Что решили суды:
Первая инстанция отказала во взыскании, так как товары были куплены у официальных дилеров, а значит, права истца исчерпаны (ст. 1487 ГК РФ).
Апелляция подтвердила решение: если товар введён в оборот правообладателем (или с его согласия), запрещать его перепродажу под тем же брендом нельзя.

Клиенты доверяют банкам, так как уверены, что в случае непредвиденной ситуации банк возьмёт на себя ответственность за переводы, осуществляемые через его агентов. К числу преимуществ банков также можно отнести обширную клиентскую базу, развитую инфраструктуру и хорошее понимание процессов.

В итоге бизнес все равно выбирает банки из-за безопасности и прозрачности, тогда как независимые агенты остаются нишевым решением для разовых операций. Рынок платежей продолжает сегментироваться, и ключевым фактором выбора остается баланс между стоимостью и надежностью.

Если говорить о сделке в стратегическом контексте, то приобретение PCRC позволяет Maersk усилить конкурентоспособность на ключевом панамском рынке после того, как MSC (Mediterranean Shipping Company) купила активы гонконгского Hutchison Ports, включая терминалы по обеим сторонам Панамского канала.

"Некоторые переговоры, взаимодействие на эту тему идут. Сейчас будет преждевременно раскрывать информацию", - ответила Набиуллина на вопрос о переговорах с иностранными банками по открытию филиалов в России.

Такие условия возможны после подписания временного торгового соглашения, сообщил на брифинге первый зампредседателя монгольского правительства - министр экономики и развития страны Лувсаннямын Гантумур.

Мужчина попытался урегулировать ситуацию, направив претензию в российское представительство банка, но не получил ответа. После этого он подал иск, однако суд отказался его рассматривать. В качестве обоснования суд указал, что московское представительство банка не является самостоятельным юридическим лицом, а отношения между клиентом и банком регулируются законодательством Киргизии.

Согласно определению судебной коллегии по гражданским делам, стороны могут заключать соглашение о применимом праве, однако это не исключает возможности защиты прав потребителя в российском суде. Верховный суд направил дело в Замоскворецкий суд Москвы, обязав его рассмотреть спор по существу.

С начала календарного года на 6 апреля по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился экспорт пшеницы в Нигерию в 4 раза до 210 тыс.тонн, в Тунис на 78% до 191 тыс.тонн, в Марокко на 72% до 147 тыс.тонн, в 3 раза Ливан до 142 тыс. тонн, в Мозамбик в 12 раз до 74 тыс. тонн и др.

Главное изменение – страховое покрытие теперь рассчитывается не по календарным суткам, а по фактическим 24 часам. Раньше, если полис оформляли, например, в 23:30, он заканчивал действие уже в 00:00, предоставляя защиту всего на 30 минут. Новая система делает расчеты справедливыми и прозрачными.

ЦБ РФ подчеркивает, что нововведение направлено на повышение доступности страховых услуг и более точное соответствие потребностям водителей. При этом стоимость полиса будет пропорциональна сроку действия - платить нужно только за реальное время защиты.

По итогам 2024 года он составил 2,9 млн тонн, сообщили в ходе V Масложировой конференции. В минувшем году Россия заняла 28% мирового рынка по этому продукту. В 2025 году доля может снизиться до 25%, считают аналитики.

Спикеры говорили об особенностях контроля таможенной стоимости в условиях автоматизации процессов совершения таможенных операций, о позиции финансового ведомства по вопросам включения в таможенную стоимость товаров расходов покупателей за услуги платежного агента и учета валютных курсов при декларировании товаров, о существующих в настоящее время преимуществах и рисках расчетов в USDT, а также о перспективах расчетов в криптовалютах по внешнеторговым контрактам, о востребованном инструменте на сегодняшний день – товарном неттинге, обмене имуществом с привлечением платежных агентов, которые обслуживают встречные потоки импортеров и экспортеров, об инструментах банка, которые защищают клиентов от дефолта платежных агентов или встречи с комплаенс-рисками со стороны банков, участвующих в цепочке платежей, о механизмах хеджирования валютных, операционных, репутационных рисков и других важных для участников ВЭД вопросах.

Об отказе в удовлетворении апелляционной жалобы ООО "Сонэс Логистик" на решение суда первой инстанции о признании законным решения Владивостокской таможни о внесении изменений в декларацию

Об отказе в удовлетворении требования ООО "МИКРОСАН" о взыскании с Минпромторга РФ убытков за задержку в выдаче разрешения на вывоз товаров

Об отказе в удовлетворении апелляционной жалобы ООО "МИКРОСАН" на решение суда первой инстанции об отказе на взыскание с Минпромторга РФ убытков

Об отказе в удовлетворении требований ПАО "НЛМК" о признании незаконными решения УТУ о дополнительной уплате таможенных платежей

Об отказе в удовлетворении апелляционной жалобы ПАО "НЛМК" на решение суда первой инстанции, о дополнительной уплате таможенных платежей

Доля ДТ с изменениями, внесенными после выпуска товаров по инициативе декларанта, за исключением случаев внесения изменений в ДТ, поданные с применением предварительного, неполного, периодического, временного периодического таможенного декларирования, дополнительных особенностей таможенного декларирования, особенностей таможенного декларирования компонентов товаров, перемещаемых в несобранном или разобранном виде, а также при восстановлении тарифных преференций, применении льгот по уплате таможенных платежей, уплате таможенных пошлин, налогов, в отношении которых была предоставлена отсрочка (рассрочка) их уплаты, использовании отложенного определения таможенной стоимости товаров, в общем количестве выпущенных ДТ.

Наличие в течение 2 (двух) календарных лет, предшествующих месяцу проведения категорирования лиц, совершающих таможенные операции, двух и более фактов неисполнения лицом обязанности, предусмотренной пп. 3 п. 2

по которым таможенным органом принято решение об отказе в выпуске товаров на основании пп. 5 п. 1

Принято решение Арбитражного суда Кемеровской области от 20.03.2025 № А27-21677/2024 по делу КСМК - М8. Суд рассмотрел спор о необходимости включения стоимости технической документации в таможенную стоимость импортированного оборудования.

Суд поддержал таможенный орган, аргументировав решение следующими выводами:
Оборудование несерийное – разработано исключительно под нужды компании.
Документация содержит уникальную технологию производства, созданную поставщиком специально для декларанта.
Технология конфиденциальна и недоступна третьим лицам.

Если поправки будут приняты, с 1 сентября 2025 по 1 марта 2026 года зарубежные производители смогут наносить маркировку до ввоза продукции в Россию. После этой даты процедура станет обязательной на территории России. Поправки к законопроекту, поддержанные правительством, также предусматривают исключения для отдельных производителей из стран вне ЕАЭС.

Поправки дают правительству право определять перечень иностранных компаний, которым разрешат маркировать алкоголь за пределами России даже после 2026 года. При этом для стран ЕАЭС порядок маркировки останется прежним: их производители продолжат наносить ФСМ до экспорта в Россию.

«Комплексная программа развития терминала предполагает его диверсификацию, расширение номенклатуры грузов, максимальную загрузку существующих мощностей, в том числе неглубоководных причалов. Данный инвестиционный проект как раз решает все эти задачи, а в случае его успешного развития может быть расширен до 35 000 кубических метров емкости единовременного хранения», -

"Россия является крупнейшим поставщиком подсолнечного масла в Индию - 61% импорта, Китай - 66%, Египет - 68%, Иран - 83% и Турцию - 57%. На рынке подсолнечного шрота тоже занимаем значительную долю - более четверти от общего объема. Основными покупателями подсолнечного шрота являются Турция и Белоруссия", -

В настоящее время единственным действующим нормативным правовым актом, устанавливающим в Российской Федерации требования безопасности к канатным дорогам, являются федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров», утвержденные приказом Ростехнадзора от 13 ноября 2020 г. № 441. В соответствии с ФНП органом, осуществляющего техническое освидетельствование оборудования, не учитывается детализация канатной дороги ‎на отдельные составные узлы и следовательно не обеспечивается безопасность по отдельным узлам.

Предлагается внести изменения в правила оформления

и утвердить из к 1 сентября 2025 года, когда в России вступит в силу закон, разрешающий использование единого транспортного документа при организации грузовых перевозок различными видами транспорта. Документ можно будет оформлять как в бумажном, так и в электронном виде. В последнем случае это будет происходить через ГИС ЭПД, разработанную для автомобильного транспорта