грузов:
Экипаж "Буя" эвакуировал людей из блокадного Ленинграда и доставлял продовольствие.
За один рейс буксир цеплял 3–4 баржи и принимал на борт до 100 человек.
Несмотря на атаки фашистской авиации, все баржи с людьми и грузами доходили до места назначения.
🔹 Награды и признание:
Переходящее Красное знамя: В 1942 году "Буй" получил награду за самоотверженную работу.
Орден Красной Звезды: Капитан А. И. Патрашкин был награжден за личный вклад в оборону Ленинграда.
73 рейса за навигацию 1942 года, из которых в 70 экипаж отбивал атаки вражеских самолетов.
🔹 Цифры, которые поражают:
4 кочегара вместо положенных 8 работали на износ, часто выполняя двойные вахты.
100 человек на борту во время эвакуации.
43 километра — длина первого подводного кабеля, проложенного в шторм и под обстрелами.
"Буй" — это не просто буксир. Это символ того, как обычные люди, работая в нечеловеческих условиях, совершали невозможное ради жизни и свободы других.
#БуксирыПобеды
12.02.202512:25
▶️ Новые буксиры для AMNT: мощь и технологии в действии!
Индонезийская компания Amman Mineral Nusa Tenggara (AMNT), занимающаяся добычей меди и золота, получила два новых судна — Amman Khatulistiwa 01 и Amman Khatulistiwa 02. Эти буксиры были построены на местной верфи Dumas Tanjung Perak, а их дизайн разработан канадской фирмой Robert Allan Ltd (RAL), известной своими инновационными решениями в области морской архитектуры.
🔷 Основные задачи буксиров:
🔤Работа с якорными тросами крупных танкеров СПГ
🔤Буксировка и толкание судов
🔤Ликвидация разливов нефти
🔷 Технические характеристики:
🔤Длина - 13,86 м
🔤Ширина - 5,5 м
🔤Глубина - 2,2 м
🔤Максимальная осадка - 1,72 м
🔤Два дизельных двигателя Caterpillar C7 мощностью 209 кВт каждый
🔤Скорость - более 10 уз
🔤Тяговое усилие - 6,39 т
На борту предусмотрены две койки, туалет, кладовая и обеденная зона в рулевой рубке.
🔹 Во время ходовых испытаний буксиры не только соответствовали, но и превысили все стандарты производительности!
Эти суда станут важным активом для работы в порту Бенете и укрепят позиции AMNT в регионе.
#Нордикновости #БуксирныеНовости
Индонезийская компания Amman Mineral Nusa Tenggara (AMNT), занимающаяся добычей меди и золота, получила два новых судна — Amman Khatulistiwa 01 и Amman Khatulistiwa 02. Эти буксиры были построены на местной верфи Dumas Tanjung Perak, а их дизайн разработан канадской фирмой Robert Allan Ltd (RAL), известной своими инновационными решениями в области морской архитектуры.
🔷 Основные задачи буксиров:
🔤Работа с якорными тросами крупных танкеров СПГ
🔤Буксировка и толкание судов
🔤Ликвидация разливов нефти
🔷 Технические характеристики:
🔤Длина - 13,86 м
🔤Ширина - 5,5 м
🔤Глубина - 2,2 м
🔤Максимальная осадка - 1,72 м
🔤Два дизельных двигателя Caterpillar C7 мощностью 209 кВт каждый
🔤Скорость - более 10 уз
🔤Тяговое усилие - 6,39 т
На борту предусмотрены две койки, туалет, кладовая и обеденная зона в рулевой рубке.
🔹 Во время ходовых испытаний буксиры не только соответствовали, но и превысили все стандарты производительности!
Эти суда станут важным активом для работы в порту Бенете и укрепят позиции AMNT в регионе.
#Нордикновости #БуксирныеНовости
10.02.202509:36
▶️ На Сахалине из-за севшего на мель сухогруза объявили режим ЧС
В Сахалинской области разворачивается операция по предотвращению экологической катастрофы. Сухогруз «Ань Янь 2» сел на мель, и на его борту находится 700 тонн мазута, 50 тонн дизельного топлива и около 1000 тонн угля. В связи с угрозой разлива нефтепродуктов в регионе объявлен режим чрезвычайной ситуации.
🔷 Характеристики судна:
🔤Тип - сухогруз
🔤Год постройки - 2010
🔤Длина - 190 м
🔤Ширина - 32,26 м
🔤Грузовая тоннажность - 33 044 т
🔤Осадка - 6,7 м
🔷 Что происходит на месте?
Специалисты Морспасслужбы уже приступили к работе. На место доставлено оборудование для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН). Ведётся постоянный мониторинг ситуации, чтобы не допустить загрязнения акватории. Параллельно строится временная дорога для организации откачки топлива из танков судна. В данный момент решается вопрос о снятии судна с мели. Буксир «Рубин» и «Спасатель Кавдейкин» дежурят около места ЧП.
🔷 По предварительным данным, у сухогруза повреждены балластные танки, которые обеспечивают устойчивость судна. Однако угрозы жизни экипажа нет — сигнал бедствия не подавался, и эвакуация людей не требуется.
Ситуация находится на личном контроле губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко. Глава регионального Минтранса Максим Жоголев сообщил, что все необходимые меры принимаются оперативно.
Как только погодные условия улучшатся, водолазы обследуют подводную часть судна, чтобы выявить возможные скрытые повреждения. Пока разлива нефтепродуктов или других загрязнений не обнаружено, но работы по предотвращению экологического ущерба продолжаются.
Мы следим за развитием событий и надеемся, что операция завершится без серьёзных последствий для природы и людей.
#НордикЧрезвычайныеПроишествия
В Сахалинской области разворачивается операция по предотвращению экологической катастрофы. Сухогруз «Ань Янь 2» сел на мель, и на его борту находится 700 тонн мазута, 50 тонн дизельного топлива и около 1000 тонн угля. В связи с угрозой разлива нефтепродуктов в регионе объявлен режим чрезвычайной ситуации.
🔷 Характеристики судна:
🔤Тип - сухогруз
🔤Год постройки - 2010
🔤Длина - 190 м
🔤Ширина - 32,26 м
🔤Грузовая тоннажность - 33 044 т
🔤Осадка - 6,7 м
🔷 Что происходит на месте?
Специалисты Морспасслужбы уже приступили к работе. На место доставлено оборудование для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН). Ведётся постоянный мониторинг ситуации, чтобы не допустить загрязнения акватории. Параллельно строится временная дорога для организации откачки топлива из танков судна. В данный момент решается вопрос о снятии судна с мели. Буксир «Рубин» и «Спасатель Кавдейкин» дежурят около места ЧП.
🔷 По предварительным данным, у сухогруза повреждены балластные танки, которые обеспечивают устойчивость судна. Однако угрозы жизни экипажа нет — сигнал бедствия не подавался, и эвакуация людей не требуется.
Ситуация находится на личном контроле губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко. Глава регионального Минтранса Максим Жоголев сообщил, что все необходимые меры принимаются оперативно.
Как только погодные условия улучшатся, водолазы обследуют подводную часть судна, чтобы выявить возможные скрытые повреждения. Пока разлива нефтепродуктов или других загрязнений не обнаружено, но работы по предотвращению экологического ущерба продолжаются.
Мы следим за развитием событий и надеемся, что операция завершится без серьёзных последствий для природы и людей.
#НордикЧрезвычайныеПроишествия
Переслав з:ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ
ОС
31.10.202412:57
▶️В КАДРЕ
Буксир-спасатель "ПЕЧАК", проверяющий свою решительность и силу на воде!
📆 Ходовые испытания четвертого судна проекта NE025 начались сегодня в акватории Горьковского водохранилища.
🛥 После успешного прохождения испытаний судно отправится в Петропавловск-Камчатский, где будет передано Заказчику и приступит к выполнению своих задач.
Подписывайтесь на канал АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ»
#ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ПроектыОСВ #NE025
Буксир-спасатель "ПЕЧАК", проверяющий свою решительность и силу на воде!
📆 Ходовые испытания четвертого судна проекта NE025 начались сегодня в акватории Горьковского водохранилища.
🛥 После успешного прохождения испытаний судно отправится в Петропавловск-Камчатский, где будет передано Заказчику и приступит к выполнению своих задач.
Подписывайтесь на канал АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ»
#ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ПроектыОСВ #NE025
14.02.202508:15
▶️ Новый буксир "İNCEBURUN" от Sanmar Shipyards
Турецкая верфь Sanmar Shipyards передала оператору Marin Tug новый буксир "İNCEBURUN" из серии Boğaçay Class. Это уже не первый проект двух компаний — они сотрудничают почти 20 лет, начиная с 2006 года.
Проект нового буксира создан на основе серийного проекта Sanmar RAMPARTS 2400SX-MK II от канадского конструкторского бюро Robert Allan Ltd.
🔷 Что особенного в "İNCEBURUN"?
🔤длина — 24,4 м
🔤ширина — 12 м
🔤тяговое усилие — 70+ т/с
🔤скорость — 12,5 узлов
🔤осадка — 5,45 м
🔤оснащен противопожарной системой
Конструкция судна обеспечивает оптимальную эффективность в буксирных операциях, а высокий уровень автоматизации позволяет работать с малым экипажем.
🔹 Boğaçay Class — это современные, мощные и экологичные буксиры, которые идеально подходят для швартовки и маневрирования крупных судов.
Sanmar Shipyards продолжает удивлять инновациями, а Marin Tug получает надежного помощника для своих операций.
#Нордикновости #БуксирныеНовости
Турецкая верфь Sanmar Shipyards передала оператору Marin Tug новый буксир "İNCEBURUN" из серии Boğaçay Class. Это уже не первый проект двух компаний — они сотрудничают почти 20 лет, начиная с 2006 года.
Проект нового буксира создан на основе серийного проекта Sanmar RAMPARTS 2400SX-MK II от канадского конструкторского бюро Robert Allan Ltd.
🔷 Что особенного в "İNCEBURUN"?
🔤длина — 24,4 м
🔤ширина — 12 м
🔤тяговое усилие — 70+ т/с
🔤скорость — 12,5 узлов
🔤осадка — 5,45 м
🔤оснащен противопожарной системой
Конструкция судна обеспечивает оптимальную эффективность в буксирных операциях, а высокий уровень автоматизации позволяет работать с малым экипажем.
🔹 Boğaçay Class — это современные, мощные и экологичные буксиры, которые идеально подходят для швартовки и маневрирования крупных судов.
Sanmar Shipyards продолжает удивлять инновациями, а Marin Tug получает надежного помощника для своих операций.
#Нордикновости #БуксирныеНовости
12.02.202508:34
▶️ Буксир "Сивуч" вышел из Петербурга для ремонта повреждённых кабелей в Финском заливе.
🔷 Российский буксир "Сивуч", который принадлежит Морской спасательной службе России, 7 февраля отправился из Санкт-Петербурга в Финский залив для ремонта повреждённых подводных кабелей. Судно закреплено за портом Архангельска и занимается спасательными операциями, а также ремонтом подводных коммуникаций.
Инцидент произошёл в исключительной экономической зоне Финляндии, где были повреждены два российских кабеля, соединяющих Санкт-Петербург и Калининград. На месте аварии, помимо "Сивуча", находится финский патрульный корабль Turva. По информации "Ростелекома", повреждения кабелей стали результатом внешнего воздействия, но подробности пока уточняются.
🔷 Основные характеристики буксира "Сивуч":
🔤Длина - 74,9 м
🔤Ширина - 18 м
🔤Осадка - 6,5 м
🔤Водоизмещение - 5716 т
🔤Скорость - 17 уз
"Сивуч"- это надёжное судно, способное работать в сложных условиях. Его оборудование позволяет оперативно устранять повреждения подводной инфраструктуры, что делает его незаменимым в подобных авариях.
Сейчас работы по восстановлению кабелей продолжаются, а причины повреждения выясняются.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
🔷 Российский буксир "Сивуч", который принадлежит Морской спасательной службе России, 7 февраля отправился из Санкт-Петербурга в Финский залив для ремонта повреждённых подводных кабелей. Судно закреплено за портом Архангельска и занимается спасательными операциями, а также ремонтом подводных коммуникаций.
Инцидент произошёл в исключительной экономической зоне Финляндии, где были повреждены два российских кабеля, соединяющих Санкт-Петербург и Калининград. На месте аварии, помимо "Сивуча", находится финский патрульный корабль Turva. По информации "Ростелекома", повреждения кабелей стали результатом внешнего воздействия, но подробности пока уточняются.
🔷 Основные характеристики буксира "Сивуч":
🔤Длина - 74,9 м
🔤Ширина - 18 м
🔤Осадка - 6,5 м
🔤Водоизмещение - 5716 т
🔤Скорость - 17 уз
"Сивуч"- это надёжное судно, способное работать в сложных условиях. Его оборудование позволяет оперативно устранять повреждения подводной инфраструктуры, что делает его незаменимым в подобных авариях.
Сейчас работы по восстановлению кабелей продолжаются, а причины повреждения выясняются.
#НордикНовости #БуксирныеНовости
07.02.202513:56
#БуксирныеНовости
▶️ Дайджест новостей за неделю
🔷 Svitzer получила долгосрочный контракт на буксировку в районе Оманского LNG-терминала.
🔷 Специалисты Российского морского регистра судоходства провели ежегодное освидетельствование буксира ледового класса «Капитан Шебалкин».
🔷 3 февраля 2025 года на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошла торжественная церемония закладки мелкосидящего буксира проекта RDB 50.06.
🔷 Буксир «Виктор Оленич» теперь доступен для буксирных услуг в порту Восточный.
🔷 Нижегородское КБ «Вымпел» разработало новый речной буксир-толкач мощностью 2000 кВт для замены старых венгерских судов.
🔷 Китайская верфь Fujian Southeast Shipbuilding заключила контракт с норвежской Breeze Ship Design на проектирование 150-тонного буксира AHTS.
🔷 Второй этап работ по модернизации судна «Академик Сергей Вавилов» проводится на ЗАО "Канонерский Судоремонтный Завод".
🔷 В Нижнем Новгороде руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко принял участие в визите помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева на завод «Красное Сормово».
🔷 Группа компаний «Оборонлогистика» объявила о пополнении своего флота первым речным судном — буксиром «Барс».
🔷 Два нефтемусоросборщика нашего проекта NE028 "ЛОТОС" строются на АО «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» (ОССЗ) для Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».
#НордикНовости
▶️ Дайджест новостей за неделю
🔷 Svitzer получила долгосрочный контракт на буксировку в районе Оманского LNG-терминала.
🔷 Специалисты Российского морского регистра судоходства провели ежегодное освидетельствование буксира ледового класса «Капитан Шебалкин».
🔷 3 февраля 2025 года на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошла торжественная церемония закладки мелкосидящего буксира проекта RDB 50.06.
🔷 Буксир «Виктор Оленич» теперь доступен для буксирных услуг в порту Восточный.
🔷 Нижегородское КБ «Вымпел» разработало новый речной буксир-толкач мощностью 2000 кВт для замены старых венгерских судов.
🔷 Китайская верфь Fujian Southeast Shipbuilding заключила контракт с норвежской Breeze Ship Design на проектирование 150-тонного буксира AHTS.
🔷 Второй этап работ по модернизации судна «Академик Сергей Вавилов» проводится на ЗАО "Канонерский Судоремонтный Завод".
🔷 В Нижнем Новгороде руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко принял участие в визите помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева на завод «Красное Сормово».
🔷 Группа компаний «Оборонлогистика» объявила о пополнении своего флота первым речным судном — буксиром «Барс».
🔷 Два нефтемусоросборщика нашего проекта NE028 "ЛОТОС" строются на АО «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» (ОССЗ) для Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».
#НордикНовости
Не змогли отримати доступ
до медіаконтенту
до медіаконтенту
30.10.202410:02
▶️Компания Gulf LNG Tugs of Port Arthur, LLC, подписала контракт на строительство четырех буксиров сопровождения с низким уровнем выбросов (LEV) на двух верфях на побережье Мексиканского залива США.
🔷Четыре новых судна, заказанных компанией Gulf LNG Tugs, будут построены по проекту RApport 2800 компании Robert Allan Ltd.
🔷Заказ на четыре мощных буксира распределен между компаниями Master Boat Builders и Sterling Shipyard.
#НордикНовости
🔷Четыре новых судна, заказанных компанией Gulf LNG Tugs, будут построены по проекту RApport 2800 компании Robert Allan Ltd.
🔷Заказ на четыре мощных буксира распределен между компаниями Master Boat Builders и Sterling Shipyard.
#НордикНовости
Показано 1 - 17 із 17
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.