Yuripasholok
10.03.202518:30
"Чем круче джип, тем дальше трактор". Самая веселуха в том, что воду нашли в Афганистане. Сложно, но найти вполне можно.
#snafu
#snafu
Reposted from:
Музей Падиково
22.02.202518:47
85 лет назад, 22 февраля 1940 года, состоялся боевой дебют тяжелых танков КВ-2.
Эта боевая машина была создана в срочном порядке на базе тяжелого танка КВ. Появление "КВ с большой башней", как первоначально именовали танк, было связано с необходимостью иметь в Красной Армии средства поражения толстостенных бетонных финских ДОТов на Линии Маннергейма. В начале советско-финской войны 1939-1940 гг. у Красной Армии возникли серьезные проблемы с преодолением укрепленной финской обороны на Карельском перешейке. Эффективным средством борьбы с такими ДОТами являлась 152-мм пушка большой мощности Бр-2. В срочном порядке началась разработка истребителей ДОТов на базе танка Т-100 и САУ СУ-14 с орудием Бр-2. В случае с КВ было решено установить в увеличенную башню 152-мм гаубицу М-10.
Всего было изготовлено 3 образца танков КВ с большой башней, а также переделан опытный образец КВ с номером У-0. Эти танки активно использовались для поражения надолбов на Линии Маннергейма. По результатам применения этих экспериментальных машин танк КВ-2 был принят на вооружение Красной Армии.
Эта боевая машина была создана в срочном порядке на базе тяжелого танка КВ. Появление "КВ с большой башней", как первоначально именовали танк, было связано с необходимостью иметь в Красной Армии средства поражения толстостенных бетонных финских ДОТов на Линии Маннергейма. В начале советско-финской войны 1939-1940 гг. у Красной Армии возникли серьезные проблемы с преодолением укрепленной финской обороны на Карельском перешейке. Эффективным средством борьбы с такими ДОТами являлась 152-мм пушка большой мощности Бр-2. В срочном порядке началась разработка истребителей ДОТов на базе танка Т-100 и САУ СУ-14 с орудием Бр-2. В случае с КВ было решено установить в увеличенную башню 152-мм гаубицу М-10.
Всего было изготовлено 3 образца танков КВ с большой башней, а также переделан опытный образец КВ с номером У-0. Эти танки активно использовались для поражения надолбов на Линии Маннергейма. По результатам применения этих экспериментальных машин танк КВ-2 был принят на вооружение Красной Армии.
16.02.202505:31
В истории отечественной артиллерии существуют приличный объем белых пятен, который еще предстоит изучать исследователям. Только по Великой Отечественной войне наберется с десяток артиллерийских систем, которые незнакомы даже специалистам. В полной мере это касается и межвоенного периода. Ситуация не столь и странная, за рубежом тоже вполне хватает тем, которые только сейчас всплывают на свет. Причем порой так получается, что само орудие есть, а вот материалы по нему либо отсутствуют, либо их ничтожно мало.
Хватает таких, неизвестных образцов, и среди отечественной тяжелой артиллерии. К таким орудиям, как 152-мм гаубица М-10 и 152-мм гаубица-пушка МЛ-20, пришли далеко не сразу. Им предшествовал целый ряд образцов, как опытных, так и выпущенных небольшой серией. Некоторые из них даже повоевали и оказались среди трофеев. Такая судьба оказалась у 152-мм гаубицы КМ (капитальной модернизации), один из экземпляров которой ныне находится в коллекции музея артиллерии в Хямеэнлинна, Финляндия.
https://dzen.ru/a/Z62fqtTatxuf9Yt5
#howitzers
Хватает таких, неизвестных образцов, и среди отечественной тяжелой артиллерии. К таким орудиям, как 152-мм гаубица М-10 и 152-мм гаубица-пушка МЛ-20, пришли далеко не сразу. Им предшествовал целый ряд образцов, как опытных, так и выпущенных небольшой серией. Некоторые из них даже повоевали и оказались среди трофеев. Такая судьба оказалась у 152-мм гаубицы КМ (капитальной модернизации), один из экземпляров которой ныне находится в коллекции музея артиллерии в Хямеэнлинна, Финляндия.
https://dzen.ru/a/Z62fqtTatxuf9Yt5
#howitzers
15.02.202513:48
К концу 20-х годов Т-18, первый советский массовый танк собственной разработки стал стремительно устаревать. Касалось это и вооружения, и подвижности, также в советском командовании появилась идея добавить третьего члена экипажа. В марте 1928 года последовал заказ на разработку проекта танка, который получал индекс Т-19. Изначально данный индекс предполагал разработку боевой машины на базе Т-18 с увеличенной до 25 км/ч максимальной скоростью. Но дальше получился совершенно новый танк, который пересекался с Т-18 только по башне.
95 лет назад, 15 февраля 1930 года, КБ завода "Большевик" закончило первый этап разработки Т-19. К тому моменту стало ясно, что масса танка приближается к 8 тоннам. На это возмутились в УММ КА. Пришло письмо за подписью К.Б. Калиновского, одного из ключевых людей в советских танковых войсках и на тот момент ВРИД начальника УММ КА Он назвал превышение массы недопустимым, заодно выкатив измененные требования. Теперь скорость 25 км/ч была средней, а максимальной - 30 км/ч. А еще к Т-19 должны были цепляться надувные поплавки, благодаря чему обеспечивалась плавучесть.
Не стоит удивляться, что по итогам Т-19 явно не получился. Машина устаревала быстрее, чем шло ее развитие. В результате так получилось, что Т-19 к 1931 году явно устарел, при этом танк получался довольно сложным. Так что отказ от серийного производства Т-19 был вполне правильным решением. Развивать этот танк было занятием бесполезным.
#ms1
#calendar
95 лет назад, 15 февраля 1930 года, КБ завода "Большевик" закончило первый этап разработки Т-19. К тому моменту стало ясно, что масса танка приближается к 8 тоннам. На это возмутились в УММ КА. Пришло письмо за подписью К.Б. Калиновского, одного из ключевых людей в советских танковых войсках и на тот момент ВРИД начальника УММ КА Он назвал превышение массы недопустимым, заодно выкатив измененные требования. Теперь скорость 25 км/ч была средней, а максимальной - 30 км/ч. А еще к Т-19 должны были цепляться надувные поплавки, благодаря чему обеспечивалась плавучесть.
Не стоит удивляться, что по итогам Т-19 явно не получился. Машина устаревала быстрее, чем шло ее развитие. В результате так получилось, что Т-19 к 1931 году явно устарел, при этом танк получался довольно сложным. Так что отказ от серийного производства Т-19 был вполне правильным решением. Развивать этот танк было занятием бесполезным.
#ms1
#calendar
13.02.202505:57
Суровая реконструкция 100-летней давности. Снято во время Naval Military Tournament, точной датировки нет, но это где-то промежуток между 1910 и 1919 годами. Сразу видно, что реконят военные, особенно поездка на "черепахе" впечатляет.
#reenactmnent
#reenactmnent
12.02.202521:53
Чем круче панцер, тем дальше дрангать за шлеппером. Немецкая поговорка.
#tiger
#snafu
#tiger
#snafu
10.03.202505:57
Новинка реставраторов из Нидерландов - быстроходный артиллерийский тягач HST M4. Этот тягач по ТТХ был близок к нашему "Коминтерну", но имел немного большую грузоподъемность, а также получился заметно быстрее. Машина оригинальная по конструкции, хотя кое-какие элементы взяты от Medium Tank M4. Основная задача HST M4 заключалась в таскании тяжелых орудий калибра 155 и 203 мм.
#primemovers
#restoration
#primemovers
#restoration
Reposted from:
Моторы войны
16.02.202510:53
23 февраля остается в России одним из главных праздников. В этот день у нас отмечается День Защитника Отечества, а также с День Советской Армии в Военно-Морского Флота. По традиции, праздничные мероприятия пройдут по всей стране, выставка "Моторы Войны" не станет исключением.
В воскресенье 23 февраля посетителей выставки ждет расширенная программа. Мы приготовили для вас тематические лекции. Первая из них посвящена истории отечественных бронемашин. В экспозиции выставки находится крупнейшая коллекция бронеавтомобилей Красной Армии. 23 февраля можно будет узнать о них больше. Также вас ждет лекция, посвященная истории канистр. В 12:00 пройдет динамический показ советского командирского автомобиля ГАЗ-64.
Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
В воскресенье 23 февраля посетителей выставки ждет расширенная программа. Мы приготовили для вас тематические лекции. Первая из них посвящена истории отечественных бронемашин. В экспозиции выставки находится крупнейшая коллекция бронеавтомобилей Красной Армии. 23 февраля можно будет узнать о них больше. Также вас ждет лекция, посвященная истории канистр. В 12:00 пройдет динамический показ советского командирского автомобиля ГАЗ-64.
Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
16.02.202504:39
На выставке "Федоров: оружейник, ученый, друг музея. К 150-летию со дня рождения", которая работала в Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург, было немало интересных экспонатов. Федров более известен как создатель первого серийного автомата, но винтовками он также весьма активно занимался. В том числе и винтовкой системы Мосин. В данном случае совместная доработка "мосинки" Федоровым и дегтяревым, 1924 год.
https://dzen.ru/a/ZxRZLwUt2UElJrkL
#exhibits
#rifles
https://dzen.ru/a/ZxRZLwUt2UElJrkL
#exhibits
#rifles
Reposted from:
AfterUsPAclub
15.02.202510:18
Rebellion Developments показала новый трейлер игры Atomfall, которая, по планам, должна выйти 27 марта этого года. По сюжету, крупная радиационная авария, произошедшая 10 октября 1957 года на одном из двух реакторов атомного комплекса "Селлафилд" (известна как Авария в Уиндскейле), имела более серьёзные последствия, чем в реальности. Произошло радиоактивное заражение значительной части района Озёрный край в графстве Камбрия. Действие игры происходит в 1962 году, спустя 5 лет после аварии, которая превратила север Англии в зону отчуждения. Получилось что-то вроде смеси Сталкера и Bioshock, с дикарями, недоброй охраной и интересной игровой механикой. А заодно и потенциально интересным направлением в плане косплея.
https://atomfall.com/ru
#games@afterusevents
https://atomfall.com/ru
#games@afterusevents
Reposted from:Моторы войны
13.02.202505:30
Напоминаем, что в субботу 15 февраля на выставке "Моторы Войны" состоится лекция и интерактивный показ французского военного велосипеда "самокат Пежо системы Жерара". Так в русской армии именовался Bicyclette Pliante Peugeot System Gerard transformee 1912 (modele l’armee). Представленный на выставке велосипед из русского заказа, изготовлен в 1915 году.
Начало показа в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Начало показа в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
12.02.202505:56
Крейсерский танк Ram на тактических занятиях по отработке десанта. У этого танка довольно интересная судьба. Официально он как бы не воевал, а на самом деле всё гораздо интереснее. Машина вполне использовалась как командирская, из них делали БТР-ы, а после войны их себе закупила армия Нидерландов, переставив на них 75-мм орудия. Да и в целом этот танк не выглядел сильно устаревшим даже в 1944 году, всего-то пушку поменять (после войны поменяли). Тут скорее вопрос экономический, зачем дергаться самим, если проще у США взять "Шерманы".
#canadiantanks
#canadiantanks
08.03.202508:18
Наглядная демонстрация выражения "нас - рать!". Февраль 1943 года, учения в Калифорнии, матчасть отдельно взятой бронетанковой дивизии США. Мягко говоря, внушает. К тому моменту американцы шлепали Medium Tank M4 в таких количествах, что у немцев шансов не было ровно никаких.
#m4medium
#m4medium
16.02.202507:48
Процесс сборки английского пехотного танка Valentine. Технологичность стала одной из слагающих успеха данной боевой машины. Собиралась она на болтах, заклепках и уголках, ибо со сварщиками у англичан была беда.
#valentine
#valentine
Reposted from:Музей Падиково
15.02.202516:50
Великая Отечественная война существенно повлияла на облик Красной Армии. Касалось это и военной формы, в том числе знаков различия. В августе 1941 года цветные петлицы заменили на петлицы защитного цвета. Дальнейшие реформы привели к возвращению в нашу армию погон. Первыми, 6 января 1943 года, погоны вернули пехотинцам, летчикам, артиллеристам, всем – кроме моряков. Спустя полтора месяца, 15 февраля 1943 года, был подписан указ Президиума ВС СССР "О введении новых знаков различия для личного состава Военно-Морского Флота СССР". В этот же день вышел приказ Наркомата ВМФ №51, утвердивший погоны для личного состава ВМФ СССР. Он же определил срок перехода на новые знаки различия - с 18 по 25 февраля 1943 года.
Интересно, что вроде бы армия и военно-морской флот являются родственными структурами, но многие похожие решения по ним принимались в близкое, но разное время, и решения по флоту всегда шли позднее: Декрет о создании Красной Армии был подписан 28 января 1918 года, а декрет о создании Рабоче-Крестьянского Красного Флота – 11 февраля 1918 года. 21 мая 1942 года был учрежден знак «Гвардия» для армии, а знак «Гвардия» для ВМФ – 19 июня 1942 года. Полководческие ордена Суворова и Кутузова появились в 1942 году, а ордена Ушакова и Нахимова для флотоводцев – в 1944 году.
Интересно, что вроде бы армия и военно-морской флот являются родственными структурами, но многие похожие решения по ним принимались в близкое, но разное время, и решения по флоту всегда шли позднее: Декрет о создании Красной Армии был подписан 28 января 1918 года, а декрет о создании Рабоче-Крестьянского Красного Флота – 11 февраля 1918 года. 21 мая 1942 года был учрежден знак «Гвардия» для армии, а знак «Гвардия» для ВМФ – 19 июня 1942 года. Полководческие ордена Суворова и Кутузова появились в 1942 году, а ордена Ушакова и Нахимова для флотоводцев – в 1944 году.
15.02.202505:30
Значительная часть тех, кто интересуется историей военной техники, в том числе колесной, ставит себе мысленную границу на 1945 году. Для них то, что было выпущено после окончания Второй мировой войны, почему-то не представляет большого интереса. Тут можно только улыбнуться, поскольку во время войны армейские автомобили только формировали свой облик. И самое интересное началось как раз после Второй мировой войны. Она показала, что нужны не просто машины, а специально разработанные, в том числе и для весьма специфичных задач.
Историческая составляющая не является редкостью даже на тех выставках, которые на историю и не претендуют. В их числе, например, выставка "Вездеходер", которая проводится в конце ноября-начале декабря. Обычно на ней представлена одна, максимум несколько исторических машин. На выставке "Вездеходер-2024" показали несколько интересных исторических машин, одной из них оказался многоцелевой сочлененный автомобиль-амфибия M561, более известный как Gama Goat. Есть смысл немного поговорить об этой необычной машине со сложной судьбой.
https://dzen.ru/a/Z68D6HB-VhNQQPEC
#uswheeled
Историческая составляющая не является редкостью даже на тех выставках, которые на историю и не претендуют. В их числе, например, выставка "Вездеходер", которая проводится в конце ноября-начале декабря. Обычно на ней представлена одна, максимум несколько исторических машин. На выставке "Вездеходер-2024" показали несколько интересных исторических машин, одной из них оказался многоцелевой сочлененный автомобиль-амфибия M561, более известный как Gama Goat. Есть смысл немного поговорить об этой необычной машине со сложной судьбой.
https://dzen.ru/a/Z68D6HB-VhNQQPEC
#uswheeled
13.02.202505:11
Первоначально отечественные системы залпового огня создавались под калибр 132 мм. Что же касается реактивных снарядов калибра 82 мм, то они исходно имели авиационные корни. В 1939 году выяснилсь, что и РС-82 неплохо работают по наземным целям, хотя исходно это неуправляемая ракета "воздух-воздух". Так на свет появился реактивный снаряд М-8, который использовался с наземных систем залпового огня.
Изначально использовались системы залпового огня М-8-36 на шасси ЗИС-6, с авиационными направляющими. Они показали низкую точность, поэтому осенью 1941 года была создана система М-8-24, с 2-метровыми направляющими. Эта конструкция ставилась на танки Т-30 и Т-60, а с 1942 года появилась М-8-48, которую уже ставили на зарубежные грузовики. Впрочем, были и более редкие носители.
На слёте "Моторы Войны" в августе 2023 года можно было увидеть крайне интересную машину. Это система залпового огня М-8-24 на базе грузовика ГАЗ-ММ-91-120. Восстановил ее Александр Трушин из Иваново. Базой послужила фото из хроники. Скорее всего, установку сняли с Т-60 и поставили на грузовик.
https://rutube.ru/video/a9732263a4e462f39456b3109657427b/
#mlrs
#warmotors
Изначально использовались системы залпового огня М-8-36 на шасси ЗИС-6, с авиационными направляющими. Они показали низкую точность, поэтому осенью 1941 года была создана система М-8-24, с 2-метровыми направляющими. Эта конструкция ставилась на танки Т-30 и Т-60, а с 1942 года появилась М-8-48, которую уже ставили на зарубежные грузовики. Впрочем, были и более редкие носители.
На слёте "Моторы Войны" в августе 2023 года можно было увидеть крайне интересную машину. Это система залпового огня М-8-24 на базе грузовика ГАЗ-ММ-91-120. Восстановил ее Александр Трушин из Иваново. Базой послужила фото из хроники. Скорее всего, установку сняли с Т-60 и поставили на грузовик.
https://rutube.ru/video/a9732263a4e462f39456b3109657427b/
#mlrs
#warmotors
Reposted from:Моторы войны
12.02.202505:30
Суббота на выставке "Моторы Войны" - это не только динамические и интерактивные показы, но и время, когда можно увидеть гораздо больше интересного. В минувшую субботу на выставке проходила реэкспозиция, в общей сложности в движении находилось более десятка экспонатов. Желающие могли прикоснуться к истории в буквальном смысле.
#warmotors
#warmotors
05.03.202518:51
89 лет назад состоялся первый полёт Supermarine Spitfire, главного английского истребителя Второй мировой войны. Нечастый случай, когда англичане сделали красивый самолет.
#aviation
#calendar
#aviation
#calendar
16.02.202506:35
Многоцелевые автомобили, особенно военные, были нормой еще до Второй мировой войны. Подобное направление было весьма развито и в немецком автомобилестроении. В 1941 году компанией Mercedes-Benz было разработано грузовое полноприводное шасси с заводским индексом L301, имевшее грузоподъемность 1,5 тонны. Параллельно с полноприводным шасси L 1500A была разработана заднеприводная модель с индексом L 1500S. В то время, как на полноприводной базе строились командирские машины, заднеприводной L 1500S использовался для постройки грузовиков и спецмашин.
В числе моделей, которые выпускались на шасси Mercedes-Benz L 1500S, оказалась и пожарная техника. Применяли их преимущественно как аэродромные машины. Пожарная версия получила четырехдверный кузов, за которым располагался внутренний отсек для цистерны и ящики для пожарного инвентаря. Также на крыше крепилась пожарная лестница, в спереди размещалась фара-искатель. Удачная конструкция стала залогом тому, что служили такие машины долго.
Один из пожарных Mercedes-Benz L 1500S ныне можно видеть на выставке "Моторы Войны". Автомобиль после войны использовался в пожарной части, посему окраска его изменилась. А далее его переделали в "бухенваген", то есть внутри убрали оборудование, зато появились сиденья-кушетки. Дабы можно было где культурно отдыхать. В планах есть возвращение машине прежнего облика, то есть какой она была во время войны, по крайней мере снаружи.
https://rutube.ru/video/24b7555a6eb08e68423613f04501d70e/
#gemanwheeled
#firetrucks
#warmotors
В числе моделей, которые выпускались на шасси Mercedes-Benz L 1500S, оказалась и пожарная техника. Применяли их преимущественно как аэродромные машины. Пожарная версия получила четырехдверный кузов, за которым располагался внутренний отсек для цистерны и ящики для пожарного инвентаря. Также на крыше крепилась пожарная лестница, в спереди размещалась фара-искатель. Удачная конструкция стала залогом тому, что служили такие машины долго.
Один из пожарных Mercedes-Benz L 1500S ныне можно видеть на выставке "Моторы Войны". Автомобиль после войны использовался в пожарной части, посему окраска его изменилась. А далее его переделали в "бухенваген", то есть внутри убрали оборудование, зато появились сиденья-кушетки. Дабы можно было где культурно отдыхать. В планах есть возвращение машине прежнего облика, то есть какой она была во время войны, по крайней мере снаружи.
https://rutube.ru/video/24b7555a6eb08e68423613f04501d70e/
#gemanwheeled
#firetrucks
#warmotors
Reposted from:AfterUsPAclub
15.02.202515:17
Одним из самых известных автомобилей жанра постапокалипсис стал Last V8 Interceptor из Mad Max. Он является визитной карточкой данной вселенной, изготовлена масса реплик машины. Между тем, ее облик сложился не на пустом месте. Вот так выглядела машина, которая участвовала в кольцевых гонках 1978 года. Явный прототип для создания "перехватчика" Макса Рокатански.
VIA Mad Max Garage Inc “I'm just here for the gasoline.”
#wheels@afterusevents
#madmax
VIA Mad Max Garage Inc “I'm just here for the gasoline.”
#wheels@afterusevents
#madmax
14.02.202518:33
На жаргоне танкистов это называется "поймать дельфина". Для кого-то учебный выезд стал заодно и поводом помыться. Брони нету, морда в грязи, в Чаффи механом чумазик.
#m24light
#m24light
13.02.202504:41
Колесно-гусеничные танки появились вскоре после окончания Первой мировой войны. Связано это оказалось с тем, что такие танки двигались гораздо быстрее обычных. Главной загвоздкой стал переход на колесный ход, а также то, каким именно его делать. В итоге оптимальным решением стала самая первая концепция, которую разработал Джон Уолтер Кристи. Согласно его идее, использовались съемные гусеничные ленты, которые в походном положении размещались на надгусеничных полках.
Сам Кристи смог воспользоваться своей идеей смог лишь частично. Реально массовым колесно-гусеничный ход получился у советских инженеров. Продажа двух танков Кристи в СССР обернулась программой БТ, эти танки заняли отдельную нишу в системе вооружения Красной Армии. Их именовали оперативными танками, при сравнимых с Т-26 характеристиках вооружения и броневой защиты они заметно превосходили их по подвижности. К концу 30-х годов колесно-гусеничный ход был уже не актуален. В дальнейшем БТ эволюционировал в А-20/А-32, последний превратился в Т-34.
Самым массовым танком семейства БТ стал БТ-7, выпускавшийся с 1934 по 1939 годы. Ныне это большая редкость, но постепенно данные танки появляются в музеях. Один из них весной 2022 года появился в Музее отечественной военной истории. На праздничном мероприятии 9 мая 2022 года можно было видеть процесс перехода с гусеничного хода на колесный.
https://dzen.ru/video/watch/67ac500b2b9ed2144f0a5d33
#bt7
#padikovo
Сам Кристи смог воспользоваться своей идеей смог лишь частично. Реально массовым колесно-гусеничный ход получился у советских инженеров. Продажа двух танков Кристи в СССР обернулась программой БТ, эти танки заняли отдельную нишу в системе вооружения Красной Армии. Их именовали оперативными танками, при сравнимых с Т-26 характеристиках вооружения и броневой защиты они заметно превосходили их по подвижности. К концу 30-х годов колесно-гусеничный ход был уже не актуален. В дальнейшем БТ эволюционировал в А-20/А-32, последний превратился в Т-34.
Самым массовым танком семейства БТ стал БТ-7, выпускавшийся с 1934 по 1939 годы. Ныне это большая редкость, но постепенно данные танки появляются в музеях. Один из них весной 2022 года появился в Музее отечественной военной истории. На праздничном мероприятии 9 мая 2022 года можно было видеть процесс перехода с гусеничного хода на колесный.
https://dzen.ru/video/watch/67ac500b2b9ed2144f0a5d33
#bt7
#padikovo
12.02.202505:10
К созданию массовых бронемашин советская промышленность смогла приступить в конце 20-х годов. Первенцем стал БА-27, базой для которого послужил грузовик АМО-Ф-15. База эта была во многом вынужденной, поскольку специальных шасси не имелось. Ситуация изменилась в начале 30-х годов, когда стали появляться шасси Ford-Timken, а затем отечественные аналоги, ГАЗ-ААА. Эти трехосные шасси стали основой для советских пушечных бронемашин, которые создавались на Ижорском заводе.
Самой совершенной из них стала средняя пушечная бронемашина БА-10М, появившаяся в 1939 году. Вопреки слухам, создание БА-10А (так также именуется данный броневик) началось до боёв у реки Халхин-Гол. Вынести топливные баки из салона удалось благодаря введению топливного насоса. До того бензин шел самотеком, для чего и требовался высоко поднятый бак (на БА-10 таких баков было два, у его предшественников один). Далее часть БА-10 было переделано в БА-10М (БА-10А).
Один из таких переделанных броневиков можно видеть на выставке "Моторы Войны". Изначально он был построен с баками внутри корпуса, от них остались крышки на крыше отделения управления. Далее броневик модернизировали до уровня БА-10М. Восстановлен он в мастерской военно-исторического клуба "Капонир". Иногда его можно видеть в движении.
https://rutube.ru/video/eb51fe618dc27ef7d2426a21611b4873/
#ba10
#warmotors
Самой совершенной из них стала средняя пушечная бронемашина БА-10М, появившаяся в 1939 году. Вопреки слухам, создание БА-10А (так также именуется данный броневик) началось до боёв у реки Халхин-Гол. Вынести топливные баки из салона удалось благодаря введению топливного насоса. До того бензин шел самотеком, для чего и требовался высоко поднятый бак (на БА-10 таких баков было два, у его предшественников один). Далее часть БА-10 было переделано в БА-10М (БА-10А).
Один из таких переделанных броневиков можно видеть на выставке "Моторы Войны". Изначально он был построен с баками внутри корпуса, от них остались крышки на крыше отделения управления. Далее броневик модернизировали до уровня БА-10М. Восстановлен он в мастерской военно-исторического клуба "Капонир". Иногда его можно видеть в движении.
https://rutube.ru/video/eb51fe618dc27ef7d2426a21611b4873/
#ba10
#warmotors
Shown 1 - 24 of 70
Log in to unlock more functionality.