03.02.202513:15
3 причины оформить полис КАСКО в «Ренессанс страхование»
1. Скидка на КАСКО до 60%, даже если что-то случилось по Вашей вине
2. Оформление онлайн, без осмотра авто и поездок в офис
3. Замена стекол без справок о ДТП в период действия страховки
Вы также можете оформить полис ⚡дешевле⚡ при выборе опции "Каско с франшизой"
Переходите на сайт и рассчитайте стоимость полиса за 2 минуты!
Узнать цену
Финансовые услуги оказывает: ПАО «Группа Ренессанс Страхование» .
#реклама
renins.ru
О рекламодателе
1. Скидка на КАСКО до 60%, даже если что-то случилось по Вашей вине
2. Оформление онлайн, без осмотра авто и поездок в офис
3. Замена стекол без справок о ДТП в период действия страховки
Вы также можете оформить полис ⚡дешевле⚡ при выборе опции "Каско с франшизой"
Переходите на сайт и рассчитайте стоимость полиса за 2 минуты!
Узнать цену
Финансовые услуги оказывает: ПАО «Группа Ренессанс Страхование» .
#реклама
renins.ru
О рекламодателе


29.01.202505:05
"Автопилот EFIX"
"Автопилот EFIX" - это профессиональное искусство управления техникой в поле, отточенное годами.
Его высокий уровень мастерства способствует увеличению продуктивности работ, а широкий набор функций делает это оборудование мощным и незаменимым в аграрном секторе.
Супер-удары:
- передача навигационных линий
- стабильное программное обеспечение
- высокое качество оборудования
- простой и понятный интерфейс
- высокая точность от бесплатного спутникового сигнала
- гибкая структура построения хозяйств
В нашем телеграм канале мы рассказываем о бесплатных функциях автопилота, сельском хозяйстве и актуальных новостях компании!
Присоединяйтесь : "Сельхозмашины" (https://t.me/agrosnab) "
Узнать больше
#реклама 16+
О рекламодателе
"Автопилот EFIX" - это профессиональное искусство управления техникой в поле, отточенное годами.
Его высокий уровень мастерства способствует увеличению продуктивности работ, а широкий набор функций делает это оборудование мощным и незаменимым в аграрном секторе.
Супер-удары:
- передача навигационных линий
- стабильное программное обеспечение
- высокое качество оборудования
- простой и понятный интерфейс
- высокая точность от бесплатного спутникового сигнала
- гибкая структура построения хозяйств
В нашем телеграм канале мы рассказываем о бесплатных функциях автопилота, сельском хозяйстве и актуальных новостях компании!
Присоединяйтесь : "Сельхозмашины" (https://t.me/agrosnab) "
Узнать больше
#реклама 16+
О рекламодателе


28.01.202511:04
28 января 1986 года американский космический челнок «Челленджер» взорвался на глазах всего персонала космодрома и родственников экипажа через 73 секунды после старта, унеся жизни семи астронавтов. Причиной катастрофы стало повреждение уплотнительного кольца правого твердотопливного ускорителя, что привело к разрушению хвостового крепления и несущих структур внешнего топливного бака. Мгновенного взрыва всего топлива не произошло, оно горело после разрушения бака и шаттла. Боковые ускорители летали вокруг, а кабина экипажа осталась целой, хотя разгерметизировалась. Обломки упали в Атлантический океан, вызвав волны до 200 миль. Расследование выявило серьёзные недостатки в безопасности, что привело к значительным изменениям в космической отрасли. Программа «Спейс шаттл» была приостановлена на 27 месяцев, после чего в 1990 году возобновлена с новым шаттлом «Дискавери».


29.01.202509:35
Мкр. DOGMA PARK в Краснодаре — Рассрочка 10 000 ₽/мес.
Жилой микрорайон расположен на северо-западе Краснодара, в районе Западного обхода. В DOGMA PARK не нужно выбирать: тихая жизнь в окружении природы или комфорт города с его полезными сервисами, магазинами, кафе и удобной транспортной инфраструктурой — здесь есть и то, и другое.
- Выгодная семейная ипотека
- Квартиры всего 17 313 ₽/мес.
- Старт продаж новой очереди!
Получите выгодное предложение на сайте!
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ООО СЗ "ДОГМА-ПАРК 21". Финансовые услуги оказывает: ПАО "Сбербанк".
#реклама
1dogma-park.ru
О рекламодателе
Жилой микрорайон расположен на северо-западе Краснодара, в районе Западного обхода. В DOGMA PARK не нужно выбирать: тихая жизнь в окружении природы или комфорт города с его полезными сервисами, магазинами, кафе и удобной транспортной инфраструктурой — здесь есть и то, и другое.
- Выгодная семейная ипотека
- Квартиры всего 17 313 ₽/мес.
- Старт продаж новой очереди!
Получите выгодное предложение на сайте!
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ООО СЗ "ДОГМА-ПАРК 21". Финансовые услуги оказывает: ПАО "Сбербанк".
#реклама
1dogma-park.ru
О рекламодателе
29.01.202504:03
Исследование оптимальных режимов движения ракет : Сборник переводов иностр. статей
Под ред. канд. техн. наук И. Н. Садовского
Москва : Оборонгиз, 1959. — 293 с.
Книга представляет собой сборник переводов иностранных статей, посвященных решению задач по определению оптимальных законов изменения тяги двигателей ракет и ракетных самолетов, оптимальных траекторий набора высоты ракетным самолетом-перехватчиком, оптимальных соотношений ступеней составных баллистических ракет и другим вопросам выбора проектных параметров и соотношений для ракет и ракетных самолетов.
Под ред. канд. техн. наук И. Н. Садовского
Москва : Оборонгиз, 1959. — 293 с.
Книга представляет собой сборник переводов иностранных статей, посвященных решению задач по определению оптимальных законов изменения тяги двигателей ракет и ракетных самолетов, оптимальных траекторий набора высоты ракетным самолетом-перехватчиком, оптимальных соотношений ступеней составных баллистических ракет и другим вопросам выбора проектных параметров и соотношений для ракет и ракетных самолетов.


28.01.202509:35
Москвич 6 – уверенность на зимних дорогах
Зима с Москвичом 6 становится легче! В нашем официальном Telegram-канале вы найдете полезные советы и информацию о технологиях, которые обеспечивают уверенное вождение в холодный сезон. Обменивайтесь опытом, задавайте вопросы и будьте всегда в курсе актуальных новостей и обновлений.
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Зима с Москвичом 6 становится легче! В нашем официальном Telegram-канале вы найдете полезные советы и информацию о технологиях, которые обеспечивают уверенное вождение в холодный сезон. Обменивайтесь опытом, задавайте вопросы и будьте всегда в курсе актуальных новостей и обновлений.
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
29.01.202508:05
Ригмант В. Бомбардировщик Ту-2 (Авиация и космонавтика 1997 30)
Техинформ»,1997. – 72 с.
История создания, эксплуатации и боевого пути самолета Ту-2,одного из лучших фронтовых бомбардировщиков второй мировой войны. Уникальные фотографии, документы, чертежи и схемы наверняка будут интересны любителям истории военной техники и авиамоделистам.
Техинформ»,1997. – 72 с.
История создания, эксплуатации и боевого пути самолета Ту-2,одного из лучших фронтовых бомбардировщиков второй мировой войны. Уникальные фотографии, документы, чертежи и схемы наверняка будут интересны любителям истории военной техники и авиамоделистам.


29.01.202503:02
29 января 1919 года - Родился конструктор стратегических твердотопливных ракет и ВКС «Буран» Игорь Николаевич Садовский.
Советский вариант космического шаттла — многоразовая транспортная космическая система «Энергия-Буран» — строился долго и трудно. В том, что он все-таки взлетел, огромную роль сыграл главный конструктор Игорь Садовский.
Разработки начались в 1974 году, но свой окончательный вид проект «Бурана» получил только к 1978 году. В инженерных и производственных работах задействовали 1286 предприятий со всей страны.
Благодаря проработке проекта и огромному заделу развернутых Садовским работ запуски ракеты «Энергия» в мае 1987 и ноябре 1988 года были успешными уже с первой попытки.
А еще Игорь Николаевич был автором более 150 научных трудов, статей и изобретений, участником Комиссии по топливу при Президиуме АН СССР и Межведомственного совета по двигателям на твердом топливе, членом сразу трех ученых советов (ЦКБЭМ, ЦНИИмаш и НИИТП) и редактором сборника «Ракетно-космическая техника».
Советский вариант космического шаттла — многоразовая транспортная космическая система «Энергия-Буран» — строился долго и трудно. В том, что он все-таки взлетел, огромную роль сыграл главный конструктор Игорь Садовский.
Разработки начались в 1974 году, но свой окончательный вид проект «Бурана» получил только к 1978 году. В инженерных и производственных работах задействовали 1286 предприятий со всей страны.
Благодаря проработке проекта и огромному заделу развернутых Садовским работ запуски ракеты «Энергия» в мае 1987 и ноябре 1988 года были успешными уже с первой попытки.
А еще Игорь Николаевич был автором более 150 научных трудов, статей и изобретений, участником Комиссии по топливу при Президиуме АН СССР и Межведомственного совета по двигателям на твердом топливе, членом сразу трех ученых советов (ЦКБЭМ, ЦНИИмаш и НИИТП) и редактором сборника «Ракетно-космическая техника».


26.01.202514:01


29.01.202507:01
29 января 1941 - Состоялся первый полет опытного самолета «103» (АНТ-58) с двигателями АМ-37 — прототипа серийного фронтового пикирующего бомбардировщика Ту-2.
Экипаж М.А.Нюхтикова. Самолет Ту-2 выполнен по схеме среднеплана, считавшейся наиболее подходящей для скоростного бомбардировщика. Ту-2 имел модификации: скоростной дальний бомбардировщик, фоторазведчик, штурмовик, торпедоносец. Ту-2 брал на борт от 1 до 3 бомб. На самолете устанавливались два двигателя суммарной мощностью 2860 л.с. Скорость на высоте 5 км достигала 547 км/ч, дальность полета — 2150 км, потолок — 9500 м. Взлетный вес — 11 360 кг. Вооружение: 5 пулеметов «УБТ» калибра 12,7 мм, две пушки «ШВАК» калибра 20 мм. Экипаж состоял из пилота, штурмана, стрелка-радиста и стрелка, защищавшего заднюю нижнюю полусферу. Самолет был признан лучшим фронтовым бомбардировщиком Второй Мировой войны. Было построено более 2500 машин.
Экипаж М.А.Нюхтикова. Самолет Ту-2 выполнен по схеме среднеплана, считавшейся наиболее подходящей для скоростного бомбардировщика. Ту-2 имел модификации: скоростной дальний бомбардировщик, фоторазведчик, штурмовик, торпедоносец. Ту-2 брал на борт от 1 до 3 бомб. На самолете устанавливались два двигателя суммарной мощностью 2860 л.с. Скорость на высоте 5 км достигала 547 км/ч, дальность полета — 2150 км, потолок — 9500 м. Взлетный вес — 11 360 кг. Вооружение: 5 пулеметов «УБТ» калибра 12,7 мм, две пушки «ШВАК» калибра 20 мм. Экипаж состоял из пилота, штурмана, стрелка-радиста и стрелка, защищавшего заднюю нижнюю полусферу. Самолет был признан лучшим фронтовым бомбардировщиком Второй Мировой войны. Было построено более 2500 машин.
28.01.202512:05
История гибели Челленджера
Николай Товеровский, 4 мая 2009
Эта история рассказана Эдвардом
Тафти в книге visual explanation (The
Descision to Launch the Space Shuttle
Challenger, c. 39).
www.edwardtufte.com
Материалы взяты из отчёта «Президентской коммиссии по происшествию с космическим челноком „Челленджер“»,
http://history.nasa.gov/rogersrep/
genindex.htm
Николай Товеровский, 4 мая 2009
Эта история рассказана Эдвардом
Тафти в книге visual explanation (The
Descision to Launch the Space Shuttle
Challenger, c. 39).
www.edwardtufte.com
Материалы взяты из отчёта «Президентской коммиссии по происшествию с космическим челноком „Челленджер“»,
http://history.nasa.gov/rogersrep/
genindex.htm
Показано 1 - 11 из 11
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.