#KHVaero_история
7 февраля 1906 года — день рождения советского авиаконструктора Олега Антонова.
🟡Олег Константинович Антонов разработал серию цельнометаллических планеров А-11, А-13, мотопланер А-13М и др. Первым продуктом ОКБ Антонова стал многоцелевой самолет Ан-2 (выпускался более 50 лет, произведено более 18 тыс. экземпляров). Затем были разработаны транспортные самолеты Ан-8, Ан-12, Ан-22 "Антей", Ан-26, Ан-32; пассажирские Ан-10, Ан-14 "Пчелка", Ан-24; многоцелевые Ан-3 и Ан-28; реактивные транспортные Ан-72 и Ан-124 "Руслан". На самолетах, созданных непосредственно под руководством Олега Антонова, было установлено около 240 мировых авиационных рекордов.
🟡Всего авиаконструктор создал 52 типа планеров и 22 типа самолетов, десятки других летательных аппаратов.
Будущий конструктор, академик АН СССР, доктор технических наук родился в семье инженера-строителя Константина Константиновича Антонова (дер. Троица Подольского уезда Московской губернии).
▫️В 1912 году семья переехала в Саратов. В юношестве увлекся авиацией, со сверстниками создал в Саратове клуб любителей авиации.
▫️В 1925 году поступил в Ленинградский политехнический институт на отделение гидроавиации корабельного факультета. Будучи студентом, возглавлял технический комитет планерной секции Ленинградского аэроклуба и построил учебные планеры ОКА-2 и ОКА-3.
▫️После окончания учебного заведения направлен в Москву для организации центрального конструкторского бюро по планерам. ▫️С декабря 1930-го возглавлял Центральное бюро планерных конструкций Осоавиахима.
▫️В 1933-1938 гг. — главный конструктор планерного завода в Тушино.
▫️В 1938-1940 гг. — ведущий инженер по учебно-тренировочным самолетам в ОКБ завода № 115 (ныне ОКБ им. А. С. Яковлева)
▫️С 1940 г. — главный конструктор авиазавода №23 в Ленинграде, с весны 1941-го — главный конструктор авиазавода в Каунасе (Литовская ССР, ныне Литва).
▫️С июня по июль 1941 г. — главный инженер Планерного управления Наркомата авиационной промышленности СССР.
▫️С июля 1941 г. — главный конструктор планерного авиазавода в Москве. Разработал многоместный десантный планер А-7.
▫️В феврале 1943 г. вернулся в ОКБ А. Яковлева, там - заместитель главного конструктора. С октября 1945 по 1946 возглавлял филиал этого ОКБ при Новосибирском авиазаводе им. В.П.Чкалова. Занимался совершенствованием истребителей Як-7, Як-9 и Як-3.
▫️С 31 мая 1946 г. — главный конструктор Опытного конструкторского бюро (ОКБ-153), которое было образовано на Новосибирском авиазаводе. Одновременно, с сентября 1946 г. по 1952 г., возглавлял Сибирский научно-исследовательский институт по авиации.
▫️Летом 1952 г. ОКБ-153 переведено в Киев, где было налажено производство самолетов (впоследствии предприятие переименовано в Авиационный научно-технический комплекс им. О. К. Антонова). В 1962-1984 гг. Олег Антонов являлся генеральным конструктором предприятия.
▫️1960 г. - Доктор технических наук. Профессор (1978). Академик Академии наук СССР (1981).
▫️1977-1984 гг. — заведующий кафедрой конструкции самолетов Харьковского авиационного института им. Н. Е. Жуковского (ныне Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковского).
▫️Член КПСС (с 1945), депутат Верховного совета СССР (с 1958).
▫️Герой Социалистического Труда (1966).
▫️Лауреат Сталинской (1952; за самолет Ан-2) и Ленинской (1962; Ан-12) премий, Государственной премии Украинской ССР (1976; Ан-24).
▫️Три ордена Ленина (1957, 1966, 1975), ордена Трудового Красного Знамени (1944), Отечественной войны 1-й степени (1945), Октябрьской Революции (1971).
▫️Медаль им. А.Н. Туполева АН СССР (1983).
📚Автор около 200 научных трудов, книг «На крыльях из дерева и полотна» (1962), «Для всех и для себя» (1965), «Десять раз сначала» (1969), «Муза в храме науки» и др. Олегу Антонову принадлежат 72 авторских свидетельства на изобретения.
👨🎨Увлекался живописью, организовывал художественные выставки «Ученые рисуют». Летал на планерах, играл в теннис и пинг-понг.
Скончался 4 апреля 1984 года на 79-м году жизни.
📝По материалам ТАСС
