Velonation
Канал про города и велосипеды. По всем вопросам пишите Насте @aromashkevich
TGlist рейтингі
0
0
ТүріҚоғамдық
Растау
РасталмағанСенімділік
СенімсізОрналасқан жеріРосія
ТілБасқа
Канал құрылған күніFeb 10, 2025
TGlist-ке қосылған күні
Aug 18, 2024Қосылған топ
Рекордтар
25.02.202523:59
1.1K
Жазылушылар19.11.202423:59
100
Дәйексөз индексі31.10.202423:59
1.2K
1 жазбаның қамтуы06.02.202509:57
325
Жарнамалық жазбаның қамтуы09.10.202423:59
18.64%
ER12.10.202423:59
126.38%
ERR
07.02.202515:48
Подкину дровишек в спор об опасности/безопасности, который разгорелся в комментариях после поста о «мамачари».
В Париже много улиц с односторонним движением, но распространяется это ограничение только на автомобили. На велосипеде можно в обоих направлениях. Об этом говорят таблички Sauf velo (кроме велосипедов) и разметка.
Чаще всего она выглядит как на этих фотографиях, отдельной встречной велополосы нет. Не потому, что краски жалко — часто улицы такие узкие, что места для нормальной велоинфраструктуры там нет.
Является ли такая инфраструктура безопасной? Едва ли. Можем ли мы назвать её работающим вариантом? Однозначно!
В сочетании с ограничением скорости и внимательным поведением всех участников движения, она делает город более проницаемым для велосипеда. Поездки становятся короче, сил тратится меньше, а с учетом того, что по Парижу на вело ездят не только молодые и сильные, это принципиально.
В Париже много улиц с односторонним движением, но распространяется это ограничение только на автомобили. На велосипеде можно в обоих направлениях. Об этом говорят таблички Sauf velo (кроме велосипедов) и разметка.
Чаще всего она выглядит как на этих фотографиях, отдельной встречной велополосы нет. Не потому, что краски жалко — часто улицы такие узкие, что места для нормальной велоинфраструктуры там нет.
Является ли такая инфраструктура безопасной? Едва ли. Можем ли мы назвать её работающим вариантом? Однозначно!
В сочетании с ограничением скорости и внимательным поведением всех участников движения, она делает город более проницаемым для велосипеда. Поездки становятся короче, сил тратится меньше, а с учетом того, что по Парижу на вело ездят не только молодые и сильные, это принципиально.
17.02.202505:19
Интересный набор московских достопримечательностей выбрала мэрия Москвы для открытки, которой они поздравляют горожан с днем рождения. Видимо, главное в столице — это эстакады. А пробки на них такие, что приходится облетать на воздушном шаре)
08.02.202508:19
В Нью-Йорке месяц назад ввели плату за въезд на Манхэттен ниже 60-ой улицы (так называемый налог на пробки), и теперь подводят первые итоги.
🌻 1 миллион машин «исчез». Иначе говоря, за месяц в платную зону въехало на миллион автомобилей меньше.
🌻 Пробки в часы пик стали меньше на 59%.
🌻 Поездки на метро увеличились на 7-12% (будни-выходные), а на автобусах стали ездить на 6-21% больше.
🌻 Автобусы, въезжающие на Манхэттен из Квинса, Бронкса и Стейтен Айленда, экономят до 10 минут в пути (раньше это время съедали пробки).
(Авторы статьи пишут, что месяц это мало, новые транспортные привычки будут вырабатываться ещё некоторое время)
🌻 1 миллион машин «исчез». Иначе говоря, за месяц в платную зону въехало на миллион автомобилей меньше.
🌻 Пробки в часы пик стали меньше на 59%.
🌻 Поездки на метро увеличились на 7-12% (будни-выходные), а на автобусах стали ездить на 6-21% больше.
🌻 Автобусы, въезжающие на Манхэттен из Квинса, Бронкса и Стейтен Айленда, экономят до 10 минут в пути (раньше это время съедали пробки).
(Авторы статьи пишут, что месяц это мало, новые транспортные привычки будут вырабатываться ещё некоторое время)
Қайта жіберілді:
ОЙЧИВО!
13.02.202508:06
Стартап ataraxyBSC обещает более комфортную езду на велосипеде с этим седлом
Готовимсани летом велосипед зимой.
Австралийского инженера Робина Макана осенило ещё в 2016 году. Он подустал от давления на пятую точку и придумал велоседло, две части которого двигаются в унисон с педалями. Так нагрузка смещается с седалищных костей на бёдра и распределяется более равномерно — наглядно здесь.
Высоту, угол наклона и ширину можно подогнать под себя.
В декабре команда разработчиков даже получила за кресло золотую премию 2024 Good Design Awards.
Что ж, ждём выход изобретения на широкий рынок.
ОЙЧИВО! #Мир
@impactgram
Готовим
Австралийского инженера Робина Макана осенило ещё в 2016 году. Он подустал от давления на пятую точку и придумал велоседло, две части которого двигаются в унисон с педалями. Так нагрузка смещается с седалищных костей на бёдра и распределяется более равномерно — наглядно здесь.
Высоту, угол наклона и ширину можно подогнать под себя.
В декабре команда разработчиков даже получила за кресло золотую премию 2024 Good Design Awards.
Что ж, ждём выход изобретения на широкий рынок.
ОЙЧИВО! #Мир
@impactgram
25.02.202511:25
В 2022 году в Таллинне составили карту шумового загрязнения, а теперь собираются сделать улицы тише. Будут развивать общественный транспорт, строить тротуары и велодорожки.
А все потому, что главный источник шума в городе — автомобили. Из-за них самыми громкими оказались большие транспортные артерии — там грохочет до 75 dB, а ВОЗ считает, что звуки громче 53 dB опасны для здоровья.
Исследователи из Университета Тарту считают, что если снизить шум до безопасного уровня, это поможет предотвратить 140 случаев инсульта и 130 случаев ишемической болезни сердца ежегодно. По оценкам ученых, где-то 10% таллиннцев постоянно подвергаются опасному воздействию шума, а еще половина сталкивается с ним периодически.
Фото: Uno Raamat
А все потому, что главный источник шума в городе — автомобили. Из-за них самыми громкими оказались большие транспортные артерии — там грохочет до 75 dB, а ВОЗ считает, что звуки громче 53 dB опасны для здоровья.
Исследователи из Университета Тарту считают, что если снизить шум до безопасного уровня, это поможет предотвратить 140 случаев инсульта и 130 случаев ишемической болезни сердца ежегодно. По оценкам ученых, где-то 10% таллиннцев постоянно подвергаются опасному воздействию шума, а еще половина сталкивается с ним периодически.
Фото: Uno Raamat
19.02.202510:56
В конце 2015 года, после целого лета успешной работы велополосы на Бульварном кольце, Дептранс задумал стереть на зиму велополосу (примерно в том же формате что сейчас работают временные полосы), аргументируя тем, что зимой все равно никто не ездит и вообще машинкам нужно где-то парковаться.
Однако, с помощью Анастасии Ромашкевич @bike2coffee и ребят из @letsbikeit мы провели акцию #зимедорожку, собравшую сотни участников и внимание сми, в результате чего велополоса продолжает работать круглогодично по сей день.
Однако, с помощью Анастасии Ромашкевич @bike2coffee и ребят из @letsbikeit мы провели акцию #зимедорожку, собравшую сотни участников и внимание сми, в результате чего велополоса продолжает работать круглогодично по сей день.
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.