Дронофлот
22.04.202510:15
В «Лаборатории будущего» показали работу грузового дрона нового поколения
«Грузовик М500» будет перевозить продовольствие, медикаменты, медицинскую технику максимальным весом до 50 кг.
➡️Благодаря своей более высокой грузоподъемности он призван заменить используемый на сегодняшний момент БАС Муравей, максимальная грузоподъемность которого составляет до 10-15 кг.
🚁 Модель оснащена 8 электрическими двигателями и таким же количеством пропеллеров, тепловизионной камерой для работы ночью, видеокамерой, модулем сброса груза.
Дальность полета аппарата зависит от его нагрузки:
▫️при максимальном весе в 50 кг аппарат может преодолеть расстояние в 7 км
▫️при меньшем весе груза дальность работы «грузовика» может достигать до 10 км.
Скорость полета составляет 40 км/ч при максимальной нагрузке и 60 км/ч без нее.
Дронофлот
«Грузовик М500» будет перевозить продовольствие, медикаменты, медицинскую технику максимальным весом до 50 кг.
➡️Благодаря своей более высокой грузоподъемности он призван заменить используемый на сегодняшний момент БАС Муравей, максимальная грузоподъемность которого составляет до 10-15 кг.
🚁 Модель оснащена 8 электрическими двигателями и таким же количеством пропеллеров, тепловизионной камерой для работы ночью, видеокамерой, модулем сброса груза.
Дальность полета аппарата зависит от его нагрузки:
▫️при максимальном весе в 50 кг аппарат может преодолеть расстояние в 7 км
▫️при меньшем весе груза дальность работы «грузовика» может достигать до 10 км.
Скорость полета составляет 40 км/ч при максимальной нагрузке и 60 км/ч без нее.
Дронофлот
04.04.202515:33
На Сахалине успешно отработали дальний автономный перелет: беспилотник «Аист» от «Аврора БАС» пролетел 200 км от дронопорта Пушистый до маяка Анива и вернулся обратно, двигаясь со скоростью около 80 км в час 🚁
Полет занял чуть больше трех часов и проходил в сложных метеоусловиях. Об уникальности беспилотного рейса «Дронофлоту» рассказал заместитель председателя регионального правительства Вячеслав Аленьков:
📎 Также в воздухе находились одновременно вертолет и беспилотник – в одном и том же эшелоне. «Мы научились вместе с Росавиацией разводить все это в одном пространстве в штатном режиме», – добавил Аленьков.
📍 Для перелета выбрали отдаленную территорию, где вообще нет связи. Несмотря на это, организаторы контролировали дрон через ГЛОНАСС удаленно из дронопорта Пушистый. Обычно дрон сопровождает автомобиль, находящийся неподалеку. В этом случае мониторинг организовали из дронопорта, оператор видел на экране все показатели, включая телеметрию, и был на связи с Росавиацией.
Кстати, при перелете между Сахалином и Хабаровском, о котором мы уже рассказывали, была отработана такая же технология. Теперь в планах – перелеты с Курильских островов на Камчатку или между Сахалином и Курильскими островами.
📎 Параллельно начинается работа над инфраструктурой. На Сахалине построят сеть из 10 дронопортов до 2030 года: в Поронайске, Ногликах, Охе и Зональном, в Александровске-Сахалинском, Шахтерске, Курильске, Южно-Курильске и Северо-Курильске. Дронопорт Пушистый станет основным в этой сети. С помощью дронопортов беспилотники смогут доставлять грузы в труднодоступные районы, проводить воздушный мониторинг пространства.
Строительство начнется в 2026 году.
Дронофлот
Полет занял чуть больше трех часов и проходил в сложных метеоусловиях. Об уникальности беспилотного рейса «Дронофлоту» рассказал заместитель председателя регионального правительства Вячеслав Аленьков:
«Несколько месяцев мы дорабатывали дрон и испытывали его. Многие дроны, несмотря на заявленные характеристики, не летают в сложных метеоусловиях. А у нас ветер, туман, море, обледенение, сопки и т.д.»
📎 Также в воздухе находились одновременно вертолет и беспилотник – в одном и том же эшелоне. «Мы научились вместе с Росавиацией разводить все это в одном пространстве в штатном режиме», – добавил Аленьков.
📍 Для перелета выбрали отдаленную территорию, где вообще нет связи. Несмотря на это, организаторы контролировали дрон через ГЛОНАСС удаленно из дронопорта Пушистый. Обычно дрон сопровождает автомобиль, находящийся неподалеку. В этом случае мониторинг организовали из дронопорта, оператор видел на экране все показатели, включая телеметрию, и был на связи с Росавиацией.
«Технологии, которые мы сейчас применили, были отработаны на «Архипелаге» в июле 2024 года. Мы их обкатали и превратили в технологически штатные операции, согласованные с Росавиацией, Минтрансом и с нашим региональным ОрВД. Архипелаг был толчком к запуску всей этой технологии в рабочем режиме», — поделился заместитель председателя регионального правительства.
Кстати, при перелете между Сахалином и Хабаровском, о котором мы уже рассказывали, была отработана такая же технология. Теперь в планах – перелеты с Курильских островов на Камчатку или между Сахалином и Курильскими островами.
📎 Параллельно начинается работа над инфраструктурой. На Сахалине построят сеть из 10 дронопортов до 2030 года: в Поронайске, Ногликах, Охе и Зональном, в Александровске-Сахалинском, Шахтерске, Курильске, Южно-Курильске и Северо-Курильске. Дронопорт Пушистый станет основным в этой сети. С помощью дронопортов беспилотники смогут доставлять грузы в труднодоступные районы, проводить воздушный мониторинг пространства.
Строительство начнется в 2026 году.
Дронофлот
31.03.202513:06
Новая веха в беспилотной авиации: перелет над Татарским проливом ✈️
БВС «Аист» компании «Аврора-БАС» успешно добрался с Сахалина в Хабаровский край. Беспилотник вылетел из Охи и успешно приземлился в Николаевске-на-Амуре, преодолев 162 км за 2,5 часа. В основном полет проходил над морем на высоте порядка 600 метров. «Аист» летел по установленному маршруту местных воздушных линий, по которому ежедневно летают самолеты. Полет проходил в одном воздушном пространстве с рейсами других авиакомпаний.
«Аист» весит 29,8 кг. БВС имеет трекер, подключенный к платформе мониторинга транспорта на основе «ЭРА-ГЛОНАСС». Поэтому полет был доступен в онлайн режиме операторам воздушного судна и надзорным ведомствам.
Почему это исторический полет ❓
В НПЦ «Крылья Сахалина» рассказали, что спустя 95 лет авиаторы нового поколения смогли повторить уже на беспилотном воздушном судне часть легендарного маршрута Михаила Водопьянова, который выполнял первый пассажирский рейс под флагом Добролета и соединил Сахалин с материком.
Тестовый межрегиональный перелет состоялся в рамках реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы», который с 2024 года действует в России по инициативе президента. В перспективе беспилотники смогут доставлять грузы на остров Сахалин. А еще на острове уже тестировали доставку плазмы крови дронами. Для испытаний использовали беспилотники InnoVtol-3s.
Дронофлот
БВС «Аист» компании «Аврора-БАС» успешно добрался с Сахалина в Хабаровский край. Беспилотник вылетел из Охи и успешно приземлился в Николаевске-на-Амуре, преодолев 162 км за 2,5 часа. В основном полет проходил над морем на высоте порядка 600 метров. «Аист» летел по установленному маршруту местных воздушных линий, по которому ежедневно летают самолеты. Полет проходил в одном воздушном пространстве с рейсами других авиакомпаний.
«Аист» весит 29,8 кг. БВС имеет трекер, подключенный к платформе мониторинга транспорта на основе «ЭРА-ГЛОНАСС». Поэтому полет был доступен в онлайн режиме операторам воздушного судна и надзорным ведомствам.
Почему это исторический полет ❓
В НПЦ «Крылья Сахалина» рассказали, что спустя 95 лет авиаторы нового поколения смогли повторить уже на беспилотном воздушном судне часть легендарного маршрута Михаила Водопьянова, который выполнял первый пассажирский рейс под флагом Добролета и соединил Сахалин с материком.
Тестовый межрегиональный перелет состоялся в рамках реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы», который с 2024 года действует в России по инициативе президента. В перспективе беспилотники смогут доставлять грузы на остров Сахалин. А еще на острове уже тестировали доставку плазмы крови дронами. Для испытаний использовали беспилотники InnoVtol-3s.
«Если знать авиационные правила и законы, и летать по ним, то ни каких проблем и ограничений для беспилотной авиации нет, — пишет в своем канале Вячеслав Аленьков, заместитель председателя Правительства Сахалинской области. — И мы наглядно это показали. А ведь именно такую задачу и ставил президент Российской Федерации, летать в едином воздушном пространстве как пилотной, так и беспилотной авиации. Эту задачу выполнили авиаторы Дальнего Востока: ОрВД, аэропорты, Росавиация, центр АНОП, авиакомпании и главы муниципалитетов».
Дронофлот
21.03.202512:04
В конце января президент Владимир Путин посетил Тольятти, где прошло совещание по развитию беспилотных авиационных систем. Сегодня утвержденные главой государства поручения по его итогам опубликованы на сайте Кремля 🔽
1️⃣Правительству РФ совместно с Госкорпорацией «Роскосмос», АНО «Платформа НТИ» обеспечить включение в национальные проекты «Беспилотные авиационные системы», «Экономика данных и цифровая трансформация государства», национальный проект по развитию космической деятельности мероприятий, направленных:
➡️ на создание, развитие и эксплуатацию низкоорбитальных спутниковых группировок связи и навигации
➡️ на обеспечение единого правового регулирования использования названных пространств
➡️ на создание и внедрение единой системы идентификации беспилотных воздушных судов, используемых в интересах российской экономики, предусмотрев возможность определения в режиме реального времени принадлежности беспилотных воздушных судов при помощи данной системы.
2️⃣ Правительству РФ обеспечить ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации для достижения к 2030 году технологического лидерства в ней
3️⃣Правительству РФ совместно с АНО "Агентство стратегических инициатив" и "Платформа НТИ" обеспечить разработку и формирование национального рейтинга, в котором учитывается создание регионами благоприятных условий для привлечения эксплуатантов БАС
4️⃣Правительству РФ совместно с Правительством Москвы и АНО "Платформа Национальной технологической инициативы" организовать проведение международного форума по развитию беспилотных систем
5️⃣Правительству РФ совместно с Минобороны, ФСБ и ПАО "Сбербанк" принять дополнительные меры по кардинальному расширению использования беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики
Полностью прочитать поручения можно здесь
Дронофлот
1️⃣Правительству РФ совместно с Госкорпорацией «Роскосмос», АНО «Платформа НТИ» обеспечить включение в национальные проекты «Беспилотные авиационные системы», «Экономика данных и цифровая трансформация государства», национальный проект по развитию космической деятельности мероприятий, направленных:
➡️ на создание, развитие и эксплуатацию низкоорбитальных спутниковых группировок связи и навигации
➡️ на обеспечение единого правового регулирования использования названных пространств
➡️ на создание и внедрение единой системы идентификации беспилотных воздушных судов, используемых в интересах российской экономики, предусмотрев возможность определения в режиме реального времени принадлежности беспилотных воздушных судов при помощи данной системы.
2️⃣ Правительству РФ обеспечить ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации для достижения к 2030 году технологического лидерства в ней
3️⃣Правительству РФ совместно с АНО "Агентство стратегических инициатив" и "Платформа НТИ" обеспечить разработку и формирование национального рейтинга, в котором учитывается создание регионами благоприятных условий для привлечения эксплуатантов БАС
4️⃣Правительству РФ совместно с Правительством Москвы и АНО "Платформа Национальной технологической инициативы" организовать проведение международного форума по развитию беспилотных систем
5️⃣Правительству РФ совместно с Минобороны, ФСБ и ПАО "Сбербанк" принять дополнительные меры по кардинальному расширению использования беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики
Полностью прочитать поручения можно здесь
Дронофлот
10.03.202512:55
Появился первый отечественный комплекс для видеомониторинга пожарной обстановки с беспилотника
Его разработали в ГК «Геоскан» и «Формоза-Софт», интегрировав беспилотники «Геоскан 801» с системой дистанционного мониторинга «Лесохранитель». Получился полностью российский компактный беспилотный комплекс для оперативного видео- и тепловизионного контроля пожарной обстановки. Теперь подразделения Рослесхоза и МЧС по всей стране будут получать данные для быстрого реагирования на ЧС ✉
➡️ Комплекс может транслировать с БАС «Геоскан 801» 4K-видео и данные тепловизионной камеры, координаты маршрута беспилотника и телеметрию на сервер системы «Лесохранитель» в режиме реального времени. Данные передаются по защищенному протоколу.
🗺 Также можно импортировать полетные задания для беспилотника с сервера «Лесохранителя» или флеш-накопитель на пульт дистанционного управления Геоскана 801, автоматически выполнять полеты по ним. А затем экспортировать собранные беспилотником данные на сервер «Лесохранителя» и внешний носитель. Результаты съемки накладываются на карту в «Лесохранителе» для анализа и оперативного принятия решений 🔔
Новый комплекс начнут применять в рамках нацпроекта этой весной.
Дронофлот
Его разработали в ГК «Геоскан» и «Формоза-Софт», интегрировав беспилотники «Геоскан 801» с системой дистанционного мониторинга «Лесохранитель». Получился полностью российский компактный беспилотный комплекс для оперативного видео- и тепловизионного контроля пожарной обстановки. Теперь подразделения Рослесхоза и МЧС по всей стране будут получать данные для быстрого реагирования на ЧС ✉
➡️ Комплекс может транслировать с БАС «Геоскан 801» 4K-видео и данные тепловизионной камеры, координаты маршрута беспилотника и телеметрию на сервер системы «Лесохранитель» в режиме реального времени. Данные передаются по защищенному протоколу.
🗺 Также можно импортировать полетные задания для беспилотника с сервера «Лесохранителя» или флеш-накопитель на пульт дистанционного управления Геоскана 801, автоматически выполнять полеты по ним. А затем экспортировать собранные беспилотником данные на сервер «Лесохранителя» и внешний носитель. Результаты съемки накладываются на карту в «Лесохранителе» для анализа и оперативного принятия решений 🔔
«Предстоящий летний сезон должен существенно изменить возможности подразделений региональных служб охраны и защиты лесов в большинстве регионов страны по выявлению и предотвращению лесных пожаров — по нацпроекту "БАС" к ним на службу поступят более 1000 беспилотных комплексов "Геоскан 801", - объясняет генеральный директор компании «Геоскан» Алексей Юрецкий. - Интеграция с системой "Лесохранитель" превращает наши БАС в готовый инструмент оперативного контроля пожарной обстановки».
Новый комплекс начнут применять в рамках нацпроекта этой весной.
Дронофлот
21.02.202515:00
#пятничный_дайджест
1️⃣Больше 10 млрд руб. направят на развитие беспилотных систем в Новосибирской области до 2030 г. Около 250 млн рублей из федерального бюджета потратят на строительство трех посадочных площадок для приема и обслуживания БПЛА. Также в регионе запустят производство пропеллеров для дронов.
2️⃣Две посадочные площадки для БПЛА планируется создать в Башкирии в 2026 г. Помимо этого в Зауралье будет создана пилотная зона по эксплуатации беспилотников площадью около 35 тыс. кв. км. Еще две посадочные площадки для БАС введут в эксплуатацию в Самаре. Они будут расположены на территории индустриальных парков «Жигулевская долина» и «Преображенка».
3️⃣Владимир Путин вручил коллективу «Радар ммс» орден Александра Невского, который организации получают за «высокие достижения в обеспечении оборонного потенциала РФ». На предприятии также присутствовали первый вице-премьер Денис Мантуров и помощник президента РФ Алексей Дюмин.
4️⃣Арктический испытательный центр открыли в столице ЯНАО Салехарде. На его базе в экстремальных условиях будут тестироваться и проходить процедуру сертификации не только беспилотные, но и пилотируемые летательные аппараты. Для контрольных тестов будут привлекать специалистов российских научных организаций и сертификационных центров.
5️⃣«Клеверкоптер» начал тесты дронов для доставки лекарств в Нижнем Новгороде. Заводские испытания дрона «Курьер-30» успешно завершились ещё в октябре 2024 года — машина способна перевозить грузы до 6 кг на расстояние до 30 км со скоростью 65 км/ч. Теперь, когда аппарат опробован на практике, разработчик планирует запустить коммерческое серийное производство.
6️⃣В Китае дроны начали использовать для борьбы с опустыниванием. Ранее для этой работы в пустыне Кубуци использовался исключительно ручной труд: рабочие разбрасывали семена, покрывая за день лишь пару гектар. Теперь один дрон способен обработать до 20 гектар в день. Это делает технологию в 3-4 раза более эффективной по сравнению с ручным трудом.
7️⃣В ОАЭ инициировали разработку воздушных коридоров и законодательства для воздушных такси, а также грузовых беспилотников. В рамках плана ОАЭ будет проведено картографирование воздушных коридоров и разработка соответствующих норм в течение ближайших 20 месяцев. Новые маршруты свяжут ключевые аэропорты и другие часто посещаемые локации.
Дронофлот
1️⃣Больше 10 млрд руб. направят на развитие беспилотных систем в Новосибирской области до 2030 г. Около 250 млн рублей из федерального бюджета потратят на строительство трех посадочных площадок для приема и обслуживания БПЛА. Также в регионе запустят производство пропеллеров для дронов.
2️⃣Две посадочные площадки для БПЛА планируется создать в Башкирии в 2026 г. Помимо этого в Зауралье будет создана пилотная зона по эксплуатации беспилотников площадью около 35 тыс. кв. км. Еще две посадочные площадки для БАС введут в эксплуатацию в Самаре. Они будут расположены на территории индустриальных парков «Жигулевская долина» и «Преображенка».
3️⃣Владимир Путин вручил коллективу «Радар ммс» орден Александра Невского, который организации получают за «высокие достижения в обеспечении оборонного потенциала РФ». На предприятии также присутствовали первый вице-премьер Денис Мантуров и помощник президента РФ Алексей Дюмин.
4️⃣Арктический испытательный центр открыли в столице ЯНАО Салехарде. На его базе в экстремальных условиях будут тестироваться и проходить процедуру сертификации не только беспилотные, но и пилотируемые летательные аппараты. Для контрольных тестов будут привлекать специалистов российских научных организаций и сертификационных центров.
5️⃣«Клеверкоптер» начал тесты дронов для доставки лекарств в Нижнем Новгороде. Заводские испытания дрона «Курьер-30» успешно завершились ещё в октябре 2024 года — машина способна перевозить грузы до 6 кг на расстояние до 30 км со скоростью 65 км/ч. Теперь, когда аппарат опробован на практике, разработчик планирует запустить коммерческое серийное производство.
6️⃣В Китае дроны начали использовать для борьбы с опустыниванием. Ранее для этой работы в пустыне Кубуци использовался исключительно ручной труд: рабочие разбрасывали семена, покрывая за день лишь пару гектар. Теперь один дрон способен обработать до 20 гектар в день. Это делает технологию в 3-4 раза более эффективной по сравнению с ручным трудом.
7️⃣В ОАЭ инициировали разработку воздушных коридоров и законодательства для воздушных такси, а также грузовых беспилотников. В рамках плана ОАЭ будет проведено картографирование воздушных коридоров и разработка соответствующих норм в течение ближайших 20 месяцев. Новые маршруты свяжут ключевые аэропорты и другие часто посещаемые локации.
Дронофлот
21.04.202510:36
Фонд НТИ выберет получателей поддержки среди резидентов НПЦ БАС
Резиденты действующих НПЦ БАС (а их в России уже 20) могут претендовать на гранты за счет средств субсидии из федерального бюджета в рамках реализации федерального проекта «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих». Общий объем распределяемых средств - 310 млн руб., максимальная сумма гранта составляет 130 млн руб.
Гранты и вклады в уставный капитал компаний предусмотрены по нескольким направлениям:
1️⃣Запуск серийного производства новых видов БАС, комплектующих, компонентов и подсистем, в т.ч. на основе разработанных на базе НПЦ прототипов и опытных образцов;
2️⃣Запуск серийного производства нового вида систем управления БАС, их компонентов или комплектующих. Они должны обеспечивать функции радиосвязи, ретрансляцию сигналов, обнаружение и подавление сигналов и др.;
3️⃣Запуск серийного производства нового вида систем управления БАС, основанных на принципах нейротехнологии и нейроэлектроники;
4️⃣Запуск серийного производства нового вида систем принятия решения БАС, их компонентов или комплектующих (которые также основаны на принципах нейротехнологии и нейроэлектроники).
Заявки принимают до 15 мая здесь. В заявке резиденту НПЦ нужно указать данные о проекте, включая описание разрабатываемой продукции, сроки и план выполнения, финансово-экономическое обоснование со сметой расходов и другие сведения. От одной компании можно подать несколько заявок.
➡️ Победителей выберет Фонд НТИ. Резиденты, получившие грант, должны будут представить опытные образцы новых видов продукции максимум через год после завершения отбора.
Напомним, в прошлом году в отборах Фонда НТИ на получение поддержки участвовали 379 компаний-резидентов НПЦ БАС. Из них 171 стали победителями конкурса, они получили гранты на общую сумму 1,6 млрд руб.
Дронофлот
Резиденты действующих НПЦ БАС (а их в России уже 20) могут претендовать на гранты за счет средств субсидии из федерального бюджета в рамках реализации федерального проекта «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих». Общий объем распределяемых средств - 310 млн руб., максимальная сумма гранта составляет 130 млн руб.
Гранты и вклады в уставный капитал компаний предусмотрены по нескольким направлениям:
1️⃣Запуск серийного производства новых видов БАС, комплектующих, компонентов и подсистем, в т.ч. на основе разработанных на базе НПЦ прототипов и опытных образцов;
2️⃣Запуск серийного производства нового вида систем управления БАС, их компонентов или комплектующих. Они должны обеспечивать функции радиосвязи, ретрансляцию сигналов, обнаружение и подавление сигналов и др.;
3️⃣Запуск серийного производства нового вида систем управления БАС, основанных на принципах нейротехнологии и нейроэлектроники;
4️⃣Запуск серийного производства нового вида систем принятия решения БАС, их компонентов или комплектующих (которые также основаны на принципах нейротехнологии и нейроэлектроники).
Заявки принимают до 15 мая здесь. В заявке резиденту НПЦ нужно указать данные о проекте, включая описание разрабатываемой продукции, сроки и план выполнения, финансово-экономическое обоснование со сметой расходов и другие сведения. От одной компании можно подать несколько заявок.
➡️ Победителей выберет Фонд НТИ. Резиденты, получившие грант, должны будут представить опытные образцы новых видов продукции максимум через год после завершения отбора.
Напомним, в прошлом году в отборах Фонда НТИ на получение поддержки участвовали 379 компаний-резидентов НПЦ БАС. Из них 171 стали победителями конкурса, они получили гранты на общую сумму 1,6 млрд руб.
Дронофлот
Қайта жіберілді:
Первый Беспилотный
04.04.202511:16
В Росавиации сочли перспективной идею организации международного хаба по доставке грузов дронами между Россией и Китаем. С запросом оценить проект сенатор от Амурской области Артём Шейкин обратился к руководителю Росавиации Дмитрию Ядрову.
Проект ориентирован на перевозку грузов весом до 50 кг, включая электронику, медикаменты, комплектующие, образцы продукции и срочные документы. По мнению Шейкина, дроны снизят затраты на логистику за счёт автоматизации процессов, увеличат оперативность доставки и усилят международное технологическое сотрудничество.
«Межгосударственное сотрудничество в области международной логистики с использованием беспилотных авиационных систем является перспективным направлением развития производства и применения отечественных БАС», — говорится в ответе Ядрова. Далее руководитель ведомства перечисляет несколько вопросов, требующих более детальной проработки.
Прежде всего для реализации подобного проекта потребуется гармонизация обязательных требований России и Китая по сертификации БАС, правил выполнения полётов, требований к посадочным площадкам, использования частотного диапазона линий управления и контроля.
Кроме того, нужно будет дооборудовать посадочные площадки до требований, предъявляемых к аэродромам гражданской авиации, а также согласовать открытие пункта пропуска с ФСБ и ФТС. Необходимо также создать «российского оператора (авиапредприятия в целях выполнения коммерческих воздушных перевозок), которому необходимо получить сертификат эксплуатанта».
На первом этапе в Росавиации предложили рассмотреть возможность организации подобного БАС-хаба с маршрутной сетью на территории России.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #регионы #Амурскаяобласть
@bespilotny1
Проект ориентирован на перевозку грузов весом до 50 кг, включая электронику, медикаменты, комплектующие, образцы продукции и срочные документы. По мнению Шейкина, дроны снизят затраты на логистику за счёт автоматизации процессов, увеличат оперативность доставки и усилят международное технологическое сотрудничество.
«Межгосударственное сотрудничество в области международной логистики с использованием беспилотных авиационных систем является перспективным направлением развития производства и применения отечественных БАС», — говорится в ответе Ядрова. Далее руководитель ведомства перечисляет несколько вопросов, требующих более детальной проработки.
Прежде всего для реализации подобного проекта потребуется гармонизация обязательных требований России и Китая по сертификации БАС, правил выполнения полётов, требований к посадочным площадкам, использования частотного диапазона линий управления и контроля.
Кроме того, нужно будет дооборудовать посадочные площадки до требований, предъявляемых к аэродромам гражданской авиации, а также согласовать открытие пункта пропуска с ФСБ и ФТС. Необходимо также создать «российского оператора (авиапредприятия в целях выполнения коммерческих воздушных перевозок), которому необходимо получить сертификат эксплуатанта».
На первом этапе в Росавиации предложили рассмотреть возможность организации подобного БАС-хаба с маршрутной сетью на территории России.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #регионы #Амурскаяобласть
@bespilotny1
28.03.202512:00
Пополнение в сети НПЦ⚡️
Минпромторг присвоил статус НПЦ двум центрам разработки дронов – в Республике Башкортостан и в Чеченской Республике. Теперь в России насчитывается 20 научно-производственных центров испытаний и компетенций в области развития технологий БАС. Новые НПЦ смогут получать поддержку в рамках нацпроекта, субсидии на закупку оборудования. У их резидентов будет возможность довести проект до выхода на рынок: протестировать решения, получить помощь с сертификацией и др.
В Башкортостане статус НПЦ получила АНО «Беспилотные объединенные технологии» – подведомственная организация Министерства промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан. Фактически работа по формированию концепции и созданию НПЦ БАС в регионе идет с 2023 года (тогда проект презентовали на полях интенсива «Архипелаг 2023» в Новосибирске).
В НПЦ входит:
📌Лабораторно-исследовательский комплекс — проведение натурных и/или цифровых испытаний БАС, узлов, компонентов и комплектующих,
📌Центр коллективного пользования — комплекс оборудования для опытного и мелкосерийного производства, реверс-инжиниринга, макетирования и прототипирования,
📌Лётно-испытательный центр,
📌Образовательный центр,
📌Центр обработки данных, получаемых в ходе испытаний и исследований, обеспечение информационной безопасности данных.
Основная специализация республиканского НПЦ - агродроны, электрические двигатели и БВС специального назначения. Марс Аминов добавил, что в Башкортостане налажен серийный выпуск первой отечественной сертифицированной БАС вертолетного типа – БАС-200, производят электрические двигатели, занимаются разработкой широкой линейки БВС и др.
В рамках НПЦ откроется ситуационный центр, будет построена инфраструктура для беспилотников. В 2026-2027 годах планируется создать пилотную зону от Уфы до Сибая, она будет включать системы обнаружения БПЛА, дронопорты, средства связи и пр. Зона будет масштабирована на весь регион и встроена в общую маршрутную сеть БАС по стране.
НПЦ станет инфраструктурным ядром Башкортостана, которое объединит компетенции местных производителей и разработчиков, позволит быстрее выпускать на рынок новые технологии 🚀
В Чеченской Республике статус НПЦ присвоили грозненской компании «УК Инновация», которую основал «Региональный фонд развития промышленности Чеченской республики». О нем мы расскажем отдельно ⏲
Создание сети НПЦ предусмотрено в рамках федпроекта «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих». Опорный центр - индустриальный парк «Руднево» в Москве. Всего к 2030 году в стране запустятся 48 центров.
Дронофлот
Минпромторг присвоил статус НПЦ двум центрам разработки дронов – в Республике Башкортостан и в Чеченской Республике. Теперь в России насчитывается 20 научно-производственных центров испытаний и компетенций в области развития технологий БАС. Новые НПЦ смогут получать поддержку в рамках нацпроекта, субсидии на закупку оборудования. У их резидентов будет возможность довести проект до выхода на рынок: протестировать решения, получить помощь с сертификацией и др.
В Башкортостане статус НПЦ получила АНО «Беспилотные объединенные технологии» – подведомственная организация Министерства промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан. Фактически работа по формированию концепции и созданию НПЦ БАС в регионе идет с 2023 года (тогда проект презентовали на полях интенсива «Архипелаг 2023» в Новосибирске).
«Официально статус НПЦ Республики Башкортостан присвоен 27 марта текущего года, но вместе с тем уже сейчас у нас реализуется масштабная резидентская политика, НПЦ Республики Башкортостан насчитывает 15 компаний, — рассказал глава НПЦ Марс Аминов. — Несколько из них уже знакомы с мерами поддержки Фонда НТИ и с 2024 года реализуют свои проекты по созданию прототипов новых видов продукции БАС: агродроны, отдельные комплектующие и полезные нагрузки для БВС, программно-аппаратные комплексы».
В НПЦ входит:
📌Лабораторно-исследовательский комплекс — проведение натурных и/или цифровых испытаний БАС, узлов, компонентов и комплектующих,
📌Центр коллективного пользования — комплекс оборудования для опытного и мелкосерийного производства, реверс-инжиниринга, макетирования и прототипирования,
📌Лётно-испытательный центр,
📌Образовательный центр,
📌Центр обработки данных, получаемых в ходе испытаний и исследований, обеспечение информационной безопасности данных.
Основная специализация республиканского НПЦ - агродроны, электрические двигатели и БВС специального назначения. Марс Аминов добавил, что в Башкортостане налажен серийный выпуск первой отечественной сертифицированной БАС вертолетного типа – БАС-200, производят электрические двигатели, занимаются разработкой широкой линейки БВС и др.
"Ряд успешных кейсов по направлениям сельского хозяйства и аэрофотосъемки были реализованы еще в прошлом году, в 2025 мы планируем расширить отраслевые сценарии применения: экология, лес, мониторинг дорожного полотна, грузоперевозки".
В рамках НПЦ откроется ситуационный центр, будет построена инфраструктура для беспилотников. В 2026-2027 годах планируется создать пилотную зону от Уфы до Сибая, она будет включать системы обнаружения БПЛА, дронопорты, средства связи и пр. Зона будет масштабирована на весь регион и встроена в общую маршрутную сеть БАС по стране.
НПЦ станет инфраструктурным ядром Башкортостана, которое объединит компетенции местных производителей и разработчиков, позволит быстрее выпускать на рынок новые технологии 🚀
В Чеченской Республике статус НПЦ присвоили грозненской компании «УК Инновация», которую основал «Региональный фонд развития промышленности Чеченской республики». О нем мы расскажем отдельно ⏲
Создание сети НПЦ предусмотрено в рамках федпроекта «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих». Опорный центр - индустриальный парк «Руднево» в Москве. Всего к 2030 году в стране запустятся 48 центров.
Дронофлот
20.03.202512:00
Это не кадры из очередного фильма про будущее, это делает свою работу агробеспилотник компании «Новбиотех». А занимается он лазерным обучением сельскохозяйственных угодий в Саратовской области ➡️
🌙 В ночное время такое облучение позволяет воздействовать на фоторецепторы растений и запускать механизм синтеза хлорофилла. И тем самым эффективнее выращивать некоторые культуры – на видео, например, облучают посевы свеклы. Не будем уходить в ботанику, об этой части проекта можно почитать здесь.
«Новбиотех» участвовала в акселераторах интенсивов «Архипелаг 2121» и «Архипелаг 2022», вошла в топ-100 лучших проектов. Стартап активно развивается, помимо Саратовской области успел поработать с агропромышленниками из Курской области и планирует облучать посевы сои в Бразилии 🌐
Дронофлот
🌙 В ночное время такое облучение позволяет воздействовать на фоторецепторы растений и запускать механизм синтеза хлорофилла. И тем самым эффективнее выращивать некоторые культуры – на видео, например, облучают посевы свеклы. Не будем уходить в ботанику, об этой части проекта можно почитать здесь.
«Новбиотех» участвовала в акселераторах интенсивов «Архипелаг 2121» и «Архипелаг 2022», вошла в топ-100 лучших проектов. Стартап активно развивается, помимо Саратовской области успел поработать с агропромышленниками из Курской области и планирует облучать посевы сои в Бразилии 🌐
Дронофлот
05.03.202513:34
Геоскан разработал первый образовательный квадрокоптер с ИИ на борту
ГК «Геоскан» показала новинку Пионер Мини 2. Модель оснащена мощным процессором с нейроускорителем, который позволяет выполнять обработку изображений прямо на борту. Также Пионер Мини 2 получила усовершенствованную камеру высокого разрешения 📷
Это обновленная версия квадрокоптера начального уровня из линейки образовательных БАС производителя. Модель создавали для STEAM-образования. С помощью дрона можно изучать:
1️⃣алгоритмы компьютерного зрения;
2️⃣нейросети;
3️⃣обработку изображений;
4️⃣программирование автономных полетов и др.
🎓 Ученики смогут разрабатывать и интегрировать собственные полезные нагрузки для решения прикладных задач.
Поставки новинки в образовательные учреждения начнутся этим летом ☀️
Дронофлот
ГК «Геоскан» показала новинку Пионер Мини 2. Модель оснащена мощным процессором с нейроускорителем, который позволяет выполнять обработку изображений прямо на борту. Также Пионер Мини 2 получила усовершенствованную камеру высокого разрешения 📷
Это обновленная версия квадрокоптера начального уровня из линейки образовательных БАС производителя. Модель создавали для STEAM-образования. С помощью дрона можно изучать:
1️⃣алгоритмы компьютерного зрения;
2️⃣нейросети;
3️⃣обработку изображений;
4️⃣программирование автономных полетов и др.
🎓 Ученики смогут разрабатывать и интегрировать собственные полезные нагрузки для решения прикладных задач.
«Пионер Мини 2 знакомит детей с наиболее перспективными технологиями, многие из которых еще не внедрены в широкую эксплуатацию в профессиональной беспилотной авиации. Это дает учащимся конкурентное преимущество и фундаментальные знания, которые пригодятся им в будущем», — отметил руководитель отдела образовательных проектов ГК «Геоскан» Михаил Луцкий.
Поставки новинки в образовательные учреждения начнутся этим летом ☀️
Дронофлот
Қайта жіберілді:Первый Беспилотный
21.02.202509:25
В Ямало-Ненецком автономном округе в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» создали Арктический испытательный центр — единственную в России площадку, где базируются как пилотируемые, так и беспилотные летательные аппараты.
По словам губернатора Дмитрия Артюхова, запуск подобной инфраструктуры в Салехарде открывает новые возможности для развития региона, включая мониторинг окружающей среды, доставку грузов, поисково-спасательные операции и другие важные задачи.
«Округ намерен и дальше развивать это направление, укрепляя свои позиции как лидера в области беспилотных технологий в Арктике», — отметил глава региона.
Инфраструктура испытательного центра включает в себя две площадки. На стационарной возведены два модульных здания для беспилотников и спецтехники. Мобильная создана на базе двух вездеходов «Бурлак», оснащённых оборудованием для полётов беспилотников. Уже определены первые шесть точек для её развёртывания: в поселках Пельвож, Катравож, Харп, в районе реки Харбей, на факториях Паюта и Лаборовая.
В будущем инфраструктуру центра планируют использовать для построения гибкой маршрутной сети, что значительно снизит транспортные издержки и повысит скорость доставки грузов.
#БАС #беспилотники #регионы #ЯНАО
@bespilotny1
По словам губернатора Дмитрия Артюхова, запуск подобной инфраструктуры в Салехарде открывает новые возможности для развития региона, включая мониторинг окружающей среды, доставку грузов, поисково-спасательные операции и другие важные задачи.
«Округ намерен и дальше развивать это направление, укрепляя свои позиции как лидера в области беспилотных технологий в Арктике», — отметил глава региона.
Инфраструктура испытательного центра включает в себя две площадки. На стационарной возведены два модульных здания для беспилотников и спецтехники. Мобильная создана на базе двух вездеходов «Бурлак», оснащённых оборудованием для полётов беспилотников. Уже определены первые шесть точек для её развёртывания: в поселках Пельвож, Катравож, Харп, в районе реки Харбей, на факториях Паюта и Лаборовая.
В будущем инфраструктуру центра планируют использовать для построения гибкой маршрутной сети, что значительно снизит транспортные издержки и повысит скорость доставки грузов.
#БАС #беспилотники #регионы #ЯНАО
@bespilotny1
09.04.202506:02
Вести с полей ❗
Дроны «Лаборатории будущего» проходят апробацию в приграничных горных районах Афганистана. В течение двух недель при температуре свыше 40 градусов БАС Муравей и Муха постоянно отрабатывают навыки управления и тестируют возможности самих БАС (в учебных целях). Это, например, доставка медикаментов, сброс продуктов питания 🚁
БАС успешно справляются с экстремальными условиями и песчаными бурями. Напомним, Муравей - это дрон для доставки грузов весом до 20 кг, а Муха может доставлять грузы весом до 5 кг.
Дронофлот
Дроны «Лаборатории будущего» проходят апробацию в приграничных горных районах Афганистана. В течение двух недель при температуре свыше 40 градусов БАС Муравей и Муха постоянно отрабатывают навыки управления и тестируют возможности самих БАС (в учебных целях). Это, например, доставка медикаментов, сброс продуктов питания 🚁
БАС успешно справляются с экстремальными условиями и песчаными бурями. Напомним, Муравей - это дрон для доставки грузов весом до 20 кг, а Муха может доставлять грузы весом до 5 кг.
Дронофлот
02.04.202508:50
➡️ Эксперименты по доставке грузов дронами продолжаются в регионах. В Иннополисе инженеры Центра БАС при Центре компетенций НТИ протестировали курьерский беспилотник. Дрон доставил документы в контейнере на территории вуза, а на обратном пути захватил еду из университетского кафе. Беспилотник массой 10 кг летает автономно, способен перевозить груз до 4 кг на расстояние до 17 км, взлет и посадку контролирует оператор.
🔗 В прошлом году тот же Иннополис тестировал другой вид доставки – перевозили чувствительные биоматериалы. На Сахалине и опять же в Иннополисе инженеры отрабатывали доставку плазмы крови.
Компания «Лаборатория будущего» в 2024 году доставляла медикаменты на удаленные фельдшерско-акушерские пункты в районе Ханты-Мансийска. Они отрезаны от города двумя реками, а доставка грузов возможна лишь через паромные переправы раз в день. Разработчики также доставляли пробы нефти для одной из нефтяных компаний: каждые два часа возили образцы с месторождений удаленностью до 30 км.
👥 Также в ближайшие месяцы в Самарской области планируется запустить эксперимент по беспилотной доставке дроном заказов в специальные постаматы в нескольких районах Тольятти.
Такие и многие другие проекты в сфере беспилотной доставки приближают нас к будущему, но даже если прямо завтра небо откроется, ограничения будут сняты, нормативка согласована и проч., и проч., это все равно не гарантирует повсеместного использования дронов для доставки заказов и грузов➡️
Дело в том, что для этого участникам рынка БАС предстоит проработать абсолютную кибербезопасность дронов. Причем фактически с нуля — почти 100% дронов сегодня не кибериммунны и не кибербезопасны.
🛡 Соответственно, для запуска безопасной доставки необходим кибериммунитет: с ним беспилотник нельзя будет взломать, он не сможет уклониться от своего маршрута. На создание и развитие таких решений должны быть направлены усилия участников отрасли.
Дронофлот
🔗 В прошлом году тот же Иннополис тестировал другой вид доставки – перевозили чувствительные биоматериалы. На Сахалине и опять же в Иннополисе инженеры отрабатывали доставку плазмы крови.
Компания «Лаборатория будущего» в 2024 году доставляла медикаменты на удаленные фельдшерско-акушерские пункты в районе Ханты-Мансийска. Они отрезаны от города двумя реками, а доставка грузов возможна лишь через паромные переправы раз в день. Разработчики также доставляли пробы нефти для одной из нефтяных компаний: каждые два часа возили образцы с месторождений удаленностью до 30 км.
👥 Также в ближайшие месяцы в Самарской области планируется запустить эксперимент по беспилотной доставке дроном заказов в специальные постаматы в нескольких районах Тольятти.
Такие и многие другие проекты в сфере беспилотной доставки приближают нас к будущему, но даже если прямо завтра небо откроется, ограничения будут сняты, нормативка согласована и проч., и проч., это все равно не гарантирует повсеместного использования дронов для доставки заказов и грузов➡️
Дело в том, что для этого участникам рынка БАС предстоит проработать абсолютную кибербезопасность дронов. Причем фактически с нуля — почти 100% дронов сегодня не кибериммунны и не кибербезопасны.
🛡 Соответственно, для запуска безопасной доставки необходим кибериммунитет: с ним беспилотник нельзя будет взломать, он не сможет уклониться от своего маршрута. На создание и развитие таких решений должны быть направлены усилия участников отрасли.
Дронофлот
27.03.202508:05
В России впервые открыли конструкторскую документацию для роверов
Общий доступ к конструкторской и технической документации на свой ровер открыла «Дронсхаб групп» (также разрабатывающая дроны, трассы для соревнований дронов и др.). Речь идет о предоставлении доступа к чертежам, описанию и схемам сборки, в том числе электроники и узлов крепления. Доступ открыли для пяти стран: Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Узбекистана и для России. За неделю поступило более 20 заявок ✉
Образовательный робототехнический комплекс позволяет обучающимся робототехнике изучать и повышать свои навыки и компетенции в разных областях, включая проектирование в CAD системах, мехатронику, программирование робототехнических комплексов и др. Это единственный образовательный ровер в России. В нем настоящие бортовые управляющие комплексы, с которыми учащиеся потом встретятся во «взрослой» робототехнике.
🔎 Помимо образовательных целей такие роверы можно использовать для патрулирования и мониторинга, задач МЧС и не только. На видео - вариант с применением в логистике в одном из жилых комплексов.
Общий доступ к документации распространяется на изготовление всех деталей, подключение оборудования и вычислительных модулей ровера.
⌨ Компания планирует поддерживать, обновлять и актуализировать конструкторскую и техническую документацию в течение порядка пяти лет. За это время конструкторской документацией могут воспользоваться свыше 1,5 млн учащихся и робототехников. Она поможет избежать многим стартапам и проектам ненужных ошибок, сосредоточиться на разработке своих проектов на базе готовой открытой платформы.
Дронофлот
Общий доступ к конструкторской и технической документации на свой ровер открыла «Дронсхаб групп» (также разрабатывающая дроны, трассы для соревнований дронов и др.). Речь идет о предоставлении доступа к чертежам, описанию и схемам сборки, в том числе электроники и узлов крепления. Доступ открыли для пяти стран: Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Узбекистана и для России. За неделю поступило более 20 заявок ✉
Образовательный робототехнический комплекс позволяет обучающимся робототехнике изучать и повышать свои навыки и компетенции в разных областях, включая проектирование в CAD системах, мехатронику, программирование робототехнических комплексов и др. Это единственный образовательный ровер в России. В нем настоящие бортовые управляющие комплексы, с которыми учащиеся потом встретятся во «взрослой» робототехнике.
🔎 Помимо образовательных целей такие роверы можно использовать для патрулирования и мониторинга, задач МЧС и не только. На видео - вариант с применением в логистике в одном из жилых комплексов.
Общий доступ к документации распространяется на изготовление всех деталей, подключение оборудования и вычислительных модулей ровера.
«Заинтересованные компании и образовательные организации получат полный комплект всей документации для дальнейшего использования роверов в любых своих проектах», — поделился Максим Томских, гендиректор «Дронсхаб групп».
⌨ Компания планирует поддерживать, обновлять и актуализировать конструкторскую и техническую документацию в течение порядка пяти лет. За это время конструкторской документацией могут воспользоваться свыше 1,5 млн учащихся и робототехников. Она поможет избежать многим стартапам и проектам ненужных ошибок, сосредоточиться на разработке своих проектов на базе готовой открытой платформы.
Дронофлот
Қайта жіберілді:Первый Беспилотный
18.03.202507:50
Израильский стартап BeeFree Agro использует автономные беспилотники для контроля за крупными стадами коров. Компания уже передала первую партию дронов заказчику и приступила к работе с фермами в Бразилии. Сейчас системы BeeFree Agro управляют примерно 3 млн голов крупного рогатого скота.
Руководитель BeeFree Ноам Азран считает, что беспилотники полностью изменят животноводство. По его мнению, уже через 10 лет сложно будет найти фермеров, которые откажутся от использования беспилотных технологий. Азран уверен, что дроны — идеальные работники: они не устают, не требуют прибавки зарплаты и могут работать круглосуточно.
Особенность дронов BeeFree Agro заключается в специальном программном обеспечении на основе ИИ, которое позволяет дронам следить не за всем стадом сразу, а за каждой коровой в отдельности. Искусственный интеллект собирает и обрабатывает данные о животных, облегчая работу фермеров.
Стартап ведёт переговоры с крупнейшими мясоперерабатывающими корпорациями: JBS, Marfrig, Cargill и Minerva, которые вместе контролируют около 75% мирового рынка говядины. Сейчас BeeFree Agro проводит тестирование системы на их производствах.
Пока BeeFree остаётся небольшим стартапом с инвестициями около $6 млн и командой из 12 сотрудников в Израиле. Однако Азран надеется до конца года существенно увеличить долю компании на рынке Бразилии. Он считает, что спрос на технологии для управления стадами будет расти, поскольку потребление говядины в мире может удвоиться к 2050 году из-за увеличения численности населения.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Руководитель BeeFree Ноам Азран считает, что беспилотники полностью изменят животноводство. По его мнению, уже через 10 лет сложно будет найти фермеров, которые откажутся от использования беспилотных технологий. Азран уверен, что дроны — идеальные работники: они не устают, не требуют прибавки зарплаты и могут работать круглосуточно.
Особенность дронов BeeFree Agro заключается в специальном программном обеспечении на основе ИИ, которое позволяет дронам следить не за всем стадом сразу, а за каждой коровой в отдельности. Искусственный интеллект собирает и обрабатывает данные о животных, облегчая работу фермеров.
Стартап ведёт переговоры с крупнейшими мясоперерабатывающими корпорациями: JBS, Marfrig, Cargill и Minerva, которые вместе контролируют около 75% мирового рынка говядины. Сейчас BeeFree Agro проводит тестирование системы на их производствах.
Пока BeeFree остаётся небольшим стартапом с инвестициями около $6 млн и командой из 12 сотрудников в Израиле. Однако Азран надеется до конца года существенно увеличить долю компании на рынке Бразилии. Он считает, что спрос на технологии для управления стадами будет расти, поскольку потребление говядины в мире может удвоиться к 2050 году из-за увеличения численности населения.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
05.03.202507:35
Университет Иннополис проработает запуск производства беспилотников на Сахалине
НПЦ «Крылья Сахалина» и Университет Иннополис договорились о сотрудничестве во время рабочего совещания с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко 🔽
Основные направления партнерства:
📌 Открытие в Сахалинской области сервисного хаба Университета Иннополис для технического обслуживания беспилотных самолётов вертикального взлёта и посадки InnoVtol-3s;
📌 Развитие образовательных программ в сфере БАС;
📌 Внедрение инновационных технологий в промышленность региона.
«У Университета Иннополис есть успешный опыт пилотирования беспилотных технологий на Сахалине. Регион интересен тем, что разработки можно протестировать в разных климатических условиях: при сильном ветре и перепадах температур. Инженеры нашего Центра БАС при Центре компетенций НТИ в 2024 году запустили с помощью InnoVtol-3s доставку крови новорождённых для генетических исследований между медицинскими учреждениями Южно-Сахалинска, Корсакова и Долинска. Сегодня 4 таких беспилотника уже используются сахалинским научно-производственным центром».
👥 В ближайших планах — сформировать и обучить на Сахалине техническую команду для поддержки беспилотных проектов вуза с возможностью локализации производства дронов на Сахалине.
🎓 Университет Иннополис выступит ключевым партнером «Крыльев Сахалина» в подготовке специалистов в рамках федерального проекта «Кадры для БАС». Это позволит привлечь госфинансирование и бесплатно обучать операторов беспилотников.
Также вуз будет разрабатывать образовательные программы с Сахалинским государственным университетом и создаст роботизированные промышленные решения для индустриальных компаний островного региона.
Дронофлот
НПЦ «Крылья Сахалина» и Университет Иннополис договорились о сотрудничестве во время рабочего совещания с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко 🔽
Основные направления партнерства:
📌 Открытие в Сахалинской области сервисного хаба Университета Иннополис для технического обслуживания беспилотных самолётов вертикального взлёта и посадки InnoVtol-3s;
📌 Развитие образовательных программ в сфере БАС;
📌 Внедрение инновационных технологий в промышленность региона.
Искандер Бариев, директор Университета Иннополис:
«У Университета Иннополис есть успешный опыт пилотирования беспилотных технологий на Сахалине. Регион интересен тем, что разработки можно протестировать в разных климатических условиях: при сильном ветре и перепадах температур. Инженеры нашего Центра БАС при Центре компетенций НТИ в 2024 году запустили с помощью InnoVtol-3s доставку крови новорождённых для генетических исследований между медицинскими учреждениями Южно-Сахалинска, Корсакова и Долинска. Сегодня 4 таких беспилотника уже используются сахалинским научно-производственным центром».
👥 В ближайших планах — сформировать и обучить на Сахалине техническую команду для поддержки беспилотных проектов вуза с возможностью локализации производства дронов на Сахалине.
🎓 Университет Иннополис выступит ключевым партнером «Крыльев Сахалина» в подготовке специалистов в рамках федерального проекта «Кадры для БАС». Это позволит привлечь госфинансирование и бесплатно обучать операторов беспилотников.
Также вуз будет разрабатывать образовательные программы с Сахалинским государственным университетом и создаст роботизированные промышленные решения для индустриальных компаний островного региона.
Дронофлот
21.02.202507:20
«Транспорт будущего» показал, в каких условиях проходят испытания дрона-доставщика. На видео — отработка посадки аппарата по метке в автоматическом режиме. Порывы ветра до 15 м/с, снег и температура -10 ℃, а дрон и ребята работают💪
Напомним, что совсем недавно модификация дрона S-80 для доставки была сертифицирована в рамках ЭПР в Самарской области. Это значит, что беспилотник может совершать полеты в городе и выполнять эксперименты по доставке потребительских товаров.
Аппарат может перевозить грузы до 20 кг на расстояние до 15 км. К 2030 г. компания планирует выпустить 4000 таких доставщиков.
Дронофлот
Напомним, что совсем недавно модификация дрона S-80 для доставки была сертифицирована в рамках ЭПР в Самарской области. Это значит, что беспилотник может совершать полеты в городе и выполнять эксперименты по доставке потребительских товаров.
Аппарат может перевозить грузы до 20 кг на расстояние до 15 км. К 2030 г. компания планирует выпустить 4000 таких доставщиков.
Дронофлот
07.04.202516:26
Одна из главных тем дня: Минтранс предложил ввести федеральный закон об ОСАГО для беспилотников и уже направил соответствующее письмо в Минпромторг.
Для БАС с максимальной массой предлагают ⬇️
📌до 5 кг – установить страховую сумму в 1 тыс. МРОТ (100 тыс. руб.),
📌5–30 кг — до 5 тыс. МРОТ (500 тыс. руб.),
📌30–495 кг — не менее 10 тыс. МРОТ (1 млн руб.) и 200 руб. за каждый дополнительный килограмм массы сверх 495 кг.
Сейчас сумма возмещения начинается от 200 руб. за каждый килограмм максимальной взлетной массы. То есть, сумма за ущерб от дрона массой 30 кг – 6 тыс. руб. Для «тяжеловесов» массой, например, 500 кг, сумма возмещения составит около 100 тыс. руб. В письме указано, что эти суммы несопоставимы с реальным ущербом.
При страховании критически важна даже не масса, а сценарии применения беспилотников и частота вылетов – на это нужно обращать внимание при страховании. Например, для дрона-курьера, который активно летает над населенными пунктами, цена должна быть выше, чем для беспилотника, который раз в день патрулирует территорию. Если же это территория предприятия, которая закрыта от посторонних, то работающие не ней БАС можно не страховать совсем.
➡️ К необязательным категориям также можно отнести:
📎дроны, которые летают в помещениях (складских, например),
📎микродроны массой менее 250 гр. – вряд ли они могут нанести ощутимый ущерб.
🔤Слишком высокие ставки могут сказаться на социально-значимых проектах. Например, на
мониторинге лесных пожаров, доставке медикаментов в удаленные локации, доставке анализов крови в лаборатории.
📉 Слишком низкие ставки могут не покрыть ущерб, если, например, дрон случайно упадет на автомобиль. Таких случаев совсем мало, их число стремится к нулю.
Тем временем опасность навредить всей отрасли БАС велика, особенно в том случае, если стоимость страховой премии превысит 1% от цены самого дрона.
Дронофлот
Для БАС с максимальной массой предлагают ⬇️
📌до 5 кг – установить страховую сумму в 1 тыс. МРОТ (100 тыс. руб.),
📌5–30 кг — до 5 тыс. МРОТ (500 тыс. руб.),
📌30–495 кг — не менее 10 тыс. МРОТ (1 млн руб.) и 200 руб. за каждый дополнительный килограмм массы сверх 495 кг.
Сейчас сумма возмещения начинается от 200 руб. за каждый килограмм максимальной взлетной массы. То есть, сумма за ущерб от дрона массой 30 кг – 6 тыс. руб. Для «тяжеловесов» массой, например, 500 кг, сумма возмещения составит около 100 тыс. руб. В письме указано, что эти суммы несопоставимы с реальным ущербом.
При страховании критически важна даже не масса, а сценарии применения беспилотников и частота вылетов – на это нужно обращать внимание при страховании. Например, для дрона-курьера, который активно летает над населенными пунктами, цена должна быть выше, чем для беспилотника, который раз в день патрулирует территорию. Если же это территория предприятия, которая закрыта от посторонних, то работающие не ней БАС можно не страховать совсем.
➡️ К необязательным категориям также можно отнести:
📎дроны, которые летают в помещениях (складских, например),
📎микродроны массой менее 250 гр. – вряд ли они могут нанести ощутимый ущерб.
🔤Слишком высокие ставки могут сказаться на социально-значимых проектах. Например, на
мониторинге лесных пожаров, доставке медикаментов в удаленные локации, доставке анализов крови в лаборатории.
📉 Слишком низкие ставки могут не покрыть ущерб, если, например, дрон случайно упадет на автомобиль. Таких случаев совсем мало, их число стремится к нулю.
Тем временем опасность навредить всей отрасли БАС велика, особенно в том случае, если стоимость страховой премии превысит 1% от цены самого дрона.
Дронофлот
01.04.202506:41
ROS для дронов: управление полетом и автономная навигация с помощью камеры и лидара
Приглашаем вас на воркшоп, посвящённый разработке автономных дронов с использованием Robot Operating System (ROS) 🔤
Основные темы:
⭐️Архитектура системы управления дроном
⭐️Использование ROS 1 на бортовом компьютере дрона
⭐️Образ Клевера (github.com/CopterExpress/clover) и простое программное управление полётом с его помощью
⭐️Использование средств интроспекции ROS
⭐️Навигация с помощью визуальных маркеров, работа с tf2
⭐️Использование 2D-лидара на борту
⭐️Предотвращение столкновений с помощью лидара
⭐️Использование 2D-лидара для получения трёхмерного облака точек с помощью дрона и tf2
⭐️Mapping и SLAM с помощью 2D-лидара.
Формат мероприятия:
4 апреля: лекции 👥
1️⃣"Преимущества ROS при создании автономных беспилотников". Расскажем, как устроен беспилотник и как программно управлять его полётом, как в помещении решать задачи навигации, как и зачем для этого использовать ROS.
2️⃣ "Дроны как платформа для научных исследований". Вы узнаете, какие исследования можно проводить в области управления беспилотниками, и почему проект на основе дронов станет отличной курсовой, дипломной работой и даже кандидатской диссертацией.
5 апреля: практическая работа
📌запуск дрона,
📌управление полётом с помощью ROS,
📌навигация с использованием ArUco-маркеров;
6 апреля:
🖌 Базовый трек — рисование светового граффити дроном,
⌨ Продвинутый трек - работа с бортовым 2D-лидаром.
На выбор участникам предлагаются задачи по реализации 3D визуализации на веб-странице, настройке навигации дрона по статичным объектам и реализации навигации при помощи 2.5D SLAM, при этом участники могут предлагать свои идеи и задачи для дальнейшей работы. Демонстрация и сравнение результатов команд, подведение итогов.
🎯 Для кого:
Студенты, аспиранты, научные сотрудники, инженеры и энтузиасты, интересующиеся дронами, автономным транспортом и робототехникой.
❗️Требования:
Базовое понимание ROS, Python, Linux. Опыт работы с лидарами будет плюсом, как и опыт работы с аппаратными платформами дронов Клевер (clover.coex.tech) и Сверх (sverh.tech).
Дроны будут доступны, но можно прийти и со своим. Количество дронов с лидаром ограничено, будет возможность при желании установить свой (рекомендуемая масса до 60 г, для использования на предоставляемых дронах должен быть совместим с Raspberry Pi 4 и ROS 1).
💬 Докладчики:
Андрей Коригодский, генеральный директор ООО “Сверх”;
Сотрудники ООО “Сверх”.
Полная продолжительность воркшопа — 18 ч.
Готовы к вызову? Присоединяйтесь! 🚀
Регистрация на мероприятие обязательна: https://ros-event.timepad.ru/event/3197948/
Мероприятие организовано Сообществом ROS при поддержке Центра робототехники Сбера, РТУ МИРЭА, Центра молодежной робототехники МГТУ им. Н.Э. Баумана и Университета 2035. Партнер трека соревнований дронов - ООО «Сверх».
Дронофлот
Приглашаем вас на воркшоп, посвящённый разработке автономных дронов с использованием Robot Operating System (ROS) 🔤
Основные темы:
⭐️Архитектура системы управления дроном
⭐️Использование ROS 1 на бортовом компьютере дрона
⭐️Образ Клевера (github.com/CopterExpress/clover) и простое программное управление полётом с его помощью
⭐️Использование средств интроспекции ROS
⭐️Навигация с помощью визуальных маркеров, работа с tf2
⭐️Использование 2D-лидара на борту
⭐️Предотвращение столкновений с помощью лидара
⭐️Использование 2D-лидара для получения трёхмерного облака точек с помощью дрона и tf2
⭐️Mapping и SLAM с помощью 2D-лидара.
Формат мероприятия:
4 апреля: лекции 👥
1️⃣"Преимущества ROS при создании автономных беспилотников". Расскажем, как устроен беспилотник и как программно управлять его полётом, как в помещении решать задачи навигации, как и зачем для этого использовать ROS.
2️⃣ "Дроны как платформа для научных исследований". Вы узнаете, какие исследования можно проводить в области управления беспилотниками, и почему проект на основе дронов станет отличной курсовой, дипломной работой и даже кандидатской диссертацией.
5 апреля: практическая работа
📌запуск дрона,
📌управление полётом с помощью ROS,
📌навигация с использованием ArUco-маркеров;
6 апреля:
🖌 Базовый трек — рисование светового граффити дроном,
⌨ Продвинутый трек - работа с бортовым 2D-лидаром.
На выбор участникам предлагаются задачи по реализации 3D визуализации на веб-странице, настройке навигации дрона по статичным объектам и реализации навигации при помощи 2.5D SLAM, при этом участники могут предлагать свои идеи и задачи для дальнейшей работы. Демонстрация и сравнение результатов команд, подведение итогов.
🎯 Для кого:
Студенты, аспиранты, научные сотрудники, инженеры и энтузиасты, интересующиеся дронами, автономным транспортом и робототехникой.
❗️Требования:
Базовое понимание ROS, Python, Linux. Опыт работы с лидарами будет плюсом, как и опыт работы с аппаратными платформами дронов Клевер (clover.coex.tech) и Сверх (sverh.tech).
Дроны будут доступны, но можно прийти и со своим. Количество дронов с лидаром ограничено, будет возможность при желании установить свой (рекомендуемая масса до 60 г, для использования на предоставляемых дронах должен быть совместим с Raspberry Pi 4 и ROS 1).
💬 Докладчики:
Андрей Коригодский, генеральный директор ООО “Сверх”;
Сотрудники ООО “Сверх”.
Полная продолжительность воркшопа — 18 ч.
Готовы к вызову? Присоединяйтесь! 🚀
Регистрация на мероприятие обязательна: https://ros-event.timepad.ru/event/3197948/
Мероприятие организовано Сообществом ROS при поддержке Центра робототехники Сбера, РТУ МИРЭА, Центра молодежной робототехники МГТУ им. Н.Э. Баумана и Университета 2035. Партнер трека соревнований дронов - ООО «Сверх».
Дронофлот
26.03.202511:50
В России может появиться государственная библиотека «беспилотных» снимков и видео 🖼
Министр торговли и промышленности Антон Алиханов уже раздал нужные поручения цифровому департаменту ведомства, АНО «Платформе НТИ» и ФЦ БАС, пишут "Ведомости". Эксперты оценили проект создания такой базы на старте в 70-150 миллионов рублей. Планируется, что в будущей библиотеке обработкой полученных материалов займется ИИ. Приоритет отдадут надежным решениям, желательно - разработанным на российских ИИ-платформах.
Для чего может пригодиться такая библиотека ❓
📌 Обучения нейросетей на фотографиях природных объектов,
📌 Анализа инфраструктуры,
📌 Отслеживания состояния посевов,
📌 Сбора данных в градостроительстве,
📌 Мониторинга ЧС,
📌 Расследования происшествий.
Пока создание библиотеки в проработке: не определены сроки запуска, варианты использования, получатели материалов, которые будут туда загружать. Тем временем Фонд НТИ поддержал грантом проект с похожим функционалом под названием «Платформа геопространственной осведомленности». Она предназначена для сбора, агрегации, хранения, комплексирования и аналитической обработки данных из различных источников, поддерживает обработку данных с помощью нейросетевых методов.
⌨ Разрабатывает платформу команда «МТ-Лаб», которая активно занимается проектами в сфере ДЗЗ.
Платформа может работать с данными любого типа. Например, с данными со спутников, дистанционного зондирования Земли любых типов, мобильных и стационарных зондов. И, конечно, с данными с беспилотников. Разработку платформы планируют завершить до конца 2026 года.
Дронофлот
Министр торговли и промышленности Антон Алиханов уже раздал нужные поручения цифровому департаменту ведомства, АНО «Платформе НТИ» и ФЦ БАС, пишут "Ведомости". Эксперты оценили проект создания такой базы на старте в 70-150 миллионов рублей. Планируется, что в будущей библиотеке обработкой полученных материалов займется ИИ. Приоритет отдадут надежным решениям, желательно - разработанным на российских ИИ-платформах.
Для чего может пригодиться такая библиотека ❓
📌 Обучения нейросетей на фотографиях природных объектов,
📌 Анализа инфраструктуры,
📌 Отслеживания состояния посевов,
📌 Сбора данных в градостроительстве,
📌 Мониторинга ЧС,
📌 Расследования происшествий.
Пока создание библиотеки в проработке: не определены сроки запуска, варианты использования, получатели материалов, которые будут туда загружать. Тем временем Фонд НТИ поддержал грантом проект с похожим функционалом под названием «Платформа геопространственной осведомленности». Она предназначена для сбора, агрегации, хранения, комплексирования и аналитической обработки данных из различных источников, поддерживает обработку данных с помощью нейросетевых методов.
⌨ Разрабатывает платформу команда «МТ-Лаб», которая активно занимается проектами в сфере ДЗЗ.
Платформа может работать с данными любого типа. Например, с данными со спутников, дистанционного зондирования Земли любых типов, мобильных и стационарных зондов. И, конечно, с данными с беспилотников. Разработку платформы планируют завершить до конца 2026 года.
Дронофлот
17.03.202512:46
В начале марта президенту Белоруссии представили продукцию российских компаний - производителей дронов. Уже во время осмотра экспозиции Александр Лукашенко дал поручения профильным чиновникам изучить возможность строительства совместного завода в республике, прозвучали заявления о том, что быть в Белоруссии заводу по производству беспилотных авиационных систем с мощностью до 100 тыс. единиц ежегодно.
Заместитель руководителя Администрации президента РФ Максим Орешкин тогда пояснил, что это в том числе вопрос суверенитета:
👥 Позже стало известно, что будущий завод может включать технологические линии для локализации комплектующих, производство беспилотников прежде всего для аграрного сектора.
Транспортные ведомства Беларуси и России успели провести переговоры в Минске. А теперь российская сторона ожидает делегатов из Белоруссии для изучения предложений о совместном производстве беспилотников. Максим Орешкин выделил среди перспективных направлений сотрудничества Минска и Москвы несколько сфер экономики, где могут эффективно применяться беспилотные авиасистемы. Это логистика, энергетика, сельское хозяйство.
Агродроны, дроны-доставщики и проч. могут стать только частью перспективных направлений.
💬 В рамках союзного государства речь может идти о полной интеграции правил использования «цифрового неба» и совместных объемов производства, создании новых направлений развития в мониторинге и образовательной деятельности.
📌 Некоторые российские производители уже работают с Белоруссией, так что происходящее – в том числе расширение сотрудничества двух государств в беспилотной сфере. Например, аэрофотосъемочные комплексы "Геоскана" 201 и Gemini используются белорусскими организациями. Ожидается, что отечественные дроны будут также задействованы для видеомониторинга в лесном хозяйстве.
Дронофлот
Заместитель руководителя Администрации президента РФ Максим Орешкин тогда пояснил, что это в том числе вопрос суверенитета:
«Важно, чтобы в Беларуси были собственные производства, которые делали бы не только экономику, но и сферу безопасности страны по-настоящему суверенными».
👥 Позже стало известно, что будущий завод может включать технологические линии для локализации комплектующих, производство беспилотников прежде всего для аграрного сектора.
Транспортные ведомства Беларуси и России успели провести переговоры в Минске. А теперь российская сторона ожидает делегатов из Белоруссии для изучения предложений о совместном производстве беспилотников. Максим Орешкин выделил среди перспективных направлений сотрудничества Минска и Москвы несколько сфер экономики, где могут эффективно применяться беспилотные авиасистемы. Это логистика, энергетика, сельское хозяйство.
Агродроны, дроны-доставщики и проч. могут стать только частью перспективных направлений.
💬 В рамках союзного государства речь может идти о полной интеграции правил использования «цифрового неба» и совместных объемов производства, создании новых направлений развития в мониторинге и образовательной деятельности.
📌 Некоторые российские производители уже работают с Белоруссией, так что происходящее – в том числе расширение сотрудничества двух государств в беспилотной сфере. Например, аэрофотосъемочные комплексы "Геоскана" 201 и Gemini используются белорусскими организациями. Ожидается, что отечественные дроны будут также задействованы для видеомониторинга в лесном хозяйстве.
Дронофлот
03.03.202507:47
«ЭРА-Глонасс» сможет определять нетипичное поведение беспилотников
❗️ АО «Глонасс» начала тестирование системы, которая позволит принудительно прерывать полеты нарушителей в зоне защищенных объектов. В нем примут участие производители БВС: «Аэромакс», «Летающие машины Тюринга», «Дрон солюшнс», «Роботехникинновейшн» и другие.
📍 Тестирование пройдет на производственных площадках, а также на аэродромах «Михеево» и «Орешково» (Калужская обл.). Система проинформирует заинтересованные органы власти обо всех полетах, проходящих на территории области 🖼
Внедрение этой системы укладывается в концепцию цифрового бесшовного неба России. Она разработана «Глонасс» и «Платформой НТИ» совместно с ведущими экспертами и игроками рынка.
О плюсах и минусах проекта «Дронофлоту» рассказал Дмитрий Девитт, глава лаборатории БАС Университета Иннополис при Центре компетенций НТИ. Он вспоминает о пилотировании первых версий трекеров на Сахалине:
📊 При этом, если установка таких трекеров на беспилотники со временем превратится в обязательное требование, это может навредить отрасли, считает эксперт. Он отмечает, что стоимость отечественных решений выше зарубежных. Дополнительные затраты на их приобретение не приносят никому пользы.
Дронофлот
❗️ АО «Глонасс» начала тестирование системы, которая позволит принудительно прерывать полеты нарушителей в зоне защищенных объектов. В нем примут участие производители БВС: «Аэромакс», «Летающие машины Тюринга», «Дрон солюшнс», «Роботехникинновейшн» и другие.
📍 Тестирование пройдет на производственных площадках, а также на аэродромах «Михеево» и «Орешково» (Калужская обл.). Система проинформирует заинтересованные органы власти обо всех полетах, проходящих на территории области 🖼
Внедрение этой системы укладывается в концепцию цифрового бесшовного неба России. Она разработана «Глонасс» и «Платформой НТИ» совместно с ведущими экспертами и игроками рынка.
О плюсах и минусах проекта «Дронофлоту» рассказал Дмитрий Девитт, глава лаборатории БАС Университета Иннополис при Центре компетенций НТИ. Он вспоминает о пилотировании первых версий трекеров на Сахалине:
«Тогда это была неплохая система внешнего мониторинга с приятным интерфейсом. В этом ключе это рабочее решение. Нам как пользователям таких систем без разницы, какой протокол шифрования будет использоваться в этом трекере. Главное — получать достоверную информацию, тем более, что это автономное устройство, которое не влияет на систему управления беспилотником».
📊 При этом, если установка таких трекеров на беспилотники со временем превратится в обязательное требование, это может навредить отрасли, считает эксперт. Он отмечает, что стоимость отечественных решений выше зарубежных. Дополнительные затраты на их приобретение не приносят никому пользы.
Дронофлот
14.02.202515:06
#пятничныйдайджест
1️⃣В прошлом году Томская область стала получателем субсидии в размере 2,2 млрд руб. на создание НПЦ. В итоге в Томске с нуля построили научно-исследовательские и производственные площадки, а в Парабельском районе на севере региона был организован летно-испытательный комплекс. Среди специализаций НПЦ — БВС самолетного типа, агродроны и электрические двигатели.
2️⃣«Самокат» начнет тестировать доставку продуктов дронами. Тестовые полеты состоятся уже в первом квартале 2025 г. в Самарской области. Полеты будут проходить в рамках экспериментального правового режима (ЭПР). Заказы планируют доставлять в специализированные постаматы, расположенные в нескольких районах Тольятти, в срок от 30 минут.
3️⃣Объем рынка военных технологий России достиг 300 млрд руб., при этом более трети пришлось на сегмент БПЛА. Такие подсчеты провели аналитики инвестфонда ЭРА (входит в группу Промсвязьбанка). А в инвестгруппе Kama Flow оценивают «расширенный рынок воентеха» в 500 млрд руб. Ключевыми сегментами стали непосредственно беспилотные летающие аппараты (более 100 млрд руб.) и средства РЭБ (около 30 млрд руб.).
4️⃣Минпромторг обратился к ГТЛК с предложением оценить эффект от использования БАС, поставленных по ГГЗ в 2024 г., и возможно, сместить его фокус с поставок оборудования на приобретение услуг с применением беспилотников. Письмо в январе отправил замминистра Василий Шпак. Эффективность программы оценивается на фоне сокращения ее бюджета почти в пять раз по сравнению с прошлым годом.
5️⃣Индийцы из Ikran Aerospace на авиационно-космической выставке Aero India показали гексакоптер с подвесным автоматом Калашникова. Максимальная взлетная масса — 40 кг, дальность полета — 2-5 км, время — 15-20 минут. Оснащается автоматами АК-47 или АК-203.
6️⃣Число учтенных гражданских дронов в России выросло до 116,7 тыс. в 2024 г., а с начала 2025 г. их количество превысило 119 тыс. штук. Речь про гражданские БПЛА весом от 0,15 до 30 кг, которые необходимо ставить на учет в Росавиации. При этом по состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93,1 тыс. дронов, то есть за год количество учтенных аппаратов выросло на 25%.
7️⃣Татарстан собирается стать первым регионом в России, который интегрирует управление БПЛА в ГТО. Сейчас идет обсуждение инициативы с федерацией дронрейсинга Татарстана. Ранее Минспорта России уже выразило поддержку идее внедрения управления беспилотниками в нормы ГТО.
Дронофлот
1️⃣В прошлом году Томская область стала получателем субсидии в размере 2,2 млрд руб. на создание НПЦ. В итоге в Томске с нуля построили научно-исследовательские и производственные площадки, а в Парабельском районе на севере региона был организован летно-испытательный комплекс. Среди специализаций НПЦ — БВС самолетного типа, агродроны и электрические двигатели.
2️⃣«Самокат» начнет тестировать доставку продуктов дронами. Тестовые полеты состоятся уже в первом квартале 2025 г. в Самарской области. Полеты будут проходить в рамках экспериментального правового режима (ЭПР). Заказы планируют доставлять в специализированные постаматы, расположенные в нескольких районах Тольятти, в срок от 30 минут.
3️⃣Объем рынка военных технологий России достиг 300 млрд руб., при этом более трети пришлось на сегмент БПЛА. Такие подсчеты провели аналитики инвестфонда ЭРА (входит в группу Промсвязьбанка). А в инвестгруппе Kama Flow оценивают «расширенный рынок воентеха» в 500 млрд руб. Ключевыми сегментами стали непосредственно беспилотные летающие аппараты (более 100 млрд руб.) и средства РЭБ (около 30 млрд руб.).
4️⃣Минпромторг обратился к ГТЛК с предложением оценить эффект от использования БАС, поставленных по ГГЗ в 2024 г., и возможно, сместить его фокус с поставок оборудования на приобретение услуг с применением беспилотников. Письмо в январе отправил замминистра Василий Шпак. Эффективность программы оценивается на фоне сокращения ее бюджета почти в пять раз по сравнению с прошлым годом.
5️⃣Индийцы из Ikran Aerospace на авиационно-космической выставке Aero India показали гексакоптер с подвесным автоматом Калашникова. Максимальная взлетная масса — 40 кг, дальность полета — 2-5 км, время — 15-20 минут. Оснащается автоматами АК-47 или АК-203.
6️⃣Число учтенных гражданских дронов в России выросло до 116,7 тыс. в 2024 г., а с начала 2025 г. их количество превысило 119 тыс. штук. Речь про гражданские БПЛА весом от 0,15 до 30 кг, которые необходимо ставить на учет в Росавиации. При этом по состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93,1 тыс. дронов, то есть за год количество учтенных аппаратов выросло на 25%.
7️⃣Татарстан собирается стать первым регионом в России, который интегрирует управление БПЛА в ГТО. Сейчас идет обсуждение инициативы с федерацией дронрейсинга Татарстана. Ранее Минспорта России уже выразило поддержку идее внедрения управления беспилотниками в нормы ГТО.
Дронофлот
Көрсетілген 1 - 24 арасынан 79
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.