В Москве и в других российских городах со временем будет устойчивое количество самокатов. Это будет системно развиваться – то есть появятся в законодательстве определенные нормы, которые определят правила. Они будут зафиксированы, и самокатами не смогут пользоваться дети. Сейчас это, наверное, один из главных факторов. Также со временем появится соответствующая инфраструктура, чтобы самокаты не ездили по пешеходным дорожкам. Сейчас это два главных момента, которые беспокоят людей.

Нужно учитывать тот факт, что количество самокатов становится больше, это во-первых. А во-вторых, они забирают тот трафик у пассажирского транспорта, который действует в рамках города. Поэтому здесь, наверное, логично сделать синергию: она не будет обязывать человека, купившего "Тройку" либо поездку, ездить на самокате, но это будет дополнительная опция, которая уже включена в билет.

Скорее всего, это будет зашито в месячный проездной, людям удобно все виды транспорта иметь под рукой. На самом деле ключевая задача здесь – это борьба с частными самокатами, которые не подпадают ни под один запрет.

В первую очередь это касается тех лиц, получивших доходы, в отношении которых налоговый агент не удержал или не должен был удержать налог в Российской Федерации. Например, в ситуациях, когда физическое лицо продает автомобиль или объект недвижимости: квартиру, гараж, земельный участок – это самые распространенные ситуации. И популярное заблуждение, что если мы купили дороже или за такую же сумму, за которую мы продаем сейчас, то у нас нет дохода, и мы не обязаны его декларировать. Это не так.

Если объект продан, доход получен – это доход, который подлежит декларированию. Но его можно уменьшить заявительно на сумму произведенных расходов. Соответственно, необходимо подавать декларацию, в которой заявляется доход, заявляются расходы на приобретение, и уже с разницы исчисляется налог. Не подавать декларацию можно в случае, если движимое имущество было приобретено более трех лет назад, а недвижимое – более пяти.

В рамках федерального проекта "Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи", национального проекта "Здравоохранение" реализовывались мероприятия по строительству фельдшерско-акушерских пунктов. И, собственно говоря, это переходящий федеральный проект, который 31 декабря 2024 года завершился и планово перешел в федеральный проект "Модернизация первичного звена" уже нового национального проекта в сфере здравоохранения "Продолжительная и активная жизнь". По сути дела, это перетекающие мероприятия между собой и взаимосвязанные. Собственно, наверное, с этим и связана некая фривольность в части подвижек и сроков реализации строительства.

Был предложен механизм, благодаря которому гражданам либо организациям будет дозволено избежать административной ответственности в случае, если они исправятся – то есть исправят ту ситуацию, которая стала поводом для привлечения их к административной ответственности и, соответственно, составления протокола об административном правонарушении.

Если в течение определенного времени они это исправили, доложили в орган, который составил протокол, что правонарушений больше нет, то, рассмотрев такое обращение, может быть принято решение о непривлечении к административной ответственности. Но, если нарушение не устранено и, более того, будет выявлено аналогичное нарушение, второй раз подать такое обращение уже не получится. Это будет запрещено законом, и лицо будет привлечено к ответственности на общих основаниях.