Профсоюз Курьер
28.01.202508:26
Полицейские на электровелосипедах для борьбы с курьерами, нарушающими ПДД - это инициатива муниципального депутата из Шушар, Михаила Ветрова.
Ну, не только на электровелосипедах, ещё и на электросамокатах, на моноколёсах и на других СИМ. Смысл инициативы ясен, курьеры передвигаются быстро, аварийные ситуации создают и на тротуарах, и на проезжей части, а преследовать их на автомобилях неэффективно. Значит, надо пересадить полицейских на те же "минаки", бить врага его же оружием.
.....
Мне понравились отдельные мнения об этой инициативе, процитирую их с указанием авторства:
"...у нас же есть мотобаты, в основном в мотобатах служат бывшие спортсмены, <...> они прекрасно ездят на высоких скоростях на своих мотоциклах, которые очень мощные, и им это нравится. То же самое и тут: обязательно найдутся сотрудники, которые являются любителями этих средств индивидуальной мобильности" - сам Михаил Ветров.
"Насколько мне известно, в Уфе уже это произошло: ряд сотрудников получили СИМ для перемещения по городу для отслеживания не только нарушений на электросамокатах, а в принципе для обеспечения порядка, потому что условно в парковых зонах, где часто завязываются конфликты, на машине перемещаться невозможно, пешком перемещаться долго и неудобно, верхом — тем паче, а электросамокат — это промежуточное звено между пешком и автомобилем" - Ксения Эрдман, директор ассоциации операторов микромобильности.
"Это визуализация из «Утиных историй», где утка-полицейский на моноколесе гоняется за злоумышленниками. Люди, которые это предлагают, реально предлагают российской полиции стать героями мультсериала. <...> даже если мы сформируем отдельные подразделения, речи о том, что они будут работать эффективно и повсеместно, не идет. <...> в Министерстве внутренних дел на это нет ресурсов, потому что в ГИБДД есть огромное количество людей, которые заняты совершенно другими делами. <...> Так что проблема есть, но решения у этой проблемы на настоящий момент нет" - Антон Шапарин, вице-президент национального автомобильного союза.
#велодорожка@foodonfoot
Ну, не только на электровелосипедах, ещё и на электросамокатах, на моноколёсах и на других СИМ. Смысл инициативы ясен, курьеры передвигаются быстро, аварийные ситуации создают и на тротуарах, и на проезжей части, а преследовать их на автомобилях неэффективно. Значит, надо пересадить полицейских на те же "минаки", бить врага его же оружием.
.....
Мне понравились отдельные мнения об этой инициативе, процитирую их с указанием авторства:
"...у нас же есть мотобаты, в основном в мотобатах служат бывшие спортсмены, <...> они прекрасно ездят на высоких скоростях на своих мотоциклах, которые очень мощные, и им это нравится. То же самое и тут: обязательно найдутся сотрудники, которые являются любителями этих средств индивидуальной мобильности" - сам Михаил Ветров.
"Насколько мне известно, в Уфе уже это произошло: ряд сотрудников получили СИМ для перемещения по городу для отслеживания не только нарушений на электросамокатах, а в принципе для обеспечения порядка, потому что условно в парковых зонах, где часто завязываются конфликты, на машине перемещаться невозможно, пешком перемещаться долго и неудобно, верхом — тем паче, а электросамокат — это промежуточное звено между пешком и автомобилем" - Ксения Эрдман, директор ассоциации операторов микромобильности.
"Это визуализация из «Утиных историй», где утка-полицейский на моноколесе гоняется за злоумышленниками. Люди, которые это предлагают, реально предлагают российской полиции стать героями мультсериала. <...> даже если мы сформируем отдельные подразделения, речи о том, что они будут работать эффективно и повсеместно, не идет. <...> в Министерстве внутренних дел на это нет ресурсов, потому что в ГИБДД есть огромное количество людей, которые заняты совершенно другими делами. <...> Так что проблема есть, но решения у этой проблемы на настоящий момент нет" - Антон Шапарин, вице-президент национального автомобильного союза.
#велодорожка@foodonfoot
Не змаглі атрымаць доступ
да медыяконтэнту
да медыяконтэнту
10.12.202413:01
Друзья, у нас очень плохие новости. Сегодня ушёл из жизни наш друг и товарищ Антон Камалтынов. Ещё в Томске Антон оказывал бесплатную правовую помощь всем, кто в ней нуждался: студентам, пенсионерам, рабочим.
После переезда в Москву Антон выступил одним из сооснователей профсоюза «Курьер». Его колоссальные знания и талант адвоката были твердым фундаментом, на котором строилась юридическая защита профсоюза. Антон Камалтынов успешно оспаривал в суде незаконные увольнения курьеров, постоянно консультировал активистов по защите своих прав, не побоялся встать на защиту сопредседателя профсоюза Саида Шамхалова в период репрессий в отношении активиста. Антон сумел в суде добиться отмены нескольких «митинговых» административных дел в отношении Саида, и фактически спас «Курьер» и его активиста от уголовного дела по «дадинской статье».
Это был подлинно пролетарский правозащитник, который сочетал в себе левые политические взгляды, высочайший профессионализм и искреннее желание помогать. Вклад Антона в наше общее дело сложно переоценить.
Это большая потеря для всех нас.
Спи спокойно, брат. Мы тебя никогда не забудем!
После переезда в Москву Антон выступил одним из сооснователей профсоюза «Курьер». Его колоссальные знания и талант адвоката были твердым фундаментом, на котором строилась юридическая защита профсоюза. Антон Камалтынов успешно оспаривал в суде незаконные увольнения курьеров, постоянно консультировал активистов по защите своих прав, не побоялся встать на защиту сопредседателя профсоюза Саида Шамхалова в период репрессий в отношении активиста. Антон сумел в суде добиться отмены нескольких «митинговых» административных дел в отношении Саида, и фактически спас «Курьер» и его активиста от уголовного дела по «дадинской статье».
Это был подлинно пролетарский правозащитник, который сочетал в себе левые политические взгляды, высочайший профессионализм и искреннее желание помогать. Вклад Антона в наше общее дело сложно переоценить.
Это большая потеря для всех нас.
Спи спокойно, брат. Мы тебя никогда не забудем!
01.12.202406:59
Касса «Профсоюза Курьер»
Напоминаем, что вы можете добровольно поддержать независимый «Профсоюз Курьер» рублём. Средства будут направлены на улучшение работы профсоюза.
Любая поддержка важна как никогда, особенно в условиях усиливающейся эксплуатации. Голос платформенных рабочих должен противостоять пропаганде монополий.
Актуальные реквизиты для поддержки:
https://boosty.to/union_courier
Любые пожелания, рекомендации по работе профсоюза, а также заявки на вступление можно отправить нам в бот или оставить в комментариях под постом, – @CourierUnionFeedbackBot
Напоминаем, что вы можете добровольно поддержать независимый «Профсоюз Курьер» рублём. Средства будут направлены на улучшение работы профсоюза.
Любая поддержка важна как никогда, особенно в условиях усиливающейся эксплуатации. Голос платформенных рабочих должен противостоять пропаганде монополий.
Актуальные реквизиты для поддержки:
https://boosty.to/union_courier
Любые пожелания, рекомендации по работе профсоюза, а также заявки на вступление можно отправить нам в бот или оставить в комментариях под постом, – @CourierUnionFeedbackBot
28.12.202411:46
В выгребной яме
“Всем известно, как отвратительно работает тех.поддержка Яндекса, что сервис постоянно косячит или штрафует без причины и затем отказывает в оспаривании штрафа из-за отсутствия у курьеров доказательств правоты. Все знают, как абсолютно бесчеловечно и равнодушно сервис относится к курьерам и как несправедливо сваливает свои собственные косяки на тех, кто приносит ему деньги. “, – говорит курьер, обратившийся в профсоюз, и переходит к своей истории:
Когда он сменил фамилию, то зашёл во вторник в сервисный центр Екатеринбурга для того, чтобы обновить данные и сменить карту для выплат. Когда была продиктована фамилия, то возникла проблема при смене реквизитов – не подходит карта. Далее он спросил у сотрудника: "выплаты будут приходить на старые реквизиты?", тот ответил: “Да”.
Курьер продолжил работать на плановых слотах два дня. В среду ему не пришла выплата, как и в последующие дни. Курьер очень сильно рассчитывал на эту выплату.
Спустя какое-то время общения с техподдержкой, получая шаблонные ответы, просьба курьера вернуть деньги, неоднократно произнесённая, что видно по скриншотам, была проигнорирована. Он поехал в сервисный центр разбираться. Там сотрудники поначалу говорили, что слетели реквизиты, на что курьер потребовал перевести деньги прямо сегодня, так как ему надо платить кредиты и буквально нечего есть. Сотрудники банка ответили, что выплатами не занимаются и что деньги придут только в следующую среду. Курьер ответил, что никуда не уйдёт, так как каждый день – штраф просрочки по кредиту, на что сотрудники обещали вызвать ГБР.
По итогу выяснилось, что выплаты не приходят из-за того, что в реквизитах указана старая фамилия. После этого курьер сразу поехал в банк. Сотрудник центра не удосужился сообщить курьеру важную информацию о то, что ему обязательно нужно сменить данные в банке.
Пока курьер ездил, разбирался и искал возможности не остаться голодным – сотрудники центра заблокировали его за грубое нарушение стандартов! Теперь у него нет ни денег, ни работы, ни возможности выплатить кредиты. “И всё из-за того, что сотрудник центра безответственно и наплевательски отнёсся к моим просьбам”, – резюмировал он свою историю.
Так и будет продолжаться наплевательское отношение Яндекса к сотрудникам курьерских центров, которые потом не будут понимать, что и как ответить курьерам. Приведём статью от издания «Такие Дела», где перечислены другие, не связанные с сегодняшней историей, вопиющие случаи обращения с курьерами. Одни работают сутками и засыпают во время движения, другие вынуждены выходить на смену с ребёнком, третьи умирают от сердечного приступа.
Если вы столкнулись с похожей ситуацией, или просто хотите высказать своё мнение о работе курьером, – пишите нам в бот: @CourierUnionFeedbackBot
Только борьба избавит от произвола!
“Всем известно, как отвратительно работает тех.поддержка Яндекса, что сервис постоянно косячит или штрафует без причины и затем отказывает в оспаривании штрафа из-за отсутствия у курьеров доказательств правоты. Все знают, как абсолютно бесчеловечно и равнодушно сервис относится к курьерам и как несправедливо сваливает свои собственные косяки на тех, кто приносит ему деньги. “, – говорит курьер, обратившийся в профсоюз, и переходит к своей истории:
Когда он сменил фамилию, то зашёл во вторник в сервисный центр Екатеринбурга для того, чтобы обновить данные и сменить карту для выплат. Когда была продиктована фамилия, то возникла проблема при смене реквизитов – не подходит карта. Далее он спросил у сотрудника: "выплаты будут приходить на старые реквизиты?", тот ответил: “Да”.
Курьер продолжил работать на плановых слотах два дня. В среду ему не пришла выплата, как и в последующие дни. Курьер очень сильно рассчитывал на эту выплату.
Спустя какое-то время общения с техподдержкой, получая шаблонные ответы, просьба курьера вернуть деньги, неоднократно произнесённая, что видно по скриншотам, была проигнорирована. Он поехал в сервисный центр разбираться. Там сотрудники поначалу говорили, что слетели реквизиты, на что курьер потребовал перевести деньги прямо сегодня, так как ему надо платить кредиты и буквально нечего есть. Сотрудники банка ответили, что выплатами не занимаются и что деньги придут только в следующую среду. Курьер ответил, что никуда не уйдёт, так как каждый день – штраф просрочки по кредиту, на что сотрудники обещали вызвать ГБР.
По итогу выяснилось, что выплаты не приходят из-за того, что в реквизитах указана старая фамилия. После этого курьер сразу поехал в банк. Сотрудник центра не удосужился сообщить курьеру важную информацию о то, что ему обязательно нужно сменить данные в банке.
Пока курьер ездил, разбирался и искал возможности не остаться голодным – сотрудники центра заблокировали его за грубое нарушение стандартов! Теперь у него нет ни денег, ни работы, ни возможности выплатить кредиты. “И всё из-за того, что сотрудник центра безответственно и наплевательски отнёсся к моим просьбам”, – резюмировал он свою историю.
Так и будет продолжаться наплевательское отношение Яндекса к сотрудникам курьерских центров, которые потом не будут понимать, что и как ответить курьерам. Приведём статью от издания «Такие Дела», где перечислены другие, не связанные с сегодняшней историей, вопиющие случаи обращения с курьерами. Одни работают сутками и засыпают во время движения, другие вынуждены выходить на смену с ребёнком, третьи умирают от сердечного приступа.
Если вы столкнулись с похожей ситуацией, или просто хотите высказать своё мнение о работе курьером, – пишите нам в бот: @CourierUnionFeedbackBot
Только борьба избавит от произвола!
05.12.202413:05
По горячим следам
А курьеры, разбившие нос на смене, получат хоть какую-то реальную помощь?
А курьеры, разбившие нос на смене, получат хоть какую-то реальную помощь?
10.09.202414:24
Уважаемые подписчики!
Хотим обратиться к вам и рассказать о той ситуации, которая сложилась в настоящее время у нас.
Проект "Профсоюз Курьер" появился в далёком 2020 году на фоне стихийных выступлений курьеров в эпоху пандемии. Активисты, участвовавшие в развитии проекта на том этапе, постепенно отошли от дел, а лидер профсоюза Кирилл Украинцев столкнулся с репрессиями. Сейчас деятельность поддерживается как никогда малым числом добровольцев, поэтому мы вынуждены обратиться за помощью к вам.
Предлагаем присоединиться к редакции, где можно помогать искать инфоповоды, редактировать статьи, а также писать свои тексты о непростых буднях доставщиков. Можно стать "рабочим корреспондентом", собирающим истории курьеров. Мы будем рады любым предложениям, в чём вы были бы готовы помочь нашему общему делу, способствующему самоорганизации рабочего класса.
К сожалению, как показывает практика, проекты, существующие за счёт узкой группы добровольцев, постепенно вырождаются, и если такая тенденция продолжится, профсоюз Курьер может перестать существовать. Поэтому просим всех неравнодушных максимально распространить этот пост и присоединиться к нашей деятельности.
Ждём вас в нашем боте: @CourierUnionFeedbackBot
Хотим обратиться к вам и рассказать о той ситуации, которая сложилась в настоящее время у нас.
Проект "Профсоюз Курьер" появился в далёком 2020 году на фоне стихийных выступлений курьеров в эпоху пандемии. Активисты, участвовавшие в развитии проекта на том этапе, постепенно отошли от дел, а лидер профсоюза Кирилл Украинцев столкнулся с репрессиями. Сейчас деятельность поддерживается как никогда малым числом добровольцев, поэтому мы вынуждены обратиться за помощью к вам.
Предлагаем присоединиться к редакции, где можно помогать искать инфоповоды, редактировать статьи, а также писать свои тексты о непростых буднях доставщиков. Можно стать "рабочим корреспондентом", собирающим истории курьеров. Мы будем рады любым предложениям, в чём вы были бы готовы помочь нашему общему делу, способствующему самоорганизации рабочего класса.
К сожалению, как показывает практика, проекты, существующие за счёт узкой группы добровольцев, постепенно вырождаются, и если такая тенденция продолжится, профсоюз Курьер может перестать существовать. Поэтому просим всех неравнодушных максимально распространить этот пост и присоединиться к нашей деятельности.
Ждём вас в нашем боте: @CourierUnionFeedbackBot
Не змаглі атрымаць доступ
да медыяконтэнту
да медыяконтэнту
15.12.202409:30
Мир в огне, а тир в окне
6 декабря поступило сообщение о стрельбе в курьера из пневматической винтовки.
По доставщику пиццы был открыт огонь, но пострадала случайная прохожая, которую госпитализировали из-за сквозного ранения ноги. Мотивация стрелка не известна, но рассмотрев другие случаи нападения на курьеров можно подобрать несколько вариантов.
Нападения на курьеров, к сожалению, уже не вызывает такого ажиотажа как раньше. Встреча с недоброжелательным заказчиком или прохожим уже давно стало профессиональным риском. Еще в 2018 было замечено, что многие преступники считают, что курьеры – очень удобная цель для грабежа. Злоумышленники делают заказ, а затем избивают курьера и забирают доставленные продукты или драгоценности. К счастью, компании страхуют свое имущество, но курьерам, которые подвергаются побоям и даже изнасилованиям, не так сильно везет, и здоровье им никто не вернет.
Помимо финансовых соображений, к нападению на человека может толкнуть национальная ненависть. Среди курьеров работает много мигрантов, что делает их мишенью для различных ультраправых группировок. Неонацистский террор на улице уже стал действительностью. С период по январь 2023 по декабрь 2024 было совершенно 716 нападений на людей на расовой почве. Часто нападения совершают группы подростков, которые налетают на одинокого курьера и избивают снимая процесс на видео.
Каждый человек имеет право на безопасность, но курьеры лишены такой роскоши. Городские пространства должны быть местом соприкосновения и диалога между людьми, но вместо этого они превращаются в охотничьи угодья для тех, кто променял свою человечность на бумажки в кошельке и маниакальные идеи собственного превосходства.
6 декабря поступило сообщение о стрельбе в курьера из пневматической винтовки.
По доставщику пиццы был открыт огонь, но пострадала случайная прохожая, которую госпитализировали из-за сквозного ранения ноги. Мотивация стрелка не известна, но рассмотрев другие случаи нападения на курьеров можно подобрать несколько вариантов.
Нападения на курьеров, к сожалению, уже не вызывает такого ажиотажа как раньше. Встреча с недоброжелательным заказчиком или прохожим уже давно стало профессиональным риском. Еще в 2018 было замечено, что многие преступники считают, что курьеры – очень удобная цель для грабежа. Злоумышленники делают заказ, а затем избивают курьера и забирают доставленные продукты или драгоценности. К счастью, компании страхуют свое имущество, но курьерам, которые подвергаются побоям и даже изнасилованиям, не так сильно везет, и здоровье им никто не вернет.
Помимо финансовых соображений, к нападению на человека может толкнуть национальная ненависть. Среди курьеров работает много мигрантов, что делает их мишенью для различных ультраправых группировок. Неонацистский террор на улице уже стал действительностью. С период по январь 2023 по декабрь 2024 было совершенно 716 нападений на людей на расовой почве. Часто нападения совершают группы подростков, которые налетают на одинокого курьера и избивают снимая процесс на видео.
Каждый человек имеет право на безопасность, но курьеры лишены такой роскоши. Городские пространства должны быть местом соприкосновения и диалога между людьми, но вместо этого они превращаются в охотничьи угодья для тех, кто променял свою человечность на бумажки в кошельке и маниакальные идеи собственного превосходства.
Не змаглі атрымаць доступ
да медыяконтэнту
да медыяконтэнту
05.12.202412:51
Заботиться нельзя остаться с носом
В редакцию на днях поступила информация об истории, произошедшей с курьером Самоката, которая наглядно иллюстрирует бережное отношение компании к своим сотрудникам.
Во время исполнения своих должностных обязанностей курьер разбил себе лицо попав в яму на дороге. По итогу раздробленная переносица и сотрясение. Из-за плохо оказанной помощи в больнице началась инфекция, а температура поднялась до 40 градусов и держалась на этом уровне неделю. Через два дня ему пришлось выйти на работу, чтобы не был снижен приоритет при назначении смен.
Начальство отнеслось к ситуации с «пониманием» и предложило еду за причиненный ущерб. Пострадавшему, в соответствие с его веганской диетой, предложили доставить на дом упаковку помидоров черри, голубики и финиковый батончик. В дополнение ему сказали когда можно взять списанные продукты из мусорного бака возле склада.
В денежной компенсации, которая положена по страховке, курьеру отказали, так как “он же вышел на смену спустя 2 дня после больницы, а значит трудоспособен”. Затраты на антибиотики так же никто не возместил.
Самокат создал систему, где курьерам приходится в полу-сознательном состоянии идти на работу, а максимум помощи - немного продуктов и доступ к просрочке.
Запятую в заголовке ставьте сами
В редакцию на днях поступила информация об истории, произошедшей с курьером Самоката, которая наглядно иллюстрирует бережное отношение компании к своим сотрудникам.
Во время исполнения своих должностных обязанностей курьер разбил себе лицо попав в яму на дороге. По итогу раздробленная переносица и сотрясение. Из-за плохо оказанной помощи в больнице началась инфекция, а температура поднялась до 40 градусов и держалась на этом уровне неделю. Через два дня ему пришлось выйти на работу, чтобы не был снижен приоритет при назначении смен.
Начальство отнеслось к ситуации с «пониманием» и предложило еду за причиненный ущерб. Пострадавшему, в соответствие с его веганской диетой, предложили доставить на дом упаковку помидоров черри, голубики и финиковый батончик. В дополнение ему сказали когда можно взять списанные продукты из мусорного бака возле склада.
В денежной компенсации, которая положена по страховке, курьеру отказали, так как “он же вышел на смену спустя 2 дня после больницы, а значит трудоспособен”. Затраты на антибиотики так же никто не возместил.
Самокат создал систему, где курьерам приходится в полу-сознательном состоянии идти на работу, а максимум помощи - немного продуктов и доступ к просрочке.
Запятую в заголовке ставьте сами
Пераслаў з:
Вестник Бури Originals
Не змаглі атрымаць доступ
да медыяконтэнту
да медыяконтэнту
10.12.202418:30
Друзья, у нас очень плохие новости. Сегодня ушёл из жизни наш друг и товарищ Антон Камалтынов. Ещё в Томске Антон оказывал бесплатную правовую помощь всем, кто в ней нуждался: студентам, пенсионерам, рабочим.
После переезда в Москву Антон выступил одним из сооснователей профсоюза «Курьер». Его колоссальные знания и талант адвоката были твердым фундаментом, на котором строилась юридическая защита профсоюза. Антон Камалтынов успешно оспаривал в суде незаконные увольнения курьеров, постоянно консультировал активистов по защите своих прав, не побоялся встать на защиту сопредседателя профсоюза Саида Шамхалова в период репрессий в отношении активиста. Антон сумел в суде добиться отмены нескольких «митинговых» административных дел в отношении Саида, и фактически спас «Курьер» и его активиста от уголовного дела по «дадинской статье».
Это был подлинно пролетарский правозащитник, который сочетал в себе левые политические взгляды, высочайший профессионализм и искреннее желание помогать. Вклад Антона в наше общее дело сложно переоценить.
Это большая потеря для всех нас.
Спи спокойно, брат. Мы тебя никогда не забудем!
После переезда в Москву Антон выступил одним из сооснователей профсоюза «Курьер». Его колоссальные знания и талант адвоката были твердым фундаментом, на котором строилась юридическая защита профсоюза. Антон Камалтынов успешно оспаривал в суде незаконные увольнения курьеров, постоянно консультировал активистов по защите своих прав, не побоялся встать на защиту сопредседателя профсоюза Саида Шамхалова в период репрессий в отношении активиста. Антон сумел в суде добиться отмены нескольких «митинговых» административных дел в отношении Саида, и фактически спас «Курьер» и его активиста от уголовного дела по «дадинской статье».
Это был подлинно пролетарский правозащитник, который сочетал в себе левые политические взгляды, высочайший профессионализм и искреннее желание помогать. Вклад Антона в наше общее дело сложно переоценить.
Это большая потеря для всех нас.
Спи спокойно, брат. Мы тебя никогда не забудем!
03.12.202414:17
Неприбыльный сектор экономики
1,5 миллиона человек работают на сегодняшний день курьерами, около полумиллиона сборщиками и в других смежных профессиях. Это как правило сильные, молодые люди, которые отвозят заказы из одного края города в другой. Когда никто не мог выйти из дома во время пандемии и сходить за едой в магазин, курьеры и в дождь и в слякоть доставляли заказы вовремя.
Но Минпромторг посчитал, что сервисы доставки оттягивают молодые кадры от промышленности, ничего не привносят в экономику, отучают россиян ходить по магазинам. Немного ниже рассказывают о неимоверно высокой зарплате курьеров: 120-150 тыс. рублей.
Минпромторг в своих расчётах и рассуждениях выводит вот что: курьеры получают много, а учителя и дворники мало; из-за этого трудовые мигранты и молодые люди идут работать не дворниками, строителями и прочее, а курьерами, что значительно легче с точки зрения квалификации.
«Сервисы доставки оттягивают огромное количество трудовых сил и трудовых ресурсов. Может ли экономика наша себе это позволить?» — задался вопросом представитель ведомства.
Каким образом можно говорить о переброске кадров из одной отрасли в другую, когда та отрасль, куда перекидывают, меньше оплачивается? Но не стоит упоминать о таких заоблачных цифрах в 120-150 тыс. у курьеров. В случае с курьерами работает принцип: больше работаешь - больше получаешь. Выходит, что курьер, который работает каждый день по 15 часов, может заработать примерно такие деньги с зарплатой 300-350руб/час. Однако эта “халява” не продлится и трёх месяцев: придётся лечь в больницу, отдать деньги за лечение и потерять рабочее время на восстановление. Но если работать без вреда для здоровья и личной жизни по 8 часов в день и с выходными, то зарплата будет немного выше медианной зарплаты в Москве. Подробнее про наше мнение насчёт зарплат курьеров можно почитать тут.
Минпромторг говорили об учителях, дворниках, строителях и прочих профессиях, которые являются очень важными в обществе, но у которых зарплата в два-три раза меньше чем у курьеров. Мало сказку сказать, что профессия важна - зарплата с отношением покажут всё сами.
У сервисов доставки прибыли нешуточные: у Яндекс, например, чистая прибыль только за I квартал 2024 года - 19.3 млрд. рублей: 47% рост в сравнении с предыдущим годом. Также Яндекс завоёвывает рынок такси в Казахстане, где был частично введён закон, дающий социальные гарантии платформенно занятым. Эти гарантии были введены за счёт работника и сделаны добровольными. Ничего это, по сути, не изменило и закономерно не привело к освобождению рук из данной сферы.
Мы же выступаем за социальные гарантии для платформенно занятых, в том же объёме и со стороны работодателя, как это работает в трудовом кодексе. Повышение издержек на курьеров, сборщиков и других вынудит компании уменьшить количество подрабатывающих партнёров и тогда дефицит кадров мог бы облегчиться в других отраслях экономики.
1,5 миллиона человек работают на сегодняшний день курьерами, около полумиллиона сборщиками и в других смежных профессиях. Это как правило сильные, молодые люди, которые отвозят заказы из одного края города в другой. Когда никто не мог выйти из дома во время пандемии и сходить за едой в магазин, курьеры и в дождь и в слякоть доставляли заказы вовремя.
Но Минпромторг посчитал, что сервисы доставки оттягивают молодые кадры от промышленности, ничего не привносят в экономику, отучают россиян ходить по магазинам. Немного ниже рассказывают о неимоверно высокой зарплате курьеров: 120-150 тыс. рублей.
Минпромторг в своих расчётах и рассуждениях выводит вот что: курьеры получают много, а учителя и дворники мало; из-за этого трудовые мигранты и молодые люди идут работать не дворниками, строителями и прочее, а курьерами, что значительно легче с точки зрения квалификации.
«Сервисы доставки оттягивают огромное количество трудовых сил и трудовых ресурсов. Может ли экономика наша себе это позволить?» — задался вопросом представитель ведомства.
Каким образом можно говорить о переброске кадров из одной отрасли в другую, когда та отрасль, куда перекидывают, меньше оплачивается? Но не стоит упоминать о таких заоблачных цифрах в 120-150 тыс. у курьеров. В случае с курьерами работает принцип: больше работаешь - больше получаешь. Выходит, что курьер, который работает каждый день по 15 часов, может заработать примерно такие деньги с зарплатой 300-350руб/час. Однако эта “халява” не продлится и трёх месяцев: придётся лечь в больницу, отдать деньги за лечение и потерять рабочее время на восстановление. Но если работать без вреда для здоровья и личной жизни по 8 часов в день и с выходными, то зарплата будет немного выше медианной зарплаты в Москве. Подробнее про наше мнение насчёт зарплат курьеров можно почитать тут.
Минпромторг говорили об учителях, дворниках, строителях и прочих профессиях, которые являются очень важными в обществе, но у которых зарплата в два-три раза меньше чем у курьеров. Мало сказку сказать, что профессия важна - зарплата с отношением покажут всё сами.
У сервисов доставки прибыли нешуточные: у Яндекс, например, чистая прибыль только за I квартал 2024 года - 19.3 млрд. рублей: 47% рост в сравнении с предыдущим годом. Также Яндекс завоёвывает рынок такси в Казахстане, где был частично введён закон, дающий социальные гарантии платформенно занятым. Эти гарантии были введены за счёт работника и сделаны добровольными. Ничего это, по сути, не изменило и закономерно не привело к освобождению рук из данной сферы.
Мы же выступаем за социальные гарантии для платформенно занятых, в том же объёме и со стороны работодателя, как это работает в трудовом кодексе. Повышение издержек на курьеров, сборщиков и других вынудит компании уменьшить количество подрабатывающих партнёров и тогда дефицит кадров мог бы облегчиться в других отраслях экономики.
Паказана 1 - 10 з 10
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.